AT83613B - Antrieb von kugel- oder gelenkartig gelagerten, drehbaren Fahrgestellen für Fahrzeuge, insbesondere für Trockenbagger. - Google Patents

Description

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  Antrieb von kugel-oder gelenkartig gelagerten, drehbaren Fahrgestellen für Fahrzeuge, insbesondere für Trockenbagger. 



   Um bei einem Treibachsendrehgestell für selbstfahrende Fahrzeuge, insbesondere für Trockenbagger, die Drehbarkeit unabhängig vom mechanischen Antrieb für die Fahrtbewegung des Drehgestelles zu gestalten, wurde bisher bei Kugellagerung des Drehgestelles der Mittelpunkt der Kugel in die Spitze der Grundkegel der Kegelräderpaare verlegt, welche die Treib- 
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 Anwendung von zwei Kegelrädern, sondern auch einer entsprechenden Zahl von Stirnrad- übersetzungen für die Antriebe jeder Achse, wodurch der ganze Aufbau kompliziert und kostspielig wird und überdies die Räderübersetzungen einen bedeutenden Arbeitsaufwand beanspruchen.

   Ein weiterer Übelstand der bekannten Anordnungen von Antrieben der Räderachsen durch   Zahnradübersetzungen   besteht darin, dass bei Unebenheiten der Geleisbahn. wie solche insbesondere bei den provisorischen Trockenbagger-Anlagen vorkommen, das Fahrgestell alle Erschütterungen, welche die Unebenheiten der Geleisanlage verursachen, dem ganzen Aufbau mitteilen, weil die Räderübersetzung ein freies, von dem Aufbau unabhängiges Schwingen des Fahrradgestelles verhindern. 



   Gemäss der'Erfindung wird diesen   Übelständen   der bekannten Einrichtungen dadurch begegnet, dass der Antrieb der Treibachsen des Fahrgestelles durch einen Kettentrieb o. dgl. erfolgt, dessen Treibmittel das Kugellager oder Gelenk des Fahrgestelles umkreisen. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Umrisslinienskizze eines Trockenbaggers, dessen zwei-   gtleisiges   Fahrgestell, das an der Böschungsseite der Baggerung liegt und für welches die 
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 Fig. 3 einen Querschnitt des Erfindungsgegenstandes nach der Linie a-b der Fig. 2. 



   Die oberhalb des Kugellagers 1 in dessen Gehäuse 2 gelagerte Welle 3 erhält von dem im Oberbau des Baggers aufgestellten Antriebsmotor in üblicher Weise mittels einer vertikalen Welle über eine Kegelradübersetzung   4   oder auch vermittelst eines Riemen-, Drahtseil-oder Kettenzuges den Antrieb. Auf dieser Welle 3 ist ein   Kettenrad 4'aufgekeilt,   das mittels des Kettenzuges 5 und je eines auf den in den-Rahmenteilen 9 gelagerten Räderachsen 6 in der Mitte zwischen den beiden Laufrädern aufgekeilten Kettenrades 7 die Drehung der Räderachsen und somit die Fahrtbewegung des Baggers bewerkstelligt. Im Gehäuse 2 des Kugellagers 1 sind   Öfmi) jpgen   vorgesehen, durch welche der Kettenzug 5 hindurchgeht. 



   Durch diese Anordnung kann sich der Rahmen 9 mit den beiden Laufräderachsen im Kugellager 1 um einen Winkel drehen, der den praktischen Anforderungen genügt, ohne 
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Claims (1)

1. aller Art, insbesondere für Bagger, gekennzeichnet durch einen Ketten-, Seil-oder Riementrieb, dessen Antriebswelle (3) oberhalb des Kugellagers oder Gelenkes im Fahrzeugoberbau gelagert ist, so dass das Treibmittel, welches die Laufräder in Drehung versetzt, das Kugellager oder Gelenk des Drehgestells umspannt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.