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Auf Exzenterwirkung beruhendes stossdämpfende Kugellager für Fahrzeuge.
Die Erfindung betrifft ein auf Exzenterwirkung beruhendes stossdämpfendes Kugellager für Fahrzeuge, bei dem zur Erzielung einer möglichst gedrängten Bauart der zwischen Nabe, Exzenter und Achse befindliche innere zu dem äusseren Kugelkranz versetzt angeordnet ist
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gesehene, ebenfalls entsprechend zueinander versetzte Rippen und Einschnürungen erhalten.
- Der Erfindungsgegenstand ist durch die Fig. i und 2 in einem axialen Schnitte durch ein für Vorderräder bzw. Hinterräder von Kraftwagen bestimmtes Kugellager dargestellt.
Das Kugellager besteht aus den um die Radachse angeordneten, durch eine Distanzbüchse a im Abstand gehaltenen Laufringen b, c mit den inneren Kugelkränzen d, e. In der
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Kugelkränze g, A. Die zusammengehörigen Kugelkränze e, k bzw. d, g sind gegeneinander versetzt und erhalten ihre gegenseitige exzentrische Lage durch auf dem zwischen den Kugelkränzen
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über und bilden die Lauffläche für einen Kugelkranz und sind auf dem Exzenter derart verteilt, dass neben der Rippe 1 für einen Kugelkranz d oder e die Einschnürung ni für den anderen Kugelkranz g oder Al liegt oder umgekehrt.
Hierdurch ergibt sich bei gleichbleibender Exzentrizität x zwischen den Achsen I und II der inneren bzw. äusseren Kugelkränze eine Verkleinerung des Durchmessers des äusseren Kugelkranzes, eine möglichst kleine Radnabe und gedrängte Bauart der Konstruktion.
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Aufnahme der Bremsbacken erforderliche Bremstrommel 0 übergehen.
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Shock-absorbing ball bearings for vehicles based on eccentric action.
The invention relates to a shock-absorbing ball bearing for vehicles based on an eccentric effect, in which the inner ball ring located between the hub, eccentric and axle is offset from the outer ball ring in order to achieve the most compact design possible
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Ribs and constrictions seen, also correspondingly offset from one another, have been preserved.
- The subject of the invention is shown in FIGS. I and 2 in an axial section through a ball bearing intended for front wheels or rear wheels of motor vehicles.
The ball bearing consists of the race rings b, c with the inner ball races d, e, which are arranged around the wheel axle and are held at a distance by a spacer sleeve a. In the
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Ball races g, A. The ball races e, k and d, g that belong together are offset from one another and receive their mutual eccentric position through the position between the ball races
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over and form the running surface for a ball ring and are distributed on the eccentric in such a way that next to the rib 1 for a ball ring d or e the constriction ni for the other ball ring g or Al lies or vice versa.
With constant eccentricity x between axes I and II of the inner and outer spherical races, this results in a reduction in the diameter of the outer spherical rim, the smallest possible wheel hub and a compact design.
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Skip the required brake drum 0 for mounting the brake shoes.
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