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Schraubenflügelrad für Treib-, Förder- und Kraftgewinnungszwecke.
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Gegenflügel gestützt werden, sind bereits in Vorschlag gebracht worden.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf solche Flügelräder und besteht darin, dass die Gegenflügel nicht je am Ende der Hauptflügel, sondern annähernd in deren Längenmitte an dieselben angeschlossen sind, wodurch ein offener Winkelraum entsteht, der als Fangraum für das Arbeitsmittel dient und hiedurch einen besseren Wirkungsgrad des Flügelrades zur Folge hat.
Die Zeichnung veranschaulicht in schematischer Darstellung das Schraubenflügelrad mit paarweise hintereinander befindlichen, sich gegenseitig abstützenden Flügelblättern b, d. die je nach dem Verwendungszweck des Schraubenflügelrades ganz oder teilweise eben oder verwunden ausgestaltet sein können. Das in bekannter Weise in der Fortbewegungs-oder Földerriehtung nach hinten bzw. in der Strömungsrichtung des Arbeitsmittels nach vorne schrägstehende Blatt d ist annähernd in seiner Längenmitte durch das zweite gegenschrägstehende Blatt b abgestützt, so dass ein im allgemeinen stumpfer, nach der Druckseite hin offener Winkel gebildet wird, dessen Scheitel ungefähr in der Mitte des Flügelradhalbmessers liegt.
Die den Blättern b zugeordnete Nabe soll die eigentliche Kraftübertragung besorgen, während die Nabe l'vornehmlich zur Erhöhung der Stabilisierung dienen soll.
Im Falle eines tropfbar flüssigen Arbeitsmittels, wie Wasser, äussert sich der durch Flügel und Gegenflügel gebildete Winkelraum im günstigen Sinne als Stauraum und es ergibt sich bei dem Schraubenflügelrad ein kleinerer Durchmesser, als bei den bekannten Bauarten.
Das beschriebene Flügelrad lässt sich mit gleichem Vorteil in der Luft, wie im Wasser zu Treib-, Förder-und Kraftgewinnungszwecken in Anwendung bringen. Genannt seien hier nur der Flugzeugund Schiffsantrieb, Windmotoren, Wasserkraftmaschinen, Getreideputzmühlen, Ventilatoren usw. Beim Antrieb durch Wind oder Wasser von ruhenden Maschinen angehörenden Triebwellen können die Flügel und Gegenflügel ziemlich zahlreich aneinander gereiht werden, so dass sie gewissermassen ein Windoder Wasserrad (Propellerturbine) von kegelförmigem oder schirmartigem Aussehen bilden.
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Screw impeller for driving, conveying and power generation purposes.
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Opposite wings are supported, have already been proposed.
The present invention relates to such impellers and consists in the fact that the opposing vanes are not connected to the end of the main vane, but approximately in the middle of their length, creating an open angular space that serves as a catching space for the work equipment and thus a better efficiency of the impeller.
The drawing shows a schematic representation of the helical impeller with mutually supporting blades b, d. which, depending on the intended use of the helical impeller, can be designed entirely or partially flat or twisted. The blade d, which is inclined to the rear in the direction of movement or conveying direction in the known manner, or to the front in the flow direction of the working medium, is supported approximately in its longitudinal center by the second counter-inclined blade b, so that a generally obtuse angle that is open towards the pressure side is formed whose apex is approximately in the middle of the impeller radius.
The hub assigned to the blades b is intended to provide the actual power transmission, while the hub 1 'is intended primarily to increase the stabilization.
In the case of a drip liquid working medium, such as water, the angular space formed by the blades and counter-blades is expressed in a favorable sense as storage space and the diameter of the helical impeller is smaller than that of the known designs.
The impeller described can be used with the same advantage in the air as in water for purposes of propulsion, conveyance and power generation. Only aircraft and ship propulsion, wind engines, water power machines, grain mills, fans, etc. are to be mentioned here conical or umbrella-like appearance.
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