AT93123B

AT93123B - Containers for spare pneumatic tires on motor vehicles.

Info

Publication number: AT93123B
Authority: AT
Inventors: Eddy Cassalette
Original assignee: Eddy Cassalette
Priority date: 1920-01-22
Filing date: 1921-03-18
Publication date: 1923-06-11
Also published as: CH95168A; FR533419A

Description

  

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  Behälter für Reserveluftreifen an Kraftfahrzeugen. 



   Die Erfindung betrifft einen als Schubkasten unterhalb des Fahrgestells von Kraftfahrzeugen angebrachten Behälter für   Reserveluftreifen,   bei welchem der freibleibende Innenraum zur Aufnahme von Werkzeugen, Betriebsstoff od. dgl. benutzt werden kann. Gemäss der Erfindung ist der mit einem oder zwei   Schubfächern   ausgerüstete Behälter derart zwischen Vorder-und Hinterachse des Fahrzeuges 
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 Längsrichtung der Raum zwischen Motor bzw. Getriebekasten und Getriebegelenkwelle oder bei Kettenradwagen zwischen Motor und Ausgleichsgetriebequerwelle ausgenutzt ist. Hiedurch wird eine günstige Gewichtsverteilung und leichte Zugänglichkeit erzielt. 



   Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes mit eingebauten Schubkasten für vier Reserveluftreifen ist in der Zeichnung in Abb. 1 in Seitenansicht veranschaulicht. Abb. 2 und 3 zeigen in ver-   grösserem   Massstabe die Schubkasten mit Längsträgern des Fahrgestells in Draufsicht bzw. Querschnitt. 



   Der in geeigneter Weise an den   Längsträgem m,   des Fahrgestells befestigte und bis zum Trittbrett n herabreichende Behälter ist in dem Raum zwischen Motor bzw. Getriebekasten und Getriebelenkwelle gelagert. Er hat zwei übereinanderliegende,   abschliessbare     Schubfächer   a, b für die Reservereifen. Von diesen kann der kleinere Vorderradreifen e auf je einen nach oben sich verjüngenden Ring g der Schubfächer aufgesetzt werden, während der äussere Reifen f sowohl an den vier   Seitenwänden A   der Schubfächer als an vier Abgrenzungsquerstegen k in den Ecken derselben anliegt. 



   Der Raum i innerhalb des Ringes   g   sowie die durch Querstange k abgegrenzten Ecken der Schubfächer können für Werkzeuge, Schmiermittel u. dgl. Verwendung finden. 

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  Containers for spare pneumatic tires on motor vehicles.



   The invention relates to a container for spare pneumatic tires which is attached as a drawer underneath the chassis of motor vehicles and in which the interior space that remains free can be used to hold tools, operating material or the like. According to the invention, the container equipped with one or two drawers is between the front and rear axles of the vehicle
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 In the longitudinal direction, the space between the engine or gearbox and the gearbox universal shaft or, in the case of a chain wheel carriage, between the engine and differential gear transverse shaft is used. This results in a favorable weight distribution and easy accessibility.



   An embodiment of the subject matter of the invention with built-in drawers for four spare pneumatic tires is illustrated in the drawing in Fig. 1 in a side view. Figs. 2 and 3 show, on a larger scale, the drawers with side members of the chassis in plan view and cross-section.



   The container, which is fastened in a suitable manner to the longitudinal girders m of the chassis and reaches down to the footboard n, is mounted in the space between the motor or gearbox and the gearbox articulated shaft. It has two lockable drawers a, b on top of one another for the spare tires. Of these, the smaller front tire e can be placed on an upwardly tapering ring g of the drawers, while the outer tire f rests on the four side walls A of the drawers and on four delimitation crosspieces k in the corners of the same.



   The space i within the ring g and the corners of the drawers delimited by the crossbar k can be used for tools, lubricants and the like. Like. Use.

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Claims

PATENT CLAIM: Container for spare pneumatic tires on motor vehicles, which is mounted as a drawer below the chassis and in which the free interior space for holding tools, supplies and the like. The like. Can be used, characterized in that the container with one or two drawers is mounted between the front and rear axles of the motor vehicle in such a way that in the vertical direction the space between the footboard and chassis side members and in the longitudinal direction the space between the engine or gearbox and Gearbox propeller shaft or, in the case of chain wheel trolleys, between the engine and differential gear cross shaft is used. ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.