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Brennstoffsauger.
Die Erfindung betrifft einen Brenutoffsauger für Kraftfahrzeuge und hat Verbesserungen zum Gegenstande, durch die die Genauigkeit der Wirkung und Einstellung seiner Abschlussorgane erhöht wird. B3i den bekannten Vorrichtungen dieser Art stellen sich die empfindlichen Mängel ein, dass bei geringen Dr. wkunterschieden zwlschen den zwei durch Abchlussorgane getrennten Räumen sowie durch die ungenaue Einstellung dieser Organe ein schneller und hinreichend dichter Ab3chluss schwer zu erreichen ist. Diesen Mängeln wird gemäss der Erfindung neben der vorgesehenen leichten Einstellbarkeit der
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wechsel innerhalb des Saugers zur Beschleunigung des Ventilabschlusses herangezogen wird.
Zu diesem Zwecke werden zwar in bekannter Weise die Ventile durch den Schwimmer bewegt. Aber das im Boden des Saugkessels sitzende, vom Schwimmer gesteuerte Überlaufventil der Saugkammer erhält eine besondere Ausgestaltung, indem dasselbe an ein tief in die Vorratskammer ragendes Rohr angeschlossen ist. Dieses Rohr hat eine doppelte Wirkung. Erstenq werden die Undichtheiten des Überlauf ventiles unschädlich gemacht, weil die atmosphärische Luft aus der Sammelkammer nicht unmittelbar durch das Überlaufventil in die Saugkammer gelangt und den daeIbst herrschenden Unterdruck noch vermindern kann, sondern durch die Flüssigkeit des Sammelbehälters von dem Überlaufventil ferngehalten wird.
Zweitens wird durch den in den Saugkessel eintretenden Unterdruck bzw. durch einen Schwimmer das Überlaufventil nicht nur unmittelbar, sondern auch durch den Stoss der durch das angeschlossene Rohr nachströmenden Flüssigkeit auf seinen Sitz gepresst. Es ist zwar bekannt, im Saugbehälter ein in den Vorratsbehälter ragendes Rohr anzubringen, aber bei diesen bekannten Anordnungen sitzt das Ventil am unteren Ende des Rohres und der Zweck dieser Anordnung ist die Verlängerung der auf dem Überlaufventil ruhenden Flüssigkeitssäule, um ein schnelles Öffnen desselben zu bewirken.
Nach der Erfindung kommt es jedoch darauf an, ein Eindringen der atmosphärischen Luft durch das Überlaufventil in die Saugkammer hintanzuhalten und einen schnellen Schluss des Überlaufventiles herbeizuführen. Die Beziehungen hinsichtlich der Lage und des Zeitpunktes der Wirkung des Überlaufund Luftventiles können von aussen in leicht zugänglicher Weise vorgenommen werden, wobei für eine möglichst schnelle Umsteuerung der Ventile vorgesorgt ist.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung dargestellt.
1 ist die Saugkammer, 2 die Sammelkammer. Am Deckel 3 hängt ein Führungsstift 4, auf dem eine Hülse 5 gleitet. Auf der Hülse-3 führt sieh mittels des Röhrchens 6 der Schwimmer 7. Die Hülse 5 hat am unteren Ende einen umgebördelten Rand 8 und am oberen Ende einen Kragen 9, in dem der bei 10 am Deckel angelenkte Arm 11 eingreift. Der Arm 11 trägt den Schaft 12 des aufgeschraubten Ventiltellers 13, der mittels Schrauben 14 am Schaft 12 feststellbar ist. Zwischen der Schraubenmutter und dem Ventilteller 13 ist eine Dichtungsscheibe 15 als Zwischenlage eingeschaltet, damit die Luft nicht am Gewinde entlang in den Behälter eindringen kann.
Das untere Ende der Hülse 5 besitzt eine tellerartige Erweiterung 16, die sich in der unteren Lage des Schwimmers auf die Wagehebel 17 aufsetzt
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die Ventile 26 und 18 eine Einstellung in bezug auf das erste Ventil erfahren. Unterhalb des Ventiles 18 ist das in die Sammelka. mmer 2 tief hineinragende Rohr 19 angebracht.
Der Hebel 11 bildet mit dem bei 20 drehbaren Hebel 21 ein Kniegelenk. Dieses Kniegelenk ist durch die Schnappfeder 22 verbunden, deren Enden bei 23 und 10 die Hebel angreifen. Der Schwimmer
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Durchmesser ist als der Stift 24. Dar Ventilschaft 12 führt sich in einem entsprechenden Gehäuse des Deckels 3 und trägt das Saugventil 26 und das Luftventil . Im Ventilschaft oder in dessen Gehäuse sind Sperrkugeln 27 und der LufteintritMage entsprechende Rasten 28 vorgesehen. Die Kugeln werden durch Federn 29 in diese Rasten gedrückt und halten somit das Luftventil in der Offenlage fest. Die federnden Sperrkugeln können selbstverständlich durch verschiedene andere Vorrichtungen mit gleicher Wirkung ersetzt werden.
Das Luftventil13 kann jederzeit von aussen her nach Abnahme der Kappe 30 leicht auf den Ventilschaft 12 verstellt werden, um den Zeitpunkt des Öffnens und Schliessens des Lufteinlasses mit bezug auf die B3wegung des Brennstoffablaufventiles genau und leicht regeln zu können.
Das Rohr 31 ist an die Saugleitung der Maschine und das Rohr 32 an den tief liegenden Brennstoffhauptbehälter angeschlossen. In der dargestellten Lage ist das Luftventil 13 geschlossen und der in der
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abläuft, worauf sich der Schwimmer 7 auf den umgebördelten Rand 8 der Hülse 5 und gleichzeitig der Teller 16 auf die Wagehebel 17 aufsetzt. Dadurch werden beide Ventile 13 und 18 geschlossen und der Unterdruck wieder zur Einwirkung gebracht. Während des Druckausgleiches pflanzt sich der Unterdruck
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Flüssigkeitssäule neben dem Schwimmer den schnellen Abschluss des Ventiles 18 herbeiführt. Auch während der darauffolgenden Saugperiode kann durch das Ventil 18 keine schädliche Luft nachtrömen. weil das Rohr 19 in den im Behälter befindlichen Brennstoff hineinragt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Brennstoffsauger, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb des im Boden der Saugkammer angeordneten und vom Schwimmer betätigten Ventiles (18) ein tief in die Sammelkammer hineinragendes Rohr (19) angeschlossen ist.
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Fuel sucker.
The invention relates to a Brenutoffsauger for motor vehicles and has improvements to the subject by which the accuracy of the action and adjustment of its closing organs is increased. B3i the known devices of this type, the sensitive defects arise that with low Dr. If there are differences between the two spaces separated by closure organs, as well as the imprecise adjustment of these organs, a quick and sufficiently tight closure is difficult to achieve. According to the invention, these shortcomings are in addition to the intended easy adjustability of the
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change within the suction cup is used to accelerate the valve closure.
For this purpose, the valves are moved in a known manner by the float. But the overflow valve of the suction chamber, which is located in the bottom of the suction vessel and controlled by the float, is given a special design in that it is connected to a pipe that protrudes deep into the storage chamber. This pipe has a double effect. First of all, the leaks in the overflow valve are rendered harmless because the atmospheric air from the collection chamber does not pass directly through the overflow valve into the suction chamber and can still reduce the negative pressure that prevails there, but is kept away from the overflow valve by the liquid in the collection container.
Secondly, the negative pressure entering the suction tank or a float presses the overflow valve onto its seat not only directly, but also through the impact of the liquid flowing in through the connected pipe. It is known to mount a tube in the suction container which protrudes into the storage container, but in these known arrangements the valve sits at the lower end of the tube and the purpose of this arrangement is to lengthen the column of liquid resting on the overflow valve in order to cause it to open quickly .
According to the invention, however, it is important to prevent atmospheric air from penetrating through the overflow valve into the suction chamber and to bring about a rapid closure of the overflow valve. The relationships with regard to the position and time of the action of the overflow and air valve can be made from the outside in an easily accessible manner, provision being made for the valves to be reversed as quickly as possible.
The subject of the invention is shown in the drawing.
1 is the suction chamber, 2 is the collection chamber. A guide pin 4 on which a sleeve 5 slides hangs on the cover 3. On the sleeve 3, the float 7 leads by means of the tube 6. The sleeve 5 has a flanged edge 8 at the lower end and a collar 9 at the upper end, in which the arm 11 hinged at 10 on the cover engages. The arm 11 carries the shaft 12 of the screwed-on valve disk 13, which can be fixed on the shaft 12 by means of screws 14. A sealing washer 15 is inserted as an intermediate layer between the screw nut and the valve disk 13 so that the air cannot penetrate the container along the thread.
The lower end of the sleeve 5 has a plate-like extension 16 which sits on the balance lever 17 in the lower position of the float
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the valves 26 and 18 experience adjustment with respect to the first valve. Below the valve 18 is in the collecting tank. Mmer 2 deeply protruding tube 19 attached.
The lever 11 forms a knee joint with the lever 21 rotatable at 20. This knee joint is connected by the snap spring 22, the ends of which engage the levers at 23 and 10. The swimmer
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Diameter is than the pin 24. The valve stem 12 is guided in a corresponding housing of the cover 3 and carries the suction valve 26 and the air valve. In the valve stem or in its housing locking balls 27 and catches 28 corresponding to the air inlet position are provided. The balls are pressed into these notches by springs 29 and thus hold the air valve in the open position. The resilient locking balls can of course be replaced by various other devices with the same effect.
The air valve 13 can be easily adjusted from the outside at any time after removing the cap 30 on the valve stem 12 in order to be able to regulate the time of opening and closing of the air inlet precisely and easily with reference to the movement of the fuel drain valve.
The pipe 31 is connected to the suction line of the machine and the pipe 32 is connected to the low-lying main fuel tank. In the position shown, the air valve 13 is closed and in the
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expires, whereupon the float 7 touches the beaded edge 8 of the sleeve 5 and at the same time the plate 16 touches the balance lever 17. As a result, both valves 13 and 18 are closed and the negative pressure is brought into effect again. The negative pressure builds up during the pressure equalization
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Liquid column next to the float brings about the rapid closure of the valve 18. Even during the subsequent suction period, no harmful air can flow through the valve 18. because the tube 19 protrudes into the fuel in the container.
PATENT CLAIMS:
1. Fuel extractor, characterized in that a pipe (19) projecting deep into the collecting chamber is connected below the valve (18) arranged in the bottom of the suction chamber and actuated by the float.