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Das Schmieren des Zugseiles bei Drahtseilbahnen soll durch die Erfindung sparsam erfolgen, was dadurch erreicht wird, dass zwei gegenseitig festverbunden Hauptteile des Ständers : eine Schmier- bürste und zwei Verteilungsrollen mit Filzbelag um die Ständeraehse schwenkbar sind und so gemeinsam zur Ausrückung gebracht werden können.
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aufzustellen und mit Schrauben a zu befestigen, dass das Zugseil b sich in der Pfeilrichtung erst unter der Schmierbürste c und dann mitten zwischen den zwei Rollen g und h bewegt.
Fig. 2 zeigt die Verstellbarkeit der Schmierbürste c durch das Gewinde d auf-oder abwärts, sowie die Verbindung des Schmierrohres mit dem Ölbehälters e und den Sehmierhahn f, der den Ölzufluss regelt.
Das dem Seile b durch den Hahn f und die Schmierkanäle in der Bürste c zukommende Öl wird durch die zwei mit Filzbelag i versehenen Rollen g und h in die Zwischenräume der das Seil zusammensitzenden Litzen eingerieben, weil nach Entfernung der beiden Teile r die zwangläufig im StändelTohr
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gepresst werden, das Zugseil umschliessen und ihm das anhaftende Schmieröl möglichst innig einreiben.
Eine solche Schmierung vermindert die schädliche Seilsteifigkeit, macht betriebstörende Fädchenbrüche in den das Seil bildenden Litzen seltener, schützt vor Rost und mildert die Sdkeibung af den Rollen.
In Fig. 4 und 5 ist dargestellt, wie der Ständer nötigenfalls vom Zugseile weg und wieder zugedreht werden kann, was durch Niederdrücken der mit Handgriffen versehenen Federplatte n ermöglicht wird, welche durch Auslösen zweier Stifte m den Oberteil des Ständers im Gewinde t freigibt oder durch das Einschrappen in die vorgesehenen Ausnehmungen s festlegt.
Zum Auffangen des Abtropföles kann eine Pfanne bei u eingehängt werden. Zur Versteifung der Aussenlagerung der Rollen kann die Platte M) angeschraubt werden. Bei Kälte ist ein fliissigbleibendes Öl zu verwenden oder für eine Erwärmung des Schmiermittels vorzusorgen.
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The lubrication of the pull rope in cable cars is to be carried out sparingly by the invention, which is achieved by the fact that two mutually firmly connected main parts of the stand: a lubricating brush and two distribution rollers with a felt covering can be pivoted around the stand shaft and can thus be disengaged together.
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and fasten with screws a so that the pull rope b moves in the direction of the arrow first under the lubricating brush c and then in the middle between the two rollers g and h.
Fig. 2 shows the adjustability of the lubricating brush c by the thread d upwards or downwards, as well as the connection of the lubrication tube with the oil container e and the Sehmierhahn f, which regulates the oil flow.
The oil coming into the rope b through the cock f and the lubrication channels in the brush c is rubbed into the spaces between the strands that fit the rope through the two felt-covered rollers g and h, because after the removal of the two parts r the inevitably in the StändelTohr
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be pressed, encircle the pull rope and rub in the adhering lubricating oil as thoroughly as possible.
Such lubrication reduces the damaging rigidity of the rope, reduces the occurrence of thread breaks in the strands that make up the rope, protects against rust and reduces the drag on the pulleys.
In Fig. 4 and 5 it is shown how the stand can be turned away from the pull cords and back again if necessary, which is made possible by pressing down the spring plate provided with handles n, which by releasing two pins m releases the upper part of the stand in the thread t or by the recessing into the recesses provided.
A pan can be hooked into u to catch the dripping oil. The plate M) can be screwed on to stiffen the external bearings of the rollers. If it is cold, a liquid oil must be used or the lubricant must be warmed up.
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