BE1000077A7 - Raclette d'essuie-glace pour nettoyer des glaces de vehicules automobiles. - Google Patents

Abstract

Raclette d'essuie-glace pour nettoyer des glaces de véhicules automobiles; Caractérisée en ce que les rails élastiques (28) sont pourvus, au moins sur une zone d'extrémité, de plusieurs moyens de contre-crantage (50, 55) disposés les une derrière les autres dans leur direction longitudinale;L'invention concerne une raclette d'essuie-glace pour nettoyer des glaces de véhicules automobiles.

Description

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  RACLETTE D'ESSUIE-GLACE POUR NETTOYER DES GLACES DE
VEHICULES AUTOMOBILES 
L'invention concerne une raclette d'essuie-glace pour nettoyer des glaces de véhicules automobiles, pourvue   d'une   tige d'essuyage flexible, s'appliquant sur la glace, et qui comporte une tige de tête enserrée par des paires de griffes d'une monture porteuse et dans laquelle sont placds, dans des rainures longitudinales se faisant face, ouvertes vers les   extremities   de la tige, des rails élastiques, qui font ressort transversalement par rapport au plan de la glace   a   essuyer, la tige de tête fait saillie de la monture porteuse des deux côtés des paires de griffes les plus éloignées l'une de l'autre et, dans la zone de ces tronçons   d'extrémités   de la tige de tête,

   un élément de sûreté est maintenu sur les rails élastiques et coopère, par des moyens de crantage élastiques, avec des moyens de contre-crantage   prévus   aux zones   d'extremities   des rails élastiques. 



   11 est déjà connu une raclette d'essuieglace (brevet US 36 26 544), selon laquelle l'élément de sOreté ne peut ëtre crante avec les rails élastiques que dans une unique position. Notamment, lorsque le caoutchoue de la raclette de l'essuie-glace est extrudé, il y   az.   avantage en vue d'une fabrication économique, à prévoir les tolerances de longueur quelque peu plus grandes que celles, 

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 habituelles, lorsque le caoutchouc de la raclette est moult par compression. 



   Dans ces cas,   11   peut arriver que la raclette en caoutchouc de l'essuie-glace soit mise   a   une longueur si courte ou si grande, que l'enclenchement de l'élément de sûreté dans les rails élastiques soit difficile ou mëme ne soit plus possible. D'autre part, il est possible que la raclette en caoutchouc de 19essuie-glace se raccourcisse lors d'un processus de vieillissement, de telle sorte que les rails élastiques viennent dépasser cette raclette aux zones d'extrémités. 



   En vue d'éviter ces inconvénients, l'invention concerne une raclette d'essuie-glace-du type indiqué plus haut - qui est caractérisée en ce que les rails élastiques sont pourvus, au moins sur une zone d'extrémité, de plusieurs moyens de contre-crantage disposés les uns derrière les autres dans leur direction longitudinale. 



   Une raclette d'essuie-glace ainsi réalisée présente ! l'avantage vis-à-vis des réalisations connues, que   l'element   de suret peut être cranté avec les rails 61astiques en correspondance avec la longueur effective de la raclette en caoutchouc de l'essuie-glace. Le jeu nécessaire entre les deux elements de   surete-nontes a chaque   extrémité de la raclette en caoutchouc-et la delimitation en longueur de la monture de l'essuie-glace sont respecté pour toutes les variantes de crantage ; par suite, la raclette d'essuie-glace peut toujours s'adapter aussi bien Åa des courbures de glaces, afin de permettre   lit   aussi d'obtenir une qualité d'essuyage conforme aux exigences. 



   GrAce aux moyens   indiqués dans 1a   suite, il y a possibilite d'obtenir des modes de réalisation avantageux et perfectionnements de la raclette d'essuie-glace teile que définie ci-dessus. 



   L'invention sera mieux comprise à 1taide de la description ci-après et des dessins annexes   representant   

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 un exemple de réalisation de l'invention, dans le5Uel$ : lesuel s: dessine- la figure t est une vue de   cotez   partielle, de la zone d'extrémité d'une raclette d'essuieglace,àéchelleagrandie ; - la figure 2 est une vue en coupe de la raclette d'essuie-glace selon la figure 1 le long de la ligne 11-11 ; - la figure 3 est une vue en coupe 
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 de la raclette d'essuie-glace de 1a ligne 111-111. de la figure 1, l'élément de sQrete y étant cranté dans une première position avec les rails élastiques de la raclette   le longd'essuie-glace ;

      - la figure 4 est également une vue en coupe de la raclette d'essuie-glace le long de la ligne 
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 IV-IV de la figure 1, l'eleoent y étant crante dans une seoonde position avec les rails astiques de la raclette d'essuie-glace; -lafigure5estunevueencoupe longitudinale de l'élément de-sûreté, à échelle agrandie ; 
 EMI3.4 
 - 6 montre l'element de sorti vu en direction de la flèche VI de la figure 5 - la figure 7 montre l'élément de sûreté vu en direction de la flèche VII de la figure 3; et. 



   - la figure 8 est une vue en coupe de l'élément de   surette   le long de la ligne   VIII-VIII   de la figure 7. 



   Une raclette d'essuie-glace 10, 
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 représentée partiellement en figure t, est pourvue d'une monture porteuse 12 et comporte, maintenue par des paires de griffes 14 de cette monture, une raclette d'essuieglace 16, constituée en un matériau flexible du genre du caoutchouc. Comme le montre   particu1ièrement   la figure 2, la raclette 16 de l'essuie-glace comporte une partie de tête 

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 18, une partie intermediaire 20 et une lèvre allongée 22, relide & traverse basculante allongée 2. Dans la partie de tette 18 sont ménagées deux rainures longitudinales 26 situées en positions opposées l'une par rapport    à. l'autre, ouvertes   vers les extrémités de la tate ; dans chaque rainure longitudinale 26 vient s'insérer un rail élastique 28. 



   La disposition des rails élastiques 28 est   réalisée   de telle manière, que ceux-cl peuvent faire ressort transversalement par rapport au plan de la glace & essuyer, et ainsi - avec une conformation appropriee-   precontraignent la levre   22 vers cette glace. La partie de tête 18 est enserrée par plusieurs paires de griffes 14 de la monture porteuse   12,   disposées   iL   distance. les unes des autres en direction longitudinale.

   Comme le montre la figure   1,   ces paires de   griffes 14   sont engagées dans des rainures de maintien 30 de la tige 18 situées en position opposees   l'une per   rapport A l'sutre, les rainures longitudinales 26 prévues pour les rails élastiques 28 et les rainures de   maintien'0 s'étendent   chaque fois parallèlement les unes aux autres ; elles se situent   a   l'opposé les unes des autres-par rapport à un plan médian longitudinal 32 de la raclette d'essuie-glace   tO-et s'etendent   sur toute la longueur de la raclette   d'essuyag 6.   



   Afin que la raclette de caoutchouc 16 de l'essuie-glace soit fixée, avec ses rails   41astiques   28, de façon imperdable à la monture porteuse 12, chaque   extremity   de cette raclette de caoutchouc 16 est munie d'un   element   de   strette     4   (figure   1).   Etant   donné   que 18 constitution. de l'élément de sûreté 34 est la   mamie   pour les deux extrémités de la raclette, et que les deux   Elements   de sûreté 34 sont disposées sur la raclette 16 en se présentant symétriquement inversés l'un vis-à-vis de l'autre, il a paru inutile de représenter le second élémentdesûreté. 

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  Comme la figure 1 le montre en outre, la monture porteuse'2 que la raclette d'essuage de sorte que celle-ci fait saillie, par ses tronçons de la monture 12. L'aménagement mutuel, par rapport à l'autre, de l'liment de adret 34 et de 1a monture porteuse 12 est realise de telle manière, qu'entre les paires de griffes 14 de cette monture 12 situées oppose de l'autre et l'element de sorti 34 en regard de cette paire de griffes 14, il reste une distance libre 38, qui assure une flexion convenable de courbure de la glace à essuyer. 



  L'element de adret 34 aux figures 3 bo comporte une paroi 40, a partir de laquelle deux branches 42 attendent & peu prbs A angle droit par rapport paroi et parallèlement l'une en dtant aituéea & distance l'une de l'autre. En outre, la paroi 40 eat pourvue de deux bras 46 sépares de l'autre par une fente 44, et qui sont adapté. A la forme de la zone superieure de la partie de tête 18. Ces bras 46 sont engages par des griffes de crantage 48 dans les rainures longitudinales 26 de la tat. 18. 



  Comme figures et 4, les griffes de crantage 48 coopèrent avec des ividements 50 menages dans les zones d'extrémités du rail élastique 28 de teile aorte que la raclette de caoutchoue 16 se trouve maintenue de façon imperdable dans le systeme forMe par lea deux rails élastiques 28 et les deux elements de surette de l'extrémité. our ces rails 3 et 4 le montrent aussi, chaque rail élastique 28 comporte deux évidements 50 et .sus situes l'un ea direction longitudinale Suivant la longueur effective de la raclette 16, de surette peuvent alors Atre crantéa au choix avec les évidements 50 ou 35. 

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  Le jeu 38 necessaire pour la flexion de la raclette de caoutchouc 16 est assure dans tous les cas, me aussi bien lorsqu'aux deux extrémités de la raclette 16, les elements de s & rete 34 sont crantes avec le second    est plus courteévidement   55 ménagé dans les rails dlastiques 28. La figure 3 montre l'élément de sûreté 34 cranté avec les évidements 50,   d'ou   il ressort que la raclette de caoutchouc 16 est relativement longue. Dans la vue   représentée   par 
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 la figure 4, la raclette 16 est cependant près de la zone- limite inférieure de sa tolerance de longueur, de sorte que les griffes de crantage 48 de l'element de sûreté 34 se placent dans le second évidement de crantage 55. 



   La distance 60 entre les deux évidements 50 et 55 est prévue de telle manibre que, dans les deux cas de montage, il est assure d'obtenir un jeu 62, plus ou moins grand, entre la paroi 40 de l'élément de sûreté 34 et la surface frontale 64 de la raclette 16. Le montage de   l'element   de sûreté 34 s'effectue en introduisant les 
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 ranches tranches de cet element dans les rainures de maintien 30 de la raclette 16. Les bras 46 de de strette 34 glissent alors sur la partie de tate 18 de la raclette 16. Lorsque l'element de surette 34 est pousse de la    42flache 65 indiquée   en figure   3,   lea bras 46 se trouvent repoussés élastiquement l'un de l'autre, parce qu'ils viennent buter contre des bords d'accès 66, qui s'étendent obliquement, des rails élastiques   28.   



   Ces bords d'accès 66 sont - rapportés au plan médian longitudinal 32 de la raclette d'essuie-glace symétriquement inverses en divergeant l'un par rapport à l'autre. La limitation d'extrémité du   premier evidement   50 est avantageusement constituée de façn correspondante sous la forme de bord d'accès oblique 166. La deviation des bras 46 et, par suite, aussi, des griffes de crantage 48, est rendue possible   griee au tait   que   l'element   de   surets   34 est fabrique en un matériau élastiquement flexible. 

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  Les bras 46 précontraints lors de la poussée de l'élément de   strette   s'enclenchent 8près application de pression appropriée, en direction de la flèche 65, dans lea évidements 50 ou 55 des rails élastiques 28 étant donné que ces évidements sont ouverts our leurs bords et sont disposés de façon à se présenter opposés l'un par rapport   A   l'autre.

Claims (1)

1. EMI8.1

   REVEMICATIONS I-Baclette pour nettoyer des glaces de véhicules automobiles, pourvue d'une tige d'essuyage flexible, s'appliquant qui comporte une tige de tete enserrée par des paires de griffes d'une et dans laquelle sont placds, dans des rainures longitudinales se faisant face. ouvertes vers les etr4mités de la tige, des rails élastiques, qui font ressort transversalement par rapport au plan de la glace i essuyer, la tige de ttte fait saillie de la monter.

   porteuse des deux ebtis des paires de griftes guées l'une de l'autre, et, dans la zone de ces tronçons d'extremitea de la tige de fett, un element de suret) est maintenu sur les raile et coopbre par des moyens de crantage élastiques, avec des moyens de contrecrantage prévu8 aux zones d'extremities des rails élastiques, raclette d'essuie-glace caract4ria'e am ce que les rails 41astiques (28) ont pourvus, au moins sur une zone d'extrémit4, de plusieurs t les uns derriere leur direction longitudinale.

   2- revendication , caracterisee en ce que lea moyens de contrecrantage sont formes par des sur leurs bords vers l'arête longitudinale extérieure de chaque rail élastique.

   3-Raelette l'une ou l'autre en ce que les evidementa (28) font face-rapportes au plan médian longitudinal (32) de la raclette d'esauie-glace-aux de l'autre rail 41astique (28).

   -Naclette revendication 3, caracteriaee en ce que, vu depuis lost- 81t'de <Desc/Clms Page number 9> EMI9.1 (50, 55) est aasoci un bord d'acces (66, en avant de l'evidement, et en ce que les deux bords d'accès (66, 166) correspondants - rapportés au plan médian longitudinal (32) de la raclette d'essuie-glace-divergent l'un par rapport i 1'autre en étant inversas symétriquement.

   5- Raclette d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque extrémiste de chaque rail élastique (28) comporte deux moyens de contre- crantage (50, 55) situés l'un derrière l'autre dan$ 1a direction longitudinale du rail élastique.

   6 Raclette ressuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, pour laquelle les paires de griffes de la monture porteuse sont engagées dans des rainures de maintien, ouvertes sur leurs bords parallèles aux rainures longitudinales des rails élastiques, caractérisée en ce que l'element de sorte (34), constitué en un matigere synthetique dastique, comporte deux branches (42) pouvant s'introduire dans chacune des rainures de maintien (30) et deux griffes constituant les moyens de crantage (48), et s'engageant dans les rainures longitudinales (26).