BE1002459A7 - Nouvelles trappes, regards, bouches d'egouts ...... pouvant par vis etre mise ou remise au niveau de la route. - Google Patents

Nouvelles trappes, regards, bouches d'egouts ...... pouvant par vis etre mise ou remise au niveau de la route. Download PDF

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BE1002459A7
BE1002459A7 BE8800928A BE8800928A BE1002459A7 BE 1002459 A7 BE1002459 A7 BE 1002459A7 BE 8800928 A BE8800928 A BE 8800928A BE 8800928 A BE8800928 A BE 8800928A BE 1002459 A7 BE1002459 A7 BE 1002459A7
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1409Covers for manholes or the like; Frames for covers adjustable in height or inclination

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  • Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)

Abstract

Nouvelles trappes, regards, bouches d'égouts,... pouvant être mis ou remis au niveau de la route en plus de ses facultés de réglage, la pièce qui est apparente peut être sortie de sa cavité pour ne pas faire obstacle et présenter un danger de casse lors du travail de la fraiseuse qui doit enlever la chape.

Description


  Nouvelles trappes, regards, bouches d'égouts,...pouvant par

  
vis être mise ou remise au niveau de la route

  
L'invention concerne, les trappes, regards, bouches d'égouts que nous voyons installés dans nos routes, que nous percevons quand nous y circulons et que nous entendons trop souvent. 

  
Les chocs et les'. bruits sont crées par les dénivellations tant positives que négatives des dispositifs installés dans nos routes pour

  
 <EMI ID=1.1> 

  
Actuellement, ce défaut ne peut être corrigé tous les dispositifs que l'on trouve sur le marché, sont fixes et ne disposent d'aucune possibilité de remise à nouveau. Eussent-ils existes, il y a longtemps qu'ils,

  
 <EMI ID=2.1> 

  
renouvellement de leur chape bitume.

  
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients,

  
 <EMI ID=3.1> 

  
destruction par fraisage de la chape bitume et à son renouvellement.

  
Les dispositifs qui font l'objet de cette demande de brevet, sont conçus pour permettre de sortir de sa cavité, la partie supérieure que nous dénommons "pièces mobile n[deg.] 2", afin qu'elle ne fasse pas obstacle à la progression de la fraiseuse lui permettant une plus grande productivité tout en lui évitant la casse de ses coûteux outils.

  
Replacée dans a cavité, la pièce mobile n[deg.] 2 pourra être mise 4 niveau, une bande de plastique n[deg.] 3 la ceinturera, celle-ci servant de coffrage évitant la pénétration du béton pu du bitume entre les pièces n[deg.] 2 et n[deg.] 3, son niveau servant de référence à la finition.

  
Pour éviter que des déchets de fraisage ne tombent dans le trou, une tôle ayant la forme de la pièce mobile n[deg.] 2 peut être placée dans la cavité. 

  
Pour faciliter la compréhension, les deux croquis qui sont joints, représentent l'invention appliquée à une trappe et &#65533; un regard qui sont actuellement utilisé par nos entreprises, la simplicité est flagrante.

  
Le croquis n[deg.] 1 est celui de la trappe que nous voyons et sentons qui sont installées dans nos routes. 

  
Le couvercle n[deg.] 1 est conventionnel, la pièce mobile n[deg.] 2 qui le reçoit s'appuie sur des vis n[deg.] 4 avec contre-écrou n[deg.] 5, chacune chapeautée par une rondelle de répartition des charges n[deg.] 7 qui peut être remplacée par une plus épaisse afin d'en augmenter la possibilité de réglage. 

  
Les vis seront vissées, graissées, dans la pièce fixe n[deg.] 3 qui sera bétonnée dans le béton de fondation de la construction. 

  
Pour que le béton ou le bitume ne pénètrent entre les pièces n[deg.] 2 et n[deg.] 3, une bande de plastique n[deg.] ceinturera l'extérieur. elle servira de coffrage tout en facilitant le déplacement. 

  
Le croquis n[deg.] 2 représente les dispositifs de petites dimensions que l'on appelle "regard". Ils permettent l'accès à des vannes. La pièce mobile n[deg.] 2 sera vissée, graissée dans la pièce fixe n[deg.] 3 qui sera

  
 <EMI ID=4.1> 

  
rotation lors du réglage de mise ou remise au niveau qui se fera en vissant ou dévissant la pièce mobile n[deg.] 2 à l'aide d'un clef prenant appui des crans n[deg.] 8 spécialement prévus pour elle. 

  
Pour faciliter la rotation, il serait utile de tourner l'extérieur de la pièce mobile n[deg.] 2 pour réaliser la concentricité avec le filet.

Claims (1)

  1. Revendications.
    La demande de brevet a pour objet de protéger les solutions aux problèmes qui n'ont pas été solutionnés à ce jour, nos routes en font la <EMI ID=5.1>
    De disposer d'un moyen permettant d'enlever, remettre en place, régler et corriger, et cela s'avérait nécessaire, le niveau de la pièce mobile n[deg.] 2 qui est en cause,
    D'éliminer un coffrage en le remplaçant par une bande plastique
    <EMI ID=6.1>
BE8800928A 1988-08-16 1988-08-16 Nouvelles trappes, regards, bouches d'egouts ...... pouvant par vis etre mise ou remise au niveau de la route. BE1002459A7 (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998027285A1 (fr) * 1996-12-19 1998-06-25 Josef Starz Dispositif de reglage en hauteur de couvertures de regards a couvercle monte en position elevee pour voies de circulation

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998027285A1 (fr) * 1996-12-19 1998-06-25 Josef Starz Dispositif de reglage en hauteur de couvertures de regards a couvercle monte en position elevee pour voies de circulation

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Owner name: LEMLIN JOSEPH

Effective date: 19900831