BE1004079A6 - Procede pour former un revetement de zinc-aluminium sur une bande d'acier. - Google Patents

Abstract

On dépose par voie électrolytique sur la bande une couche mince d'un métal choisi parmi le nickel, le cobalt et le chrome et on fait passer la bande ainsi revêtue à travers un bain de zinc présentant une teneur en aluminium d'environ 55 % en poids. De préférence, on soumet la bande d'acier à un recuit sous une atmosphère protectrice après le dépôt de la couche mince précitée et avant le passage de la bande à travers le bain de zinc-aluminium.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Procédé pour former un revêtement de zinc-aluminium sur une bande d'acier. 



  La présente invention concerne un procédé pour former un revêtement au trempé de zinc-aluminium sur une bande d'acier. 



  Le revêtement au trempé d'une bande d'acier en continu est une technique qui est connue et largement appliquée depuis de nombreuses années. Pour l'essentiel, elle consiste à faire défiler une bande d'acier dans un bain de métal ou d'alliage fondu, puis à solidifier le revêtement après avoir réglé son épaisseur. Généralement, l'opération de revêtement au trempé est précédée d'un recuit sous une atmosphère réductrice, afin de débarrasser la surface de la bande de toute trace d'oxyde pouvant compromettre l'adhérence du revêtement. 



  On utilise couramment dans ce cadre, des alliages de zinc-aluminium, contenant typiquement, en poids, outre le zinc, 55 % d'aluminium ainsi que 1,6 % de silicium. De tels alliages combinent la haute résistance à la corrosion de l'aluminium et la protection cathodique assurée par le zinc. L'addition de silicium a pour but de modérer la réaction entre le fer de la bande d'acier et l'aluminium du revêtement. En l'absence de silicium, cette réaction conduit en effet à une très importante perte en fer et à un revêtement complètement transformé en Fe-Al qui ne présente aucune adhérence. 



  Il est cependant apparu que ces revêtements de   Zn-Al-Si   présentent de graves défauts d'adhérence et de ductilité lorsque les articles revêtus sont soumis à des opérations de pliage ou de profilage, par exemple lors de la fabrication de panneaux destinés à la construction. Ces défauts conduisent à la fissuration du revêtement, les fissures formées pouvant quelquefois mener à l'écaillage et même à la pelade du revêtement. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 La fragilité et le manque d'adhérence de ces revêtements semblent provenir de trois causes principales.

   En premier lieu, les revêtements présentent une structure, composée essentiellement d'un mélange métastable de deux phases qui ne se solidifient pas simultanément ; il apparaît ainsi des zones riches en aluminium et des zones riches en zinc, qui présentent des propriétés physiques distinctes et sont le siège de contraintes internes. De plus, il se forme à l'interface entre le substrat en acier et le revêtement de zinc-aluminium, une couche de particules intermétalliques fragiles qui dégradent l'adhérence. Enfin, le silicium ajouté pour modérer la réaction entre le fer et l'aluminium ne reste pas entièrement en solution ; au refroidissement, il précipite sous forme d'aiguilles qui sont à l'origine de concentrations de contraintes et entraînent la fragilité du revêtement. 



  On a déjà cherché à remédier à ces inconvénients au moyen de traitements thermiques spécifiques. On a notamment proposé d'effectuer un réchauffage de la bande revêtue à   300 - 350. C   pendant 3 minutes, ou encore un recuit en bobine à 150*C pendant 24 heures. Ces traitements se sont avérés techniquement satisfaisants, mais non viables sur le plan économique en raison des charges qu'ils imposent. 



  La présente invention propose un procédé pour former un revêtement au trempé de zinc-aluminium sur une bande d'acier qui ne donne pas lieu aux inconvénients précités et qui permet, par des moyens simples et économiquement acceptables en fonctionnement industriel, de conférer à ce revêtement d'excellentes propriétés d'adhérence et de ductilité sans altérer son pouvoir de protection contre la corrosion. 



  Conformément à la présente invention, un procédé pour former un revêtement au trempé de zinc-aluminium sur une bande d'acier est caractérisé en ce que l'on dépose par voie électrolytique sur ladite bande, une couche mince d'un métal choisi parmi le nickel, le cobalt et le chrome, et en ce que l'on fait passer ladite bande ainsi revêtue à travers un bain de zinc présentant une teneur en 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 aluminium d'environ 55 % en poids. 



  Suivant une mise en oeuvre particulière, on soumet ladite bande d'acier à un recuit sous une atmosphère protectrice après le dépôt de ladite couche mince et avant le passage de la bande à travers ledit bain de zinc-aluminium. 



  Suivant une caractéristique supplémentaire du procédé de l'invention, on opère le dépôt électrolytique de ladite couche mince avec une densité de courant d'au moins 300   A/dm2,   et de préférence comprise entre 350 et 450 A/dm2. 



  La couche mince de métal a notamment pour effet de freiner ou d'empêcher les échanges entre le substrat en acier d'une part et le revêtement de zinc-aluminium d'autre part. Elle atténue ainsi la réaction entre le fer du substrat et l'aluminium du revêtement et contribue à améliorer l'adhérence de ce dernier. En outre, elle permet d'éviter la présence de silicium dans le bain de zincaluminium ; le revêtement de zinc-aluminium ne comporte donc plus de précipités de silicium fragilisants et sa ductilité s'en trouve nettement améliorée. 



  A titre d'exemple, on a déposé du nickel en couche mince, correspondant à environ 3 g Ni/m2 en double face, sur des panneaux en acier. On a utilisé à cet effet une solution électrolytique à 260 g/l de   NiS04.   6H20 et 35 g/l de   H3B03'dont le   pH a été ajusté à 2,5 par addition d'acide sulfurique. La densité de courant était de 330   A/dm2.   Les panneaux ont ensuite subi un recuit à   720. C   sous une atmosphère de   N2 - 5   %   H2   pendant 3 minutes, puis ils ont été revêtus par immersion dans un bain de zinc contenant 55 % en poids d'aluminium et pas de silicium. 



  L'analyse des revêtements obtenus montre que le nickel ne joue pas uniquement un rôle de barrière entre l'acier et le revêtement. Les couches les plus intérieures de la zone de réaction, c'est-à-dire du côté de l'acier, sont essentiellement constituées de Fe-Al, avec de très faibles pourcentages de nickel et de zinc. En se déplaçant 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 vers l'extérieur, on rencontre alors des couches à base d'aluminium enrichies en nickel et en zinc, avec une teneur en fer très faible. 



  Le revêtement proprement dit,   c'est-à-dire   la couche extérieure, est constituée de deux phases principales, respectivement enrichies en aluminium et en zinc, qui contiennent encore des traces de fer. 



  Par endroits, le revêtement présente en outre des particules très riches en nickel. 



  Cette structure résiste très bien à la flexion à   180'sur   deux fois l'épaisseur du panneau, ainsi qu'au profilage, sans fissuration notable ni écaillage.

Claims (3)

1. REVENDICATIONS 1. Procédé pour former un revêtement au trempé de zinc-aluminium sur une bande d'acier, caractérisé en ce que l'on dépose par voie électrolytique sur ladite bande une couche mince d'un métal choisi parmi le nickel, le cobalt et le chrome, et en ce que l'on fait passer ladite bande ainsi revêtue à travers un bain de zinc présentant une teneur en aluminium d'environ 55 % en poids.
2. 2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'on soumet ladite bande d'acier à un recuit sous une atmosphère protectrice après le dépôt de ladite couche mince et avant le passage de la bande à travers ledit bain de zinc-aluminium.
3. 3. Procédé suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'on opère le dépôt électrolytique de ladite couche mince avec une densité de courant d'au moins 300 A/dm2.