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"Dispositif de séparation de cartes ou de formulaires pré-découpées et formant une chaîne".
L'invention concerne un dispositif de séparation de cartes ou de formulaires pré-découpés et formant une chaîne, lequel dispositif comporte une première paire de rouleaux de guidage agencée pour entraîner ladite chaîne et serrer entre elles les cartes ou les formulaires faisant partie de la chaîne, des premiers moyens agencés pour entraîner, à une première vitesse, au moins un rouleau de guidage de la première paire, une seconde paire de rouleaux de guidage disposée en aval de la première paire et agencée pour serrer entre elles des cartes ou des formulaires de ladite chaîne et pour exercer une traction sur cette chaîne7 et des seconds moyens agencés pour entraîner, à une seconde vitesse, au moins un rouleau de guidage de la seconde paire,
laquelle seconde vitesse est supérieure à ladite première vitesse pour arracher des cartes ou des formulaires individuels de la chaîne.
Un tel dispositif est mis en vente dans le commerce et est utilisé par exemple dans les transports en commun où il fait alors partie d'un distributeur de billets de voyage. Les différents billets font partie d'une chaîne et chaque fois qu'un voyageur achète un billet, le dispositif arrache un billet de la chaîne qu'il fournit alors à l'utilisateur.
Un problème qui se pose avec les dispositifs connus est celui de la force de traction relativement élevée qui est nécessaire afin de séparer une carte ou un formulaire de la chaîne. Tant la première que la seconde paire de rouleaux de guidage doivent à cette fin serrer fortement entre elles les éléments de la chaîne. En effet, lors d'une force de serrage insuffisante d'une des deux paires de rouleaux de guidage, la chaîne pourrait glisser entre les rouleaux de guidage de cette paire, de telle façon que la force de traction exercée sur cette chaîne est insuffisante pour arracher une carte ou un formulaire
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de celle-ci.
Mises à part les fortes chances de mauvais fonctionnement, les dispositifs connus ont également le désavantage qu'ils nécessitent l'emploi d'un puissant moteur, d'une part, pour réaliser ladite grande force de traction et, d'autre part, pour fournir une grande force afin de vaincre la force de friction causée par la grande force de serrage entre les rouleaux de guidage.
L'invention a pour but de réaliser un dispositif de séparation de cartes ou de formulaires pré-découpés où la séparation des cartes ou des formulaires est réalisée plus facilement et de façon plus fiable.
A cette fin, un dispositif suivant l'invention est caractérisé en ce que ladite seconde paire de rouleaux de guidage est agencée pour appliquer à ladite chaîne une force de traction qui va en diminuant à partir d'un premier côté latéral de la. chaîne vers un second côté latéral. On a en effet constaté que la force totale de traction qui doit ainsi être exercée sur la chaîne pour arracher une carte ou un formulaire de celle-ci, est inférieure à la force de traction exercée sur la chaîne par la seconde paire de rouleaux de guidage lorsque la force est uniformément répartie sur toute la largeur de la chaîne.
En effet, lorsqu'une carte ou un formulaire a déjà été arraché sur un côté, la force requise pour continuer l'arrachement complet est inférieure, de telle façon qu'une réduction progressive de la force est possible tout en réalisant une séparation de façon fiable.
Dans une première forme de réalisation, le dispositif suivant l'invention est caractérisé en ce que ladite seconde paire de rouleaux de guidage est agencée pour exercer une action de serrage sur la chaîne qui va en diminuant à partir dudit premier côté latéral de la chaîne vers ledit second côté latéral, de telle façon que ladite force de traction diminue également dans le même sens. Au fur et à mesure que l'action de serrage entre les deux rouleaux de la seconde paire devient plus petite, la force de friction exercée par les rouleaux de guidage sur la chaîne diminue et donc également la force de traction qui doit être exercée sur la chaîne. Grâce à la force de traction inégale ainsi obtenue, comme mentionné ci-dessus, la force de traction
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totale qui doit être exercée sur la chaîne est inférieure.
Dans une forme de réalisation préférentielle, le dispositif suivant l'invention est caractérisé en ce que la seconde paire de rouleaux de guidage comprend un premier et un second rouleau, lequel second rouleau est décalé angulairement par rapport au premier rouleau afin de réaliser ainsi ladite diminution de l'action de serrage. Par le décalage angulaire du second rouleau par rapport au premier, les axes longitudinaux des rouleaux ne sont plus parallèles entre eux et la distance entre les deux axes longitudinaux à partir d'une extrémité des axes vers l'autre va en s'accroissant.
De préférence, ledit second rouleau est décalé sensiblement tangentiellement par rapport audit premier rouleau. Lorsque le second rouleau est décalé tangentiellement par rapport audit premier rouleau, ceci résulte en une différence de distance inférieure et donc en une force de serrage inférieure entre les surfaces des deux rouleaux par rapport à une réalisation où le deuxième rouleau serait décalé perpendiculairement par rapport au premier rouleau de telle façon que les deux axes longitudinaux restent dans le même plan. Un avantage du décalage tangential est donc que la réduction en force de serrage peut être établie d'une façon plus méticuleuse.
D'autres particularités et avantages du dispositif suivant l'invention seront décrits dans la description donnée ci-dessous de quelques exemples de réalisation d'un dispositif suivant l'invention donnés ci-dessous. Cette description est uniquement donnée à titre d'exemple et ne limite pas la portée de l'invention. Les signes de référence se réfèrent aux dessins annexés ou : la figure 1 représente une vue en perspective d'un élément essentiel d'un dispositif suivant l'invention.
La figure 2 représente une vue de face de la seconde paire de rouleaux de guidage repris à la figure l, et la figure 3 illustre la force de traction exercée par un dispositif suivant l'invention sur deux cartes successives à séparer.
La figure 1 représente un élément essentiel d'un dispositif de séparation de cartes ou de formulaires pré-découpés
1 et formant une chaîne 2. Ce dispositif peut être utilisé en tant
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que tel ou faire partie d'un dispositif plus vaste où il dirige les cartes 1 séparées par exemple vers une unité d'encodage, d'impression ou de distribution. Le dispositif suivant l'invention comporte un châssis 3, une première paire de rouleaux de guidage 6,7 montée sur des axes longitudinaux 4,5 et une seconde paire de rouleaux de guidage dont un premier rouleau 8 est monté sur un premier axe 9 et un second rouleau 10 est monté sur un second axe 11. Les deux paires de rouleaux de guidage sont montées de telle façon sur le châssis 3 que la chaîne 2 est serrée entre les rouleaux de guidage de chaque paire 3.
Les deux paires sont entraînées par des premiers respectivement des seconds moyens d'entraînement (non représentés sur le dessin), de telle façon que la première paire de rouleaux 6,7 tourne à une première vitesse et la seconde paire 8, 10 à une seconde vitesse supérieure à la première.
Lorsque les rouleaux de guidage des deux paires exercent. une pression suffisante sur la chaîne 2, cette dernière ne peut pas se déplacer par rapport à ces rouleaux. La différence de vitesses provoquera l'arrachement de la dernière carte de la chaîne 2. L'entraînement des deux paires de rouleaux de guidage se fait à l'aide d'un moteur électrique qui entraîne, de préférence l'axe longitudinal 4 et l'axe longitudinÅal 9. Pour réaliser la différence de vitesse, les axes longitudinaux 4 et 9 sont par exemple pourvus d'une roue dentée ou d'un disque entraîné par ledit moteur et ayant un diamètre différent. Les autres axes longitudinaux 5 et Il peuvent éventuellement également être entraînés.
Il sera clair que les deux rouleaux de chaque paire tournent en une direction opposée l'un par rapport à l'autre. Il sera également clair que la distance entre les deux paires de rouleaux de guidage doit être supérieure à la longueur d'une carte ou d'un formulaire mais inférieure au double de cette longueur.
Dans le dispositif suivant l'invention la seconde paire de rouleaux de guidage 8,10 est agencée pour tirer sur la chaîne 2 avec une force de traction qui va en diminuant à partir d'un premier côté latéral 12 de la chaîne 2 vers un second côté latéral 13. Une telle répartition irrégulière de la force de traction exercée sur la chaîne 2 est illustrée à la figure 3. On a constaté que dû à cette répartition inégale de la force de traction sur la largeur de la chaîne
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2, la force de traction totale nécessaire pour arracher une carte 1 de la chaîne 2 est inférieure que si la force de traction totale était répartie de façon uniforme sur toute la largeur de la chaîne 2.
Puisque les cartes 1 sont déjà arrachées à une force de traction inférieure de la chaîne 2, le risque que les cartes 1 restent accrochées l'une à l'autre est sensiblement réduit. Afin d'obtenir une bonne adhérence de la chaîne 2 sur les rouleaux de guidage 6,7, 8,10, la surface d'enveloppe périphérique de ces rouleaux de guidage est de préférence fabriquée en un matériau élastique comme par exemple du caoutchouc et en particulier du caoutchouc siliconé. Le volume intérieur de ces rouleaux est fabriqué en métal ou en une autre matière telle que par exemple une matière synthétique rigide.
Grâce au dispositif suivant l'invention, on exerce une force de traction sur un premier côté latéral 12 de la chaîne, la force de traction FI à la figure 3, qui est suffisante pour détruire à hauteur de ce premier côté latéral 12 la liaison existante entre deux cartes ou formulaires successifs. En direction du second côté latéral 13 de la chaîne 2, on exerce dans le dispositif suivant l'invention une force de traction inférieure sur la chaîne 2. On a en effet constaté qu'après avoir causé la rupture du premier point de liaison, les autres points de liaison seront rompus pratiquement immédiatement après sans pour autant devoir exercer sur ce second côté latéral 13 de la chaîne 2 une force de traction qui est aussi grande que celle exercée sur le premier côté latéral 12.
Pour les cartes illustrées à la figure 3, qui sont seulement réunies entre elles en deux endroits, la deuxième paire de rouleaux de guidage 8,10 ne doit par exemple qu'exercer une force de traction F2 sur ce deuxième point de connexion afin de pouvoir rompre ce point de connexion, après rupture du premier point de connexion. Cette répartition inégale de la force de traction peut par exemple être réalisée en utilisant pour la seconde paire de rouleaux de guidage 8, 10 deux rouleaux de guidage coniques entre lesquels la chaîne 2 est serrée. A l'extrémité de ces rouleaux coniques ayant le plus grand diamètre, la vitesse de rotation est la plus grande et donc également la force de traction exercée sur la chaîne 2.
Dans une forme de réalisation préférentielle du
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dispositif suivant l'invention, la réduction en force de traction à hauteur de la seconde paire de rouleaux de guidage 8,10 est réalisée en ce que ces rouleaux de guidage sont agencés pour exercer une action de serrage sur la chaîne 2 qui va en diminuant à partir du premier côté latéral 12 de la chaîne 2 vers le second côté latéral 13. Ceci est par exemple réalisé en ce que les deux axes longitudinaux 9, 11 de la seconde paire de rouleaux 8,10 sont tirés l'un vers l'autre à hauteur de leurs extrémités à l'aide de ressorts, un ressort à l'une extrémité exerçant une force de traction inférieure par rapport à celui monté à l'autre extrémité.
Une action de serrage qui va en diminuant peut également être obtenue en utilisant pour un des rouleaux de la seconde paire 8,10 un rouleau légèrement conique tandis que les deux axes longitudinaux 9, 11 restent parallèles. De préférence,. la réduction dans la force de serrage est réalisée en posant un des deux rouleaux de la seconde paire en décalage angulaire par rapport à l'autre rouleau, de telle façon que les deux axes longitudinaux 9,11 ne sont plus parallèles.
Telle qu'illustrée à la figure 2, la forme de réalisation préférentielle reprise dans cette figure, montre un second rouleau 10 de la seconde paire qui est décalé tangentiellement par rapport au premier rouleau 8. En particulier, ce second rouleau 10 est décalé sur un angle 0 d'à peu près 1, 50 par rapport au premier rouleau 8.
En fonction du diamètre des rouleaux 8,10 et de l'élasticité de la surface de ces rouleaux, l'angle pi peut varier entre 0, 5 et 2 . Un décalage tangentiel ou en d'autres termes un décalage angulaire dans un plan perpendiculaire sur le plan formé par les deux axes longitudinaux 9,11, offre l'avantage que, lors d'un tel décalage tangentiel, la différence de distance entre les deux rouleaux est inférieure que si le second axe longitudinal Il était décalé angulairement dans le plan des deux axes longitudinaux 9,11. De plus, un décalage tangentiel offre l'avantage que l'action de serrage à partir du premier côté latéral 12 de la chaîne 2 va d'abord en diminuant légèrement vers le second côté latéral 3 et va ensuite en augmentant de plus en plus.
Il sera clair que l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus et que différentes modifica-
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tions peuvent y être apportées sans pour autant quitter le cadre de la présente demande de brevet.
Ainsi, le dispositif repris à la figure 1 peut également comporter un guidage supplémentaire entre les deux rouleaux de guidage afin de guider l'extrémité de la chaîne entrant dans la seconde paire de rouleaux.