BE1007343A6 - Element prefabrique en beton, de format modulaire, servant a la dissuasion du stationnement des vehicules. - Google Patents

Abstract

La présente invention a pour objet de proposer des éléments de dissuasion préfabriqués en béton, de format modulaire, qui s'intègrent parfaitement dans les revêtements de surface, dont le coût de fabrication et de pose est peu élevé. La forme de ces éléments est conditionnée par les formats modulaires utilisés pour les revêtements de trottoirs, d'aires de stationnement et de zone à circulation ralentie. Ses formes dépendent également du type de véhicule que l'on désire dissuader et de critères de sécurité concernant les piétons. L'invention est constituée d'un élément en béton préfabriqué, éventuellement teinté dans la masse au moyen de pigments appropriés, dont la base est du même format modulaire que le revêtement de sol adjacent (par exemple 30 X 30 cm ou 22 X 22 cm ou 33 X 33 cm). L'épaisseur de cette base est identique à celle du revêtement de sol adjacent, ou peut être supérieure pour des raisons de stabilité. La forme dépassant le niveau du revêtement de sol adjacent rempli la fonction de dissuation. Cette forme peut varier en fonction de critères de sécurité, de sélection du type de véhicule à dissuader, ou de l'aspect esthétique souhaité.

Description

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    ELEMENT PREFABRIQUE EN BETON. DE FORMAT MODULAIRE. SERVANT A LA DISSUASION DU  
STATIONNEMENT DES VEHICLES. 



  Domaine technique. 



  L'invention concerne un élément préfabriqué en béton, de format modulaire, servant à la dissuasion du stationnement des véhicules. 



  Cette invention est susceptible d'être utilisée dans le domaine des travaux de voiries, plus particulièrement pour les trottoirs, les aires de stationnement et les zones à circulation ralentie. 



  Son intérêt réside dans son faible coût de fabrication, sa facilité et sa rapidité de mise en oeuvre in situ et son intégration modulaire dans son environnement. 



  Etat de la technique. 



  De nos jours, les concepteurs de voiries, tant dans le domaine public que privé, sont confrontés au problème du stationnement parfois anarchique des véhicules sur les trottoirs, ou à des endroits mettant en péril la sécurité (par exemple accès pompiers), ou à d'autres endroits empêchant le bon fonctionnement de certains accès (par exemple sorties de garages, accès piétons, etc...). 



  Actuellement, la technique utilisée pour dissuader le stationnement préfabriqués, ou à remplacer les bordures existantes par des bordures ayant un profil suffisament dissuasif. 



  Dans les deux cas, l'opération est relativement onéreuse et/ou complexe. 



  Un autre moyen utilisé consiste à déposer sur les revêtements existants des éléments de béton servant normalement de barrières de sécurité (exemple : barrières"New Jersey"). Ce moyen ne s'intègre pas dans son cadre et est très inesthétique, de plus, il est toujours possible de déplacer ces éléments. 



   Exposé de l'invention. 

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  La présente invention a pour objet de proposer des éléments de dissuasion préfabriqués en béton, de format modulaire, qui s'intègrent parfaitement dans les revêtements de surface, dont le coût de fabrication et de pose est peu élevé. 



  La forme de ces éléments est conditionnée par les formats modulaires utilisés pour les revêtements de trottoirs, d'aires de stationnement et de zone à circulation ralentie. 



  Ses formes dépendent également du type de véhicule que l'on désire 
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 dissuader et de critères de sécurité concernant les piétons. 



  1 Dans la majorité des cas, les trottoirs, les aires de stationnement ou les zones de circulation ralentie sont réalisées au moyen d'éléments préfabriqués de formats modulaires, par exemple, des dalles en béton de 30 x 30 cm, ou des pavés de 11 x 22 cm. 



  L'invention est constituée d'un élément en béton préfabriqué, éventuellement teinté dans la masse au moyen de pigments appropriés, dont la base est du même format modulaire que le revêtement de sol adjacent (par exemple 30 x 30 cm ou 22 x 22 cm ou 33 x 33 cm). 



  L'épaisseur de cette base est identique à celle du revêtement de sol adjacent, ou peut être supérieure pour des raisons de stabilité. La forme dépassant le niveau du revêtement de sol adjacent rempli la fonction de dissuasion. Cette forme peut varier en fonction de critères de sécurité, de sélection du type de véhicule à dissuader, ou de l'aspect esthétique souhaité. 



  Dans le cas d'une mise en oeuvre lors de la création d'un nouvel espace, ces éléments s'intègrent parfaitement aux éléments adjacents, sans qu'une modification de tracé ou de fondation soit nécessaire. 



  Dans le cas d'une transformation d'un site existant, la mise en oeuvre consiste simplement à enlever un ou plusieurs éléments existants et à encastrer l'élément dissuasif en lieu et place des éléments démontés. 

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  Dans tous les cas, la pose de   l'élément s'apparente   à la pose de dalles de béton ou de pavés. 



  Les dessins joints à la présente demande explicitent le concept et sont donnés à titre d'exemple, puisque la partie supérieure dissuasive peut prendre plusieurs formes. 



  Les dessins montrent la partie"base"de format modulaire (1) et la partie "dissuasive" (2), pouvant prendre des formes variées. 



  La figure 1 montre, au vu de trois exemples de réalisations possibles, la partie"base" (1), qui s'encastre dans le revêtement de soi adjacent, et la partie supérieure dissuasive (2), dont la forme peut varier. 



  La figure 2 montre un exemple d'intégration possible contre une bordure, le long d'une voirie, avec un trottoir formé de pavés de béton. 



  La figure 3 montre un exemple d'intégration possible contre une bordure, le long d'une voirie, avec un trottoir formé de dalles de béton. 



  La figure 4 montre 9 exemples de réalisations possibles, dont la partie supérieure dissuasive varie. 



  Les dimensions mentionnées dans les dessins et la présente sont purement indicatives, puisqu'elles peuvent varier suivant la modulation propre du revêtement de sol adjacent. 



  Avantages apportés. 



   Les avantages obtenus grâce à cette invention sont les suivants :
Faible coût de fabrication et de mise en oeuvre par rapport aux potelets et aux bornes ;
Moyen plus dissuasif et moins onéreux que l'opération consistant à remplacer les bordures ; 

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Meilleure intégration et longévité que   le placement d'éléments   en béton servant normalement de barrière de sécurité. 



   Facilité de mise en oeuvre, tant en site neuf qu'en transformation de site existant. 



  Description d'exécution. 



  La fabrication de ces éléments est identique à la fabrication, par exemple, des pavés de béton. 



  Il s'agit de   préparer   les moules adéquats, le béton, comprenant éventuellement des pigments colorants, et de procéder au coulage du béton dans les moules. 



  Cette opération se prête   particulièrement   à la préfabrication dans des usines spécialisées. 



  L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant seulement quelques exemples possibles de réalisation, et explicitant son concept d'intégration modulaire dans un revêtement de soi formé d'éléments modulaires.

Claims (1)

1. Revendications L'invention concerne un élément préfabriqué en béton, de format modulaire, servant à la dissuasion du stationnement des véhicules.

   Cette invention est susceptible d'être utilisée dans le domaine des travaux de voiries, plus particulièrement pour les trottoirs, les aires de stationnement et les zones à circulation ralentie.

   Son intérêt réside dans son faible coût de fabrication, sa facilité et sa rapidité de mise en oeuvre in situ et son intégration modulaire dans son environnement.

   La revendication porte essentiellement sur le concept d'intégration modulaire, la partie dissuasive dépassant du niveau du revêtement pouvant prendre de multiples formes.

   Partie caractérisante.

   L'invention se caractérise par l'utilisation d'éléments de dissuasion de formats modulaires s'intégrant parfaitement dans des revêtements de sol constitués d'éléments eux-mêmes de format modulaire.