BE1008982A6 - Systeme de relevage avant hydraulique pour tracteur agricole. - Google Patents

Abstract

Un vérin hydraulique simple effet (12) commande suite à la sortie de sa tige un cadre de levée (1) soulevant à son tour les bras de levage inférieurs (8) et le troisième point (11) par l'intermédiaire des stabilisateurs de tractions (10) afin de lever ou d'abaisser des outils ou charges divers positionnés à l'avant du tracteur. Pour éviter l'emploi de deux vérins hydrauliques sur dimentionnés et hors cotes standards ainsi que la fixation de butées de route encombrante et exigeant un brochage ultra résistant aux efforts de cisaillement, il sera procédé à la conception d'un cadre de levée (1) de type levier inter résistant. Ce levier inter résistant (1) facilitera à son tour la force de levage du vérin (12) développée d'une manière optimale du fait de son alimentation en pression d'huile du côté opposé à la tige.

Description

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   DESCRIPTION. 



  Système de   relevage   avant hydraulique pour tracteur agricole. 



  Cette invention se décrit comme étant un outil fixé sur tracteur agricole, comprenant un vérin hydraulique simple effet actionnant un système de leviers par l'intermédiaire de stabilisateurs réglables, permettant l'élévation d'outils et de charges divers. En effet, pour 
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 les grandes cultures, le relevage avant permet l'utilisation d'un outil supplémentaire sur le même tracteur. 



  On connaît déjà un système de relevage avant pour tracteur agricole correspondant au préambule de la revendication 1. (Système français hydrokit sous référence :"relevage avant 3,5   tonnes"n  405.   103). n est constitué de deux vérins hydrauliques doubles effets sur dimentionnés et hors cotes standards. Ce qui entraîne au préalable un prix de revient exagéré. Ces vérins sont obligatoirement sur dimentionnés car ils sont alimentés par la pression hydraulique de la pompe du tracteur du côté de leur tige. Cela entraîne dès lors une perte importante de surface en contacte avec cette pression, dont une diminution considérable de l'effort développé, compensé par l'utilisation obligatoire de deux vérins. 



  De plus, les leviers utilisés dans ce système existant, sont des leviers inter moteurs. C'est 
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 à dire que ce type de levier présente la particularité d'avoir l'effort moteur situé entre l'ef- fort résistant et son point d'application ou de rotation.   H   s'avère par conséquent que nous avons à faire à un levier totalement désavantageux car dans ce cas, pour obtenir une amplitude de levage égale ou supérieure à la course des vérins, ce qui est un minimum, il faut absolument que la longueur du bras de levier du bras résistant soit supérieure à la longueur du bras de levier de la force motrice. 



  Dès lors, la force motrice sera toujours beaucoup plus importante à développer que la force résistante. Donc, pour lever la charge, l'effort fourni par les vérins sera obligatoirement inversement proportionnel à l'augmentation de la hauteur de levage exigée. 



  De plus, lorsqu'une charge est appliquée sur le relevage, l'emploi de ces leviers inter moteurs occasionnent sur les tiges des deux vérins des actions inter résistantes, très sollicitantes. En effet, le balancement de l'engin roulant sur la voie publique ou même en campagne, transmet des chocs considérables provoquant une détérioration rapide des conduites, raccords, distributeur et pompe constituant le circuit hydraulique. 



  La fixation de butées de route encombrent non seulement l'ensemble relevage, mais exigent également un brochage ultra résistant aux efforts de cisaillement. 



  La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. En effet, le système développé dans les revendications ci-après, a pour principales caractéristiques les éléments suivants : la force de levage est assurée par un seul vérin de dimension tout à fait standard qui est alimenté du côté opposé à la tige. Ce qui lui permet de travailler en poussée, d'où pas de section nuisible, donc rendement et force développés au maximum. 
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  Les leviers utilisés seront des leviers du inter résistants, très avantageux dans tous les i j 
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 cas de dimensions. Ce qui entraîne sans doute une amplitude de levage et de force d'avantage supérieure aux caractéristiq base du vérin utilisé. 
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  L'invention est exposée ci-après plus en étail à l'aide des dessins suivants. llîéui 

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 La figure 1 représente de profil l'ensemble réalisé conformément à la présente invention. 



  Ce dernier est fixé à l'avant du tracteur et se trouve en position basse ; c'est à dire que la tige du vérin 12 est entièrement rentrée. La figure 2 représente le même ensemble, identiquement fixé mais cette fois en position haute ; c'est à dire que le vérin 12 est sous pression et que sa tige est entièrement sortie. Selon un mode d'exécution préféré de l'inven- 
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 tion, cet ensemble comprend essentiellement un cadre de levée 1 conçu sous forme de levier inter résistant, actionné par un vérin hydraulique de dimensions standards 12. 



  Un stabilisateur   lia   filet gauche/droite assurera le toisième point d'attelage et l'axe 10 représente également deux autres stabilisateurs situés de chaque côté du bâti 3. Ceux-ci feront la liaison pour l'élévation des bras 8 de la position basse jusqu'à la position haute 13 en passant par une position intermédiaire 8 a. Le bâti 3 sera boulonné au chassis du tracteur 5 par l'intermédiaire des goussets 7 et sera également tenu en tête par les tirants goupilles 2, fixés eux aussi au chassis 5 par boulonnage. Pour information complémentaire, le 4 représente la calandre du tracteur, le 6 est l'axe du pont avant et l'axe 9 représente les stabilisateurs latéraux. Les 13,14, 15 et 16 représentent les organes 8, 11, 13 et 1 en position haute.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS. EMI3.1 Ce système comprend un cadre de levée (1) actionné par un vérin hydraulique (12) qui lèvera l'outil avant avec les bras (8) et le troisième point (11) par l'intermédiaire des stabilisateurs (10) réglables eux aussi par filet gauche/droite. Chaque organe mobile de l'ensemble est fixé au bâti (3) par le système broche rotule. La levée de cet appareil est assurée par le vérin hydraulique (12), travaillant en poussée et actionnant en montée le cadre de levée (1), conçu sous forme de levier inter résistant. Système selon la revendica- tion 1 où la capacité des organes de levage (1), (8), (10), (11), et (12) est exploitée d'une manière optimale.

   C'est ainsi que l'on atteindra aisément une force réelle de levage égale à six tonnes.