BE1013600A3 - Cadre de porte et/ou fenetre. - Google Patents
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Abstract
Cadre de porte et/ou fenêtre (3), en particulier de véhicule de transport, comprenant un support de garniture d'étancheité (4), et une garniture d'étanchéité (10) qui assure une étanchéité entre au moins une partie d'un bord périphérique de la porte et/ou fenêtre (3) et support de garniture (4) en position fermée de la porte et/ou fenêtre, la garniture d'étanchéité (10) se présentant sous la forme d'un élément de caractère élastique, moulé par injection sur un insert rigide (4).
Description
<Desc/Clms Page number 1> "Cadre de porte et/ou fenêtre La présente invention est relative à un cadre de porte et/ou fenêtre, en particulier de véhicule de transport, comprenant un support de garniture d'étanchéité, et une garniture d'étanchéité qui assure une étanchéité entre au moins une partie d'un bord périphérique de la porte et/ou fenêtre et le support de garniture, en position fermée de la porte et/ou fenêtre. Dans les véhicules de transport, et en particulier les véhicules automobiles, il est connu depuis longtemps des systèmes d'étanchéification et d'encadrement des portes et des fenêtres, en particulier des fenêtres amovibles entre une position ouverte et une position fermée. Le cadre de fenêtre est constitué d'une manière générale d'un ou de plusieurs éléments qui servent de support à une garniture d'étanchéité et qui forment habituellement un encadrement en forme de U renversé supporté par une portière du véhicule. Sur ce support est habituellement appliqué un joint d'étanchéité en matière élastique à coeur métallique qui est extrudé sous la forme d'un profilé. Ce profilé ne peut être appliqué d'une pièce sur l'âme et les branches du U du support. Des transitions, non étanchéifiées par les morceaux de profilé appliqués sur l'âme et les branches du U, sont alors situées aux angles du support. Là il faut ensuite étanchéifier ces transitions par une opération supplémentaire coûteuse, en y introduisant et en y vulcanisant notamment une matière caoutchouteuse. Pour la fixation des joints profilés extrudés, il est nécessaire de prévoir, sur le support, des gorges <Desc/Clms Page number 2> complexes dans lesquelles des nervures élastiques correspondantes des joints pourront être logées en appliquant une pression manuelle. Cette fixation est une opération lente et donc coûteuse en main-d'oeuvre. La présente invention a pour but de mettre au point un cadre de porte et/ou fenêtre extrêmement simple et étanche et un procédé économique pour fabriquer un tel cadre. On résout ce problème suivant l'invention par un cadre de porte etlou fenêtre tel que décrit au début, ce cadre étant caractérisé en ce que la garniture d'étanchéité se présente sous la forme d'un élément de caractère élastique, moulé par injection sur un insert rigide. Dans un tel cadre, la garniture d'étanchéité reçoit sa forme finale en une seule opération et l'étanchéification ultérieure des coins du support disparaît. De plus, la garniture d'étanchéité, en soi élastique et souple, n'a plus besoin d'être accrochée par la suite à un autre élément, par l'introduction fastidieuse de nervures épaisses dans des gorges de cet autre élément. La garniture est immédiatement fixée à un insert rigide en soi et elle ne doit donc plus elle-même être manipulée ensuite. Les problèmes de tolérance entre le profilé extrudé selon la technique antérieure et le support de garniture d'étanchéité ont disparu. Suivant une forme de réalisation de l'invention, l'insert rigide est le support de garniture d'étanchéité. Ce type de cadre est particulièrement simple. Il est formé de deux pièces uniquement. La partie garniture peut être complètement recyclée d'une manière simple puisqu'elle est constituée d'une seule et même matière, par exemple avantageusement un élastomère thermoplastique (TPE) ou une oléfine thermoplastique (TPO) qui sont des matières très aisément moulables par injection. Le poids de la garniture d'étanchéité est aussi nettement réduit par rapport aux profilés extrudés à coeur métallique utilisés dans la technique antérieure. <Desc/Clms Page number 3> Suivant une autre forme de réalisation de l'invention, l'insert rigide est un élément intermédiaire qui présente des premiers moyens de fixation et en ce que le support de garniture d'étanchéité présente des seconds moyens de fixation capables de coopérer avec lesdits premiers moyens de fixation pour fixer l'insert rigide, ainsi que la garniture d'étanchéité moulée sur lui, sur le support de garniture d'étanchéité. Un tel cadre offre l'avantage d'une fixation aisée de la garniture d'étanchéité sur le support de garniture par l'intermédiaire d'un élément rigide. La fixation entre le support lui-même rigide et l'élément intermédiaire peut se faire par tout moyen approprié, par exemple par encliquetage. Une telle solution est particulièrement bien appropriée, car elle permet un échange de ! a garniture d'étanchéité après usure ou destruction partielle, tout en évitant l'enfoncement fastidieux de nervures caoutchouteuses dans des gorges étroites. D'autres formes de réalisation de cadre de porte et/ou fenêtre suivant l'invention sont indiquées dans les revendications 1 à 12. L'invention concerne également une garniture d'étanchéité qui se présente sous la forme d'un élément de caractère élastique, moulé par injection sur ledit élément intermédiaire, à titre d'insert rigide, l'élément intermédiaire présentant lesdits premiers moyens de fixation capables de coopérer avec lesdits seconds moyens de fixation d'un support de garniture d'étanchéité de cadre de fenêtre. On peut en effet envisager une standardisation des cadres avec lesdits seconds moyens de fixation et une fabrication et une distribution de la seule garniture d'étanchéité, moulée sur son insert, sous la forme d'une pièce détachée. L'invention concerne aussi un procédé de fabrication d'un cadre de porte et/ou fenêtre, en particulier de véhicule de transport, comprenant <Desc/Clms Page number 4> un façonnage d'un support de garniture d'étanchéité suivant une forme correspondant à au moins une partie d'un bord périphérique de la porte et/ou fenêtre, une réalisation d'une garniture d'étanchéité, et une fixation, sur le support de garniture d'étanchéité, de la garniture d'étanchéité réalisée, de façon qu'elle assure une étanchéité entre ladite au moins une partie du bord périphérique de la porte et/ou fenêtre et le support de garniture d'étanchéité, en position fermée de la porte et/ou fenêtre. Ce procédé suivant l'invention est caractérisé en ce que, pour la réalisation de la garniture d'étanchéité, il comprend une introduction dans un moule de forme appropriée d'un insert rigide et une injection d'une matière moulable appropriée dans ce moule, de manière à obtenir la gamiture d'étanchéité sous la forme d'un élément moulé par injection sur ledit insert rigide. D'autres modes de réalisation du procédé de fabrication suivant l'invention sont indiqués dans les revendications 14 à 16. D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après, à titre non limitatif, et avec référence aux dessins annexés. Sur les différents dessins, les éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes références. La figure 1 représente une vue latérale d'une portière de voiture, avec en position explosée, un support de garniture d'étanchéité. Les figures 2 à 5 représentent des vues en coupe suivant la ligne A-A de la figure 1 de diverses formes de réalisation de cadre suivant l'invention. Sur la figure 1 on a représenté une porte 1 de véhicule automobile classique et le cadre 2 de la fenêtre 3 a été extrait de la <Desc/Clms Page number 5> portière. Ce cadre doit encadrer de manière étanche la fenêtre lorsque celle-ci est en position fermée. La description qui suit est relative à un cadre de fenêtre d'automobile. Il doit être entendu que des cadres de fenêtre d'autres véhicules, tels que des camions, des avions, des bateaux, des caravanes, des wagons, et analogues, et même de constructions ou conteneurs fixes, dans lesquels une fenêtre coulissante doit être étanchéifiée en position fermée, sont compris dans le cadre de la présente invention. Il en est de même pour des cadres de porte sans ou avec fenêtre. Le cadre 2 suivant l'invention comprend un support de garniture d'étanchéité 4 qui, de préférence, mais pas obligatoirement, est formé d'un profilé 5 d'une pièce en une matière rigide, telle qu'une matière synthétique dure, de l'acier, de l'aluminium ou du magnésium par exemple. Le profilé 5 est de préférence creux pour permettre un gain de poids. Pour la mise en forme du profilé 5 de façon qu'il présente un aspect en U renversé, tel qu'illustré sur la figure 1, on peut prévoir tous les moyens appropriés connus de l'homme de métier, que ce soit par assemblage de pièces, pliage, déformation, par exemple par hydroformage. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 2, le profilé 5 présente des ailes en saillie 6 et 7 recourbées de manière à former des gorges 8 et 9 entre elles et le corps du profilé. Dans cet exemple de réalisation, le profilé est muni d'une garniture d'étanchéité 10 en une matière de caractère élastique, cette matière pouvant être moulée par injection. On peut prévoir à cet effet par exemple du TPO ou du TPE. Dans un moule, non représenté, de forme appropriée, correspondant aux contours extérieurs de la garniture d'étanchéité, on a <Desc/Clms Page number 6> introduit suivant l'invention le profilé 5 lui-même, à titre d'insert, la matière de caractère élastique étant ensuite moulée par injection directement sur le profilé, d'une manière courante. Elle pénètre alors dans les gorges 8 et 9, dont les ouvertures sont rétrécies par de petits saillants 11 à 14. De plus, l'aile 7 du profilé est garnie de rainures 29 derrière lesquelles la matière à mouler injectée vient se loger. Après le moulage, la garniture d'étanchéité 10 est démoulée de manière courante en restant accrochée au profilé 5 par les moyens de retenue décrits cidessus et en présentant la forme illustrée sur la figure 2. Elle présente notamment une série de lèvres d'étanchéité 15 à 19. Celles-ci sont avantageusement revêtues d'un ruban d'étanchéité 20 à 23, par exemple en laque ou en mousse synthétique. Lorsque la fenêtre 3 est en position fermée, certaines de ces lèvres sont en appui sur la vitre qui est ainsi étanchéifiée. Sur la figure 3, on a illustré une forme de réalisation de cadre comparable à celui de la figure 2, à l'exception du fait que la garniture d'étanchéité est formée de deux parties, une partie 24 moulée par injection et une partie additionnelle 25 non moulée par injection. La partie additionnelle 25 peut être en une matière extrudée, par exemple en caoutchouc naturel ou synthétique, en TPO ou en TPE. Cette partie extrudée n'a pas besoin d'être coextrudée avec un coeur métallique et elle peut donc aisément être fixée au support profilé 5 par l'intermédiaire de moyens d'accrochage mutuels comme une rainure 26 et une nervure 27. On peut aussi prévoir simultanément ou alternativement d'autres moyens d'accrochage par exemple un ruban à deux faces adhésives 28. Dans cet exemple de réalisation, c'est l'ensemble, formé du support de garniture d'étanchéité 4 et de la partie additionnelle extrudée 25, qui est introduit dans le moule d'injection, à titre d'insert. La matière moulable est ensuite injectée dans le moule pour prendre la forme souhaitée et <Desc/Clms Page number 7> fixer simultanément définitivement la partie additionnelle 25 sur le support profilé 5. Sur la figure 4, on a illustré une variante de réalisation de cadre suivant l'invention où la garniture d'étanchéité 10 est d'une pièce comme sur la figure 2. Toutefois elle a été moulée par injection sur un insert formé d'un profilé intermédiaire 30 en matière dure, par exemple en métal ou en matière plastique. Ce profilé 30 présente deux ailes 31 et 32 qui font saillie à l'opposé de la garniture d'étanchéité 10. Le profilé de support 5 présente latéralement une gorge limitée par deux ailes 33 et 34 dirigées vers l'extérieur. Les ailes 31 et 32 du profilé intermédiaire peuvent être glissées élastiquement à l'intérieur de la gorge formée par les deux ailes 33 et 34. Ces ailes sont pourvues de moyens d'encliquetage courants en soi. Cette forme de réalisation permet donc un placement et un remplacement très aisés de la garniture d'étanchéité. La figure 5 illustre une variante de réalisation semblable à celle de la figure 4, mais avec une partie additionnelle 25 non moulée par injection et introduite dans le moule, à l'état fixé sur le profilé intermédiaire 30, par exemple par un ruban adhésif double face 28. La partie 24 de la garniture est ensuite moulée par injection sur le tout. Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre des revendications annexées.
Claims (16)
- REVENDICATIONS 1. Cadre (2) de porte et/ou fenêtre (3), en particulier de véhicule de transport, comprenant un support de garniture d'étanchéité (4), et une garniture d'étanchéité (10,24) qui assure une étanchéité entre au moins une partie d'un bord périphérique de la porte et/ou fenêtre (3) et le support de garniture (4), en position fermée de la porte et/ou fenêtre, caractérisé en ce que la garniture d'étanchéité (10,24) se présente sous la forme d'un élément de caractère élastique, moulé par injection sur un insert rigide (4,30).
- 2. Cadre suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'insert rigide est le support de garniture d'étanchéité (4).
- 3. Cadre suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'insert rigide est un élément intermédiaire (30) qui présente des premiers moyens de fixation (31,32) et en ce que le support de garniture d'étanchéité (4) présente des seconds moyens de fixation (33,34) capables de coopérer avec lesdits premiers moyens de fixation (31,32) pour fixer l'insert rigide, ainsi que la garniture d'étanchéité (10,24) moulée sur lui, sur le support de garniture d'étanchéité (4).
- 4. Cadre suivant la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits premiers et deuxièmes moyens de fixation (31-34) sont des moyens d'encliquetage mutuel.
- 5. Cadre suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la garniture d'étanchéité (24) comprend une partie additionnelle (25), non moulée sur l'insert rigide, qui est fixée sur le support de garniture d'étanchéité (4).
- 6. Cadre suivant l'une ou l'autre des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la garniture d'étanchéité (24) comprend une partie <Desc/Clms Page number 9> additionnelle (25), non moulée sur l'insert rigide, qui est fixée sur l'élément intermédiaire (30).
- 7. Cadre suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la garniture d'étanchéité (10,24) comporte au moins une lèvre d'étanchéité (15-17) qui présente une surface d'appui sur la fenêtre (3) en position fermée et qui est déformée élastiquement.
- 8. Cadre suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la surface d'appui susdite de ladite au moins une lèvre d'étanchéité (15- 17) est recouverte d'un film, ruban ou revêtement d'étanchéité (20,21).
- 9. Cadre suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la garniture d'étanchéité (10,24) est à base d'une matière moulable par injection, souple et élastique.
- 10. Cadre suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la matière moulable par injection est choisie parmi le groupe constitué des élastomères thermoplastiques et des oléfines thermoplastiques.
- 11. Cadre suivant l'une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que la partie additionnelle (25) est sous la forme d'un élément extrudé, en une matière extrudable, souple et élastique.
- 12. Cadre suivant la revendication 11, caractérisé en ce que la matière extrudable est choisie parmi le groupe constitué des élastomères thermoplastiques, des oléfines thermoplastiques, et des caoutchoucs naturels et synthétiques.
- 13. Garniture d'étanchéité (10,24) pour cadre (2) de fenêtre (3) suivant l'une quelconque des revendications 3 à 12, caractérisée en ce qu'elle se présente sous la forme d'un élément de caractère élastique, moulé par injection sur ledit élément intermédiaire (30), à titre d'insert rigide, et en ce que l'élément intermédiaire (30) présente lesdits premiers moyens de fixation (31,32) capables de coopérer avec lesdits seconds moyens de fixation (33,34) d'un support de garniture d'étanchéité (4) de cadre de porte et/ou fenêtre. <Desc/Clms Page number 10>
- 14. Procédé de fabrication d'un cadre de porte et/ou fenêtre, en particulier de véhicule de transport, comprenant un façonnage d'un support de garniture d'étanchéité suivant une forme correspondant à au moins une partie d'un bord périphérique de la porte et/ou fenêtre, une réalisation d'une garniture d'étanchéité, et une fixation, sur le support de garniture d'étanchéité, de la garniture d'étanchéité réalisée, de façon qu'elle assure une étanchéité entre ladite au moins une partie du bord périphérique de la porte etlou fenêtre et le support de garniture d'étanchéité, en position fermée de la porte et/ou fenêtre, caractérisé en ce que, pour la réalisation de la garniture d'étanchéité,il comprend une introduction dans un moule de forme appropriée d'un insert rigide et une injection d'une matière moulable appropriée dans ce moule, de manière à obtenir la garniture d'étanchéité sous la forme d'un élément moulé par injection sur ledit insert rigide.
- 15. Procédé suivant la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend l'introduction dans le moule du support de garniture d'étanchéité façonné, à titre d'insert rigide.
- 16. Procédé suivant la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend l'introduction dans le moule d'un élément intermédiaire, à titre d'insert rigide, et en ce que la fixation de la garniture d'étanchéité moulée sur le support de garniture d'étanchéité a lieu au moyen dudit élément intermédiaire.
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