BE1018024A3

BE1018024A3 - Drive for closing and opening canopy, has canopy case with end closed by end cap, and actuator provided for operation of rotary shaft of canopy, where actuator is integrated into end cap

Info

Publication number: BE1018024A3
Application number: BE2008/0124A
Authority: BE
Original assignee: Brustor Nv
Priority date: 2008-02-28
Filing date: 2008-02-28
Publication date: 2010-04-06

Abstract

The drive has a canopy case (2) with an end closed by an end cap (3). An actuator (14) is provided for the operation of a rotary shaft (12) of a canopy (1) in which an awning fabric (13) is rolled, where the actuator is integrated into the end cap.

Description

Aandrijving voor de as van een luifel.Drive for the axis of an awning.

De huidige uitvinding heeft betrekking op een aandrijving voor de as van een luifel.The present invention relates to a drive for the axis of an awning.

Bekende luifels worden gevormd door een as waarop een luifeldoek is gewikkeld en die in een luifelkast is aangebracht die gevormd wordt door een hol en open profiel dat aan één of aan beide uiteinden is afgesloten door een eindkap waarin een aandrijving is voorzien voor de rotatieve aandrijving van de voornoemde as.Known canopies are formed by a shaft on which a canopy cloth is wound and which is arranged in a canopy cupboard formed by a hollow and open profile which is closed at one or both ends by an end cap in which a drive is provided for the rotary drive of the aforementioned axis.

De aandrijving wordt bijvoorbeeld manueel bediend door middel van een zwengel waarvan het uiteinde koppelbaar is met een aandrijfstuk van de aandrijving via een opening in de onderzijde van de eindkap.The drive is for example manually operated by means of a crank whose end is connectable to a drive piece of the drive via an opening in the bottom of the end cap.

De aandrijving is tot op heden een op zich staande aandrijving met een eigen behuizing die in de handel verkrijgbaar is en die in de eindkap wordt ingebouwd en wordt verbonden met de as van de luifel.The drive is until now a stand-alone drive with its own housing that is commercially available and that is built into the end cap and connected to the axis of the canopy.

Een nadeel van dergelijke aandrijvingen is dat zij relatief duur zijn en relatief veel componenten bevatten en dus veel grondstoffen en energie vereisen om vervaardigd te worden.A disadvantage of such drives is that they are relatively expensive and contain relatively many components and therefore require a lot of raw materials and energy to be manufactured.

Een nadeel dat daaraan is gekoppeld, is het feit dat een groter aantal wisselstukken dient gestockeerd te worden en dat er hiervoor dus relatief veel opslagruimte nodig is.A drawback associated with this is the fact that a larger number of spare parts must be stored and that therefore a relatively large amount of storage space is required for this.

Een ander nadeel is dat de bekende aandrijvingen volumineus zijn, wat het slanker maken van de huidige luifels in de weg staat, waardoor de huidige luifels relatief omvangrijk en zwaar zijn.Another drawback is that the known drives are bulky, which stands in the way of making the current canopies slimmer, whereby the current canopies are relatively large and heavy.

De huidige uitvinding heeft tót doel aan de voornoemde en andere nadelen een oplossing te bieden.The present invention has for its object to provide a solution to the aforementioned and other disadvantages.

Hiertoe betreft de uitvinding een aandrijving voor de as van een luifel van het voornoemde type, waarbij de aandrijving is geïntegreerd in de eindkap en waarbij met andere woorden, de eindkap zelf de behuizing of minstens een gedeelte van de behuizing vormt van de betreffende aandrijving.To this end, the invention relates to a drive for the axis of an awning of the aforementioned type, wherein the drive is integrated in the end cap and wherein, in other words, the end cap itself forms the housing or at least a part of the housing of the relevant drive.

Een voordeel van zulke aandrijving volgens de uitvinding is dat er geen afzonderlijke behuizing meer nodig is voor de aandrijving, aangezien de eindkap dienst doet als behuizing voor de aandrijving.An advantage of such a drive according to the invention is that a separate housing is no longer required for the drive, since the end cap serves as a housing for the drive.

Hierdoor kan het aantal onderdelen worden beperkt en dus ook de hoeveelheid grondstoffen en energie die nodig is voor de vervaardiging van de aandrijving.As a result, the number of parts can be limited and thus also the amount of raw materials and energy required for the manufacture of the drive.

Ook is minder opslagcapaciteit nodig voor het stockeren van wisselstukken aangezien er minder wisselstukken nodig zijn.Less storage capacity is also required for storing spare parts since fewer spare parts are needed.

Nog een voordeel van het feit dat er geen afzonderlijke behuizing nodig is, is dat de eindkap samen met de aandrijving minder omvangrijk gemaakt kan worden, waardoor men met zulke aandrijving volgens de uitvinding slankere luifels kan realiseren die door de consument beter gewaardeerd worden wegens mooier en lichter.Another advantage of the fact that no separate housing is required is that the end cap together with the drive can be made less bulky, so that with such a drive according to the invention one can realize slimmer awnings that are better appreciated by the consumer because of more beautiful and lighter.

Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een aandrijving van een as van een luifel volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin : figuur 1 schematisch en in perspectief een geopende luifel weergeeft met een aandrijving volgens de uitvinding; figuur 2 op grotere schaal een doorsnede weergeeft volgens lijn II-II in figuur 1; figuur 3 op nog grotere schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur 1 door F3 is aangeduid, echter voor dé luifel in gesloten toestand; figuur 4 het gedeelte weergeeft dat in figuur 3 door F4 is aangeduid, doch in een uiteengenomen toestand.With the insight to better demonstrate the features of the invention, a preferred embodiment of a drive of a shaft of a canopy according to the invention is described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawings, in which: figure 1 schematically and in perspective, an opened canopy with a drive according to the invention; figure 2 represents a cross-section on a larger scale according to line II-II in figure 1; figure 3 represents on an even larger scale the part indicated by F3 in figure 1, but for the awning in the closed state; Figure 4 represents the portion indicated by F4 in Figure 3, but in an exploded state.

De in figuur 1 weergegeven luifel 1 bevat een luifelkast 2 voor de bevestiging van de luifel 1 aan een muur of dergelijke. De luifelkast 2 is doorgaans uitgevoerd als een profiel dat in axiale richting aan beide uiteinden is afgesloten door een eindkap 3 in aluminium of dergelijke.The awning 1 shown in Figure 1 comprises a canopy cabinet 2 for fixing the canopy 1 to a wall or the like. The canopy cupboard 2 is generally designed as a profile which is closed in both axial direction at both ends by an end cap 3 in aluminum or the like.

In de lengterichting is de luifelkast 2 voorzien van een opening 4 die afsluitbaar is door middel van een zogenaamde voorlat 5 die ten opzichte van de luifelkast 2 wordt vastgehouden door twee óf meer gelede armen 6 die elk met een uiteinde 7 scharnierbaar zijn bevestigd in de luifelkast 2 en met een ander uiteinde 8 scharnierbaar zijn verbonden met de voorlat 5.In the longitudinal direction, the awning cupboard 2 is provided with an opening 4 which can be closed by means of a so-called front lath 5 which is held relative to the awning cupboard 2 by two or more articulated arms 6, each of which is pivotally mounted in the awning cupboard with an end 7 2 and with another end 8 are hingedly connected to the front lath 5.

De armen 6 zijn in dit geval gevormd door twee delen in de vorm van holle profielen, respectievelijk een zogenaamde voorarm 9 en een achterarm 10, die ten opzichte van elkaar scharnierbaar zijn verbonden door middel van een centrale scharnier 11.The arms 6 are in this case formed by two parts in the form of hollow profiles, a so-called front arm 9 and a rear arm 10, which are hingedly connected to each other by means of a central hinge 11.

In de armen 6 is een niet in de figuren weergegeven veer aangebracht die de neiging heeft de voorarm 9 en de achterarm 10 uit elkaar te laten scharnieren rond de scharnier 11 en zodoende de voorlat 5 van de luifelkast 2 weg te duwen.Arranged in arms 6 is a spring (not shown in the figures) which tends to pivot the front arm 9 and the rear arm 10 apart around the hinge 11 and thus push the front slat 5 away from the canopy box 2.

In de luifelkast 2 is verder een as 12 voorzien die met zijn beide uiteinden roteerbeer is aangebracht in de voornoemde eindkappen 3 en waarop een luifeldoek 13 is opgerold die met één rand is bevestigd op de as 12 en met een overstaande vrije rand is bevestigd aan de voorlat 5.In the canopy cupboard 2 there is further provided a shaft 12 which is mounted with its two ends rotatable in the aforementioned end caps 3 and on which a canopy cloth 13 is rolled up which is attached with one edge to the shaft 12 and is attached to the shaft with an opposite free edge. front 5.

In minstens één van de eindkappen 3 is een aandrijving 14 volgens de uitvinding voorzien voor de rotatieve aandrijving van de as 12 van de luifeldoek 13, bijvoorbeeld door middel van een zwengel 15 waarmee de luifeldoek 13 manueel kan op- of afgerold worden.In at least one of the end caps 3 a drive 14 according to the invention is provided for the rotary drive of the shaft 12 of the canopy cloth 13, for example by means of a crank 15 with which the canopy cloth 13 can be rolled up or unrolled manually.

Het specifieke van de uitvinding is dat de voornoemde aandrijving 14 is geïntegreerd in een betreffende eindkap 3 en dat, met andere woorden, de eindkap 3 zelf de behuizing of minstens een gedeelte van de behuizing vormt van de aandrijving 14, zoals meer in detail is te zien op figuur 4.The specificity of the invention is that the aforementioned drive 14 is integrated in a respective end cap 3 and that, in other words, the end cap 3 itself forms the housing or at least a part of the housing of the drive 14, as can be seen in more detail. see figure 4.

De eindkap 3 is uitgevoerd als een behuizing met een bodem - 16 en opstaande wanden 17 -die een ruimte 18 begrenzen waarin twee in elkaar grijpende conische tandwielen, respectievelijk 19 en 20, verdraaibaar zijn aangebracht rond twee haaks op elkaar staande meetkundige assen X-X' en Y-Y', waarvan de as X-X' zich bij een geassembleerde luifel 1 in het verlengde bevindt van de as 12 van de luifeldoek 13.The end cap 3 is designed as a housing with a bottom - 16 and upright walls 17 - which define a space 18 in which two interlocking conical gears, 19 and 20, respectively, are rotatably arranged around two perpendicular geometrical axes XX 'and Y-Y ', the axis XX' of which, with an assembled canopy 1, is in line with the axis 12 of the canopy cloth 13.

Het conisch tandwiel 19 heeft een groter aantal tanden dan het tandwiel 20 en is met een axiaal gericht cilindrisch uiteinde 21 gelagerd in een bus 22 die op de bodem 16 van de eindkap 3 is aangebracht.The bevel gear 19 has a larger number of teeth than the gear 20 and is mounted with an axially directed cylindrical end 21 in a bush 22 which is arranged on the bottom 16 of the end cap 3.

Het tandwiel 19 wordt in dit geval in axiale richting X-X' op zijn plaats gehouden door middel van een deksel 23 dat over het tandwiel 19 wordt aangebracht en dat op de behuizing van de eindkap 3 wordt vastgemaakt, bijvoorbeeld door middel van niet in de figuren weergegeven schroeven of bouten die doorheen doorgangen 24 in het deksel 23 in boringen 25 in de eindkap 3 worden vastgedraaid.The gear wheel 19 in this case is held in place in the axial direction XX 'by means of a cover 23 which is fitted over the gear wheel 19 and which is fixed on the housing of the end cap 3, for example by means of not shown in the figures screws or bolts tightened through passages 24 in the cover 23 into bores 25 in the end cap 3.

Het deksel 21 kan desgevallend voorzien zijn in een bijkomende lagering van het tandwiel 16.The cover 21 may, if required, be provided with an additional bearing of the gear wheel 16.

Op elk van de naar elkaar gerichte zijden van het deksel 23 en van de eindkap 3 is een opstaande wand voorzien, respectievelijk 26 en 27, waarbij elk van deze wanden 26 en 27 voorzien is van een half circulaire uitsparing 28 en 29, waarbij deze uitsparingen, wanneer het deksel 23 in de eindkap 3 gemonteerd is, samen een lager definiëren waarin het tandwiel 20 verdraaibaar is aangebracht.On each of the sides of the cover 23 and of the end cap 3 facing each other, an upright wall is provided, 26 and 27 respectively, each of these walls 26 and 27 having a semi-circular recess 28 and 29, these recesses when the cover 23 is mounted in the end cap 3, together define a bearing in which the gear 20 is rotatably mounted.

Het tandwiel 20 bestaat in het weergegeven voorbeeld uit meerdere onderdelen, met name uit een tandkrans 30, een aandrijfstuk 31 waarvan een uiteinde 32 langs de onderzijde van de luifel 1 bereikbaar is via een opening 33 in de wand 17 van de eindkap 3 voor aankoppeling van de zwengel 15 via gepaste koppeldelen van de zwengel 15 en van het aandrijfstuk 31.In the example shown, the gear wheel 20 consists of several parts, in particular a gear ring 30, a drive piece 31, an end 32 of which can be reached along the underside of the canopy 1 via an opening 33 in the wall 17 of the end cap 3 for coupling of the crank 15 via suitable coupling parts of the crank 15 and of the drive piece 31.

Het aandrijfstuk 31 is aan het naar de tandkrans 30 gerichte uiteinde voorzien van twee concentrische bussen 34 en 35 waarbij in de buitenste bus 35 een uitsparing 36 is aangebracht over een sectorsegment.The drive piece 31 is provided at the end facing the gear ring 30 with two concentric bushes 34 and 35, with a recess 36 being provided in the outer bush 35 over a sector segment.

De tandkrans 30 is voorzien van twee coaxiale astappen 37 en 38 waarmee de tandkrans 30 gelagerd is in de bus 34 van het aandrijfstuk 31 en in een uitsparing 39 in de bus 22 van de eindkap 3.The gear ring 30 is provided with two coaxial journals 37 and 38 with which the gear ring 30 is mounted in the bushing 34 of the drive piece 31 and in a recess 39 in the bushing 22 of the end cap 3.

De tandkrans 30 is verder voorzien van een cirkelvormig gebogen wandgedeelte 40 dat zich concentrisch rond de astap 37 uitstrekt en dat smaller is uitgevoerd dan de uitsparing 36 in de bus 35 van het aandrijfstuk 31, een en ander zodanig dat de tandkrans 30 over een beperkte hoek kan verdraaien ten opzichte van het aandrijfstuk 31.The gear ring 30 is furthermore provided with a circularly curved wall portion 40 which extends concentrically around the spindle 37 and is narrower than the recess 36 in the bush 35 of the drive piece 31, all such that the gear ring 30 over a limited angle can rotate relative to the drive piece 31.

Tussen het aandrijfstuk 31 en dé tandkrans 30 is een spiraalveer 41 aangebracht die met één haaks omgeplooid uiteinde achter een rand 42 van de uitsparing 36 haakt en met het andere omgeplooid uiteinde achter een rand 43 van het wandgedeelte 40 haakt.A helical spring 41 is arranged between the drive piece 31 and the toothed ring 30, which spring hooks with one right-angled end behind an edge 42 of the recess 36 and hooks with the other folded end behind an edge 43 of the wall portion 40.

Het tandwiel 19 van de aandrijving 14 is met de as 2 van de luifel 1 gekoppeld, bijvoorbeeld doordat een niet weergegeven vierkante tap op het uiteinde van de as 2 doorheen een opening 44 in het deksel 23 onverdraaibaar is aangebracht in een complementaire vierkante opening 44 van het tandwiel 19.The gear wheel 19 of the drive 14 is coupled to the shaft 2 of the canopy 1, for example in that a square tap (not shown) is arranged on the end of the shaft 2 through an opening 44 in the cover 23 in a complementary square opening 44 of the gear 19.

Het gebruik van een aandrijving 14 volgens de uitvinding is zeer eenvoudig en als volgt.The use of a drive 14 according to the invention is very simple and as follows.

Uitgaande van een gebruikssituatie van de luifel 1, zoals afgebeeld in figuur 1, waarbij de luifeldoek 13 is afgerold en is opgespannen tussen de rol 12 en de voorlat 5, kan de luifeldoek 12 opnieuw worden opgerold om de luifeldoek 13 in de luifelkast 2 op te bergen door manuele bediening van de aandrijving 14 volgens de uitvinding.Starting from a situation of use of the canopy 1, as shown in figure 1, wherein the canopy cloth 13 has been unrolled and tensioned between the roller 12 and the front lath 5, the canopy cloth 12 can be rolled up again to store the canopy cloth 13 in the canopy cupboard 2 recovery by manual operation of the drive 14 according to the invention.

Hiertoe wordt het vrije uiteinde van de zwengel 15 via de opening 33 in de eindkap 3 gestoken en wordt met de zwengel 15 het aandrijfstuk 31 in rotatie aangedreven.To this end, the free end of the crank 15 is inserted into the end cap 3 via the opening 33 and the drive piece 31 is driven in rotation with the crank 15.

Hierdoor wordt de tandkrans 30 van het tandwiel 20 verdraaid, waardoor ook het tandwiel 19 en bijgevolg ook de as 2 van de luifel 1 in een bepaalde richting wordt verdraaid en waardoor de luifeldoek 13 op de as 2 wordt opgerold.The gear ring 30 of the gear wheel 20 is hereby rotated, whereby the gear wheel 19 and consequently also the shaft 2 of the canopy 1 is rotated in a certain direction and whereby the canopy cloth 13 is rolled up on the shaft 2.

De veren in de armen 6 houden de luifeldoek 13 bij het opdraaien van de doek 13 onder spanning.The springs in the arms 6 keep the awning fabric 13 under tension when the fabric 13 is wound up.

Tijdens het opdraaien van de luifeldoek worden de armen 6 meer en meer opgeplooid.The arms 6 are folded more and more while the canopy fabric is wound up.

Hoe verder de luifeldoek 13 wordt opgerold hoe dichter de voorlat 5 bij de luifelkast 2 komt tot uiteindelijk de voorlat 5 tegen de luifelkast 2 aansluit en de armen volledig zijn opgeplooid in de luifelkast 2 die door de voorlat 5 wordt afgesloten. De zwengel 15 kan nu worden weggenomen en worden opgeborgen.The further the canopy cloth 13 is rolled up, the closer the front slat 5 comes to the canopy cupboard 2 until finally the front slat 5 connects to the canopy cupboard 2 and the arms are fully folded into the canopy cupboard 2 which is closed by the front slat 5. The crank 15 can now be removed and stored away.

Om de luifeldoek 13 opnieuw af te rollen, volstaat het de zwengel terug aan te brengen en in omgekeerde zin te bedienen.To unroll the canopy fabric 13 again, it is sufficient to put the handle back and operate it in the opposite direction.

Het is duidelijk dat de tandwielen 19 en 20 ook door rol-of naaldlagers ondersteund kunnen worden, in welk geval de zittingen voor deze lagers geïntegreerd kunnen zijn in de eindkap 3, waarbij bijvoorbeeld een rol- of naaldlager gevat kan zitten in de bus 22 of in de uitsparingen 29 van de wanden 26-27.It is clear that the gears 19 and 20 can also be supported by roller or needle bearings, in which case the seats for these bearings can be integrated in the end cap 3, wherein for example a roller or needle bearing can be contained in the bush 22 or in the recesses 29 of the walls 26-27.

Alhoewel in het weergegeven voorbeeld twee haaks op elkaar staande conische tandwielen zijn weergegeven, is het niet uitgesloten andere types van tandwielaandrijvingen of andere aandrijvingen te voorzien, bijvoorbeeld in de vorm van een tandwiel en een wormwiel of van wrijvingswielen zonder tanden of dergelijke of van aandrijvingen met meer dan twee tandwielen of wrijvingswielen.Although in the example shown two perpendicular conical gears are shown, it is not excluded to provide other types of gear drives or other drives, for example in the form of a gear and a worm gear or with friction wheels without teeth or the like or with drives with more than two gears or friction wheels.

De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm, doch een aandrijving volgens de uitvinding kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.The present invention is by no means limited to the embodiment described by way of example and shown in the figures, but a drive according to the invention can be realized in all shapes and dimensions without departing from the scope of the invention.

Claims

1. Drive for the axis of an awning with an awning cupboard (2) closed at at least one end by an end cap (3) in which the drive (14) is provided Provided for the rotary operation of the axis (12) of the awning! (1) on which a canopy cloth (13) is rolled up, characterized in that the drive (14) is integrated in the end cap (3) and in other words, the end cap (3) itself the housing or at least a part of the housing forms of the drive (14).

Drive according to claim 1, characterized in that the end cap (3) is provided with a bottom (16) and upright walls (17) which define a space (18) in which at least two interlocking gears and a first gear (19) respectively ) and a second gear (20) are arranged so as to be rotatable, of which at least one gear (19-20) is mounted in the end cap (3).

Drive according to claim 1 or 2, characterized in that the first gear (19) with an axially directed cylindrical end (21) is mounted in a bush (22) arranged on the bottom (16) of the end cap (3) .

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive comprises two intermeshing conical gears (19-20) or a gear and a worm gear, a first gear (19) and a second gear (20) respectively be rotatable around two substantially perpendicular to each other geometric axes (XX 'and Y-Y'), one geometric axis (X-X ') of which is located at an assembled canopy (1) in line with the axis (12) of the canopy cloth (13).

Drive according to one of claims 2 to 4, characterized in that the second gear (20) comprises a gear ring (30) and a related drive piece (31), one end of which (32) along the underside of the canopy (1) ) is accessible through an opening (33) in the end cap (3) for coupling a crank (15).

Drive according to one of claims 2 to 5, characterized in that the housing is provided with a cover and that on each of the facing sides of the cover (23) and of the end cap (3) there is an upright wall provided with (26-27), each of these walls (26-27) having a semi-circular recess (28-29), which recesses (28-29), when the cover (23) is in the end cap (3) is mounted together define a bearing in which the second gear (20) is rotatably mounted.

Drive according to claim 5 or 6, characterized in that the gear ring (30) is provided with a shaft pin (38) with which the gear ring (30) is mounted in a recess (39) in the bush (22) of the end cap (3) in which the first gear (19) is mounted.

Drive according to one of claims 2 to 6, characterized in that the bearing of the gear wheels (19-20) is integrated at least partially in the end cap (3) or that the seats for the bearings of the gear wheels (19-20) ) are integrated in the end cap (3).