BE1018285A6 - Emetteur de "silence" et/ou de messages personnalises et/ou libres pour vehicule d'intervention d'urgence et passage a niveau. - Google Patents

Abstract

Emetteur pour les véhicules d'intervention d'urgence et passage à niveau permettant lors de d'une intervention routière ou le passage d'un train, d'avoir une interaction sur les appareils sonores qui équipent les véhicules routiers (voiture, camions etc.) en envoyant un message "silence" et/ou personnalisé afin soit de faire mieux entendre leur sirène et permettant ainsi un dégagement plus rapide et plus sécurisé de la circulation tout en évidant l'augmentation du niveau sonore des sirènes, soit d'avertir de l'abaissement des barrières d'un passage à niveau et le passage d'un train.

Description

  1. Description 

  
Titre : Émetteur de  silence  et/ ou de messages personnalisés et/ ou libres pour véhicule d Intervention d'urgence et pour passage à niveau. 

  
De plus en plus d'automobilistes sont d'avantage à l'écoute de leur autoradio qu'attentifs aux signaux sonores émis par les services d'intervention d'urgence en opération (pompiers, ambulances, véhicule de police, sécurité civile, etc.) ainsi qu'aux événements et danger de la route. 

  
Les conséquences qui en découlent sont bien évidemment connues et peuvent largement dépasser le stade d'un simple retard d'intervention et souvent dramatique dans le cas des passages à niveau. 

  
Ce problème, nous l'avions appréhendé depuis un certain temps et après études et recherches nous avons mis au point un système technique assez simple qui apporte une réelle solution sans vous obliger à recourir à une augmentation du niveau sonore des sirènes et autres avertisseurs d'urgence et qui dans le cas des passages à niveau sans pouvoir tout résoudre apporte déjà une grande sécurité et surtout une prévoyance accrue. 

  
Ce système appelé M.O.R (c) (Mute On Request), repose sur l'interruption momentanée du son (radio/ CD/ GPS/Mains libres) dans les véhicules des automobilistes à l'approche d'un véhicule d'urgence actionnant sa sirène ou à l'activation de l'abaissement des barrières d'un passage à niveau ou la mise en action des signaux signalant le passage d'un train. 

  
Basé sur le principe du Mute, tout système autoradio/ CD,etc. captant un signal spécifique sur une fréquence particulière en provenance d' une sirène en action et dans un rayon paramétrable se met en situation de réception d'un message  silence  ou personnalisé, ce message prenant la main sur le son réceptionné auparavant. 

  
Lors de l'éloignement du véhicule d'urgence dudit rayon d'émission, ou la fin de l'abaissement des barrières les appareils autoradio/CD,etc. se remettent automatiquement en fonction normale.

Claims (1)

1. 2. Revendication

   Ce système est basé sur l'exploitation de ressource prévues de base dans le système RDS/EON des autoradios actuels.

   La fréquence d'émission du système MOR se fait dans la bande FM.

   Les puissances d'émissions mises en jeu sont choisies de façon à n'apporter aucune perturbation sur les radios locales.

   Nous nous limitons à une transmission sur une centaine de mètres en avant du véhicule d'intervention.

   MOR 05 : l'appareillage envoie dans la bande FM un signal RDS-TMC numérique et vocal

   Message silence

   Sirène

   Message préenregistré

   Message vocal de dégagement ou de prévention

   etc. à l'avant du véhicule d'intervention suivant un angle de diffusion et une puissance paramétrable, afin de faciliter ses déplacements en milieu urbain.

   L'appareil (dimension +/- 10x15x4 cm) émet les signaux soit sur demande soit en synchronisme avec la sirène du véhicule.

   Il se dépose à l'avant du véhicule d'intervention près du pare-brise sans câblage spécifique, il est alimenté par piles rechargeables et/ou branchement à l'allume cigare et intègre une antenne directionnelle.

   Il comporte un interrupteur off/on, une entrée USB permettant sa connexion à un PC afin d'effectuer le paramétrage de fréquence et de puissance ainsi que les mises à jours software.

   Un swich permet également le choix du type de signal (message).

   Il est pourvu d'une entrée Micro pour permettre l'envoi de messages vocaux à la demande.

   Ici encore l'efficacité de l'émetteur est telle qu'il n'aura d'influence que dans le rayon d'action prédéfini et au fur et à mesure de son déplacement, re-libérant les autoradios de son influence lors de son éloignement.

   Ces signaux répondent aux normes en vigueur et auront la puissance requise pour couvrir la distance utile au passage du véhicule. Les autoradios des voitures les interprètent comme signaux de signalisation routière et coupent le son (radio /cd/gps) et/ ou se banchent sur un canal HF défini pour recevoir les informations de dégagement du trafic.

   Le modulateur RDS-TMC envoie l'ensemble des codes en usage de façon à concerner un maximum de récepteurs.

   Avantages :

   Aucun équipement supplémentaire pour l'automobiliste

   Aucune installation ni branchement spécifique.

   Pas de collaboration nécessaire avec les radiodiffuseurs.

   MOR Tl :

   L'appareillage installé de part et d'autre du passage à niveau envoie dans la bande FM un signal RDS-EON-TMC numérique et vocal :

   Message vocal /préenregistré de prévention

   Message signalant l'abaissement des barrières et/ou passage d'un train

   Tout autre message ou avertissement sonore

   Suivant un angle de diffusion et une puissance paramétrable en fonction de la disposition des lieux.

   L'appareil (dimension +/- 20x15x10 cm) émet les signaux soit sur demande soit en synchronisme avec la mise en action des barrières et/ou l'activation des feux.

   Il se fixe sur tout poteau existant près des barrières. Il est alimenté par branchement à toute connexion électrique existante et par une connexion déclenchée par le mécanisme des barrières et/ ou feux. Il intègre une antenne directionnelle.

   Ici encore l'efficacité de l'émetteur est telle qu'il n'aura d'influence que dans le rayon d'action prédéfini, re-libérant les autoradios de son influence lors de l'éloignement des véhicules et/ ou dès la fin de l'abaissement des barrières.

   Ces signaux répondent aux normes en vigueur et auront la puissance requise pour couvrir la distance utile au passage du véhicule. Les autoradios des voitures les interprètent comme signaux de signalisation routière et coupent le son (radio/cd/gps) et/ou se banchent sur un canal HF défini pour recevoir les informations de dégagement du trafic.

   Le modulateur RDS-TMC envoie l'ensemble des codes en usage de façon à concerner un maximum de récepteurs.

   Avantages :

   Aucun équipement spécifique supplémentaire pour l'automobiliste.

   Aucune installation spécifique si ce n'est une fourniture électrique et un lien avec le déclenchement des barrières et /ou signaux.

   Aucune collaboration nécessaire avec les radiodifïuseurs.