BE1018292A3

BE1018292A3 - Remorque avec timon a articulation verticale et fixation sur chassis et essieu avant libre.

Info

Publication number: BE1018292A3
Application number: BE2008/0537A
Authority: BE
Original assignee: Verpoort Maxime
Priority date: 2008-09-26
Filing date: 2008-09-26
Publication date: 2010-08-03

Abstract

Remorque à barre de tractor avec une articulation verticale fixé au chassis et essieu avant libre déporté par raport au centre de giration.

Description

DESCRIPTION

Rernorque avec tiinoo à articiiîation vertical et fi^

La présente invention est relative à des perfectioimernents apportés à des véT[upsilon]cules remorques pour transports multiples.

A[iota][tau]iere-[rho]lan technologique

Les véhi ul e de type remorque se déinarqueni en deux groupe*.

Le premier est du type tracté. Celui-ci est constitué d'un ou plusieurs essieux avants et un ou plusieurs essieux arrières.

Les essieux avants sont toujours équipé d'un système de direction de sorte à ce que la remorque suive les mou vements du véhicule tracteur. Ces véhicules sont équipés d'une banc de traction indépendante. Par la traction sur cette bar la direction de la remorque est miseen inouvemert ei Uie oro^ toiuT^o ns ladirectioodu véhicule tracteur.

Dans ce cas aucun report de la charge ce fait sur la barre de traction, un point de rotation accouple le timon au train avant de la remorque.

Dans la barre de traction les efforts sont tonfftudinales.

Ce type est difficile a manoe vrer par barre de traction qui est monté sur un support articulé.

Sur ce type de véhicule la charge ne doit pas toe centré sur la remorque.

Le deuxième type est celui du type semi-porté.

Ces véhicules sont constitués dé un ou plusieurs essieux centraux.

Ces véhicules sont équipés d'une barre de traction fixe au châssis de

La remorque. L'avant du véhicule n'est donc pas équipé d'esâeu(x) ou de direction. La barre de traction est accouplé au véhicule tracteur sans aucun système de direction.

La barre de traction doit pouvoir absorber des reports de charge engendré par le poids propre du véhicule , 1a charge et les efforts dynamiques.

Ce type est très manoeuvrable parce que la barre de traction ne présente pas d'articulation nécessitante à diriger la remorque dans la direction du véhicule tracteur.

Sur ce type de véhicule la charge doit être centré sur la remorque

Buts de l'invention.

L'invention permet d'avoir une remorque sans articulation nécessitante à diriger la remorque dans la direction du véhicule tracteur, vertu de ta remorque semi-porté et sans report de charge sur la barre de traction, vertu de la remorque tracté. Pas de centrage de la charge vertu de la remorque tracté.

Vwr le placement d'un ou plusieurs essieux avants du type suiveurs donc suivant le mouvement de la remorque et de un ou plusieurs essieux arrières, donc deux groupes d'essieux séparés.

Et le placement d'un timon à articulation verticale directement sur le châssis de la remorque.

On obtient une remorque maniable.

Sans charge verticale sur le crochet

Sans devoir centrer la charge au dessus des essieux centraux.

L'invention est caractérisé par un système permettant de construire une reiïiot u avec la fBajtiabiliîéd'iioe re avantages d'une lemorque a barre de traction articulée.

Le système élimine la direction directe par la barre de traction (1) sur le ou les essieux avants . La direction ce fait directement sur le châssis point d'accouplement à articulation verticale (6).

Par le placement d'un ou plusieurs essieux avant du type suiveur et une articulation verticale (6) qui raccorde la barre de traction (5) directement au châssis de la remorque il n'y a pas de report de charge sur la barre de traction.

Pu le montage d'un ou plusieurs essieux auto suiveur tournant à 360* à l'avant de la remorque la remorque nécessite pas de direction par la barre de traclicm su le ou les esàeuxavants c qui augrnent sa manoeuvn^lité.

Le ou les essieux suiveurs vont suivre le mouvement de la remorque parce que leur centre (8) est déporté (x) par rapport a leur point de fixation (7) articulé auchftssis(6).

Eléments caractéristiques de la présente invention

Pu le placement d'un ou plusieurs essieux avant du type suiveur tournant à 360<e> et une articulation verticale qui raccorde la barre de traction à la remorque il n'y a pas de reports de charge sur la barre de traction. rar le montage d'un ou plusieurs essieux auto suiveur tournant à 360<e> à l'avant de la remorque la remorque nécessite pas de érection à lavant ce q augmente sa manoeuvrabilité

Brève description des dessins

Figure 1: vue de coté remorque de type tracté

Figure 2: Vue du haut remorque de type tracté

Figure 3: Vue du haut remorque de type tracté dans la position attelé à un véhicule tracteur dans un virage.

Figure 4: vue de coté remorque de type senti -porté.

Figure 5: Vue du haut remorque de type semi -porté

Figure 6: Vue du haut remorque de la remorque senti-porté attelé à un véhicule tracteur dans un virage.

Figure 7: vue de coté de la remorque avec timon à articulation verticale et fixation sur châssis et essieu avant libre.

Figure 8: vue du haut de la remorque avec timon à articulation verticale et fixation sur châssis et essieu avant libre.

Figure <fc Vue du haut remorque de la remorque avec timon à articulation verticale et fixation sur châssis et essieu avant libre dans la position télé à un véhicule tracteur dans un virage. Description d'une forme d'exécution préférée de l'invention.

Dans la fig.8: on remarque que le centre des roues de l'essieu avant (8) est décalé au centre de giranon au tram avant (7) de la remorque.

Ce décalage ferra de sorte a ce que les roues suivent n'importe quelle mouvement de la reraofque cite tourneront à 360<e>.

La barre de traction (5) est fixée par une articulation (6) [upsilon]lrecterne att châ^set non un systeniedetiainavant comme les remorques de type tracte (fia.2) ou la barre de traction (1) est fixée par une articulation (2) au train avaat(3) au queue l'essieu est fixé.

Cette solution fait de sorte a ce qu'il n'ai pas de report de charge sur barre de traction et qiwraiemorqw châssis ce qui fait que là remorque est plus manoeuvrable.

L'invention du timon articulé avec essieu(x) avants de type suiveure tournant à 360[deg.] peut être adopté pour d'autres types véhicules dans le domaine du transport comme par exemple les senti-remorques.

Claims

REVENDICATIONS

1. Véhicule tracté avec un ou plusieurs essieux v o^ type suiveurs ou directionnelles tournant à 360<e> et un ou plusieurs essieux arrières avec te placement d'une barre de traction avec articulation verticale directement au châssis (6).

2. Véhicule tracté comme décrit dans la pren[upsilon]ère iwewtication avec l'effet suiveur par la décentralisation de un ou plusieurs essieux (6) par rapport au centre du point de gûation(7) sur lequel te ou les essieux sont reliés au châssis.