BE1018566A4 - Werkwijze en inrichting voor het behandelen van middels een baggertuig gewonnen baggerspecie. - Google Patents

Abstract

De uitvinding betreft een werkwijze en inrichting voor het behandelen van middels een baggertuig gewonnen baggerspecie. In de werkwijze wordt de baggerspecie vanuit het baggertuig aan tneminste één centrifugaalscheider toegevoerd, welke centrifugaalscheider de baggerspecie scheidt in een natte fractie en een droge fractie, waarbij tenminste de droge fractie wordt opgevangen. De uitvinding heeft eveneens betrekking op een werkwijze voor het overbrengen van grote hoeveelheden baggerspecie vanaf wingebieden naar een op grote afstand liggend terugwingebied. De werkwijze omvat het met behulp van een zeewaardig transportschip met aanmerkelijk grotere afmetingen dan een baggertuig transporteren van baggerspecie, de daartoe in transporteerbare toestand is gebracht, waarbij de transporteerbare toestand wordt bereikt door de baggerspecie te behandelen volgens de hierboven beschreven werkwijze.

Description

Werkwijze en inrichting voor het behandelen van middels een baggertuig gewonnen baggerspecie

De uitvinding betreft een werkwijze en inrichting voor het behandelen van middels een baggertuig gewonnen baggerspecie. De uitvinding betreft bovendien een vaartuig, voorzien van de inrichting. De uitvinding heeft eveneens betrekking op een werkwijze voor het overbrengen van grote hoeveelheden baggerspecie vanaf wingebieden naar een op grote afstand liggend terugwingebied, en in het bijzonder op een werkwijze voor het winnen van grote hoeveelheden erts door het overbrengen van grote hoeveelheden ertshoudende baggerspecie vanaf wingebieden naar een op grote afstand liggend terugwin-of losgebied.

In veel gebieden ter wereld is bebouwbaar land schaars. Dit is bijvoorbeeld het geval in en rond Singapore, dat wordt omringd door een grote hoeveelheid water. In dergelijke gebieden is het gebruikelijk bouwland te scheppen door het storten van grond, ter plaatse of in de omringende wateren. De grond wordt hierbij veelal onttrokken aan de bodem van omliggende golven, baaien, kanalen, en/of oceanen, door middel van hiertoe geschikte baggertuigen, waarbij de gebaggerde baggerspecie na het lossen vaak nog dient te worden behandeld om deze geschikt te maken voor zijn functie, bijvoorbeeld als bouwgrond.

Hierbij doen zich in hoofdzaak twee problemen voor. De gebruikelijke wijze van baggeren is enkel rendabel en technisch uitvoerbaar gebleken als de te baggeren grond zich niet al te ver van de losplaats bevindt. Het wordt echter steeds moeilijker voldoende grond te vinden op relatief korte afstand van de losplaats. Er is daarom behoefte aan een werkwijze voor het op rendabele wijze overbrengen van grote hoeveelheden baggerspecie vanaf wingebieden naar een op grote afstand liggend terugwingebied (of losplaats). Een tweede probleem is dat in de gebruikelijke werkwijze de baggerspecie op het land wordt gelost en vervolgens desgewenst wordt behandeld. De opslagcapaciteit aan de wal kan echter beperkt zijn, in het bijzonder in gebieden die door veel water worden omringd, zoals in het reeds genoemde Singapore.

De uitvinding beoogt in een werkwijze en inrichting voor het behandelen van middels een baggertuig gewonnen baggerspecie te voorzien, alsmede in een werkwijze en vaartuig voor het overbrengen van grote hoeveelheden baggerspecie vanaf wingebieden naar een op grote afstand liggend terugwingebied, waarbij bovengenoemde nadelen tenminste gedeeltelijk worden ondervangen.

Volgens een eerste aspect van de uitvinding wordt daartoe een werkwijze voor het behandelen van middels een baggertuig gewonnen baggerspecie verschaft, waarbij de baggerspecie vanuit het baggertuig aan tenminste één centrifugaalscheider wordt toegevoerd, welke centrifugaalscheider de baggerspecie scheidt in een natte fractie en een droge fractie, waarbij tenminste de droge fractie wordt opgevangen. Door de baggerspecie vanuit het laadruim van het baggertuig aan centrifugaalscheiding te onderwerpen wordt van de baggerspecie op rendabele wijze een droge fractie afgescheiden, die wordt opgevangen en, indien gewenst, als bouwgrond kan worden gebruikt. De werkwijze volgens de uitvinding laat toe de baggerspecie te behandelen voordat deze op de wal of andere losplaats wordt gelost. Gebleken is dat de volgens de uitgevonden werkwijze behandelde baggerspecie minder plaats inneemt dan onbehandelde baggerspecie wat voordelen oplevert bij het lossen van baggerspecie in gebieden met beperkte opslagcapaciteit. In de werkwijze volgens de uitvinding kan de natte fractie desgewenst worden opgevangen in een daartoe geschikt opvangmiddel voor verdere behandeling bijvoorbeeld. Bij voorkeur echter wordt de afgescheiden natte fractie teruggevoerd naar het omringende water.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding wordt deze gekenmerkt doordat de opgevangen droge fractie aan een gravitatiescheider wordt toegevoerd, welke gravitatiescheider de opgevangen droge fractie verder scheidt in een drogere en een nattere fractie, waarbij tenminste de drogere fractie wordt opgevangen. De begrippen drogere en nattere fractie zijn hierbij relatief aan de droge fractie gedefinieerd. Gebleken is dat de combinatie van tenminste één centrifugaalscheider en tenminste één gravitatiescheider synergetisch werkt en een kwalitatief verbeterde drogere fractie oplevert, die met meer voordeel bijvoorbeeld als bouwgrond kan worden gebruikt.

Een verder voordeel van de uitgevonden werkwijze is dat de deeltjesgrootteverdeling van de baggerspecie op efficiënte wijze kan worden beïnvloed. Hierbij heeft het voordelen wanneer de centrifugaalscheiding en/of de gravitatiescheiding dusdanig worden uitgevoerd dat de droge fractie en/of drogere fractie een deeltjesgrootteverdeling heeft met een d50 gelegen tussen 50 en 1500 micron, met meer voorkeur tussen 150 en 1200 micron, en met de meeste voorkeur tussen 300 en 1000 micron.

Een bijzonder geschikte werkwijze volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat de gravitatiescheider een ontwateringzeef omvat, die de opgevangen droge fractie in trilling brengt en onder invloed van de zwaartekracht scheidt in een drogere fractie en een nattere fractie.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de werkwijze wordt als centrifugaalscheider een hydrocycloon toegepast. Een hydrocycloon omvat een cilindrisch omwentelingslichaam dat naar beneden toe overgaat in een conisch uitloopgedeelte. De te behandelen baggerspecie wordt aan de bovenzijde via een excentrisch opgestelde toevoerleiding onder druk tangentiaal in de hydrocycloon gebracht, waardoor de baggerspecie in rondgaande stroming of vortex wordt gebracht. De vortex slingert de zwaardere fractie van de baggerspecie tegen de zijwand van de hydrocycloon aan, waarbij deze zwaardere fractie onder invloed van de zwaartekracht in een dalende spiraalvormige stroming wordt gebracht. De zwaardere fractie komt uiteindelijk in het conisch gedeelte terecht, waarin deze verder wordt versneld en uiteindelijk via de uitloop wordt afgevoerd. De lichtere fractie (waaronder ook water) blijft zweven en komt in het centrale deel van de hydrocycloon terecht. Door de conische vorm van de hydrocycloon wordt de lichtere fractie uiteindelijk naar boven geduwd waar deze via een overloop wordt afgevoerd. Omdat voor baggerspecie de lichtere fractie water omvat zal de zwaardere fractie overeenkomen met de droge fractie, terwijl de lichtere fractie overeen zal komen met de natte fractie.

Een verder voordeel van onderhavige variant is dat niet alleen het vochtgehalte, maar ook de korrelgrootteverdeling van de droge en/of drogere fractie kan worden gestuurd.

In dit verband wordt de scheidingsdiameter dso gedefinieerd als de diameter van een deeltje, dat gelijke kansen heeft om in de lichtere of zwaardere fractie terecht te komen. De scherpte van de uiteindelijke scheiding hangt ondermeer af van de gekozen hydrocycloonconfiguratie en van de eigenschappen van de baggerspecie. Relevante grootheden in dit verband zijn de inwendige cycloondiameter, de diameters van de inlaat, de overloop, en de onderloop, de hoogte van het cilindrisch en conisch deel van de hydrocyloon, en de capaciteit van de hydrocycloon. Een verder voordeel van de uitgevonden werkwijze is dat de deeltjesgrootteverdeling van de baggerspecie op efficiënte wijze kan worden beïnvloed. Hierbij heeft het voordelen wanneer de centrifugaalscheiding en/of de gravitatiescheiding dusdanig worden uitgevoerd dat de droge fractie en/of drogere fractie een deeltjesgrootteverdeling heeft met een d50 gelegen tussen 50 en 1500 micron, met meer voorkeur tussen 150 en 1200 micron, met nog meer voorkeur tussen 300 en 1000 micron, en met de meeste voorkeur tussen 500 en 800 micron.

In een bijzonder geschikte werkwijze wordt als centrifugaalscheider een multicycloon toegepast. Een dergelijke multicycloon omvat een aantal in parallel geschakelde hydrocyclonen, waarbij het aantal bij voorkeur begrepen is tussen 2 en 20, met meer voorkeur tussen 3 en 15, en met de meeste voorkeur tussen 4 en 10.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding heeft deze het kenmerk dat de baggerspecie voorafgaand aan het toevoeren aan de centrifugaalscheider op de geschikte massadichtheid wordt gebracht. De geschikte massadichtheid hangt onder andere van een aantal factoren af zoals de eigenschappen van de baggerspecie, de gewenste eigenschappen van de baggerspecie na behandeling, en de hierboven genoemde ontwerpgrootheden van de hydrocycloon of multicycloon. Door de massadichtheid vooraf aan het centrifugaal scheiden op een in hoofdzaak constante gemiddelde massadichtheid te brengen wordt een hoger scheidingsrendement verkregen, alsmede een hogere kwaliteit van de behandelde baggerspecie. Een bijzonder geschikte massadichtheid van de onbehandelde baggerspecie is gelegen tussen 1,1 ton/m3 en 1,3 ton/m3, en met meer voorkeur tussen 1,15 ton/m3 en 1,25 ton/m3. Een bijzonder geschikte massadichtheid van de droge fractie van de behandelde •J Λ baggerspecie is gelegen tussen 1,8 ton/m en 2,0 ton/m , en met meer voorkeur tussen 1,85 ton/m3 en 1,95 ton/m3. De massadichtheid van de natte fractie van de behandelde baggerspecie is doorgaans gelegen tussen 1,03 ton/m3 en 1,13 ton/m3, doch kan ook veel hogere waarden aannemen, in het bijzonder wanneer veel fijne deeltjes in de natte fractie aanwezig zijn. Een bijzonder geschikte massadichtheid van de drogere fractie van de behandelde baggerspecie is gelegen tussen 1,75 ton/m3 en 1,95 ton/m3, en met meer voorkeur tussen 1,80 ton/m3 en 1,90 ton/m3.

In een verdere voorkeursvariant wordt de massadichtheid van de baggerspecie op de geschikte massadichtheid gebracht door hieraan water toe te voegen, en met meer voorkeur door in een waterstroom te voorzien waaraan op gecontroleerde wijze de baggerspecie wordt toegevoerd. Dit kan op geschikte wijze gebeuren in het baggertuig zelf en/of tussen het baggertuig en de aanvoer naar de tenminste één centrifugaalscheider. Desgewenst kan de in het laadruim van het baggertuig aanwezige baggerspecie worden gefluïdiseerd door deze te onderwerpen aan een hoge druk waterstroom, afkomstig van in de baggerspecie aangebrachte hoge druk spuitmonden. Het is opmerkelijk dat een hoger scheidingsrendement wordt bereikt door aan de te behandelen, in het bijzonder te drogen, baggerspecie voorafgaand juist water toe te voegen.

Het heeft verder voordelen wanneer de baggerspecie met een nagenoeg constant debiet wordt toegevoerd aan de tenminste één centrifugaalscheider. Gebleken is dat met de werkwijze volgens de uitvinding bijzonder grote hoeveelheden baggerspecie kunnen worden behandeld op rendabele wijze. In een voorkeurswerkwijze volgens de uitvinding wordt deze gekenmerkt doordat het nagenoeg constante debiet dat wordt toegevoerd aan de tenminste één centrifugaalscheider tenminste 6000 mVuur bedraagt, met meer voorkeur tenminste 9000 m3/uur, met nog meer voorkeur tenminste 12000 m3/uur, en met de meeste voorkeur tenminste 20000 m3/uur. Voor de hogere debieten worden bij voorkeur meerdere, parallel geschakelde centrifugaalscheiders ingezet. Dergelijke debieten laten toe tenminste 45 miljoen ton baggerspecie te behandelen per jaar, wat typisch tenminste 10 miljoen behandelde baggerspecie per jaar oplevert. Deze hoeveelheden zijn niet mogelijk met meer conventionele scheidingsmethodes, zoals bijvoorbeeld gebaseerd op zwaartekracht.

Gebleken is dat een werkwijze volgens de uitvinding waarbij de droge en/of drogere fractie een watergehalte heeft van ten hoogste 20 % op gewichtsbasis, met meer voorkeur ten hoogste 15 % op gewichtsbasis, en met de meeste voorkeur ten hoogste 10 % op gewichtsbasis, bijzondere voordelen heeft. Een dergelijke behandeling van de baggerspecie leent zich namelijk uitstekend voor een werkwijze waarbij de droge en/of drogere fractie wordt opgevangen in een transportschip, en in het bijzonder in een transportschip dat geschikt is om een hoeveelheid droge of drogere fractie van de baggerspecie te ontvangen die tenminste 50000 ton, met meer voorkeur tenminste 100000 ton, met nog meer voorkeur tenminste 150000 ton, en met de meeste voorkeur tenminste 200000 ton bedraagt, en vervolgens wordt getransporteerd naar een, bij voorkeur op grote afstand gelegen terugwingebied.

Meer in het bijzonder wordt volgens de uitvinding een werkwijze verschaft voor het overbrengen van grote hoeveelheden baggerspecie vanaf wingebieden naar een op grote afstand liggend terugwingebied, waarbij de werkwijze de stappen omvat van het in de nabijheid van het wingebied meren van tenminste één zeewaardig transportschip met aanmerkelijk grotere afmetingen dan een baggertuig en geschikt om een grote hoeveelheid baggerspecie te ontvangen in transporteerbare toestand, het met behulp van tenminste één baggertuig winnen van baggerspecie, het in transporteerbare toestand brengen van de baggerspecie door toepassen van de werkwijze voor het behandelen van baggerspecie volgens de uitvinding, het opvangen van de droge en/of drogere fractie in het transportschip, het transporteren van de droge en/of drogere fractie naar het terugwingebied met behulp van het transportschip, het meren van het transportschip in het terugwingebied, en het lossen van de droge en/of drogere fractie vanaf het transportschip in het terugwingebied.

Een bijkomend voordeel van de uitgevonden werkwijze is dat de droge en/of drogere fractie voldoet aan de eisen gesteld door de International Maritime Organisation aan het transport met bulkschepen (de ‘IMO’- eisen voor transport met bulkschepen) .

De uitvinding betreft eveneens een inrichting voor het behandelen van baggerspecie, welke inrichting tenminste één centrifugaalscheider omvat, die geschikt is om de baggerspecie te scheiden in een natte fractie en een droge fractie, waarbij de centrifugaalscheider een toevoer omvat voor de te behandelen baggerspecie, en een afvoer voor de droge fractie. De toevoer is bij voorkeur koppelbaar aan de afvoerleiding van het laadruim van een baggertuig.

Bij voorkeur omvat de inrichting verder tenminste één gravitatiescheider, die is aangesloten op de afvoer van de centrifugaalscheider en geschikt is om de droge fractie te scheiden in een drogere en een nattere fractie, waarbij de inrichting tevens afvoermiddelen omvat voor het afvoeren van de drogere fractie.

De inrichting volgens de uitvinding kan in beginsel op elke gewenste locatie tussen een baggertuig en een losplaats of transportschip worden geplaatst. Het heeft echter voordelen de inrichting aan te brengen op een baggertuig, of op een ponton, dat typisch in de nabijheid van een baggertuig en/of een transportschip wordt gemeerd.

Met de meeste voorkeur wordt een transportschip verschaft, in het bijzonder van bovenvermelde grootte, dat is voorzien van een inrichting volgens de uitvinding. Het heeft daarbij extra voordelen wanneer de inrichting dusdanig ten opzichte van het laadruim van het transportschip is geplaatst dat de afvoer van de droge of drogere fractie naar het laadruim zonder tussenkomst van afvoermiddelen gebeurt. Een dergelijke opstelling verhoogt de laadsnelheid aanzienlijk.

De gebruikelijke wijze van baggeren omvat het gebruik van een baggertuig zoals een sleephopperzuiger of een cutterzuiger, waarbij baggerspecie wordt opgezogen vanaf de waterbodem en via een zuigleiding tijdelijk wordt opgeslagen in een laadruim van het baggertuig. Dient de in het laadruim verzamelde baggerspecie naar een verafgelegen gebied te worden vervoerd dan gebeurt dit doorgaans via landtransport en/of via een speciaal aangelegde pijpleiding en/of door met het baggertuig naar het gebied te varen. De hiertoe benodigde apparatuur en logistiek maken de bekende werkwijze kostbaar. De werkwijze volgens de uitvinding beidt hiervoor een adequate oplossing.

De transportschepen hebben bij voorkeur een groot laadvermogen. Bijzonder geschikt zijn transportschepen met een laadvermogen van tenminste 50000 DWT (DWT staat voor ‘dead weight tons’), met meer voorkeur tenminste 100000 DWT, met nog meer voorkeur tenminste 150000 DWT, en met de meeste voorkeur tenminste 200000 DWT of zelfs groter. Bijzonder geschikte transportschepen omvatten aangepaste Capesize en Panamax vaartuigen, die doorgaans worden toegepast voor het vervoer van vrachten van een hoofdhaven naar een andere. Ook geschikt zijn voor het doel aangepaste zogenaamde VLCC's (“very large crude carriers”). Het is niet bekend en het ligt ook niet voor de hand dergelijke transportschepen te gebruiken voor het vervoer van gebaggerde baggerspecie, bijvoorbeeld vanwege stabiliteitsproblemen en het doorgaans abrasieve karakter van gebaggerde baggerspecie. De werkwijze volgens de uitvinding maakt de baggerspecie transporteerbaar met de genoemde vaartuigen. Het heeft voordelen deze verder aan te passen door ze te voorzien van een dubbele wand waartussen zich een luchtruimte vormt. De breedte van de luchtruimte tussen beide wanden kan desgewenst zelfs de breedte van het laadruim van het transportschip benaderen.

De werkwijze volgens de uitvinding laat toe jaarlijks bijvoorbeeld 20 miljoen m3 baggerspecie te vervoeren over lange afstanden, daar waar de bekende werkwijze mogelijk ongeveer 4 miljoen m3 kan bereiken.

De uitgevonden werkwijze is in het bijzonder geschikt voor het overbrengen van grote hoeveelheden baggerspecie vanaf wingebieden naar een op grote afstand liggend terugwingebied. Voorkeursafstanden zijn afstanden boven 500 kilometer enkele reis, met meer voorkeur boven 1000 kilometer enkele reis, en met de meeste voorkeur boven 1500 kilometer enkele reis.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding wordt de gebaggerde baggerspecie gedroogd tot een watergehalte dat ten hoogste 20 % op gewichtsbasis, met meer voorkeur ten hoogste 15 % op gewichtsbasis bedraagt.

De werkwijze volgens de uitvinding is in het bijzonder geschikt voor het winnen van grote hoeveelheden erts door het overbrengen van grote hoeveelheden ertshoudende baggerspecie vanaf wingebieden naar een op grote afstand liggend terugwin- of losgebied.

Onderhavige uitvinding zal nu verder worden verduidelijkt aan de hand van de volgende figuren, zonder hiertoe overigens te worden beperkt. In de figuren toont:

Fig. 1 schematisch een uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding; en Fig. 2 een schematische weergave in perspectief van een samenstel van een transportschip en een baggertuig, zoals typisch toegepast in de werkwijze volgens de uitvinding.

Onder verwijzing naar figuur 1 wordt een uitvoeringsvorm van een inrichting 1 voor het behandelen van baggerspecie 50 getoond. De inrichting 1 omvat in de getoonde uitvoeringsvorm een centrifugaalscheider in de vorm van een multicycloon 10, en daarmee in serie verbonden een gravitatiescheider in de vorm van ontwateringszeef 20.

De te behandelen baggerspecie 50 is afkomstig van het laadruim (niet getoond) van een baggertuig 30. Een geschikt baggertuig 30 omvat bijvoorbeeld een sleephopperzuiger of een cutterzuiger. De baggerspecie 50 wordt door een met een toevoer 11 gekoppelde leiding 31 toegevoerd aan een multicycloon 10 en onder druk in verdeelvat 12 gevoerd. De multicycloon 10 scheidt de baggerspecie 50 in een natte fractie 51 en een droge fractie 52, zoals hieronder verder wordt verduidelijkt. In de getoonde variant zijn op verdeelvat 12 de toevoeren (13a, 13b, 13c, ...) van een vijftal hydrocyclonen (14a, 14b, 14c,...) aangesloten. Elke toevoer (13a, 13b, 13c, ...) is voorzien van een overeenkomstige afsluiter (15a, 15b, 15c, ...), die het aan elke cycloon toegevoerde debiet kan regelen. Elke hydrocycloon (14a, 14b, 14c,...) van multicycloon 10 omvat een cilindrisch omwentelingslichaam dat naar beneden toe overgaat in een conisch uitloopgedeelte. De te behandelen baggerspecie 50 wordt aan de bovenzijde van elke cycloon via de excentrisch opgestelde toevoeren (13a, 13b, 13c, ...) onder druk tangentiaal in de betreffende hydrocycloon gebracht. Hierdoor wordt de baggerspecie 50 in een rondgaande stroming of vortex gebracht, die ervoor zorgt dat de zwaardere fractie van de baggerspecie 50 tegen de zijwand van de hydrocyclonen (13a, 13b, 13c, ...) aan wordt geslingerd, waarbij deze zwaardere fractie onder invloed van de zwaartekracht in een dalende spiraalvormige stroming wordt gebracht. De zwaardere fractie komt uiteindelijk in het conisch gedeelte van elke hydrocylcoon (14a, 14b, 14c, ...) terecht, waarin deze verder wordt versneld en uiteindelijk via de uitloop wordt afgevoerd naar een buffervat 16. De lichtere fractie (waaronder ook water) komt in het centrale deel van de hydrocyclonen (14a, 14b, 14c, ...) terecht en mede door de conische vorm van de hydrocyclonen uiteindelijk naar boven geduwd waar deze via overlopen (17a, 17b, 17c, ...) wordt afgevoerd naar een verzamelvat 18, vanwaar de lichtere fractie verder wordt verpompt via afvoerleiding 19 naar het omringende water. Omdat de lichtere fractie van de te behandelen baggerspecie 50 water omvat zal deze overeenkomen met de natte fractie 51, terwijl de zwaardere fractie overeenkomt met de droge fractie 52. De droge fractie 52 wordt vanuit het buffervat 16 via een transportband 60 overgebracht naar een gravitatiescheider in de vorm van ontwateringszeef 20. De ontwateringszeef 20 omvat een bufferbak 21, van waaruit de droge fractie 52 in een scheidingsbak 22 wordt gevoerd. Scheidingsbak 22 omvat een vloer (niet zichtbaar) die is voorzien van openingen met een bepaalde afmeting. De vloer wordt in een verticale trilling gebracht door middel van actuatoren (niet getoond). De vloer is hiertoe voorzien van veren 23. Doordat de in de scheidingsbak 22 opgevangen droge fractie 52 in trilling wordt gebracht wordt de droge fractie 52 onder invloed van de zwaartekracht gescheiden in een, ten opzichte van de droge fractie 52, drogere fractie 53 en nattere fractie 54. Afhankelijk van de ingestelde maaswijdte kan de korrelgrootte van de drogere fractie 53 worden beïnvloedt. De drogere, respectievelijk nattere fractie worden afgevoerd door afvoerleiding 24 en transportband 25. De afvoerleiding 24 voor de nattere fractie 54 voert naar het omringende water. De transportband 25 voor de drogere fractie 53 voert naar een losplaats of, in een voorkeursuitvoeringsvorm, naar het laadruim (niet getoondjvan een transportschip 40, in het bijzonder van het type Panamax of gelijkwaardig. De afvoerleiding 24 en transportband 25 zijn niet noodzakelijk. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk de tegenover de bufferbak 21 gelegen zijde 26 van scheidingsbak 22 open te laten, en de ontwateringszeef 20 langszij het laadruim van transportschip 40 te plaatsen. De drogere fractie 53 valt dan vanzelf vanuit de scheidingsbak 22 in het laadruim. Leiding 24 kan ook worden weggelaten waardoor de nattere fractie (voornamelijk water) via de vloer afVloeit naar bijvoorbeeld het omringende water. Het zal duidelijk zijn dat meerdere technische varianten mogelijk zijn.

Onder verwijzing naar figuur 2 wordt schematisch een samenstel getoond van een transportschip 40 van het type Panamax en baggertuig 30. Transportschip 30 heeft aanmerkelijk grotere afmetingen dan baggertuig 30, bijvoorbeeld 10 keer zo groot, en is geschikt om grote hoeveelheid baggerspecie 50 te ontvangen in transporteerbare toestand. Volgens een aspect van de uitvinding wordt een grote hoeveelheid baggerspecie 50 vanaf een wingebied naar een op grote afstand liggend terugwingebied gebracht. Hiertoe wordt het transportschip 40 in de nabijheid van het wingebied gemeerd. Met behulp van baggertuig 30 wordt baggerspecie 50 vanaf de waterbodem gebaggerd en tijdelijk in het laadruim (niet getoond) opgeslagen. De baggerspecie 50 wordt in transporteerbare toestand gebracht door toepassen van een werkwijze zoals hierboven beschreven. In de getoonde uitvoeringsvariant is het transportschip 40 daartoe voorzien van inrichting 1. De aldus verkregen droge en/of drogere fractie wordt in het transportschip opgeslagen, meer bepaald in de laadruimen van transportschip 40, en vervolgens getransporteerd naar het terugwingebied.

Claims (20)

1. Werkwijze voor het behandelen van middels een baggertuig gewonnen baggerspecie, waarbij de baggerspecie vanuit het baggertuig aan tenminste één centrifügaalscheider wordt toegevoerd, welke centrifugaalscheider de baggerspecie scheidt in een natte fractie en een droge fractie, waarbij tenminste de droge fractie wordt opgevangen.

2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de opgevangen droge fractie aan een gravitatiescheider wordt toegevoerd, welke gravitatiescheider de opgevangen droge fractie verder scheidt in een drogere en een nattere fractie, waarbij tenminste de drogere fractie wordt opgevangen.

3. Werkwijze volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de baggerspecie voorafgaand aan het toevoeren aan de centrifugaalscheider op de geschikte massadichtheid wordt gebracht.

4. Werkwijze volgens conclusie 3, met het kenmerk dat de massadichtheid van de baggerspecie op de geschikte massadichtheid wordt gebracht door hieraan water toe te voegen.

5. Werkwijze volgens conclusie 4, met het kenmerk dat de massadichtheid van de baggerspecie op de geschikte massadichtheid wordt gebracht door in een waterstroom te voorzien waaraan op gecontroleerde wijze de baggerspecie wordt toegevoerd.

6. Werkwijze volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de baggerspecie met een nagenoeg constant debiet wordt toegevoerd aan de centrifugaalscheider.

7. Werkwijze volgens conclusie 6, met het kenmerk dat het nagenoeg constant debiet tenminste 6000 m3/uur bedraagt, met meer voorkeur tenminste 9000 mVuur, en met de meeste voorkeur tenminste 12000 m3/uur.

8. Werkwijze volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de centrifugaalscheider een hydrocycloon omvat.

9. Werkwijze volgens conclusie 8, met het kenmerk dat de centrifugaalscheider een multicycloon omvat.

10. Werkwijze volgens één der conclusies 2 - 9, met het kenmerk dat de gravitatiescheider een ontwateringzeef omvat, die de opgevangen droge fractie in trilling brengt en onder invloed van de zwaartekracht scheidt in een drogere fractie en een nattere fractie.

11. Werkwijze volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de droge en/of drogere fractie wordt opgevangen in een transportschip.

12. Werkwijze volgens conclusie 11, met het kenmerk dat het transportschip geschikt is om een hoeveelheid droge of drogere fractie van de baggerspecie te ontvangen die tenminste 50000 ton, met meer voorkeur tenminste 100000 ton, met nog meer voorkeur tenminste 150000 ton, en met de meeste voorkeur tenminste 200000 ton bedraagt.

13. Werkwijze volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de droge en/of drogere fractie een watergehalte heeft van ten hoogste 20 % op gewichtsbasis, met meer voorkeur ten hoogste 15 % op gewichtsbasis.

14. Inrichting voor het behandelen van baggerspecie, welke inrichting tenminste één centrifugaalscheider omvat, die geschikt is om de baggerspecie te scheiden in een natte fractie en een droge fractie, waarbij de centrifugaalscheider een toevoer omvat voor de te behandelen baggerspecie, en een afvoer voor de droge fractie.

15. Inrichting volgens conclusie 14, met het kenmerk dat de inrichting verder tenminste één gravitatiescheider omvat, die is aangesloten op de afvoer van de centrifugaalscheider en geschikt is om de droge fractie te scheiden in een drogere en een nattere fractie, waarbij de inrichting tevens afvoermiddelen omvat voor het afvoeren van de drogere fractie.

16. Baggertuig of ponton, voorzien van een inrichting volgens conclusie 14 of 15.

17. Ponton, voorzien van een inrichting volgens conclusie 14 of 15.

18. Transportschip, voorzien van een inrichting volgens conclusie 14 of 15.

19. Transportschip volgens conclusie 18, met het kenmerk dat de inrichting dusdanig ten opzichte van het laadruim van het transportschip is geplaatst dat de afvoer van de droge of drogere fractie naar het laadruim zonder tussenkomst van afvoermiddelen gebeurt.

20. Werkwijze voor het overbrengen van grote hoeveelheden baggerspecie vanaf wingebieden naar een op grote afstand liggend terugwingebied, omvattende de stappen van het in de nabijheid van het wingebied meren van tenminste één zeewaardig transportschip met aanmerkelijk grotere afmetingen dan een baggertuig en geschikt om een grote hoeveelheid baggerspecie te ontvangen in transporteerbare toestand, het met behulp van tenminste één baggertuig winnen van baggerspecie, het in transporteerbare toestand brengen van de baggerspecie door toepassen van een werkwijze volgens één der conclusies 1-13, het opvangen van de droge en/of drogere fractie in het transportschip, het transporteren van de droge en/of drogere fractie naar het terugwingebied met behulp van het transportschip, het meren van het transportschip in het terugwingebied, en het lossen van de droge en/of drogere fractie vanaf het transportschip in het terugwingebied.