BE1024331B9 - Mobiele bandencentrale - Google Patents

Abstract

De uitvinding heeft betrekking een mobiele bandencentrale omvattende een eenheid, genoemde eenheid omvattende een montagetoestel om banden te vervangen en een apparaat om wielen uit te balanceren, met het kenmerk, dat genoemde eenheid voorzien is van middelen om het genoemde apparaat om wielen uit te balanceren veringvrij op te stellen op een ondergrond. In een tweede aspect betreft de uitvinding een werkwijze voor het vervangen van banden. In een derde aspect betreft de uitvinding een gebruik van een werkwijze voor het vervangen van banden.

Description

(30) Voorrangsgegevens :

(73) Houder(s) :

BANDENBEDRIJF VANDEKERCKHOVE NV

8530, HARELBEKE

België (72) Uitvinder(s) :

VANDEKERCKHOVE Paul 8530 HARELBEKE België (54) Mobiele bandencentrale (57) De uitvinding heeft betrekking een mobiele bandencentrale omvattende een eenheid, genoemde eenheid omvattende een montagetoestel om banden te vervangen en een apparaat om wielen uit te balanceren, met het kenmerk, dat genoemde eenheid voorzien is van middelen om het genoemde apparaat om wielen uit te balanceren veringvrij op te stellen op een ondergrond. In een tweede aspect betreft de uitvinding een werkwijze voor het vervangen van banden. In een derde aspect betreft de uitvinding een gebruik van een werkwijze voor het vervangen van banden.

BELGISCH UITVINDINGSOCTROOI

FOD Economie, K.M.O., Middenstand & Energie

Dienst voor de Intellectuele Eigendom

Publicatienummer: 1024331 Nummer van indiening: BE2016/5828

Internationale classificatie: B60P 3/14 Datum van verlening: 25/01/2018

De Minister van Economie,

Gelet op het Verdrag van Parijs van 20 maart 1883 tot Bescherming van de industriële Eigendom;

Gelet op de wet van 28 maart 1984 op de uitvindingsoctrooien, artikel 22, voor de voor 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;

Gelet op Titel 1 Uitvindingsoctrooien van Boek XI van het Wetboek van economisch recht, artikel XI.24, voor de vanaf 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;

Gelet op het koninklijk besluit van 2 december 1986 betreffende het aanvragen, verlenen en in stand houden van uitvindingsoctrooien, artikel 28;

Gelet op de aanvraag voor een uitvindingsoctrooi ontvangen door de Dienst voor de Intellectuele Eigendom op datum van 07/11/2016.

Overwegende dat voor de octrooiaanvragen die binnen het toepassingsgebied van Titel 1, Boek XI, van het Wetboek van economisch recht (hierna WER) vallen, overeenkomstig artikel XI.19, § 4, tweede lid, van het WER, het verleende octrooi beperkt zal zijn tot de octrooiconclusies waarvoor het verslag van nieuwheidsonderzoek werd opgesteld, wanneer de octrooiaanvraag het voorwerp uitmaakt van een verslag van nieuwheidsonderzoek dat een gebrek aan eenheid van uitvinding als bedoeld in paragraaf 1, vermeldt, en wanneer de aanvrager zijn aanvraag niet beperkt en geen afgesplitste aanvraag indient overeenkomstig het verslag van nieuwheidsonderzoek.

Besluit:

Artikel 1. - Er wordt aan

BANDENBEDRIJF VANDEKERCKHOVE NV, Kortrijksesteenweg 314, 8530 HARELBEKE België;

vertegenwoordigd door

BRANTS Johan Philippe Emile, Pauline Van Pottelsberghelaan 24, 9051, GENT;

een Belgisch uitvindingsoctrooi met een looptijd van 20 jaar toegekend, onder voorbehoud van betaling van de jaartaksen zoals bedoeld in artikel XI.48, § 1 van het Wetboek van economisch recht, voor: Mobiele bandencentrale.

UITVINDER(S):

VANDEKERCKHOVE Paul, Kortrijksesteenweg 314, 8530, HARELBEKE ;

VOORRANG:

AFSPLITSING :

Afgesplitst van basisaanvraag :

Indieningsdatum van de basisaanvraag :

Artikel 2. - Dit octrooi wordt verleend zonder voorafgaand onderzoek naar de octrooieerbaarheid van de uitvinding, zonder garantie van de Verdienste van de uitvinding noch van de nauwkeurigheid van de beschrijving ervan en voor risico van de aanvrager(s).

Brussel, 25/01/2018,

Bij bijzondere machtiging:

BE2016/5828

MOBÏELE BANDENCEHTRÄLE

TECHNISCH DOMEIN

De uitvinding heeft betrekking tot het technische veid van bandenmontage. In een eerste aspect betreft de uitvinding een mobieie bandencentrale omvattende een eenheid, genoemde eenheid omvattende een montagetoestel om banden te vervangen en een apparaat om wieien uit te baianceren.

STAND DERTECHNIEK

Het uitbalanceren van wieien is een goed gekend concept binnen het desbetreffende technische veid en handelt over de gewichtsverdeling binnen een band of een voliedig wie!. Een wie! omvat een velg en een band. De gewichtsverdeling voor roterende onderdelen wordt beschreven aan de hand van een traagheidstensor met drie hoofdassen, De montageas waar het wie! op wordt gemonteerd dient overeen te körnen met één van de hoofdassen van de traagheidstensor.

Ais de montageas niet overeenkomt met één van de hoofdassen van de traagheidstensor, iigt bij het aandrijven van de montageas de acceleratieas niet coaxiaal met de montageas. De opbanging van de montageas dient dan reactiekrachten uit te oefenen op de montageas, wat zorgt voor verticale en laterale vibraties van het voertuig. De vibraties nemen toe met de rijsnelhesd. Als de rotatiefrequentie van de montageas de eigenfrequentie van de ophanging bereikt, dan kan dit zelfs resuiteren in de excitatie van de opbanging, met erg grote vibraties en verstoringen als gevolg.

Een siecht uitgebalanceerd wiel versnelt de slijtage van de band, de velg, de montageas, en de opbanging aanzienlijk. Dit heeft een negatief effect op de duurzaamheid, aangezien deze onderdelen vaker vervangen moeten worden. Dit heeft ook een negatief effect op de autonomie van het voertuig, aangezien het voertuig vaker moet nagekeken ofgerepareerd worden. Een correcte wielbalancering is dus belangrijk. Bij statische wielbalancering wordt de gewichtsverdeling gecorrigeerd op basis van metingen waarbij het wie! niet roteert. Bij dynamische wieibalancering wordt de gewichtsverdeling gecorrigeerd op basis van metingen waarbij het wie! roteert aan hoge sneiheid. Dynamische wieibalancering is nauwkeuriger dan statische wieibalancering. Een manier om de gewichtsverdeling te corrigeren is het aanbrengen van correctiegewichfen aan het wiel.

BE2016/5828

Er zijn commerciëie apparaten voor wieibalancering op de markt. Een voorbeeld van een apparaat voor dynamische wieibalancering wordt beschreven in document US 8,276,447. Omdat het apparaat met hoge nauwkeurigheid metingen op een roterend wie! dient uit te voeren, is de stabiiiteit van het apparaat beiangrijk. Daarvoor zijn enerzijds de afmetingen, het gewicht, en de gewichtsverdeling van het apparaat van belang en anderzijds de stabieie opsteiling van het apparaat op een ondergrond.

Voor contrôle en reparatie van een voertuig verplaatst de kiant zieh meestal naar een garage waar het nodige materiaai ter beschikking is. Om tijdswinst voor de kiant te bekomen kan de garagist ook het nodige materiaai verplaatsen naar de kiant. Een voorbeeld van een mobiele eenheid voor het repareren van voertuigen wordt beschreven in document US 8,955,897. Deze mobiele eenbeid is een vrachtwagen met vaste laadruimte, omvattende een persluchtinstailatie, een montagetoestel om banden te vervangen, en een apparaat om wielen uit te balanceren. De vaste laadruimte van de vrachtwagen maakt contact met de grond via een wieiophanging met vering. Dit heeft tot gevoig dat een apparaat voor dynamische wieibalancering de metingen op een roterend wiel minder nauwkeurig kan uitvoeren, door het meetriiien van de wieiophanging met vering. Bovendien moet elk wiel tot in de vaste

2.0 laadruimte van de vrachtwagen gebracht worden, om de band van het wiel te kunnen vervangen en/of het wiel uit te balanceren. De laadruimte van de vrachtwagen omvat ook vervangingsbanden. Het uitnemen of plaatsen van banden zorgt voor een andere gewichtsverdeling van de laadruimte op de wieiophanging met vering. Om zeer nauwkeurige metingen te bekomen, moet het apparaat om wielen uit te balanceren bij uitname of piaatsing van een band opnieuw geijkt worden.

De uitvinding in dit document biedt een oplossing voor deze Problemen,

BE2016/5828

SÄMENVÄTTING VAN DE UITVINDING

In een eerste aspect betreft de uitvinding een mobiele bandencentraie omvattende een eenbeid, genoemde eenheid omvattende:

- een montagetoeste! om banden te vervangen;

- een apparaat om wieîen uit te balanceren; en

- optionee!, een apparaat om banden te Herstellen, met het kenmerk, dat genoemde eenheid voorzien is van middelen om genoemd apparaat om wielen uit te balanceren veringvrij op te stellen op een ondergrond.

In een voorkeursuitvoering omvat de mobiele bandencentraie ook middelen voor het herstellen van banden.

In een tweede aspect betreft de uitvinding een werkwijze voor het vervangen van banden, omvattende de stappen

a. bet voorzien van een mobiele bandencentrale voigens het eerste aspect van de uitvinding omvattende een eenheid (2) omvattende een montagetoestel om banden te vervangen (8) en een apparaat om wielen uit te balanceren (7),

b. bet voorzien van één of meerdere te behandelen voertuigen, omvattende één of meerdere wielen,

c. het voorzien van één of meerdere vervangingsbanden,

d. het transporteren van de eenheid (2) tot de nabijheid van één van de te behandelen voertuigen,

e. het transporteren van de vervangingsbanden tot de nabijheid van de eenheid (2),

f. het veringvrij opstelien van het apparaat om wielen uit te balanceren (7),

g. het demonteren van een wiel van één van de te behandelen voertuigen,

h. het verwijderen van de band van de velg van het gedemonfeerde wiel en het aanbrengen van een vervangingsband aan de velg met behulp van het montagetoestel om banden te vervangen (8), en

i. het oppompen van de aangebrachte vervangingsband,

j. het uitbalanceren van het gedemonteerde wiel of een ander wiel aan de hand van metingen uitgevoerd in de eenheid (2) met het apparaat om wielen uit te balanceren (7), en

k. het monieren van het uitgebalanceerde wiel aan één van de te behandelen voertuigen.

BE2016/5828

In een derde aspect betreft de uitvinding het gebruik van de werkwijze volgens het tweede aspect van de uitvinding, waarbij een gezameniijke iocatie voorzien wordt voor het in serie behandelen van meerdere voertuigen.

Dit laat toe om de eenheid te transporteren naar een vooropgesteide iocatie, bijvoorbeeid een parkeerterrein van een bedrijf met een Wagenpark of een vrachtwagenvioot. Dit is voordeiig omdat kianten daarbij geen extra verpiaatsingen hoeven te doen. Dit is ook voordeiig omdat meerdere kianten kunnen bediend worden met één transport, wat netto minder verpiaatsingen vergt. Dit is verder ook voordeiig omdat het veringvrij opsteilen van het apparaat om wieien uit te baianceren toelaat om metingen met genoemd apparaat nauwkeurig uit te voeren.

FIGUREN

Figuur 1 is een schematische voorsteliing van het afiaden van een container van een vrachtwagen.

Figuur 2 is een scbematiscbe voorsteliing van een uitvoeringsvorm van een container volgens de huldige uitvinding.

Figuur 3 is een schematische voorsteliing van een grondpian van een uitvoeringsvorm van een container volgens de huldige uitvinding.

GEDETÄILLEERDE BESCHRIJVI^G

Een wiel is een ciiindrisch voorwerp dat om een montageas kan draaien ten behoeve van voorbeweging. In het kader van onderhavige uitvinding omvat een wiei steeds een band en een velg.

Wieibalancering betreft het technische veld van gewichtsverdeiing in een band en/of een voiiedig wiel. Een doel van wieibalancering is het voidoende coaxiaal aligneren van een hoofdas van de traagheidstensor van het wiei met de montageas van het wiei.

In het kader van onderhavige uitvinding beschrijft de term ' eenheid' een entiteit geschikt voor het gezamenlijk transporteren van een aantal elementen die de entiteit omvat.

Een monteerapparaat om banden te vervangen is een hulpmiddei geschikt voor het monteren en/of demonteren van een band op of van een velg.

BE2016/5828

Een apparaat om wielen uit te balanceren omvat een apparaat, een machine, en/of een hulpmiddel geschikt voor wielbalancering.

In het kader van onderhavige uitvinding heeft de term 'ondergrond' de betekenis van een dragend opperviak extern aan de uitvinding. Voorbeelden van een ondergrond zijn een wegdek, een parkeerterrein, een kade, een weide, en een berm.

In bet kader van onderhavige uitvinding bescbrijft de term 'veringvrij' een eigenschap van een object en een ondergrond met de betekenis dat het object kan opgesteid worden op de ondergrond zonder ondersteuning van bet object door

- veringen extern aan het object,

- wieiophangingen extern aan het object, en/of

- elementen extern aan het object geschikt voor het dempen van triliingen.

In een eerste aspect betreff de uitvinding een mobieie bandencentraie omvattende een eenheid, genoemde eenheid omvattende:

- een montagetoeste! om banden te vervangen;

- een apparaat om wielen uit te balanceren; en

- optioneel, een apparaat om banden te Herstellen, waarbij genoemde eenheid voorzien is van middelen om genoemd apparaat om wielen uit te balanceren veringvrij op te stellen op een ondergrond.

Dit is voordelig omdat de eenheid in de buurt van één of meerdere voertuigen van één of meerdere klanten kan worden gebracht wat tijdswinst oplevert voor de klanten. Dit is ook voordelig omdat de metingen met het apparaat om wielen uit te balanceren nauwkeurig kunnen worden uitgevoerd doordat het genoemde apparaat veringvrij kan opgesteid worden.

In een voorkeursuitvoering van de mobieie bandencentraie omvat genoemde eenheid een container, dewelke getransporteerd kan worden met een rijtuig, bij voorkeur een gemotoriseerd transportvoertuig.

Dit is voordelig omdat de container op een ondergrond geplaatst kan worden, waardoor het apparaat om wielen uit te balanceren bijgevolg veringvrij wordt opgesteid, wat toelaat om metingen met het apparaat om wielen uit te balanceren nauwkeurig uit te voeren. Dit is ook voordelig omdat wielen gemakkelijk in de container kunnen gebracht worden tot bij het montagetoestel om banden te

BE2016/5828 vervangen en het apparaat om wieien uit te balancerez Dit is verder ook nog voordeiig omdat een container snei en gemakkeiijk kan opgesteid worden en meteen werkingskiaar is.

In een verdere voorkeursuitvoering van de mobiele bandencentrale omvat genoemde container een onderzijde deweike voorzien is van twee of meerdere rails, geschikt voor het op- en afladen van genoemde container op een onderstei van een rijtuig.

Dit is voordeiig omdat de rails aan de onderzijde van de container het centraai aiigneren van de container op een onderstei van een rijtuig gemakkeiijker maakt.

Het centraai aiigneren van de container is noodzakelijk om deze stabiei te kunnen vervoeren. Dit is verder ook voordeiig omdat de rails het toelaten de container in essentie waterpas te positioneren. Bij aflevering van de container wordt het apparaat om wieien uit te balanceren eenmaiig geijkt door de vrachtwagenchauffeur. Dit betekent dat bij het uitnemen of plaatsen van banden de gewichtsverdeling van de iaadruimte onveranderd biijft. Om zeer nauwkeurige metingen te bekomen, moet het apparaat om wieien uit te balanceren bij uitname of plaatsing van een band dus niet opnieuw geijkt worden.

Figuur 1 omvat een gemotoriseerd transportvoertuig 1 en een container 2 die voorzien is van rails 3. In de voorkeursuitvoering van de mobiele bandencentraie waarbij de eenheid een container 2 omvat, heeff plaatsing van de container op de ondergrond het onmiddellijke gevolg dat het apparaat om wieien uit te balanceren veringvrij wordt opgesteid. De rails 3 van de container 2 zijn geschikt voor het open afladen van de container 2 op het onderstei van het gemotoriseerd transportvoertuig 1 en om de container in essentie waterpas te positioneren.

In een voorkeursuitvoering van de mobiele bandencentraie is het apparaat om wieien uit te balanceren een apparaat voor dynamische wielbalancering.

Dit is voordeiig omdat dynamische wielbaiancering nauwkeuriger is dan statische wielbalancering. Bij dynamische wielbaiancering worden nameiijk metingen uitgevoerd op een wiel dat roteert rond zijn montageas. Dit type metingen weerspiegelt beter de gebruikssituatie waarbij wielbaiancering van belang is dan statische metingen.

BE2016/5828 in een voorkeursuitvoering van de mobiele bandencentrale omvat de eenheid middelen voor het herstel van banden.

Dit is voordelig omdat iekke banden ter plaatse hersteld kunnen worden, en omdat voor hersteibare Iekke banden geen vervangingsbanden moeten voorzien worden.

In een voorkeursuitvoering van de mobiele bandencentraie omvat genoemde eenheid een autonome stroomgroep en een persiuchtinstaiiatie, en kan de eenbeid verder een werkbank en/of een bandenspreider omvatten.

De aanwezigheid van een autonome stroomgroep is voordelig omdat deze ervoor zorgt dat geen externe stroomvoorziening nodig is voor het functioneren van de eenheid. De aanwezigheid van een persiuchtinstaiiatie is voordelig omdat deze het oppompen, herstelien, en baianceren van banden toeiaat. Door de aanwezigheid van een autonome stroomgroep en een persiuchtinstaiiatie is de mobiele bandencentraie zelfvoorzienend. De aanwezigheid van een werkbank is voordelig omdat deze het toeiaat onderhouds- en reparatiewerkzaamheden recbtstaand uit te voeren, wat de belasting voor de rug aanzienlijk vermindert. De aanwezigheid van een bandenspreider is voordelig omdat deze toeiaat om de band open te houden, wat werkzaamheden aan de binnenkant van de band mogelijk maakt en/of vergemakkelijkt.

In een voorkeursuitvoering van de mobiele bandencentraie, omvat de eenheid een eerste compartiment en een tweede compartiment, waarbij het eerste compartiment afgeschermd wordt van het tweede compartiment door middei van één of meerdere wanden, en waarbij het eerste compartiment de autonome stroomgroep omvat, en waarbij het tweede compartiment het monfagetoestei om banden te vervangen en het apparaat om wielen uit te baianceren omvat.

Dit is voordelig omdat een technieker die werkt in het tweede compartiment en daarbij gebruik kan maken van het montagetoestel om banden te vervangen en/of het apparaat om wielen uit te baianceren afgeschermd is van mogelijke geiuidsen/of geurhlnder van de autonome stroomgroep.

In een voorkeursuitvoering van de mobiele bandencentraie, omvat de persiuchtinstaiiatie een compressor en een persluchtvat, waarbij het eerste compartiment van de eenheid de compressor omvat, en waarbij het tweede compartiment het persluchtvat omvat,

BE2016/5828

Dit is voordelig omdat een technieker die werkt in het tweede compartiment en daarbij gebruik kan maken van het montagetoestei om banden te vervangen en/of het apparaat om wielen uit te balanceren en/of het persiuehtvat om banden op te pompen afgeschermd is van mogeiijke geiuidshinder van de compressor.

In een uitvoeringsvorm van de mobiele bandencentraie is genoemde eenheid voorzien van twee of meerdere stabiiisatorpoten, bij voorkeur vier stabiiisatorpoten.

In een uitvoeringsvorm, waarbij de eenheid een vrachtwagen met vaste Iaadruimte is, kunnen stabiiisatorpoten gemonteerd zijn aan de chassis van de vrachtwagen. In een andere uitvoeringsvorm, waarbij de eenheid een container is, kunnen stabiiisatorpoten gemonteerd zijn aan de container zelf.

Dit is voordelig omdat de aanwezigheid van stabiiisatorpoten het toelaat een eenheid veringvrij op te steilen op de ondergrond, en bijgevolg ook het apparaat om wielen uit te balanceren, zelfs als de eenheid voorzien is van veringen, wieiophangingen, en/of elementen geschikt voor het dempen van trillingen, zoals deze kunnen voorkomen in een vrachtwagen met vaste Iaadruimte.

In een voorkeursuitvoering van de mobiele bandencentraie, is de eenheid in essentie balkvormig, en omvat de eenheid drie afmetingen voigens de ribben van de balk, waarbij de eerste afmeting langer is dan de tweede en de derde afmeting, en waarbij de eenheid een rechthoekige zijwand omvat, die:

- een eerste ribbe en een tweede ribbe van de balk omvat met lengtes gelijk aan de eerste afmeting,

- een derde ribbe en een vierde ribbe van de balk omvat met lengtes gelijk aan de tweede of de derde afmeting,

- een eerste deurpaneei omvat dat kan Scharnieren rond een as in essentie coaxiaal met de derde ribbe, en

- een tweede deurpaneei omvat dat kan Scharnieren rond een as in essentie coaxiaal met de vierde ribbe.

Dit is voordelig omdat een zijwand van de eenheid die niet kleiner is dan een andere zijwand van de eenheid kan geopend worden, en de toegang voor personen, wielen, banden, ander materiaal, en daglicht tot de eenheid bijgevolg optimaal is.

BE2016/5828

Figuur 2 is een schematische voorsteiling van een uitvoeringsvorm van de eenheid volgens het eerste aspect van de uitvinding, waarbij de eenheid een container 2 omvat. De container is baikvormig met een grondviak met twee korte en twee iange zijden. Een zijwand längs één van de Iange zijden bestaat uit twee deurpaneien die kunnen geopend worden. De container omvat twee compartimenten, Een eerste compartiment 4 omvat een autonome stroomgroep en een compressor van een persiuchtinstallatie. Een paneei 5 omvat één of meerdere wandcontactdozen om aansiuiting te maken met de autonome stroomgenerator. Het tweede compartiment omvat een persluchtvat 6, een apparaat voor dynamische wielbalancering 7, het montagetoestel om banden te vervangen 8, en één of meerdere hydraulische krikken 9.

Figuur 3 is een schematische voorsteiling van een grondplan van een uitvoeringsvorm van een container 2 volgens het eerste aspect van de uitvinding. De container omvat twee compartimenten, Een autonome stroomgroep 11 en een compressor 12 van een persiuchtinstallatie bevinden zieh in een eerste compartiment van de container. Het tweede compartiment omvat een persluchtvat 6, een apparaat voor dynamische wielbalancering 7, een montagetoestel om banden te vervangen 8, een werkbank 13, een bandenspreider 14, een haspel en een darm 15 om aan te sluiten op de persiuchtinstallatie, en één of meerdere hydraulische krikken 9.

In een tweede aspect betreft de huldige uitvinding een werkwijze voor het vervangen van banden, omvattende de stappen:

a. het voorzien van een mobiele bandencentrale volgens het eerste aspect van de uitvinding omvattende een eenheid (2) omvattende een montagetoestel om banden te vervangen (8) en een apparaat om wielen uit te balanceren (7),

b. het voorzien van één of meerdere te behandeien voertuigen, omvattende één of meerdere wielen,

c. het voorzien van één of meerdere vervangingsbanden,

d. het transporteren van de eenheid (2) tot de nabijheid van één van de te behandeien voertuigen,

e. het transporteren van de vervangingsbanden tot de nabijheid van de eenheid (2),

f. het veringvrij opstelien van het apparaat om wielen uif te balanceren (7),

g. het demonteren van een wiel van één van de te behandeien voertuigen,

BE2016/5828

h. het verwijderen van de band van de velg van het gedemonteerde wiel en het aanbrengen van een vervangingsband aan de velg met behulp van het montagetoestel om banden te vervangen (8), en

i. het oppompen van de aangebrachte vervangingsband,

j. het uitbalanceren van het gedemonteerde wiel of een ander wiel aan de hand van metingen uitgevoerd in de eenheid (2) met het apparaat om wieien uit te balanceren (7), en

k. het monteren van het uitgebaianceerde wiel aan één van de te behandelen voertuigen.

Dit is voordelig omdat de eenheid in de buurt van één of meerdere voertuigen van één of meerdere klanten wordt gebracht wat tijdswinst oplevert voor de klanten, en omdat de metingen met het apparaat om wieien uit te balanceren nauwkeurig worden uitgevoerd doordat het genoemde apparaat veringvrij opgesteld wordt. Dit is verder voordelig omdat de eenheid eenmalig getransporteerd kan worden voor gebruik over verschilfende dagen, en de vervangingsbanden elke dag naar nood of volgens planning aangevuid kunnen worden.

In een voorkeursultvoering van de werkwijze voor het vervangen van banden worden stappen g, h, i, j en k één of meerdere keren herhaald voor het uitbalanceren van één of meerdere wieien van één of meerdere te behandelen voertuigen.

Dit is voordelig omdat siechts één transport van de eenheid nodig is om meerdere wieien van één of meerdere voertuigen uit te balanceren.

Verder kan de werkwijze ook de nodige stappen omvatten om de planning voor het onderhoud van meerdere voertuigen optimaal te laten verlopen.

Een voorkeursultvoering van de werkwijze voor hef vervangen van banden omvat de stappen:

l. het voorzien van een reserveringssysteem omvattende tijdstippen en locaties van de eenheid, en

m. het maken van reserveringen in het reserveringssysteem voor de te behandelen voertuigen op een bepaaid fijdstip en een bepaaide iocatie,

Dit is voordelig omdat klanten kunnen zien in het reserveringssysteem waar de eenheid zieh in de toekomst zai bevinden, en omdat klanten een reservatie kunnen

BE2016/5828 maken voor hun voertuig op een voor hen passend tijdstip in een locatie bij hen in de buurt.

Een voorkeursuitvoering van de werkwijze voor het vervangen van banden, waarbij de te behandelen voertuigen eik een kenteken omvatten, omvat de stappen:

l. bet voorzien van een reserveringssysteem omvattende tijdstippen en iocaties van de eenheid, dat ook kentekens van voertuigen kan bijhouden,

m. het maken van reserveringen in het reserveringssysteem voor de te behandelen voertuigen op een bepaald tijdstip en een bepaaide locatie op basis van de kentekens, en

c. bet voorzien van één of meerdere vervangingsbanden op basis van de kentekens in het reserveringssysteem.

Dit is voordelig omdat voor vervanging van banden, kennis van de kentekens in het reserveringssysteem het mogelijk maakt om enkei de banden die nodig zijn voor de gemaakte reserveringen te leveren op de locatie van de eenheid, en er dus geen aigemene stock van vervangingsbanden nodig is op de locatie van de eenheid.

In een derde aspect betreft de uitvinding het gebruik van de werkwijze volgens bet tweede aspect van de uitvinding, waarbij een gezamenlijke locatie voorzien wordt voor het in serie behandelen van meerdere voertuigen.

Dit is voordelig omdat er netto minder verpiaatsingen plaatsvinden. De klanten hoeven zieh niet te verplaatsen, en de eenheid moet slechts naar één locatie worden getransporteerd.

BE2016/5828

VOORBEELÖ

De eigenaar van een eenheid volgens het eerste aspect van de uitvinding, waarbij de eenheid een balkvormige container is, maakt een afspraak met een bedrijf om längs te komen voor een structurée! onderhoud van de bedrijfswagens. De werknemers van het bedrijf worden op de hoogte gebracht en maken reservaties in het reserveringssysfeem volgens het tweede aspect van de uitvinding voor het onderhoud van hun bedrijfswagen en geven daarbij het kenteken van hun bedrijfswagen in. De container wordt geleverd. De container wordt daarbij op een ondergrond geplaatst, waarbij de ondergrond het parkeerterrein van het bedrijf is, en bijgevolg wordt het apparaat om wieien uit te balanceren veringvrij opgesteid, wat toeiaat om nauwkeurige metingen uit te voeren met het apparaat om wieien uit te balanceren. De rails laten toe om de container waterpas op te stellen. De container wordt na installatie op een ondergrond eenmalig geijkt. Dageiijks worden de benodigde vervangingsbanden op basis van de kentekens in het reserveringssysteem geleverd. Doordat de container op de ondergrond Staat en één van de vier zijwanden voliedig open kan, is de container gemakkeiijk toegankelijk.

Op de dag waarop het onderhoud gepland is, kunnen de desbetreffende werknemers van het bedrijf hun autosleute! achterlaten in een beveiligde sieuteikiuis. Een technieker behandelt de bedrijfswagens in serie volgens de reservaties in het reserveringssysteem.

Met de hydraulische krikken uit de container kan de technieker een wagen voliedig of deeis optillen. Dat iaat hem toe één of meerdere wieien te demonteren, deze tot in de container te rollen, de banden van de veig te halen, de nieuwe vervangingsbanden op de veig te monieren met behuip van het montagetoestel om banden te vervangen, de banden op te pompen met behuip van de persiuchtinstaiiatie, de wieien dynamisch uit te balanceren met het apparaat voor dynamische wieibalancering, de wieien terug te brengen naar de wagen, de wieien te monieren, en de hydraulische krikken te verwijderen.

Na de werken worden de sleuteis afgegeven aan de receptie. De werknemers van het bedrijf moeten zelf geen bijkomende verplaatsingen uitvoeren voor het onderhoud van hun bedrijfswagen, naast het gewooniijke woon-werkverkeer.

BE2016/5828

Claims (12)

1. CONCLUSIES

   1. Mobiele bandencentrale omvattende een container (2), genoemde container (2) ingericbt om verirtgvrij op een ondergrond opgesteid te worden, genoemde container transporteerbaar met een rijtuig (1), genoemde container (2) omvattende:

   een montagetoestel om banden te vervangen (8), een apparaat om wieien uit te balanceren (7), en optionee!, een apparaat om banden te herstelien, met het kenmerk, dat de container (2) in essentie balkvormig is, en waarbij de container (2) drie afmetingen omvat volgens de ribben van de balk, en waarbij de eerste afmeting langer is dan de tweede en de derde afmeting, en waarbij de container (2) een rechthoekige zijwand omvat, die:

   een eerste ribbe en een tweede ribbe van de balk omvat met iengtes geiijk aan de eerste afmeting, een derde ribbe en een vierde ribbe van de balk omvat met iengtes geiijk aan de tweede of de derde afmeting, een eerste deurpaneel omvat dat kan Scharnieren rond een as in essentie coaxiaal met de derde ribbe, en een tweede deurpaneel omvat dat kan Scharnieren rond een as in essentie coaxiaal met de vierde ribbe.
2. 2. Mobiele bandencentrale volgens conciusie 1, waarbij genoemde container (2) een onderzijde heeft dewelke voorzien is van twee of meerdere rails (3), geschikt voor het op- en afladen van genoemde container op een onderstel van een rijtuig (1).
3. 3. Mobiele bandencentraie volgens minstens één van conclusies 1 en 2, waarbij genoemd apparaat om wieien uit te balanceren (7) een apparaat voor dynamische wielbalancering is.
4. 4. Mobiele bandencentrale volgens minstens één van conclusies 1 tot 3, waarbij de container middelen omvat voor het berste! van banden.
5. 5. Mobiele bandencentraie volgens minstens één van conclusies 1 tot 4, waarbij genoemde container (2) een autonome stroomgroep (11) en een persiuchtinstallatie (6, 12) omvat, en waarbij de container (2) verder een werkbank (13) en/of een bandenspreider (14) kan omvatten.

   BE2016/5828
6. 6. Mobiele bandencentrale volgens conciusie 5, waarbij de container (2) een eerste compartiment (4) en een tweede compartiment omvat, en waarbij het eerste compartiment (4) afgeschermd wordt van bet tweede compartiment door middei van één of meerdere wanden, en waarbij bet eerste compartiment de autonome stroomgroep (11) omvat, en waarbij het tweede compartiment het montagetoestel om banden te vervangen (8) en het apparaat om wieien uit te baianceren (7) omvat.
7. 7. Mobiele bandencentrale volgens conclusie 6, waarbij de persiuchtinstallatie (6, 12) een compressor (12) en een perslucbtvat (6) omvat, en waarbij bet eerste compartiment (4) van de container (2) de compressor (12) omvat, en waarbij het tweede compartiment het perslucbtvat (6) omvat.
8. 8. Mobiele bandencentrale volgens minstens één van conclusies 1 tot 7, waarbij genoemde container (2) voorzien is van twee of meerdere stabilisatorpoten, bij voorkeur vier stabilisatorpoten.
9. 9. Werkwijze voor bet vervangen van banden, omvattende de stappen:

   a. het voorzien van een mobiele bandencentrale volgens minstens één van conclusies 1 tot 8 omvattende een container (2) omvattende een montagetoestel om banden te vervangen (8) en een apparaat om wieien uit te baianceren (7),

   b. het voorzien van één of meerdere te behandelen voertuigen, omvattende één of meerdere wieien,

   c. het voorzien van één of meerdere vervangingsbanden,

   d. het transporteren van de container (2) tot de nabijheid van één van de te behandelen voertuigen,

   e. het transporteren van de vervangingsbanden tot de nabijbeid van de container (2),

   f. het veringvrij opstellen van bet apparaat om wieien uit te baianceren (7),

   g. het demonteren van een wiel van één van de te behandelen voertuigen,

   h. verwijderen van de band van de velg van het gedemonteerde wiel en het aanbrengen van een vervangingsband aan de velg met behulp van het montagetoestel om banden te vervangen (8), en

   i. het oppompen van de aangebrachte vervangingsband,

   BE2016/5828

   j. het uitbalanceren van het gedemonteerde wiel of een ander wiel aan de hand van metingen uitgevoerd in de container (2) met het apparaat om wieien uit te baianceren (7), en

   k. het monieren van het uitgebaianceerde wie! aan één van de te behandeien voertuigen.
10. 10. Werkwijze voor het vervangen van banden voigens conclusse 9, waarbij stappen g, h, i, j en k één of meerdere keren herhaaid worden voor het uitbalanceren van één of meerdere wieien van één of meerdere te behandeien voertuigen.
11. 11. Werkwijze voor het vervangen van banden voigens minstens één van conclusses 9 en 10, omvattende de stappen:

    l. het voorzien van een reserveringssysteem omvattende tsjdstsppen en locaties van de container (2), en

    m. het maken van reserveringen in het reserveringssysteem voor de te behandeien voertuigen op een bepaald tijdstip en een bepaalde locatie.
12. 12. Werkwijze voor het vervangen van banden voigens conclusie 11, waarbij de te behandeien voertuigen elk een kenteken omvatten, omvattende de stappen:

    l. het voorzien van een reserveringssysteem omvattende tsjdstsppen en locaties van de container (2), dat ook kentekens van voertuigen kan bijhouden,

    m. het maken van reserveringen in het reserveringssysteem voor de te behandeien voertuigen op een bepaald tijdstip en een bepaalde locatie op basis van de kentekens, en

    c. het voorzien van één of meerdere vervangingsbanden op basis van de kentekens in het reserveringssysteem.

    IS.Gebruik van een werkwijze voigens minstens één van conclusses 9 tot 12, waarbij een gezameniijke locatie voorzien wordt voor het in serie behandeien van meerdere voertuigen.

    BE2016/5828

    BE2016/5828

    BE2016/5828

    MOBIELE BÄNDEhSCE^TRÄLE