BE1024563B1

BE1024563B1 - Un kit pour la connexion entre panneaux séparateurs dans les étables ou porcheries

Info

Publication number: BE1024563B1
Application number: BE2016/0125A
Authority: BE
Inventors: Guardia Gener Romeu
Original assignee: Rotecna S.A.
Priority date: 2015-07-16
Filing date: 2016-07-12
Publication date: 2018-04-16
Also published as: DK201600082U3; BE1024563A1; FR3038929B3; ES1142121U; US20170016257A1; DE202016004414U1; FR3038929A3; NL2017151B1; NL2017151A; US9828794B2; ES1142121Y

Abstract

Un kit pour la connexion articulée entre panneaux, qui comprend une paire de pièces mâle (2) avec une saillie d’engagement, et une paire de pièces femelle (5) avec un orifice d’engagement. Les saillies peuvent être serties dans les orifices par un mouvement relatif vertical simultané entre les paires de pièces quand elles sont convenablement fixées aux panneaux. Le kit comprend une pièce auxiliaire, pourvue d’une tige de retenue actionnable avec une manette et avec une extrémité coudée (13a), fixable à l’aile latérale d’une des pièces mâle. L’extrémité coudée peut être disposée dans une position de libération et une de verrouillage.

Description

(73) Titulaire(s) :

ROTECNAS.A. 25310, AGRAMUNT Espagne (72) Inventeur(s) :

ROMEU GUARDIA Gener 25310 AGRAMUNT Espagne (54) Un kit pour la connexion entre panneaux séparateurs dans les étables ou porcheries (57) Un kit pour la connexion articulée entre panneaux, qui comprend une paire de pièces mâle (2) avec une saillie d’engagement, et une paire de pièces femelle (5) avec un orifice d’engagement. Les saillies peuvent être serties dans les orifices par un mouvement relatif vertical simultané entre les paires de pièces quand elles sont convenablement fixées aux panneaux. Le kit comprend une pièce auxiliaire, pourvue d’une tige de retenue actionnable avec une manette et avec une extrémité coudée (13a), fixable à l’aile latérale d’une des pièces mâle. L’extrémité coudée peut être disposée dans une position de libération et une de verrouillage.

BREVET D'INVENTION BELGE

SPF Economie, PME, Classes Moyennes & Energie

Numéro de publication : 1024563 Numéro de dépôt : BE2016/0125

Office de la Propriété intellectuelle Classification Internationale : A01K 1/00 E05D 7/10 E04H 17/16 Date de délivrance : 16/04/2018

Le Ministre de l'Economie,

Vu la Convention de Paris du 20 mars 1883 pour la Protection de la propriété industrielle ;

Vu la loi du 28 mars 1984 sur les brevets d'invention, l'article 22, pour les demandes de brevet introduites avant le 22 septembre 2014 ;

Vu le Titre 1er “Brevets d’invention” du Livre XI du Code de droit économique, l'article XI.24, pour les demandes de brevet introduites à partir du 22 septembre 2014 ;

Vu l'arrêté royal du 2 décembre 1986 relatif à la demande, à la délivrance et au maintien en vigueur des brevets d'invention, l'article 28 ;

Vu la demande de brevet d'invention reçue par l'Office de la Propriété intellectuelle en date du 12/07/2016.

Considérant que pour les demandes de brevet tombant dans le champ d'application du Titre 1er, du Livre XI du Code de Droit économique (ci-après CDE), conformément à l'article XI. 19, §4, alinéa 2, du CDE, si la demande de brevet a fait l'objet d'un rapport de recherche mentionnant un défaut d'unité d'invention au sens du §ler de l'article XI.19 précité et dans le cas où le demandeur n'effectue ni une limitation de sa demande ni un dépôt d'une demande divisionnaire conformément aux résultats du rapport de recherche, le brevet délivré sera limité aux revendications pour lesquelles le rapport de recherche a été établi.

Arrête :

Article premier. - II est délivré à

ROTECNAS.A., Poligon Industrial - Nau 3, 25310 AGRAMUNT Espagne;

représenté par

OVERATH Philippe, Boulevard Général Wahis 15, 1030, BRUXELLES;

POWIS de TENBOSSCHE Roland, Boulevard Général Wahis 15, 1030, BRUXELLES;

un brevet d'invention belge d'une durée de 20 ans, sous réserve du paiement des taxes annuelles visées à l’article XI.48, §1 du Code de droit économique, pour : Un kit pour la connexion entre panneaux séparateurs dans les étables ou porcheries .

INVENTEUR(S) :

ROMEU GUARDIA Gener, Poligon Industrial - Nau 3, 25310, AGRAMUNT ;

PRIORITE(S) :

04/04/2016 ES 201530829U;

DIVISION :

divisé de la demande de base : date de dépôt de la demande de base :

Article 2. - Ce brevet est délivré sans examen préalable de la brevetabilité de l'invention, sans garantie du mérite de l'invention ou de l'exactitude de la description de celle-ci et aux risques et périls du (des) demandeur(s).

Bruxelles, le 16/04/2018, Par délégation spéciale :

BE2016/0125

DESCRIPTION

Un kit pour la connexion entre panneaux séparateurs dans les étables ou porcheries

Domaine technique de l’invention

L’invention fait référence à un kit avec des pièces mâle et femelle qui se sertissent entre elles et qui montées sur les bords verticaux de panneaux adjacents permettent leur connexion articulée.

Antécédents de l’invention

Dans le domaine des installations d’étables et plus particulièrement de porcheries il est courant d’employer des panneaux pour délimiter des secteurs.

Pour la connexion entre panneaux des pièces qui sont accouplées par paires sur les bords des panneaux sont employées. Il y a des pièces mâle qui comportent des saillies d’engagement et des pièces femelle qui comportent des orifices d’engagement, de telle façon que ces pièces étant convenablement accouplées sur les bords adjacents de deux panneaux il est possible de sertir les saillies d’engagement dans les orifices d’engagement dans les orifices d’engagement et de connecter ainsi de façon articulée les panneaux.

Le sertissage se produit avec un mouvement relatif entre les pièces, et comme les pièces sont accouplées aux panneaux il est donc nécessaire de produire un mouvement relatif entre les panneaux.

Plus concrètement, les pièces sont adaptées pour que, étant accouplées aux panneaux, ce mouvement relatif soit dans une direction verticale. Par conséquent pour sertir ou dessertir les pièces il importe de lever l’un des deux panneaux.

Il est intéressant pour diminuer la séparation entre les panneaux ainsi connectés que les saillies d’engagement ou les orifices d’engagement soient situés dans des rainures pratiquées sur le bord des panneaux.

BE2016/0125

Concrètement on connaît une solution qui comprend deux pièces femelle pouvant être accouplées au bord d’un panneau et pourvues chacune d’un bras qui s’étend depuis le bord du panneau avec un orifice d’engagement à son extrémité ; et deux pièces mâle qui sont accouplées à deux rainures pratiquées sur le bord d’un autre panneau adjacent et qui comprennent chacune une saillie d’engagement droite qui se projette vers le haut depuis la face inférieure de la rainure. Pour connecter les panneaux il faut lever le panneau qui a les pièces femelle et l’approcher du panneau qui a les pièces mâle jusqu'à introduire les bras des pièces femelle accouplées dans les rainures du panneau avec les pièces mâle et laisser tomber le premier quand les orifices d’engagement sont disposés axialement alignés avec les saillies d’engagement. Pour éviter la déconnexion entre panneaux les pièces femelle ont une tige de retenue qui peut être disposée, actionnée par une manette, depuis le bord d’un panneau et être introduite dans la rainure du panneau adjacent. Dans ces circonstances le panneau avec les pièces femelle ne pourra pas être relevé pour dessertir les saillies de retenue des pièces accouplées au panneau adjacent dû à la butée mécanique de cette tige de retenue contre la paroi supérieure de la rainure.

Un inconvénient associé à cette solution est que le panneau où la pièce femelle est accouplée avec la tige doit être évidé pour loger la tige et notamment pour que la manette puisse s’étendre depuis la tige de retenue, située sur le plan du panneau, jusqu’à l’extérieur.

D’autre part, les pièces femelle présentent un creux qui s’encastre dans l’évidement du panneau avec suffisamment d’amplitude pour permettre à la manette de pouvoir être actionnée dans le sens de déplacement longitudinal de la tige de retenue mais aussi tourner jusqu’à adopter une position horizontale de façon à ce qu’elle puisse être tirée pour lever le panneau associé lors des manœuvres de sertissage et de dessertissage. Néanmoins ce creux est une source non désirée de saleté car c’est un creux qui peut accumuler de la poussière, la graisse et autres crasses. En outre, l’installateur doit réaliser une opération d’évidement ou perforation sur le panneau pour recevoir le creux de la pièce et cela peut causer une mauvaise installation du kit.

Finalement, le panneau supportant le poids avec les pièces femelle il n’est pas simple d’encastrer les orifices d’engagement dans les saillies d’engagement des

BE2016/0125 pièces mâle accouplées au panneau adjacent. Par conséquent l’opération de connexion et de déconnexion devient trop difficile.

L’objectif de l’invention est un kit de pièces qui résout ces inconvénients.

Explication de l’invention

Le kit de l’invention est adapté à la connexion articulée entre panneaux, du type qui sont employés dans les étables ou porcheries pour délimiter des secteurs, et comprend une première paire de pièces mâle avec une saillie d’engagement et au moins une aile latérale préparées pour être accouplées à différents niveaux sur le bord vertical d’un panneau par le biais de la fixation de l’aile au bord du panneau et de telle façon que la saillie d’engagement est disposée sur le plan du panneau ; et une deuxième paire de pièces femelle avec un orifice d’engagement et au moins une aile latérale préparées pour être accouplées au bord vertical d’un autre panneau adjacent, au même niveau que celui de la paire de pièces mâle, par le biais de la fixation de l’aile au bord d’un autre panneau mentionné, et de sorte que l’orifice d’engagement est orienté horizontalement et sur le plan de ce dernier, les saillies d’engagement et les orifices d’engagement étant configurés de telle façon que les saillies sont susceptibles d’être serties dans les orifices lorsque l’on produit un mouvement relatif vertical simultané entre la première et la deuxième paire mâle et femelle quand elles sont convenablement fixées aux panneaux et de connecter ainsi articulairement les panneaux respectifs, dans lequel l’une de la première ou deuxième paire de pièces a en outre un renfoncement configuré pour s’encastrer dans une rainure pratiquée sur le bord du panneau correspondant de telle façon que la saillie d’engagement ou dans ce cas l’orifice d’engagement sont disposés dans la rainure mentionnée.

Essentiellement le kit est caractérisé en ce qu’il comprend une pièce auxiliaire pourvue d’une tige de retenue actionnable avec une manette et avec une extrémité coudée, la tige étant montée de façon guidée sur la pièce auxiliaire pouvant coulisser longitudinalement et tourner autour de son axe et cette pièce auxiliaire étant préparée pour être fixée à l’aile latérale de l’une quelconque des pièces mâle la tige étant parallèle à l’aile latérale et par conséquent à l’extérieur du panneau mais de telle façon que, gouvernée par la manette, l’extrémité coudée de retenue de la tige est susceptible d’être disposée dans au moins deux positions : une de libération (A) dans laquelle

BE2016/0125 l’extrémité coudée de retenue n’empêche pas de dessertir la première et la deuxième paire ; et une de verrouillage (B) dans laquelle l’extrémité coudée de retenue est située dans le renfoncement de la pièce femelle et exerce une fonction de butée mécanique pour empêcher de défaire le mouvement vertical relatif de dessertissage des pièces.

Dans une variante, les pièces mâle ont une forme générale en « U » avec une portion formant un pont destinée à être placée sur le bord d’un panneau et deux ailes latérales destinées à être appliquées sur des faces opposées du panneau, une saillie d’engagement de la portion formant un pont s’étendant dans une direction parallèle aux ailes latérales et de telle façon qu’un renflement de la saillie d’engagement est dirigé vers le bas ; et les pièces femelle ont une forme générale en « U » où dans la partie formant un pont de celles-ci est formée le renfoncement destiné à s’encastrer dans la rainure pratiquée sur le bord d’un autre panneau le renfoncement déterminant une paroi inférieure, dotée d’un orifice d’engagement adéquat pour recevoir d’en haut l’insertion du renflement d’une saillie d’engagement d’une pièce mâle correspondante, et une paroi supérieure en porte-à-faux qui s’étend au-dessus de l’orifice d’engagement.

Selon une forme de réalisation, la pièce auxiliaire est préparée pour être accouplée à une aile latérale d’une pièce mâle et la longueur de la tige de retenue est telle que son extrémité coudée peut être disposée dans l’espace compris entre les parois inférieure et supérieure du renflement de la pièce femelle où dans l’orifice d’engagement de celle-ci est serti le renflement de la saillie d’engagement de la pièce mâle.

Il est intéressant que les orifices d’engagement soient oblongs.

On prévoit que les orifices d’engagement aient des parois intérieures dans la zone de leur embouchure, inclinées, qui sont en forme de rampe pour guider et faciliter l’introduction d’une saillie correspondante d’engagement.

Selon un autre aspect avantageux dans une variante la manette est unie à la tige de retenue de telle façon que dans la position de verrouillage (B) la manette est orientée verticalement vers le bas ; et la pièce auxiliaire a une enveloppe avec une

BE2016/0125 rainure de guidage à travers laquelle la manette d’actionnement dépasse à l’extérieur la rainure de guidage ayant une zone extrême de sécurité configurée pour éviter la rotation de la manette, et donc de la tige de retenue, dans le sens où elle délogerait l’extrémité coudée de la rainure.

Préférablement, l’enveloppe de la pièce auxiliaire est dépourvue de fond, la saleté ne pouvant donc pas s’accumuler en son intérieur.

D’autre part, dans une variante la rainure de guidage a au moins une paroi inclinée qui, à la manière d’un levier, fournit la rotation de la tige de retenue lors du coulissement de la manette tout au long de la rainure de guidage.

Brève description des dessins

La Fig. 1, est une vue schématique d’une pièce mâle et d’une pièce femelle accouplées aux bords de deux panneaux adjacents selon une alternative connue dans l’État de l’Art ;

Les Fig. 2 et 3, sont deux vues schématiques d’une pièce mâle et d’une pièce femelle accouplées aux bords de deux panneaux adjacents selon deux variantes de l’invention ;

La Fig. 4 est une vue en perspective d’une pièce mâle et d’une pièce femelle d’un kit selon une variante de l’invention ;

Les Fig. 5 et 6, sont deux vues d’un kit selon l’invention correctement installé sur deux panneaux adjacents et dans des positions de verrouillage (B) et de libération (A), respectivement ; et

Les Fig. 7 et 8, sont deux vues agrandies des pièces mâle et femelle supérieures du kit des Fig. 5 et 6, conjointement à la pièce auxiliaire de retenue la tige de retenue adoptant une position de verrouillage (B) et de libération (A), respectivement.

Description détaillée d’un mode de réalisation

La Fig. 1 montre une pièce mâle 2 et une pièce femelle 5 d’un kit connu accouplées au bord de deux panneaux 10, 11 adjacents et dans une position telle qu’une saillie d’engagement 3 de la pièce mâle 2 est sertie dans un orifice d’engagement 6 de la pièce femelle 5. Pour éviter l’extraction ou dessertissage

BE2016/0125 accidentel des pièces mâles et femelle 2, 5 la pièce femelle a un creux 14’ qui s’encastre dans un évidemment qui doit être préalablement et expressément réalisé dans le panneau 11 qui sert à loger une tige de retenue 13 qui peut se déplacer de façon guidée dans une direction longitudinale jusqu’à disposer son extrémité distale dans la rainure 12 du panneau 10 où est située la saillie d’engagement 3 de la pièce mâle 2. Dans cette position représentée, il n’est pas possible de lever le panneau 11 pour déloger la saillie d’engagement 3 de l’orifice d’engagement 6 dû à la butée de l’extrémité distale de la tige de retenue 13 avec la paroi supérieure 16 de la rainure 12.

Outre la difficulté de devoir évider le panneau 11 pour loger le creux 14’ de la pièce femelle 5 le creux 14’ est susceptible d’accumuler de la saleté ; la manette 9 peut être relevée accidentellement ; et il s’avère compliqué d’encastrer la saillie d’engagement 3 dans l’orifice d’engagement 6 en soutenant le poids de tout le panneau 11.

Les Fig. 2 et 3 illustrent conceptuellement la solution que le kit 1 adopte selon l’invention. Dans ce cas on prévoit que la tige de retenue se déplace à l’extérieur du plan du panneau 10 mais qu’elle soit dotée d’une extrémité coudée de retenue 13a qui, lorsque l’on tourne la tige autour de son axe, puisse être disposée dans la rainure 12 et réaliser la fonction de butée mécanique.

Avantageusement, tel qu’il est expliqué ci-après, l’invention vise à ce que la tige de retenue 13 ne soit guidée dans aucune des pièces mâle 2 ou femelle 5 mais dans une pièce auxiliaire 8, préparée pour être fixée à l’une des pièces mâle 2 ou femelle 5 selon les besoins de l’installateur voire une fois que lesdites pièces mâle 2 ou femelle 5 soient déjà accouplées au bord du panneau correspondant. L’avantage associé est qu’il n’est pas nécessaire de devoir réaliser une opération d’évidemment dans aucun des panneaux pour loger la tige de retenue ni pour avoir accès à la manette correspondante.

En effet, la Fig. 4 montre un mode de réalisation de l’invention d’un intérêt particulier pour un jeu de pièces mâle 2 et femelle 5 qui est complété par une pièce auxiliaire 8, représentée en position corrélative d'accouplement avec l’aile 4 de la pièce mâle 2.. Dans une variante les pièces mâle 2, femelle 5 et auxiliaire 8 sont en matériau

BE2016/0125 métallique.

La Fig. 4 montre que la pièce mâle 2 est de forme générale en « U » avec une portion formant un pont 2a, destinée à être placée sur le bord d’un panneau, et deux ailes latérales 4 destinées à être appliquées et à être unies à des faces opposées du panneau. À cet effet les ailes latérales 4 ont des orifices 22 pour leur union par exemple par vissage au panneau. De la portion formant un pont 2a, s’étend une saillie d’engagement 3 avec un renflement 3a qui est dirigé vers le bas.

Par ailleurs la pièce femelle 5 a aussi une forme générale en « U » mais sa portion formant un pont 5a a un renfoncement 14 destiné à s’encastrer dans une rainure pratiquée sur le bord d’un panneau auquel la pièce peut être fixée par ses ailes latérales 7, destinées à être appliquées sur des faces opposées du panneau. À cet effet les ailes latérales 4 ont des orifices 23 pour leur union par exemple par vissage au panneau.

Le renfoncement 14 détermine une paroi inférieure 15 dotée d’un orifice d’engagement 6 adéquat pour recevoir d’en haut l’insertion d’un renflement 3a de la saillie d’engagement 3 de la pièce mâle 2 ; et une paroi supérieure 16 en porte-à-faux qui s’étend au-dessus de l’orifice d’engagement 6. Dans cette vue il a été représenté schématiquement que l’orifice d’engagement 6 a des parois intérieures dans la zone de son embouchure inclinées, qui sont en forme de rampe 24 pour guider et faciliter l’introduction du renflement 3a.

Le jeu est complété par une pièce auxiliaire 8 qui, par le biais d’orifices 25 est préparée pour être fixée à une aile latérale 4 de la pièce mâle 2, tel que la Fig. 4 illustre. Dans cet objectif les orifices 25 et 22 sont expressément axialement alignés pour que les mêmes éléments de visserie puissent être employés pour fixer, comme un paquet, à la fois la pièce auxiliaire 8 à la pièce mâle 2 et l’ensemble au panneau correspondant.

Dans la pièce auxiliaire 8 est montée une tige de retenue 13 qui, quand la pièce auxiliaire 8 est fixée à la pièce mâle 2, est orientée parallèlement à l’aile latérale 4 de la pièce mâle et par conséquent sera à l’extérieur du panneau auquel est accouplé

BE2016/0125 l’ensemble de pièce mâle 2 et de pièce auxiliaire 8.

La tige de retenue 13 est gouvernable avec une manette 9 qui s’étend essentiellement normalement à la tige de retenue 13. Cette tige de retenue 13 a une extrémité coudée 13a dont la situation et l’orientation dépendront de la manœuvre qui sera faite avec la manette 9.

Pour guider la manœuvre de la manette 9, la pièce auxiliaire a une enveloppe 17 avec une rainure de guidage 18 à travers laquelle la manette 9 dépasse à l’extérieur la rainure de guidage 18 ayant une zone extrême 19 de sécurité configurée pour éviter la rotation de la manette 9, y donc de la tige de retenue 13, quand celle-ci adopte une position de verrouillage B (qu’elle adopte sur la Fig. 4) dont la fonction est expliquée ciaprès. L’invention vise à ce que le guidage 18 ait des parois 19a et 19b inclinées qui à la manière d’un levier provoquent la rotation de la manette 9, et par conséquent de l’extrémité coudée 13a, quand on veut faire coulisser la tige de retenue 13 dans la direction tout au long du guidage 18 (voir Fig. 7 et 8). Dans tous les cas, tel qu’il est observé sur la Fig. 4 le profil du guidage 18 s’assure que dans la position de verrouillage B la manette 9 est essentiellement verticale, dans l’objectif de ne pas perturber ou blesser les animaux dans leur transit par l’étable ou la porcherie.

Dans l’extrémité opposée du guidage 18 la manette peut adopter une orientation essentiellement horizontale, bloquée dans un sens de rotation vers le haut dû à la butée avec le cadre du propre guidage 18, de telle façon que dans cette position la manette peut être employée pour lever le panneau auquel est uni l’ensemble de la pièce mâle 2 et de la pièce auxiliaire 8, tel qu’il est illustré sur la Fig. 8.

Il est intéressant que l’enveloppe 17 de la pièce auxiliaire 8 soit dépourvue de fond, la saleté ne pouvant donc pas s’accumuler en son intérieur.

L’installation du kit 1 complet est illustrée dans les Fig. 5 et 6, sur lesquelles la manette 9 et la tige de retenue 13 adoptent une position A de libération ou une position de verrouillage B, respectivement, qui sont illustrées plus en détail sur les Fig. 7 et 8. Il convient de voir que pour une bonne connexion entre les panneaux 10 et 11 de façon

BE2016/0125 articulée une paire de pièces femelle 5 sont employées, disposées à différents niveaux sur le bord du panneau 11 ; et une paire de pièces mâle 2, disposées sur le bord du panneau 10 en correspondance avec les pièces femelle 2.

Dans la Fig. 5, les saillies d’engagement des pièces mâle 2 sont simultanément serties dans les orifices d’engagement des pièces femelle 5.

Sur la Fig.6, la manette 9 ayant été actionnée cette connexion peut être déshabilitée en relevant le panneau 10 par rapport au panneau 11 en tirant la manette 9 tel qu’il est illustré sur cette Fig. 6.

Le fonctionnement du kit 1 est expliqué, avec l’aide des Fig. 7 et 8, ci-après :

Sur la Fig.7, les panneaux 10 et 11 sont connectés entre eux lorsque le renflement 3a associé à la pièce mâle 2 est serti dans l’orifice d’engagement 6 de la pièce femelle 5.

La connexion ne peut pas être déshabilitée la tige de retenue 13 étant dans la position de verrouillage B. Dans cette position l’extrémité coudée 13a de la tige de retenue 13 est introduite dans le renfoncement 14 de la pièce femelle 5 et empêche le levage du panneau 10 et le mouvement relatif nécessaire pour dessertir le renflement 3a de l’orifice d’engagement 6.

Compte tenu de cette situation, il faut actionner la manette 9 en la déplaçant vers la droite pour déshabiliter la connexion entre les panneaux 10 et 11.

Lorsque l’on réalise ce mouvement avec la manette 9 le profil du guidage 18 et notamment la paroi inclinée 19a du guidage 18 obligent la tige de retenue à tourner autour de son axe jusqu’à atteindre la position de libération A illustrée sur la Fig. 8. Dans cette position, lorsque l’on a fait tourner la tige de retenue 13 son extrémité coudée 13a est extraite du renfoncement 14 de la pièce femelle 5 et elle n’exerce donc plus de fonction de butée mécanique pour empêcher le mouvement relatif entre les panneaux 10 et 11 pour dessertir le renflement 3a associé à la pièce mâle 2 de la saillie d’engagement 6 de la pièce femelle 5. La manette 9 est en outre essentiellement

BE2016/0125 horizontale et cette dernière peut être employée pour tirer vers le haut et lever ainsi le panneau 10 lors de cette manœuvre de désengagement entre panneaux.

Au moment de faire la manœuvre inverse, quand on procède au sertissage du 5 renflement 3a des pièces mâle 2 dans les orifices d’engagement 6 des pièces femelle 5, les rampes 24 pourvues dans les orifices mentionnés d’engagement 6 jouent une fonction d’auto-centrage, de façon à ce que lorsque l’on laisse tomber le panneau 10 les renflements 3a puissent être sertis automatiquement dans les orifices d’engagement 6 correspondants bien qu’initialement les premiers ne soient pas parfaitement alignés avec le centre des orifices d’engagement. Ce fait facilite beaucoup la manœuvre d’engagement entre panneaux.

BE2016/0125

Claims

REVENDICATIONS

1. Un kit (1) pour la connexion articulée entre panneaux séparateurs, du type qui sont employés dans les étables ou porcheries pour délimiter des secteurs, qui comprend une première paire de pièces mâle (2) avec une saillie d’engagement (3) et au moins une aile latérale (4) préparées pour être accouplées à différents niveaux sur le bord vertical d’un panneau (10) ; et une deuxième paire de pièces femelle (5) avec un orifice d’engagement (6) et au moins une aile latérale (7) préparées pour être accouplées au bord vertical d’un autre panneau (11) adjacent, au même niveau que celui des pièces mâle, les saillies d’engagement (3) et les orifices d’engagement (6) étant configurés de telle façon que les saillies sont susceptibles d’être serties dans les orifices lorsque l’on produit un mouvement relatif vertical simultané entre la première paire et la deuxième paire de pièces mâle et femelle (2 et 5) quand elles sont convenablement fixées aux panneaux et de connecter ainsi articulairement les panneaux respectifs, dans lequel l’une de la première ou deuxième paire de pièces (2 ou 4) sont en outre configurées avec un renfoncement (14) pour s’encastrer dans une rainure (12) pratiquée sur le bord du panneau correspondant de telle façon que la saillie d’engagement ou en le espèce l’orifice d’engagement sont disposés dans la rainure mentionnée, le kit étant caractérisé en ce qu’il comprend une pièce auxiliaire (8) pourvue d’une tige de retenue (13) actionnable avec une manette (9) et avec une extrémité coudée (13a), la tige étant montée de façon guidée sur la pièce auxiliaire pouvant coulisser longitudinalement et tourner autour de son axe et cette pièce auxiliaire (8) étant préparée (8) pour être fixée à l’aile latérale (4 ou 7) de l’une quelconque des pièces mâles (2) la tige étant parallèle à l’aile latérale et par conséquent à l’extérieur du panneau mais de telle façon que, gouvernée par la manette, l’extrémité coudée de retenue (13a) de la tige est susceptible d’être disposée au moins dans deux positions : une de libération (A) dans laquelle l’extrémité coudée de retenue n’empêche pas de dessertir la première et la deuxième paire de pièces (2, 5) ; et une de verrouillage (B) dans laquelle l’extrémité coudée de retenue (13) est située sur le renfoncement (14) et exerce une fonction de butée mécanique pour empêcher de défaire le mouvement vertical relatif de dessertissage des pièces (2, 5).
2. Un kit (1) .selon la revendication précédente caractérisé en ce que les pièces mâle (2) ont une forme générale en « U » avec une portion formant un pont (2a)

BE2016/0125 destinée à être placée sur le bord d’un panneau et deux ailes latérales (4) destinées à être appliquées sur des faces opposées du panneau, une saillie d’engagement (3) de la portion formant un pont (2a) s’étendant dans une direction parallèle aux ailes latérales (4) et de façon qu’un renflement (3a) de la saillie d’engagement (3) est dirigé vers le bas ; et en ce que les pièces femelle (5) ont une forme générale en « U » où dans la portion formant un pont (5a) de celles-ci est formée le renfoncement (14) destinée à s’encastrer dans la rainure (12) pratiquée sur le bord d’un autre panneau le renflement déterminant une paroi inférieure (15), dotée d’un orifice d’engagement (6) adéquat pour recevoir d’en haut l’insertion du renflement (3a) d’une saillie d’engagement (3) d’une pièce mâle correspondante (2), et une paroi supérieure (16) en porte-à-faux qui s’étend au-dessus de l’orifice d’engagement (6).
3. Un kit (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la pièce auxiliaire (8) est préparée pour être accouplée à une aile latérale (4) d’une pièce mâle (2) et en ce que la longueur de la tige de retenue (13) est telle que son extrémité coudée (13a) peut être disposée sur l’espace compris entre les parois inférieure et supérieure (15, 16) du renfoncement (14) de la pièce femelle où dans l’orifice d’engagement (6) est serti le renflement (3a) de la saillie d’engagement (3) de la pièce mâle (2).
4. Un kit (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les orifices d’engagement (6) sont oblongs,
5. Un kit (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les orifices d’engagement (6) ont des parois intérieures dans la zone de leur embouchure inclinées, qui sont en forme de rampe (24) pour guider et faciliter l’introduction d’une saillie d’engagement (3) correspondante.
6. Un kit (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la manette (9) est unie à la tige de retenue (13) de telle façon que dans la position de verrouillage (B) la manette est orientée verticalement vers le bas ; et en ce que la pièce auxiliaire (8) a une enveloppe (17) avec une rainure de guidage (18) à travers laquelle la manette (9) d’actionnement dépasse à l’extérieur, la rainure de guidage (18) ayant une zone d’extrémité (19) de sécurité configurée pour éviter la

BE2016/0125 rotation de la manette (9), et donc de la tige de retenue (13), dans le sens où elle délogerait l’extrémité coudée (13a) de la rainure (12).
7. Un kit (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’enveloppe

5 (17) de la pièce auxiliaire (8) est dépourvue de fond, la saleté ne pouvant donc pas s’accumuler en son intérieur.
8. Un kit (1) selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que la rainure de guidage (18) a au moins une paroi inclinée (19a, 19b) qui, à la
10 manière d’un levier, fournit la rotation de la tige de retenue (13) lors du coulissement de la manette (9) tout au long de la rainure de guidage (18).

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