BE1033232B9 - Armature pour réservoir de véhicule - Google Patents

Abstract

Armature (1) pour réservoir de véhicule, comprenant : - un premier corps tubulaire (10) d’axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale (10a) formant un organe d’accouplement mâle (100), - un deuxième corps tubulaire (20) d’axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale ouverte (20a) formant un organe d’accouplement femelle (200), dans laquelle l’organe d’accouplement mâle (100) est emboîté dans l’organe d’accouplement femelle (200) de sorte que le premier corps tubulaire (10) est aligné avec le deuxième corps tubulaire (20) suivant l’axe longitudinal X, et l’un au moins des premier (10) et deuxième (20) corps tubulaires comprend un logement (2) s’étendant le long de l’axe longitudinal X, ce logement (2) étant configuré pour recevoir en son sein un organe d’insertion de l’armature dans un moule utilisé lors de la fabrication du réservoir.

Description

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Armature pour réservoir de véhicule

L'invention concerne le domaine technique des réservoirs pour véhicule, notamment les réservoirs à carburant en matière plastique pour véhicule automobile. L'invention concerne de façon générale une armature destinée à être logée dans un réservoir pour véhicule et son procédé de fabrication, un ensemble comprenant ladite armature et au moins un composant de réservoir fixé à l’armature, un réservoir comprenant ledit ensemble ou ladite armature et son procédé de fabrication, et un véhicule comprenant ledit réservoir.

Un réservoir pour véhicule intègre de plus en plus de composants en son sein tels que des conduits, des lignes de ventilation, des vannes, des éléments de renfort interne, des déflecteurs anti-ballottement (aussi appelés « anti-slosh baffles » ou « baffles » en langue anglaise), des capteurs, etc. afin de remplir de plus en plus de fonctions. Lors de la fabrication d’un tel réservoir par moulage par extrusion-soufflage d’une paraison par exemple, il est connu d'attacher plusieurs de ces composants sur une armature (aussi appelée support ou « carrier» en langue anglais) et d'introduire cette armature dans le moule, à l’intérieur de la paraison, avant de fermer le moule. Grâce à une telle armature, les composants ne sont pas introduits séparément dans le moule mais ensemble, ce qui constitue un gain de temps et d'outillage. A cette fin, l’'armature comprend un logement pour recevoir une canne d'insertion (aussi appelée broche d’insertion ou « insertion pin» en langue anglaise), c’est un outillage spécial conçu pour porter l’'armature jusque l’intérieur de la paraison.

On comprend que l’armature présente des configurations variés pour s'adapter à des besoins variés d'intégration. Par exemple, plus les composants à intégrer au sein d'un réservoir sont nombreux et plus l’armature doit présenter des dimensions importantes.

L'armature étant généralement une pièce de plastique moulée, il faut donc prévoir autant de moules différents qu’il y a de configurations souhaitées, ce qui n'est pas satisfaisant en termes de coût de fabrication et de flexibilité du procédé de fabrication. De plus, certaines configurations ne peuvent pas être réalisées du fait qu’elles nécessitent des moules trop grands ou trop complexes.

L'invention a notamment pour but de proposer une armature qui ne nécessite pas d'investir dans un nouveau moule à chaque fois qu’une nouvelle configuration est souhaitée, tout en n’ayant pas des dimensions limitées par des capacités de moulage.

A cet effet, l'invention a pour objet une armature destinée à être logée dans un réservoir pour véhicule, comprenant : - un premier corps tubulaire d'axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale formant un organe d’accouplement mâle,

BE2024/591 1 - un deuxième corps tubulaire d’axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale ouverte formant un organe d'accouplement femelle, dans laquelle l'organe d’accouplement mâle est emboîté dans l'organe d'accouplement femelle de sorte que le premier corps tubulaire est aligné avec le deuxième corps tubulaire suivant l’axe longitudinal X, et Pun au moins des premier et deuxième corps tubulaires comprend un logement s'étendant le long de l’axe longitudinal X, ce logement étant configuré pour recevoir en son sein un organe d'insertion de l’'armature dans un moule utilisé lors de la fabrication du réservoir.

Ainsi, Varmature n’est pas fabriquée d'une seule pièce mais de plusieurs pièces assemblées les unes aux autres à la manière d'un Lego®, les pièces étant ici les premier et deuxième corps tubulaires. Dans le cas où l’armature est en matière plastique, on comprend qu'avec un nombre de moules limité, ceux nécessaires à la fabrication des premier et deuxième corps tubulaires, on peut fabriquer un nombre illimité d’armatures avec des configurations aussi variées que de besoins d’intégration. De plus, même avec des moules de petite taille, rien n'empêche de fabriquer des armatures de grande taille. De la sorte, la fabrication de l’armature est moins coûteuse, plus flexible et moins limitée par les capacités de moulage que dans l’art antérieur.

Par ailleurs, grâce au logement ménagé dans l’un au moins des premier et deuxième corps tubulaires, on dispose en plus d’un moyen de réception d’un organe d'insertion de l'armature dans un moule utilisé lors de la fabrication du réservoir. Autrement dit, il n'est pas besoin de prévoir un autre logement ailleurs dans l’armature pour recevoir un tel organe d'insertion.

La première extrémité axiale du premier corps tubulaire peut être ouverte ou fermée, tandis que la première extrémité axiale du deuxième corps tubulaire doit être ouverte pour laisser passer l’organe d'accouplement mâle. De même, le logement peut se présenter sous la forme d’un trou borgne ou d’un trou débouchant. Dans le cas d’un trou débouchant, le trou débouchant traverse de part en part ledit un au moins des premier et deuxième corps tubulaires d’une extrémité axiale à l’autre.

De préférence, l'organe d'insertion est une canne d'insertion pour l'insertion de l’'armature dans un moule, à l'intérieur d’une paraison, lors de la fabrication du réservoir par moulage par extrusion-soufflage (« blow molding » en langue anglaise).

L'association des organes d'accouplement mâle et femelle forme un dispositif d’accouplement mécanique. Ainsi, le dispositif d'accouplement mécanique remplit une fonction de couplage mécanique de parties complémentaires de l’armature (les premier et deuxième corps tubulaires).

Par le terme « réservoir », on entend désigner un récipient étanche, apte à stocker un liquide, en particulier un carburant, dans des conditions d'utilisation et d'environnement

BE2024/591 1 diverses et variées. Plus précisément, un réservoir comprend une paroi délimitant un corps creux définissant un volume interne destiné à contenir un liquide tel qu’un carburant. Ainsi, par l'expression « logée dans un réservoir », il faut comprendre logée à l'intérieur du corps creux, dans le volume interne d’un réservoir.

De préférence, le corps creux est en matière plastique. Dans ce cas, il comprend au moins un polymère en résine de synthèse se présentant à l’état solide dans les conditions ambiantes. On préfère les corps creux en matière plastique en raison de leur meilleure élasticité et de leur aptitude supérieure à pouvoir être mis en forme complexe.

Un corps creux en matière plastique peut être réalisé par tout procédé de transformation connu. Un mode de mise en œuvre connu est le procédé d'injection. On connait aussi les procédés d’extrusion-soufflage et de rotomoulage.

Par « matière plastique », on désigne aussi bien la matière généralement homogène d’une structure monocouche que la matière hétérogène d'une structure multicouche.

Le corps creux comprend avantageusement au moins un polymère thermoplastique, c’est-à-dire, un polymère qui, sous influence de la chaleur, fond ou se ramollit suffisamment pour permettre sa mise en forme.

Par le terme « polymère », on désigne aussi bien les homopolymères que les copolymères (binaires ou ternaires notamment). Des exemples de tels copolymères sont, de manière non limitative, les copolymères à distribution aléatoire, les copolymères séquencés, les copolymères à blocs et les copolymères greffés.

Tout type de polymère ou de copolymère thermoplastique dont la température de fusion est inférieure à la température de décomposition convient. Les polymères thermoplastiques qui présentent une plage de fusion étalée sur au moins dix degrés Celsius (10°C) conviennent particulièrement bien. Comme exemple de telles matières, on trouve celles qui présentent une polydispersion de leur masse moléculaire.

En particulier, on peut utiliser des polyoléfines, des polyesters thermoplastiques, des polycétones, des polyamides et leurs copolymères. Un mélange de polymères ou de copolymères peut aussi être utilisé, de même qu'un mélange de matières polymériques avec des charges inorganiques, organiques et/ou naturelles comme par exemple, mais non limitativement, le carbone, les sels et autres dérivés inorganiques, les fibres naturelles ou polymériques. Il est également possible d’utiliser des structures multicouches constituées de couches empilées et solidaires comprenant au moins un des polymères ou copolymères précités.

Un polymère souvent employé est le polyéthylène. D'excellents résultats ont été obtenus avec du polyéthylène haute densité (PEHD). Un polyamide souvent employé est le polyamide 6 (PAG). Un réservoir en polyamide offre une plus grande résistance à la pression interne qu’un même réservoir en polyéthylène.

Dans un exemple, le corps creux comprend une structure multicouche comprenant au moins une couche de matière thermoplastique et au moins une couche supplémentaire qui peut, de manière avantageuse, être constituée d'un matériau barrière aux liquides et/ou aux gaz. De préférence, lorsque le réservoir est un réservoir à carburant, la nature et l'épaisseur de la couche barrière sont choisies de manière à limiter au maximum la perméabilité des liquides et des gaz en contact de la paroi du réservoir à carburant. De préférence, cette couche est à base d'un matériau barrière, c’est-à-dire d’une résine imperméable au carburant telle que l'EVOH par exemple (copolymère éthylène - acétate de vinyle partiellement hydrolysé). Alternativement, le corps creux peut être soumis à un traitement de surface (fluoration ou sulfonation) ayant pour but de le rendre imperméable au carburant.

On comprend que chaque corps tubulaire de l’'armature présente deux extrémités axiales opposées l'une à l’autre et qu’au moins une de ces extrémités axiales forme un organe d'accouplement emboîté dans un organe d'accouplement complémentaire d’un corps tubulaire adjacent. Ainsi, on peut assembler autant de corps tubulaires que nécessaire pour obtenir l’armature souhaitée. Par exemple, on peut assembler trois corps tubulaires : un premier corps tubulaire ayant un organe d’accouplement mâle à une extrémité axiale, un deuxième corps tubulaire ayant un organe d'accouplement femelle à une extrémité axiale et un organe d'accouplement mâle à l’autre extrémité axiale et un troisième corps tubulaires ayant un organe d’accouplement femelle à une extrémité axiale. En emboîtant l'organe d’accouplement mâle du premier corps tubulaire dans l’organe d'accouplement femelle du deuxième corps tubulaire et en emboîtant l’organe d'accouplement mâle du deuxième corps tubulaire dans l’organe d'accouplement femelle du troisième corps tubulaire, on obtient une armature constituée de trois corps tubulaires.

Suivant d'autres caractéristiques optionnelles de l’armature, prises seules ou en combinaison : - Pun au moins des premier et deuxième corps tubulaires est un corps tubulaire creux d'axe longitudinal X, telle que le creux dudit corps tubulaire forme ledit logement. En effet, en faisant partie inhérente du corps tubulaire creux, le logement n’a pas besoin d’être conçu séparément dudit corps tubulaire. - les premier et deuxième corps tubulaires comprennent ensemble ledit logement, telle que le premier corps tubulaire comprend une première partie dudit logement et le deuxième corps tubulaire comprend une deuxième partie dudit logement. Ainsi, le logement traverse le dispositif d’accouplement mécanique et s'étend davantage le long de l'axe longitudinal X, ceci permet à un organe d'insertion de pénétrer plus profondément dans l’armature. Par cette disposition, la tenue de l’armature par l'organe d’insertion est plus sûre et son portage jusque l’intérieur de la paraison est plus stable.

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- les premier et deuxième corps tubulaires sont des corps tubulaires creux d'axe longitudinal X et la première extrémité axiale du premier corps tubulaire est ouverte, telle que les creux des premier et deuxième corps tubulaires se rejoignent pour former ensemble ledit logement.

En effet, en faisant partie inhérente des premier et deuxième corps tubulaires creux, le logement n'a pas besoin d'être conçu séparément desdits corps tubulaires.

De plus, par cette disposition, le dispositif d'accouplement mécanique remplit une fonction de réception d’un organe d'insertion. - la première extrémité axiale du premier corps tubulaire présente, en section transversale, une forme extérieure sı et la première extrémité axiale ouverte du deuxième corps tubulaire présente, en section transversale, une forme intérieure s». La forme intérieure sa est sensiblement identique à la forme extérieure Ss.

Ainsi, l’organe d'accouplement mâle est ajusté avec un minimum de jeu radial dans l'organe d'accouplement femelle.

II est à noter que la « section transversale » est prise dans un plan P perpendiculaire à l'axe longitudinal X et que le jeu radial est mesuré dans ce plan.

- les formes extérieure sı et intérieure sz sont sensiblement polygonales.

De préférence, les formes extérieure s,ı et intérieure sz sont sensiblement rectangulaires, de préférence carrées.

En effet, contrairement à des formes circulaires, des formes polygonales permettent de bloquer la rotation (autour de axe longitudinal X) du premier corps tubulaire dans le deuxième corps tubulaire, ceci permet de réaliser un guidage en translation de l'organe d'accouplement mâle dans l’organe d'accouplement femelle.

Ceci permet de mieux orienter et guider le premier corps tubulaire dans le deuxième corps tubulaire lorsque l'organe d’accouplement mâle est emboîté dans l’organe d'accouplement femelle.

- le premier corps tubulaire comprend une première butée disposée à une première distance axiale |, de la première extrémité axiale du premier corps tubulaire, une face de la première extrémité axiale ouverte du deuxième corps tubulaire étant en appui contre la première butée.

La distance axiale est mesurée le long de l'axe longitudinal X.

La première butée est une butée de fin course, ainsi les corps tubulaires sont assemblés de manière précise l’un par rapport à l’autre.

- la première extrémité axiale ouverte du deuxième corps tubulaire comprend une portion déformable dans la direction de l'axe longitudinal X, la face de la première extrémité axiale ouverte du deuxième corps tubulaire en appui contre la première butée étant portée par cette portion déformable.

Ainsi, les corps tubulaires sont aptes à se rapprocher l’un de l’autre en coulissant l’un dans l’autre lorsque le réservoir dans lequel est fixé l'armature connait une contraction de matière, aussi appelé « retrait de matière ». En effet, lors de la fabrication du réservoir par moulage par extrusion-soufflage, après que l’armature a été fixée à l’intérieur de la paraison par pressage de la paraison contre l’armature ou contre un composant fixé à l’'armature, et après que le réservoir a été formé, celui-ci est encore chaud.

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Lorsque le réservoir revient à température ambiante (par refroidissement forcé ou naturel), sa matière se contracte, ce qui génère des contraintes mécaniques dans l’armature. Ces contraintes mécaniques sont transmises à la portion déformable qui se déforme dans la direction de l'axe longitudinal X. Par cette disposition, les corps tubulaires sont assemblés

Pun à l’autre de manière élastique, ce qui permet de maintenir la cohésion structurelle de l’armature, malgré la contraction. De plus, lors de la conception d’un réservoir en matière plastique, la contraction de la matière plastique étant déterminable, on dimensionne la portion déformable pour qu’elle absorbe toute la contraction axiale et que, en fin de contraction axiale, l’'armature — et ses composants éventuels — soit positionnée dans une position prédéterminée dans le réservoir. Dans un exemple où la contraction axiale est de 5 mm et Varmature comprend une portion déformable, cette dernière est conçue pour se déformer de 5 mm dans la direction de l’axe longitudinal X. - le premier corps tubulaire comprend une deuxième butée disposée à une deuxième distance axiale I» de la première extrémité axiale du premier corps tubulaire et le deuxième corps tubulaire comprend une encoche coopérant avec la deuxième butée de manière à empêcher l’organe d’accouplement mâle de se séparer de l'organe d’accouplement femelle.

L'ensemble constitué par l’encoche et la deuxième butée forme un système de verrouillage du dispositif d’accouplement mécanique. Ce système de verrouillage permet de maintenir l'intégrité structurelle de l’armature pendant toute la vie du réservoir, en particulier lorsque la pression à l’intérieur du réservoir augmente. En effet, lorsque la pression à l’intérieur du réservoir augmente, le réservoir a tendance à se dilater, ce qui a pour effet d'exercer une force de traction sur les éléments fixés à l’intérieur du réservoir, en particulier l’'armature.

Ainsi, sans ce système de verrouillage, l'organe d’accouplement mâle pourrait se séparer de l'organe d'accouplement femelle et entraîner une dislocation de l’armature, ce qui n’est pas souhaité. Ce système de verrouillage permet aussi de faciliter la manipulation de l’armature, par exemple lors de la fabrication du réservoir, en maintenant une cohésion mécanique des corps tubulaires entre eux jusqu’à l'insertion de l’armature dans un moule par exemple. - un premier jeu axial est prévu entre la deuxième butée et un fond de l’encoche. En effet, lors de la déformation de la portion déformable, les corps tubulaires se rapprochent l’un de l’autre en coulissant l’un dans l’autre. Pour que ce coulissement soit complet, il faut empêcher la deuxième butée d'être bloquée dans le fond de l’encoche avant la fin de la contraction axiale, c’est le rôle du premier jeu axial. Dans un exemple où la contraction axiale est de 5 mm, le premier jeu axial est d'au moins 5 mm. Le premier jeu axial est mesuré le long de l'axe longitudinal X.

Il est à noter que l’encoche se déforme pour laisser passer la deuxième butée lorsque l'organe d'accouplement mâle s’emboîte dans l'organe d’accouplement femelle. La déformation de l’encoche est typiquement un écartement de quelques dixièmes de

BE2024/591 1 millimètres de l’encoche. La deuxième butée est aussi appelée « butée de désengagement » ou « butée de désemboîtement » (moins courant). - la deuxième distance axiale I» est strictement inférieure à la première distance axiale

Ih. Ceci permet de limiter la distance entre la première et la deuxième butée afin d'obtenir un dispositif d'accouplement mécanique compact. - l’'encoche est prolongée, dans une direction opposée à la première extrémité axiale ouverte du deuxième corps tubulaire, d’une fente rectiligne et la deuxième butée est prolongée, en direction de la première extrémité axiale du premier corps tubulaire, d’un nervure rectiligne de guidage coopérant avec la fente rectiligne de manière à guider l'organe d'accouplement mâle dans l'organe d'accouplement femelle lors de son emboîtement. Cette disposition est particulièrement utile lorsque les formes extérieure S: et intérieure s: ne sont pas polygonales mais circulaires. Par ailleurs, la déformation de l’encoche est facilitée par la présence de la fente qui permet de réduire la force nécessaire pour écarter l’encoche. - un deuxième jeu axial est prévu entre une extrémité libre de la nervure rectiligne de guidage et un fond de la fente rectiligne. Le deuxième jeu axial est supérieur ou égal au premier jeu axial. En effet, lors de la déformation de la portion déformable, les corps tubulaires se rapprochent Vun de l’autre en coulissant l’un dans l’autre. Pour que ce coulissement soit complet, il faut empêcher l’extrémité libre de la nervure rectiligne de guidage d’être bloquée dans le fond de la fente rectiligne avant la fin de la contraction axiale, c'est le rôle du deuxième jeu axial. Dans un exemple où la contraction axiale est de 5 mm, le deuxième jeu axial est d’au moins 5 mm. Le deuxième jeu axial est mesuré le long de l'axe longitudinal X.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la fente rectiligne présente une longueur mesurée dans la direction de l'axe longitudinal X et une largeur mesurée dans une direction perpendiculaire à l’axe longitudinal X. La largeur de la fente est délimitée par deux bords parallèles opposés l’un à l’autre et la longueur de la fente est délimitée par un fond reliant radialement les deux bords parallèles. Dans cet exemple, le fond de la fente rectiligne est le fond reliant radialement les deux bords parallèles.

Avantageusement, l'extrémité libre de la nervure rectiligne de guidage est agencée à proximité de la première extrémité axiale du premier corps tubulaire. Ceci permet, lorsque l'organe d’accouplement mâle est emboîté dans l'organe d’accouplement femelle, un guidage plus long de l'organe d’accouplement mâle dans l’organe d’accouplement femelle. - l'armature comprend en outre un dispositif anti-ballottement, ce dispositif anti- ballottement étant porté par l'un au moins des premier et deuxième corps tubulaires. De préférence, le dispositif anti-ballottement est fabriqué d’un seul tenant avec ledit un au moins des premier et deuxième corps tubulaires. Ceci permet d'intégrer une fonction anti-

BE2024/591 1 ballottement à l’'armature sans avoir à attacher un composant spécifique sur l’armature comme, par exemple, un déflecteur anti-ballottement. - l'armature comprend en outre des moyens de support d’au moins un composant de réservoir, ces moyens de support étant portés par l'un au moins des premier et deuxième corps tubulaires. Ceci permet d'attacher des composants tels que des conduits, des lignes de ventilation, des vannes, des éléments de renfort interne, des déflecteurs anti- ballottement, des capteurs, etc. sur l’'armature afin de remplir les fonctions désirées.

L'invention a aussi pour objet un ensemble destiné à être logé dans un réservoir pour véhicule, comprenant une armature munie de moyens de support d’au moins un composant de réservoir et au moins un composant de réservoir fixé à ladite armature au moyen des moyens de support. Ceci permet d’amener des composants jusque l'intérieur d'une paraison sans avoir à les porter individuellement.

L'invention a également pour objet un réservoir pour véhicule, notamment un réservoir à carburant en matière plastique pour véhicule automobile, dans lequel est logé soit l’ensemble précité, soit l’armature précitée.

L'invention a aussi pour objet un véhicule, notamment un véhicule automobile, notamment un véhicule hybride, comprenant le réservoir précité.

L'invention a également pour objet un procédé de fabrication de l’'armature précité, procédé comprenant les étapes suivantes : a) disposer d’un premier corps tubulaire d’axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale formant un organe d'accouplement mâle, b) disposer d’un deuxième corps tubulaire d’axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale ouverte formant un organe d'accouplement femelle, c) emboîter l’organe d'accouplement mâle dans l'organe d’accouplement femelle, de sorte que le premier corps tubulaire est aligné avec le deuxième corps tubulaire suivant l’axe longitudinal X, d) prévoir un logement s'étendant le long de l’axe longitudinal X dans Vun au moins des premier et deuxième corps tubulaires, ce logement étant configuré pour recevoir en son sein un organe d'insertion de l’armature dans un moule utilisé lors de la fabrication du réservoir.

L'invention a aussi pour objet un procédé de fabrication par extrusion-soufflage d'un réservoir comprenant l’ensemble précité, procédé comprenant les étapes suivantes : a) disposer d’une armature comprenant des moyens de support d’au moins un composant de réservoir, ces moyens de support étant portés par l'un au moins des premier et deuxième corps tubulaires, b) disposer d’au moins un composant de réservoir,

BE2024/591 1 c) fixer ledit au moins un composant de réservoir à l’armature au moyen des moyens de support pour former l’ensemble précité, d) introduire un organe d'insertion au sein du logement de l’armature, e) ouvrir un moule d’extrusion-soufflage et extruder une paraison dans le moule ouvert, f) insérer au moyen de l'organe d'insertion ladite armature dans le moule, à l’intérieur de la paraison, g) amener le moule d'extrusion-soufflage dans une position de fermeture intermédiaire afin de fixer ledit au moins un composant de réservoir à l'intérieur de la paraison par pressage de la paraison contre ledit au moins un composant de réservoir, h) retirer l'organe d'insertion, ij) amener le moule d’extrusion-soufflage dans une position de fermeture finale afin de préformer un réservoir, j) introduire un gaz sous pression dans le moule d’extrusion-soufflage afin de former le réservoir par soufflage, k) ouvrir le moule d'extrusion-soufflage et sortir le réservoir ainsi formé.

A l'étape g), la paraison étant de la matière plastique à l’état fondu, le pressage de la paraison contre ledit au moins un composant de réservoir provoque la soudure du composant à la paraison ou, plus exactement, la thermo-soudure du composant à la paraison. En soudant ledit au moins un composant de réservoir à la paraison, l’armature n'a pas besoin d'être elle-même soudée à la paraison pour être fixée dans le réservoir puisqu'elle est attachée au composant soudé par les moyens de support.

L'invention a enfin pour objet un procédé de fabrication par extrusion-soufflage d’un réservoir comprenant une armature comportant un dispositif anti-ballottement porté par l’un au moins des premier et deuxième corps tubulaires, procédé comprenant les étapes suivantes : a) disposer d’une armature comportant un dispositif anti-ballottement porté par l’un au moins des premier et deuxième corps tubulaires, b) introduire un organe d'insertion au sein du logement de l'armature, c) ouvrir un moule d’extrusion-soufflage et extruder une paraison dans le moule ouvert, d) insérer au moyen de l’organe d'insertion ladite armature dans le moule, à l’intérieur de la paraison, e) amener le moule d'extrusion-soufflage dans une position de fermeture intermédiaire afin de fixer l’'armature à l’intérieur de la paraison par pressage de la paraison contre ladite armature, f) retirer l'organe d'insertion, g) amener le moule d’extrusion-soufflage dans une position de fermeture finale afin de préformer un réservoir,

BE2024/591 1 h) introduire un gaz sous pression dans le moule d’extrusion-soufflage afin de former le réservoir par soufflage, 1) ouvrir le moule d'extrusion-soufflage et sortir le réservoir ainsi formé.

Brève description des figures

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : [Fig. 1] est une vue en perspective d’une armature destinée à être logée dans un réservoir pour véhicule selon l'invention ; [Fig. 2] est une vue éclatée de l’armature représentée sur la figure 1 ; [Fig. 3] est une vue en section transversale du dispositif d’accouplement mécanique ; [Fig. 4] est une vue en perspective de la première extrémité axiale du premier corps tubulaire ; [Fig. 5] est une vue en perspective de la première extrémité axiale ouverte du deuxième corps tubulaire ; [Fig. 6] est une vue en perspective du dispositif d’accouplement mécanique ; [Fig. 7] est une vue en perspective d'une armature comprenant un dispositif anti- ballottement selon un premier mode de réalisation ; [Fig. 8] est une vue en perspective d'une armature comprenant un dispositif anti- ballottement selon un deuxième mode de réalisation ; [Fig. 9] est une vue en perspective d’un ensemble destiné à être logé dans un réservoir pour véhicule selon l'invention ; [Fig. 10] est une vue en perspective d’un réservoir pour véhicule selon l'invention ; [Fig. 11] est une vue en perspective d’un véhicule selon l'invention ; [Fig. 12] est une vue d’un ensemble selon l'invention monté sur un organe d'insertion.

Description détaillée

Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées et/ou interchangées pour fournir d’autres réalisations.

Dans la présente description, on peut indexer certains éléments ou paramètres, par exemple, premier élément ou deuxième élément ainsi que premier paramètre et second paramètre ou encore premier critère et deuxième critère, etc. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments ou paramètres ou critères proches mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément,

BE2024/591 1 paramètre ou critère par rapport à un autre et on peut aisément interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. Cette indexation n'implique pas non plus un ordre dans le temps, par exemple, pour apprécier tel ou tel critère.

On a représenté sur les figures 1 et 2 une armature 1 destinée à être logée dans un réservoir pour véhicule. La figure 2 est une vue éclatée de l’armature 1 représentée sur la figure 1. Cette armature 1 comprend un premier corps tubulaire 10 d'axe longitudinal X et un deuxième corps tubulaire 20 d'axe longitudinal X. Le premier corps tubulaire 10 a une première extrémité axiale 10a formant un organe d'accouplement mâle 100 et le deuxième corps tubulaire 20 a une première extrémité axiale ouverte 20a formant un organe d'accouplement femelle 200. L’organe d’accouplement mâle 100 est emboîté dans l’organe d’accouplement femelle 200 de sorte que le premier corps tubulaire 10 est aligné avec le deuxième corps tubulaire 20 suivant l'axe longitudinal X. L’un au moins des premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires comprend un logement 2 s'étendant le long de l’axe longitudinal X. Le logement 2 est configuré pour recevoir en son sein un organe d'insertion de l'armature dans un moule utilisé lors de la fabrication du réservoir. On appelle dispositif d’accouplement mécanique l'association des organes d'accouplement mâle 100 et femelle 200.

Dans le mode de réalisation représenté, les premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires comprennent ensemble ledit logement 2, telle que le premier corps tubulaire 10 comprend une première partie 2a dudit logement 2 et le deuxième corps tubulaire 20 comprend une deuxième partie 2b dudit logement 2.

Dans l'exemple illustré, ’un au moins des premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires est un corps tubulaire creux d'axe longitudinal X, telle que le creux 3 dudit corps tubulaire 10, 20 forme ledit logement 2. Plus précisément, dans le mode de réalisation représenté, les premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires sont des corps tubulaires creux d’axe longitudinal X et la première extrémité axiale 10a du premier corps tubulaire 10 est ouverte, telle que les creux 2a et 2b des premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires se rejoignent pour former ensemble ledit logement 2.

Toujours dans l'exemple illustré, le deuxième corps tubulaire 20 d’axe longitudinal X a une deuxième extrémité axiale 20b formant un organe d'accouplement mâle 210 et l’armature comprend un troisième corps tubulaire 30 d’axe longitudinal X. Le troisième corps tubulaire 30 a une première extrémité axiale ouverte 30a formant un organe d’accouplement femelle 300. L'organe d'accouplement mâle 210 est emboîté dans l'organe d'accouplement femelle 300 de sorte que le troisième corps tubulaire 30 est aussi aligné avec le deuxième corps tubulaire 20 suivant l'axe longitudinal X. L'un au moins des deuxième 20 et troisième 30 corps tubulaires comprend le logement 2.

Plus précisément, dans le mode de réalisation représenté, les premier 10, deuxième 20 et troisième 30 corps tubulaires comprennent ensemble ledit logement 2, telle que le premier corps tubulaire 10 comprend une première partie 2a dudit logement 2, le deuxième corps tubulaire 20 comprend une deuxième partie 2b dudit logement 2 et le troisième corps tubulaire 30 comprend une troisième partie 2c dudit logement 2.

Dans l'exemple illustré, Vun au moins des premier 10, deuxième 20 et troisième 30 corps tubulaires est un corps tubulaire creux d'axe longitudinal X, telle que le creux 3 dudit corps tubulaire 10, 20, 30 forme ledit logement 2. Plus précisément, dans le mode de réalisation représenté, les premier 10, deuxième 20 et troisième 30 corps tubulaires sont des corps tubulaires creux d’axe longitudinal X et la deuxième extrémité axiale 20b du deuxième corps tubulaire 20 est ouverte, telle que les creux 2a, 2b et 2c des premier 10, deuxième 20 et troisième 30 corps tubulaires se rejoignent pour former ensemble ledit logement 2.

Par ailleurs, Varmature 1 comprend des moyens de support 6 d'au moins un composant de réservoir, ces moyens de support 6 sont portés par l'un au moins des premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires. Plus précisément, dans le mode de réalisation représenté, les moyens de support 6 sont portés par les premier 10, deuxième 20 et troisième 30 corps tubulaires.

Comme illustré sur la figure 3, la première extrémité axiale 10a du premier corps tubulaire 10 présente, en section transversale, une forme extérieure Ss: et la première extrémité axiale ouverte 20a du deuxième corps tubulaire 20 présente, en section transversale, une forme intérieure s». La forme intérieure s2 est sensiblement identique à la forme extérieur Ss. Ainsi, l'organe d'accouplement mâle 100 est ajusté avec un minimum de jeu radial dans l'organe d’accouplement femelle 200. Il est à noter que la « section transversale » est prise dans un plan P (voir figure 1) perpendiculaire à l'axe longitudinal X et que le jeu radial est mesuré dans ce plan. Dans cet exemple, les formes extérieure s. et intérieure Sz sont sensiblement polygonales. Plus précisément, dans le mode de réalisation représenté, les formes extérieure s. et intérieure s2 sont sensiblement rectangulaires.

Comme illustré sur la figure 4, le premier corps tubulaire 10 comprend deux butées : une première butée 11 disposée à une première distance axiale |; de la première extrémité axiale 10a du premier corps tubulaire 10 et une deuxième butée 12 disposée à une deuxième distance axiale I» de la première extrémité axiale 10a du premier corps tubulaire 10. La deuxième butée 12 est prolongée, en direction de la première extrémité axiale 10a du premier corps tubulaire 10, d’un nervure rectiligne de guidage 13. Dans cet exemple, la deuxième distance axiale |» est strictement inférieure à la première distance axiale |.

Comme illustré sur la figure 5, la première extrémité axiale ouverte 20a du deuxième corps tubulaire 20 comprend une portion déformable 22 dans la direction de l'axe longitudinal X. Une face 21 de la première extrémité axiale ouverte 20a du deuxième corps tubulaire 20 est portée par cette portion déformable 22. Dans cet exemple, le deuxième corps tubulaire 20 comprend une encoche 23 prolongée, dans une direction opposée à la première extrémité axiale ouverte 20a du deuxième corps tubulaire 20, d’une fente rectiligne 24.

Comme illustré sur la figure 6, la face 21 de la première extrémité axiale ouverte 20a du deuxième corps tubulaire 20 est en appui contre la première butée 11 et Vencoche 23 coopère avec la deuxième butée 12 de manière à empêcher l'organe d’accouplement mâle 100 de se séparer de l'organe d’accouplement femelle 200. Dans cet exemple, la nervure rectiligne de guidage 13 coopère avec la fente rectiligne 24 de manière à guider l'organe d'accouplement mâle 100 dans l’organe d’accouplement femelle 200 lors de son emboîtement.

Dans le mode de réalisation représenté, un premier jeu axial 4a est prévu entre la deuxième butée 12 et un fond 15 de l’encoche 23 et un deuxième jeu axial 4b est prévu entre une extrémité libre 14 de la nervure rectiligne de guidage 13 et un fond 25 de la fente rectiligne 24. Le deuxième jeu axial 4b est supérieur ou égal au premier jeu axial 4a.

On a représenté sur les figures 7 et 8 une armature 1 comprenant un dispositif anti- ballottement 5. Le dispositif anti-ballottement 5 est porté par l’un au moins des premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires. Sur la figure 7, le premier corps tubulaire 10 porte le dispositif anti-ballottement 5 et le deuxième corps tubulaire 20 porte des moyens de support 6 tandis que, sur la figure 8, les premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires portent le dispositif anti- ballottement 5. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 7, le dispositif anti- ballottement 5 est fabriqué d’un seul tenant avec le premier corps tubulaire 10 et, dans le mode de réalisation représenté sur la figure 8, le dispositif anti-ballottement 5 est fait en deux parties : une première partie fabriquée d’un seul tenant avec le premier corps tubulaire 10 et une deuxième partie fabriquée d’un seul tenant avec le deuxième corps tubulaire 20. Dans l'exemple illustré, le dispositif anti-ballottement 5 comprend des déflecteurs anti-ballottement.

Des surfaces de soudure (aussi appelées « tampons de soudure » ou « weld pads » en langue anglaise) 5a, 5b, 5c et 5d sont prévues au sommet des déflecteurs pour souder l’armature 1 à la paraison.

On a représenté sur la figure 9 un ensemble 7 destiné à être logé dans un réservoir pour véhicule, comprenant une armature 1 et au moins un composant 8 de réservoir. Ledit au moins un composant 8 de réservoir est fixé à ladite armature 1 au moyen des moyens de support 6. De préférence, ledit au moins un composant 8 de réservoir est un élément de renfort interne.

On appelle « élément de renfort interne » un élément de structure assemblé à ses deux extrémités longitudinales au réservoir en matière plastique dans le but de limiter la déformation du réservoir lorsque la pression à l'intérieur du réservoir augmente.

Plus précisément, l'élément de renfort interne est destiné à relier deux parois opposées du réservoir en matière plastique (voir figure 10). Il est assemblé, par exemple soudé, au niveau de surfaces de soudure situées à ses deux extrémités longitudinales, à la paraison qui donnera naissance au réservoir en matière plastique.

L’armature 1 comprend également des liens déformables 6a reliant l’'armature 1 aux moyens de support 6. Les liens déformables 6a peuvent se déformer pour autoriser un déplacement relatif de l’'armature 1 et des moyens de support 6.

On a représenté sur la figure 10 un réservoir 110 pour véhicule, notamment un réservoir à carburant en matière plastique pour véhicule automobile, dans lequel est logé l'ensemble 7.

On a représenté sur la figure 11 un véhicule 120, notamment un véhicule automobile, notamment un véhicule hybride, comprenant un réservoir 110.

Dans un exemple, le procédé de fabrication de l’armature 1 comprend les étapes suivantes : a)disposer d’un premier corps tubulaire 10 d’axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale 10a formant un organe d'accouplement mâle 100, b) disposer d’un deuxième corps tubulaire 20 d'axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale ouverte 20a formant un organe d’accouplement femelle 200, c) emboîter l’organe d'accouplement mâle 100 dans l'organe d’accouplement femelle 200, de sorte que le premier corps tubulaire 10 est aligné avec le deuxième corps tubulaire 20 suivant l'axe longitudinal X, d) prévoir un logement 2 s'étendant le long de l’axe longitudinal X dans Vun au moins des premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires, ce logement 2 étant configuré pour recevoir en son sein un organe d'insertion de l’armature dans un moule utilisé lors de la fabrication du réservoir.

Dans un exemple, le procédé de fabrication par extrusion-soufflage d’un réservoir 110 comprenant une armature 1 comportant des moyens de support 6 d’au moins un composant de réservoir comprend les étapes suivantes : a) disposer d’une armature 1 comportant des moyens de support 6 d'au moins un composant de réservoir, b) disposer d’au moins un composant 8 de réservoir, c) fixer ledit au moins un composant 8 de réservoir à l’armature 1 au moyen des moyens de support 6 pour former l’ensemble 7 décrit ci-avant, d) introduire un organe d'insertion 9 (voir figure 12) au sein du logement 2 de l’armature 1, €) ouvrir un moule d’extrusion-soufflage et extruder une paraison dans le moule ouvert, f) insérer au moyen de l’organe d'insertion 9 ladite armature 1 dans le moule, à l’intérieur de la paraison,

g) amener le moule d'extrusion-soufflage dans une position de fermeture intermédiaire afin de fixer ledit au moins un composant 8 de réservoir à l’intérieur de la paraison par pressage de la paraison contre ledit au moins un composant 8 de réservoir, h) retirer l'organe d'insertion 9,

Ï) amener le moule d’extrusion-soufflage dans une position de fermeture finale afin de préformer un réservoir 110, j) introduire un gaz sous pression dans le moule d’extrusion-soufflage afin de former le réservoir 110 par soufflage, k) ouvrir le moule d'extrusion-soufflage et sortir le réservoir 110 ainsi formé.

Dans un exemple, on prévoit que ledit au moins un composant 8 de réservoir est muni de surfaces de soudure, ainsi, à l'étape g), le pressage de la paraison contre ledit au moins un composant 8 de réservoir provoque la soudure des surfaces de soudure du composant 8 à la paraison.

Dans un exemple, le procédé de fabrication par extrusion-soufflage d’un réservoir 110 comprenant une armature 1 comportant un dispositif anti-ballottement 5 porté par l'un au moins des premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires comprend les étapes suivantes : a) disposer d’une armature 1 comportant un dispositif anti-ballottement 5 porté par l’un au moins des premier 10 et deuxième 20 corps tubulaires, b) introduire un organe d'insertion 9 au sein du logement 2 de l’armature 1,

Cc) ouvrir un moule d’extrusion-soufflage et extruder une paraison dans le moule ouvert, d) insérer au moyen de l'organe d’insertion 9 ladite armature 1 dans le moule, à l’intérieur de la paraison, e) amener le moule d'extrusion-soufflage dans une position de fermeture intermédiaire afin de fixer l’armature 1 à l'intérieur de la paraison par pressage de la paraison contre ladite armature 1, f) retirer l'organe d'insertion 9, g) amener le moule d’extrusion-soufflage dans une position de fermeture finale afin de préformer un réservoir 110, h) introduire un gaz sous pression dans le moule d’extrusion-soufflage afin de former le réservoir 110 par soufflage, 1) ouvrir le moule d'extrusion-soufflage et sortir le réservoir 110 ainsi formé.

Dans un exemple, on prévoit que ladite armature 1 est munie de surfaces de soudure (voir figure 8), ainsi, à l'étape e), le pressage de la paraison contre ladite armature 1 provoque la soudure des surfaces de soudure de l’armature 1 à la paraison.

Liste de références

BE2024/591 1 1 : armature 2 : logement 2a : première partie du logement 2b : deuxième partie du logement 2c : troisième partie du logement 3 : creux 4a : premier jeu axial 4b : deuxième jeu axial 5 : dispositif anti-ballottement 5a, 5b, 5c, 5d : surface de soudure 6 : moyens de support

Ga : lien déformable 7 : ensemble 8 : composant de réservoir 9: organe d'insertion 10 : premier corps tubulaire 10a : première extrémité axiale du premier corps tubulaire 10b : deuxième extrémité axiale du premier corps tubulaire 11 : première butée 12 : deuxième butée 13 : nervure rectiligne de guidage 14 : extrémité libre 15 : fond de l’encoche 20 : deuxième corps tubulaire 20a : première extrémité axiale ouverte du deuxième corps tubulaire 20b : deuxième extrémité axiale du deuxième corps tubulaire 21 : face de la première extrémité axiale ouverte 22 : portion déformable 23 : encoche 24: fente rectiligne 25 : fond de la fente rectiligne 30 : troisième corps tubulaire 30a : première extrémité axiale ouverte du troisième corps tubulaire 30b : deuxième extrémité axiale du troisième corps tubulaire 100 : organe d’accouplement mâle du premier corps tubulaire 110 : réservoir pour véhicule 120 : véhicule

200 : organe d’accouplement femelle du deuxième corps tubulaire 210 : organe d’accouplement mâle du deuxième corps tubulaire 300 : organe d’accouplement femelle du troisième corps tubulaire

X : axe longitudinal

P plan perpendiculaire à l’axe longitudinal X

Sı : forme extérieure de la première extrémité axiale

Sz : forme intérieure de la première extrémité axiale ouverte : première distance axiale l> : deuxième distance axiale

Claims (14)

BE2024/591 1 Revendications

1. Armature (1) destinée à être logée dans un réservoir pour véhicule, comprenant : - un premier corps tubulaire (10) d’axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale (10a) formant un organe d'accouplement mâle (100), - un deuxième corps tubulaire (20) d'axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale ouverte (20a) formant un organe d'accouplement femelle (200), dans laquelle l'organe d'accouplement mâle (100) est emboîté dans l'organe d’accouplement femelle (200) de sorte que le premier corps tubulaire (10) est aligné avec le deuxième corps tubulaire (20) suivant l’axe longitudinal X, et Pun au moins des premier (10) et deuxième (20) corps tubulaires comprend un logement (2) s'étendant le long de l'axe longitudinal X, ce logement (2) étant configuré pour recevoir en son sein un organe d'insertion de l’armature dans un moule utilisé lors de la fabrication du réservoir.

2. Armature (1) selon la revendication 1, dans laquelle Vun au moins des premier (10) et deuxième (20) corps tubulaires est un corps tubulaire creux d’axe longitudinal X, telle que le creux (3) dudit corps tubulaire (10, 20) forme ledit logement (2).

3. Armature (1) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle les premier (10) et deuxième (20) corps tubulaires comprennent ensemble ledit logement (2), telle que le premier corps tubulaire (10) comprend une première partie (2a) dudit logement (2) et le deuxième corps tubulaire (20) comprend une deuxième partie (2b) dudit logement (2).

4. Armature (1) selon la revendication précédente, dans laquelle les premier (10) et deuxième (20) corps tubulaires sont des corps tubulaires creux d’axe longitudinal X et la première extrémité axiale (10a) du premier corps tubulaire (10) est ouverte, telle que les creux (2a, 2b) des premier (10) et deuxième (20) corps tubulaires se rejoignent pour former ensemble ledit logement (2).

5. Armature (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la première extrémité axiale (10a) du premier corps tubulaire (10) présente, en section transversale, une forme extérieure Ss: et la première extrémité axiale ouverte (20a) du deuxième corps tubulaire (20) présente, en section transversale, une forme intérieure S2 sensiblement identique à la forme extérieure s..

6. Armature (1) selon la revendication précédente, dans laquelle les formes extérieure s. et intérieure sa sont sensiblement polygonales.

7. Armature (1) selon lune quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier corps tubulaire (10) comprend une première butée (11) disposée à une première distance axiale |; de la première extrémité axiale (10a) du premier corps tubulaire (10), une face (21) de la première extrémité axiale ouverte (20a) du deuxième corps tubulaire (20) étant en appui contre la première butée (11).

8. Armature (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la première extrémité axiale ouverte (20a) du deuxième corps tubulaire (20) comprend une portion déformable (22) dans la direction de l'axe longitudinal X, la face (21) de la première extrémité axiale ouverte (20a) du deuxième corps tubulaire (20) en appui contre la première butée (11) étant portée par cette portion déformable (22).

9. Armature (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier corps tubulaire (10) comprend une deuxième butée (12) disposée à une deuxième distance axiale |. de la première extrémité axiale (10a) du premier corps tubulaire (10) et le deuxième corps tubulaire (20) comprend une encoche (23) coopérant avec la deuxième butée (12) de manière à empêcher l'organe d’accouplement mâle (100) de se séparer de l'organe d'accouplement femelle (200).

10. Armature (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre des moyens de support (6) d’au moins un composant de réservoir, ces moyens de support (6) étant portés par l’un au moins des premier (10) et deuxième (20) corps tubulaires.

11. Ensemble (7) destiné à être logé dans un réservoir pour véhicule, comprenant une armature (1) selon la revendication précédente et au moins un composant (8) de réservoir, dans lequel ledit au moins un composant (8) de réservoir est fixé à ladite armature (1) au moyen des moyens de support (6).

12. Réservoir (110) pour véhicule, notamment réservoir à carburant en matière plastique pour véhicule automobile, dans lequel est logé l’ensemble (7) selon la revendication précédente.

13. Procédé de fabrication d'une armature (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, procédé comprenant les étapes suivantes :

BE2024/591 1 a) disposer d’un premier corps tubulaire (10) d’axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale (10a) formant un organe d’accouplement mâle (100), b) disposer d’un deuxième corps tubulaire (20) d'axe longitudinal X ayant une première extrémité axiale ouverte (20a) formant un organe d'accouplement femelle (200), c) emboîter l'organe d’accouplement mâle (100) dans l'organe d’accouplement femelle (200), de sorte que le premier corps tubulaire (10) est aligné avec le deuxième corps tubulaire (20) suivant l'axe longitudinal X, d) prévoir un logement (2) s'étendant le long de l’axe longitudinal X dans l’un au moins des premier (10) et deuxième (20) corps tubulaires, ce logement (2) étant configuré pour recevoir en son sein un organe d'insertion de l’armature dans un moule utilisé lors de la fabrication du réservoir.

14. Procédé de fabrication par extrusion-soufflage d’un réservoir (110) selon la revendication 12, procédé comprenant les étapes suivantes : a) disposer d’une armature (1) selon la revendication 10, b) disposer d’au moins un composant (8) de réservoir, c) fixer ledit au moins un composant (8) de réservoir à l’armature (1) au moyen des moyens de support (6) pour former l’ensemble (7) selon la revendication 11, d) introduire un organe d'insertion (9) au sein du logement (2) de l’armature(1), e) ouvrir un moule d’extrusion-soufflage et extruder une paraison dans le moule ouvert, fl insérer au moyen de l'organe d'insertion (9) ladite armature (1) dans le moule, à l’intérieur de la paraison, g) amener le moule d’extrusion-soufflage dans une position de fermeture intermédiaire afin de fixer ledit au moins un composant (8) de réservoir à l’intérieur de la paraison par pressage de la paraison contre ledit au moins un composant (8) de réservoir, h) retirer l’organe d'insertion (9), ij) amener le moule d’extrusion-soufflage dans une position de fermeture finale afin de préformer un réservoir (110), j) introduire un gaz sous pression dans le moule d’extrusion-soufflage afin de former le réservoir (110) par soufflage, k) ouvrir le moule d'extrusion-soufflage et sortir le réservoir (110) ainsi formé.