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Bougie d'éliumage pour moteurs à grande vitesse décorpresseur La. présente invention a pour objet une bougie ...'al- lumage à électrode centrale de grand diamètre,les parties isp lantes sont établis de façon à assurer une bonne isolation et étanchéité l'écrou pour fixer l'électrode centrale et les corps isolants est pourvu d'ailettes parallèles ? l'électrode,ceci en vue de céder le maximum de chaleur a l'air ambiant et de re- froidir au mieux l'électrodes centra.le;la. borne d'amenée de courant est venue d'une pièce avec l'écrou,Le corps de bougie est entaillé en croix,au bout de la partie filetée entra.nt ds le cylindre,,de manière à produire plusieurs ponts d'étincelle.
La bougie peut être montée en décompresseuse tel que représen- tée sur les dessinsl'électrode centrale avec isolants est mon- tée sur une pièce cylindrique filetée,dont la, partie postéri- eure est à bout conique. Le corps principal de la bougie est pourvu d'un évasement en haut,duquel partent une série de trous aboutissant dans une rainure circulaire qui termine le fileta- ge intérieur de la bougie.En dessous de la rainure se trouve un alésage conique,sur lequel viendra appuier le cône le la pièce cylindrique portant l'électrode.
Les dessins ci-e,nhexés représentent : Fi.l. Une vue de la bougie.
" 2. " coupe verticale de la bougie.
" 3. " vue d'en haut.
" 4. " coupe suivant A-B.
@ 5. " coupe suivant C-D.
" 6. " vue d'en dessous.
Le copps principal de la bougie 10 est en métsl et dont la partie filetée a.llant au cylindre est entaillée en croix de. manière à former plusieurs pointes 12 Fig.l & 6.
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entre lesquels jailleront les étincelles,au dessus'de ces poin Les/ ily a un canal élargit vers le haut de façon à produire une rainure circulaire 14 à flancs coniques,dans cette rainure aboutissent une série de trous 15 partant de l'évasement 17, entre les trous 15 se trouve un canal fileté de grand. diamètre aans lequel sera vissé la pièce métallique 7 terminée en cône.
sur la piece 7 est montré l'isolant '8 à pointe conique 18,une buselure en matière plastique est interposée 9 en dessous du corps isolant 5 sera serré une bague en. matière plastique 6.
La pointe 13 de l'électrode 11 est creusée coniquement en 16 dans ce creux s'adapte une rondelle en cuivre 19;par cette cun struction le centrage de l'électrode est assuré.Entre l'écrou à fillettes 20 et l'isolant se trouve un ressort 4 pour compen- ser la dilatation d.e l'électrode 11.La borne 1 est venue d'une pièce avec l'écrou 2 celui-ci sera bloqué au moyen de la vis de calage 3,Fig. 1 4 L'écrou 2 porte des aillettes de refroidis- sement verticales 20 Résume, -bougie d'allumage carractérisêe par le grand diamè- tre de l'électrode centrée sur l'isolant par un creux conique et par l'interposition a'un bourrage plastique entre les corps isolants et les pièces métalliques.
L'écrou de fixation d.e l'é ledtrode et des isolants est venu alune pièce avec la borne p prise de courant et porte des ailettes d.e refroidissement pa- ' rallèles au trou de l'électrode,l'écrou sera bloqué dans la po sition.de serrage par une vis de calla.ge.
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Spark plug for high-speed decorpressor engines The present invention relates to a spark plug with a central electrode of large diameter, the insulating parts are established so as to ensure good insulation and tightness. nut for fixing the central electrode and the insulating bodies is provided with parallel fins? the electrode, this in order to yield the maximum heat to the ambient air and to cool the central electrodes as much as possible; the. current supply terminal comes in one piece with the nut, The spark plug body is notched cross, at the end of the threaded part entered into the cylinder, so as to produce several spark bridges.
The spark plug can be mounted as a decompressor as shown in the drawings; the central electrode with insulators is mounted on a threaded cylindrical part, the rear part of which has a conical end. The main body of the spark plug has a flare at the top, from which a series of holes lead into a circular groove which terminates the internal thread of the spark plug. Below the groove is a tapered bore, on which the cone will support the cylindrical part carrying the electrode.
The drawings below, nhexed represent: Fi.l. A view of the candle.
"2." vertical section of the candle.
"3." view from above.
"4." cut along A-B.
@ 5. "cut along C-D.
"6." view from below.
The main body of the spark plug 10 is in métsl and whose threaded part a.llant to the cylinder is notched crosswise. so as to form several points 12 Fig.l & 6.
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between which the sparks will shoot out, above these points there is a channel widens upwards so as to produce a circular groove 14 with conical flanks, in this groove a series of holes 15 lead from the flare 17, between the holes 15 is a large threaded channel. diameter aans which will be screwed the metal part 7 finished in a cone.
on piece 7 is shown the insulator 8 with conical tip 18, a plastic nozzle is interposed 9 below the insulating body 5 will be clamped by a ring. plastic 6.
The tip 13 of the electrode 11 is conically hollowed out at 16 in this hollow fits a copper washer 19; by this cun struction the centering of the electrode is ensured. Between the thread nut 20 and the insulator is find a spring 4 to compensate for the expansion of the electrode 11. The terminal 1 comes in one piece with the nut 2, which will be locked by means of the set screw 3, Fig. 1 4 The nut 2 carries vertical cooling fins 20 Summary, - spark plug characterized by the large diameter of the electrode centered on the insulator by a conical hollow and by the interposition of a plastic packing between the insulating bodies and the metal parts.
The fixing nut of the ledtrode and the insulators came alone part with the terminal p socket and carries cooling fins parallel to the electrode hole, the nut will be locked in the position .tightening by a calla.ge screw.
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