BE332040A - - Google Patents
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- heating fluid
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
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Nouvelle forme constructive de radiateurs à action accélérée.
La présente invention se rapporte à l'industrie des ins- tallations de chauffage en générale et elle a plus spéciale- ment pour objet une forme constructive et perfectionnée de ra- diateurs comportant des colonnes ou tubes ouverts en leurs deux.fonds le fluide de chauffe circulant dans l'espace ménagé entre les dite tubes ou colonnes..
Il aéjà été proposé des radiateurs de ce genre, dans les- quels le fluide de chauffe circule dans une chambre fermée' à laquelle sont soudés ou fixés d'une autre manière les tubes d'air; conformément à la .présente invention, là chambre de circulation du fluide de chauffe est formée par l'espace compris entre deux rangées de tubes jointifs, la circulation
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du fluide de chauffe étant assurée par les deux colonnes ex- trêmes percées chacune de trous en leur partie supérieure et inférieure- et raccordés en outre l'un à l'autre par des con- duits d'accélération.
Grâce à ces conduits, le fluide de chauffe passe en parts directement d'une colonne extrême à 1* autre, de manière à per- mettre le chauffage aux deux extrémités du radiateur à la fois.
Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une forme d'exécution :le cette invention ; dans ces dessins:.
Figl est une coupe verticale longitudinale dans un ra- diateur construit d'après cette invention. '
Fig.2 est une coupe verticale transversale d'après Fig.l.
Fig.3 est une coupp horizontale.
Se référant à ces dessins 11 12 désignent les deux colon- nes verticales extrêmes du radiateure; ces colonnes sont cons- tituées par des tubes fermés dont l'une 11 reçoit par le con- duit 10 le fluide de chauffe (eau,.vapeur) et laisse échapper par le conduit il le même fluide refroidi.
Entre les colonnes 11 et 12 sont disposés en deux rangées les tubes à air 2 ouverts en leurs deux fonds; ces tubes sont assemblés de manière étanche entre eux et aux colonnes 11 12 de manière à laisser antre eux une. chambre- 4 fermée en bas et en haut par des plaques 31 32. La colonne 11 communique avec cette chambre 3 Par deux trous 51 52 percés respectivement au- dessus at en dessous dans la dite colonne; la colonne 1 est percée de même des trous 61 62.
Le fluide de chauffe amené par le conduit 10 passe donc de la colonne 11 par le trou dans la chambre 4-, remplit cel- le-ci et passe par le trou 61 dans la colonne 12; le fluide froid repasse par la trou 62' dans la, chambre 4 et rentre par lE! trou 52 dans le bas de la. colonne 11, d'où, il s'échappe par le conduit 11.
Cette circulation se fait d'une manière automatique et continue grâce à la tendance qu'a le fluide refroidi de descen-
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dre dans les colonnes il, 12 et dans la chambre 3; Par suite de cette circulation continue et du contact direct du fluide avec les tubes à air 2, il se crée dans ces derniers un courant as- censionnel d'air chauffé; ces tubes d'air sont recouverts par un treillis ou tamis métallique ou autre 8; 1* ensemble de l'appareil est porté par un soubassement 9.
Afin d'asé d'accélérer la circulation'-du fluide de chauf- fe, les colonnes 11 12 sont réunies en leur partie supérieure . par deux tuyaux latéraux 71 72; le -fluide de chauffe amené par le conduit 10 passera donc directement en partie de la colonne
11 à la colonne 12, de sorte que la température dans la colonne
12 sera dès la mise en marche de l'installation, approximati- vement égale à celle dans la colonne 11; il en résulte un ren- dement plus grand de l'installation, puisque le radiateur of- fre dès le début une surface active plus grande que si le fluide dans son entièreté devait traverser toute la chambre 2.
Ce nouveau genre de radiateur peut être alimenté par de l'eau chaude, par de la vapeur ou par tout autre fluide de chauffe.
Dans le cas ou la vapeur'est appliquée, celle-ci sera a- vantageusement débitée par un ou plusieurs tuyaux percés de trous latéraux, de sorte que la vapeur frappe directement et en plusieurs endroits à la fois les tubes d'air.
Les colonnes ou tubes peuvent évidemment s'établir en tour matière notamment entubes d'acier sans soudure, en tôle métallique rivée ou soudée, etc..
Le nombre des tubes, leurs dimensions relatives ainsi que le moyen de rendre étanche la chambre 4 sont autant de détails qui peuvent varier sans pour cela se départir de l'esprit de cette invention*
Claims (1)
- RESUME.@ Radiateur formé de deux rangées de tubes à, air ouverts en leurs deux extrémités juxtaposés 'de manière étanche entre eux et aux deux colonnes extrêmes % fluide de' chauffe, formait ainsi une chambre de circulation, les colonnes extrêmes com- muniquant entre eux par des tuyaux latéraux en leur partie supérieure et avec la chambre de circulation par des trous percés en leurs parties supérieure et inférieure.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE332040A true BE332040A (fr) |
Family
ID=11030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE332040D BE332040A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE332040A (fr) |
-
0
- BE BE332040D patent/BE332040A/fr unknown
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