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" Verre protecteur pour phares de véhicules ".
La présente invention concerne les verres pro- tecteurs, à nervures prismatiques, pour phares de véhicu- les et en particulier les verres des phares dans lesquels on emploie des lampes à verre clair. Elle a pour but de produire, outre un bon éclairage à distance ne donnant qu'une faible diffusion lorsque c'est nécessaire, un bon éclairage latéral et un bon éclairage du sol immédiate- ment en avant du véhicule, et cela sans effet aveuglant malgré la lampe à verre clair.
Suivant la présente inven- tion, le verre protecteur se plaçant à peu près perpendicu- lairement à l'axe optique du phare, est muni de nervures prismatiques, qui s'étendent en partie verticalement et
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en partie obliquement de manière que les nervures verticales fassent dévier les rayons lumineux latéralement vers l'ex- térieur, et les nervures obliques vers l'extérieur et vers le bas.
On a représenté au dessin, comme exemples de réa- lisation de l'invention, deux moities de verres.
La fig. 1 montre la moitié de gauche d'un verre.
La fig. 2 montre la moitié de droite de l'autre verre.
Les figs. 3 et 4 montrent chacune une coupe trans- versale de ces moitiés de verre, à plus grande échelle.
Les deux verres protecteurs a, a' sont munis de nervures prismatiques b, b' qui s'étendent concentrique- ment dans la moitié inférieure et se prolongent verticale- mént dans la moitié supérieure, et en outre de nervures cy- lindriques verticales ce.2* qui produisent une diffusion moindre que les nervures b, b' mais vers les deux cotés.
Entre les différentes nervures se trouvent des bandes à plans parallèles. Les nervures b, b' servent à éclairer les cotés et le sol, et les nervures c, c' à produire la lu- mière diffusée en cas d'éclairage à distance. Comme le montrent les Figs. 3 et 4 la face ±1 ou d' qui, dans les nervures b, b' en forme de prismes, est tournée vers la source lumineuse, a une courbure convexe, ce qui évite une diffusion de la lumière en raies comme cela. se produit fa- cilement avec des prismes ordinaires. Dans les deux exem- ples, l'étendue occupée par les nervures cylindriques à moindre diffusion c, c' est plus grande que la partie du verre couverte par les nervures prismatiques.
Il va de soi que ues deux surfaces peuvent être délimitées d'une manière différente de celles représentées.
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Dans les deux cas, la partie du phare devant la- quelle sont interposées les nervures à faible diffusion, donne une lumière s'étendant très loin pour l'éclairage à distance et éclairant encore suffisamment les parties laté- rales de la route, tandis que la partie du verre portant les nervures à forte diffusion produit en outre immédiatement en avant du véhicule un éclairage complet des côtés de la route et du sol, sans taches claires ou sombres capables de troubler la vue. Ce mélange avantageux des différents éclai- rages se produit sans effet aveuglant bien qu'on emploie dans le phare une lampe à incandescence claire.
REVENDICATIONS -:-
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1.- Verre protecteur destiné à être placé à peu près perpendiculairement à l'axe optique d'un phare de vé- . hicule, et muni de nervures prismatiques, caractérisé par une combinais en de nervures prismatiques, les unes verti- cales et les autres s'étendant obliquement, de manière que les rayons lumineux subissent une déviation non seulement latéralement vers l'extérieur mais aussi latéralement vers l'extérieur et vers le bas.
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"Protective glass for vehicle headlights".
The present invention relates to protective glasses, with prismatic ribs, for vehicle headlights and in particular to headlight glasses in which lamps with clear glass are used. Its aim is to produce, in addition to good distance lighting giving only a weak diffusion when necessary, good side lighting and good lighting of the ground immediately in front of the vehicle, and this without blinding effect despite the clear glass lamp.
According to the present invention, the protective glass, which is placed approximately perpendicular to the optical axis of the headlight, is provided with prismatic ribs, which extend partly vertically and
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partly obliquely so that the vertical ribs deflect the light rays laterally outwards, and the oblique ribs outwards and downwards.
Two halves of glasses have been shown in the drawing, as exemplary embodiments of the invention.
Fig. 1 shows the left half of a glass.
Fig. 2 shows the right half of the other lens.
Figs. 3 and 4 each show a cross section of these glass halves, on a larger scale.
The two protective glasses a, a 'are provided with prismatic ribs b, b' which extend concentrically in the lower half and extend vertically in the upper half, and furthermore with vertical cylindrical ribs ce. 2 * which produce less diffusion than ribs b, b 'but towards both sides.
Between the different ribs are strips with parallel planes. The ribs b, b 'serve to illuminate the sides and the ground, and the ribs c, c' to produce the diffused light in the event of remote lighting. As shown in Figs. 3 and 4 the face ± 1 or d 'which, in the ribs b, b' in the form of prisms, faces the light source, has a convex curvature, which prevents light scattering in lines like this. occurs easily with ordinary prisms. In both examples, the area occupied by the less diffusing cylindrical ribs c is greater than the portion of the glass covered by the prismatic ribs.
It goes without saying that ues two surfaces can be delimited in a different way from those shown.
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In both cases, the part of the headlight in front of which the low diffusion ribs are interposed, gives a light extending very far for remote illumination and still sufficiently illuminating the side parts of the road, while the part of the glass bearing the highly diffusing ribs furthermore produces immediately in front of the vehicle full illumination of the sides of the road and of the ground, without light or dark spots capable of obscuring the view. This advantageous mixture of the different lights occurs without blinding effect, although a bright incandescent lamp is used in the headlight.
CLAIMS -: -
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1.- Protective glass intended to be placed approximately perpendicular to the optical axis of a vehicle headlight. hicle, and provided with prismatic ribs, characterized by a combination of prismatic ribs, some vertical and others extending obliquely, so that the light rays undergo a deflection not only laterally outwards but also laterally towards out and down.