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" Lampe de signalisation combinant le signal lumineux avec un signal auditif."
La présente invention est relative à une lampe de si- gnalisation caractérisée par le fait quelle constitue la combinaison d'un signal lumineux avec un signal auditif.
L'invention se rapporte également à l'équipement com- plet de véhicules automobiles auxquels l'invention semble spécialement destinée.
Le but de l'invention est de créer une lampe qui 'donne simultanément un signal lumineux, soit d'arrêt,. soit de virage à droite ou à gauche, soit devancement en ligne droite et un signal acoustique par exemple un coup de cor- net ou de claxon, capables d'attirer l'attention aussi bien par l'ouie que par la vue,
L'équipement d'un véhicule automobile comprendra donc. à l'arrière une lampe de signalisation combinée avec un si- gnal acoustique, cette lampe pouvant donner comme signaux
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lumineux les mots "Stop", "Stop" combiné avec l'indication du nombre de freins, soit encore la direction à droite au moyen d'un texte ou de flèches, soit également l'indication à gauche combinée avec une flèche ou non.
Le signal dtarriè- re pourrait de son côté ne comporter que les indications "Stop" et l'indication relative au nombre de freins.
Un autre point de l'invention consiste à prévoir notam -ment au passage à niveau des voies de chemin de fer ,un signal actionné automatiquement,par exemple à l'aide de la barrière ou de la cabine de signalisation, signal qui avise les automobilistes sur les routes qutil y a lieu de s'arrê- ter et que le train arrive, cette lampe peut contenir éga- lement une sonnerie ou tout autre dispositif produisant un son suffisamment étendu.
L'invention sera dTailleurs décrite avec référence aux figures des dessins annexés.
Considérant les figures 1 à 4, il y est représenté une lampe spécialement affectée à la signalisation arrière d'un véhicule automobile. La lampe comporte une enveloppe 1 fermée d'un verre:; et renfermant un réflecteur derrière lequel se trouve monté le cornet acoustique 4, protégé par un couvercle 4'. pourvu d'ouverture 5, ainsi que représenté dans la figure 4.
Cette lampe de signalisation peut comporter des cloi- sonnements 2. afin de pouvoir donner alternativement le signal "STOP 4 FBEINS" ou "à droite" ou "à gauche". L'allu- mage des trois lampes disposées entre les cloisonnements (voir figure 3), se fait à l'aide d'un interrupteur placé à proximité de la main du conducteur et la manipulation de cet interrupteur entraîne également la fermeture du circuit dans le cornet électrique 4, qui produit donc simultanément
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avec chaque signal lumineux,un bruit suffisamment fort pour être entendu à distance.
Pratiquement cette lampe de signalisation pour Par... rière pourra âtre commandée également en établissant le contact pour fermer le circuit électrique lors de la ma. noeuvre de la pédale de frein. Le verre 3 sera coloré en rouge et blanc ou selon tout autre choix.
La commande de cette lampe pourrait également se faim re en combinaison avec un interrupteur monté sur le tablier de la voiture, et qui commande la lampe de signalisation indiquant le changement de direction, alors que la pédale de frein commande le signal d'arrêt. Un même accumulateur les peut servir à alimenter/divers dispositifs.
Dans une variante d'exécution (voir figure ), la lampe ne comprendra que l'inscription "STOP 4 FREINS", mais comportera toujours le cornet électrique ou autre signal acoustique. Les cloisons ne sont plus nécessaires en l'oc- currence.
Considérant la figure 5, il y est spécialement dési- gné une lampe placée sur le devant de l'auto et donnant des signaux lumineux et acoustiques vers l'avant, cette lampe sera placée au mileu d'une barre de fer transversale eu devant de l'automobile. ou de toute autre façon appro- priée. Ici encore il est combiné un cornet électrique qui fonctionne simultanément avec la lumière intérieure.de la lampe Le circuit est fermé à l'aide d'un interrupteur à trois boutons établi sur le tablier et près du conducteur.
Cette lampe peut donner le signal "à droite" ou "à gauche" ou la direction "tout droit". La commande du cornet se fait à l'aide du même interrupteur à trois boutons.
Il est entendu que les signaux lumineux de direction
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peuvent être commandés simultanément avec les signaux de direction de la lampe arrière, représentés dans la figure 1.
Au lieu d'un texte ces lampes pourraient comporter simple- ment des flèches dirigées en sens contraire horizontal et une flèche dressée verticalement, ces flèches peuvent servir dans tous les pays, sans s'inquiéter de la langue qu'on parle et il suffit de choisir des couleurs suffisam- ment tranchantes pour que les personnes se trouvant à l'a- vant de l'automobile, puissent distinguer clairement le signal lumineux qui sera également accompagné d'un coup de cornet simultané.
Considérant la figure 7, il y est représenté une autre forme de signalisation de ce genre, comportant une flèche oscillante 6, cette flèche peut être éclairée à l'aide d'une lampe 8 sur un champ tranchant.7 et le dispositif peut comporter un signal acoustique 9 et un dispositif de commande 10. Le mouvement oscillant de la flêche peut être commandé à l'aide d'un câble Bowden qui provoque simultané ment le contact électrique nécessaire-pour allumer'la la- mière et mettre en branle le signal auditif.
Référant à la figure 8, il y est représenté une lampe de préférence de forme carrée et de dimensions appropriées, et qui combine également le son avec le signal lumière, ces signaux étant spécialement destinés à être placés de- vant les passages à niveau des voies de chemin de fer. cet -te lampe contient par exemple une sonnette électrique 12 et une ampoule à incandescence 13 capable de faire lire à distance les inscriptions "Stop le train arrive".
Le courant électrique nécessaire sera fourni par les accumulateurs placés dans lesmaisonnettesdes signaleurs établies le long de la voie, ou fourni par des câbles de
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service. La fermeture automatique des barrières ou l'arrri- vée du train peuvent également entraîner la mise en branle du signal lumineux acoustique. La lampe peut être suspendue ou fixée à un mit de façon à être visible à distance.
La présente invention présente les avantages suivants: Inapplication d'un pareil équipement sur les voitures auto. mobiles offre une plus grande sécurité contre les accidents, étant donné que les lampes avant et arrière donnent simul- tanément le changement de direction accompagné d'un signal acoustique intense, Pour le conducteur même l'appareil donne satisfaction, étant donné que par exemple pour une conduite intérieure il n'est pas toujours à même de se rendre compte de Inefficacité de ses signaux lumineux, alors que le signal lumière et son l'avertit suffisamment.
Le signal à l'ar- rière donnant la puissance du freinage, est également avan- tageux dans le cas de succession rapprochée de véhicules en pleine route,car on connaît les possibilités nombreuses d'accidents pour des différences dans la puissance de freinage. Les personnes se trouvant à l'avant d'une automoki- le sont donc également en pleine sécurité si elles connais** sent la direction que le vehicule va prendre.
De plus, les signaux présentent davantage d'être ef- ficaces tant le jour que la nuit, étant donné que les instrua -tions éclairées sont parfaitement visibles à la lumière et par éclairage transparent aussi bien le jour que la nuit.
Les autres signaux métalliques, par exemple concernant le freinage, sont souvent peu visibles le jour et l'on peut donc: se passer en présence du nouvel équipement,de ces indications peintes ou suspendues.
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