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Dispositif de volant magnétique pour moteur de véhicules au- tomobiles et autres applications.
Cette invention a pour objet un dispositif de volant magnétique pour moteur de véhicules automobiles et autres applications.
Les volants magnétiques généralement utili- sés sur les voitures automobiles, motocyclettes et autres véhicules, pour l'allumage du moteur ainsi, qu'éventuellement pour l'éclairage du véhicule, comportent généralement un aimant permanent solidaire de l'arbre tournant autour d'un induit ou bobine fixe portant les enroulements.
Dans les dispositions connues de ce genre, à chaque sectionnement de l'aimant correspond une bobine munie d'enroulements appropriés de fil fin et de gros fil.
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Le dispositif d'après l'invention est plus particulièrement caractérisé par la combinaison, avec une ou plusieurs bobines munies d'enroulements appropriés, et avec un aimant sectionné ou non, de cales magnétiques-, de toute disposition convenable, disposées de préférence symé- triquement à la, ou aux bobines, dans le but d'assurer cons- tamment la fermeture du circuit magnétique, sans nécessiter une augmentation du nombre de bobines.
D'autre part, pour permettre la production des étincelles d'allumage à faible vitesse, on dispose la, ou les bobines, de façon à obtenir, lors du déplacement de l'ai- mant, une inversion du flux dans la dite bobine, au lieu d'une ondulation, de façon à réaliser ainsi des variations très rapides du flux dans les noyaux de bobines et à permettre la production des étincelles à très faible vitesse.
Dans le dessin annexé qui représente des exem- ples d'exécution de volant magnétique d'après l'invention;
Fig. 1 est un schéma d'une première forme d'exécution avec une seule bobine,
Fig. 2 est une variante de fig. 1 avec deux bobines,
Fig. 3 montre schématiquement un volant magné- tique avec bobine disposée pour la production d'étincelles à très faible vitesse,
Fig. 4 est une variante de fig. 3.
Dans la forme d'exécution de fig. 1, l'aimant estcomposé de deux segments 1-2 convenablement montés sur l'arbre d'Un moteur non représenté, et animés ainsi d'un mouvement de rotation autour d'une bobine 3, les segments 1-2 étant placés de façon que leurs pôles de sens contraire soienten regard.
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En position symétrique de la bobine 3 par rapport à l'axe horizontal de l'ensemble, est disposée une cale 4 constituée de préférence par des lamelles,.d'acier doux, con- venablement assemblées, cette cale 4 assurant ainsi la ferme- ture du circuit magnétique des aimants 1-2 à la partie infé- rieure de l'ensemble.
On se rend facilement compte que, lorsque l'arbre moteur portant les aimants 1-2 a effectué un demi-tour, les segments 1-2 sont venus dans la position symétrique de celle représentée, pour laquelle les mêmes conditions se re- présentent.
' En disposant ainsi sur la bobine 3 un enroule- ment de fil primaire 5 et un enroulement de fil secondaire 6, si l'on dispose par exemple d'une came à deux bossages donnant deux ruptures du circuit primaire 5 par tour, on ob- tiendra dans le circuit secondaire 6 deux étincelles par tout tout en maintenant constamment fermé le circuit magnétique des segments d'aimant 1-2, ce qui place l'ensemble dans les meilleures conditions possibles de fonctionnement.
Au lieu d'utiliser, comme en fige 1, une seule bobine 3, on pourrait, comme indiqué en fig. 2, utiliser deux de ces bobines3-7, l'aimant étant alors divisé en quatre segments 9,10, 11.12 les dits aimants pouvant être en nombre pair ou impair.
A chaque passage des pôles N et S des aimants devant les bobines 37, le flux magnétique de ces bobines sera fermé par les cales correspondantes 4-8 et chaque bobine pourra donner une ou deux étincelles utilisées pour l'allu- mage suivant le genre de bobinage de ces bobines.
On pourrait utiliser tout nombre voulu de seg- ments d'aimants en nombre pair ou impair, en combinaison convenable avec des bobines et des cales magnétiques, le dé-
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calage angulaire des étincelles ainsi obtenu pouvant être modifié à volonté Par une détermination appropriée des pôles N-S ainsi que par le décalage des bobines entre elles. Ces bobines peuvent être reliées ensemble et alimentées par un même rupteur ou bien elles pourront aussi être complètement séparées au point de vue électrique.
Dans la variante de figs. 3 et 4, la bobine disposée avec son axe perpendiculaire au sens de rotation de l'axe 14 comporte un noyau centra,! 13 avec deux branches latérales 15-16. Le noyau'et les branches latérales compor- tent respectivement des épanouissementspolaires 17,18 et 19.
Dans cette forme d'exécution, lorsque les pôles N et S de l'aimant se trouvent en face des évanouissements polaires 17 et 18, le flux de l'aimant passe dans le noyau 13 dans la direction N-S, c'est-à-dire entre par l'épanouissement 18 pour sortir par l'épanouissement 17.
Pour la position représentée en fig, 3, dans laquelle les pôles N et S sont en position symétrique par rapport à l'axe de la bobine 13, le flux dans le noyau est nul. Lorsque les pôles N et S se trouvent en face des épa- nouissements 17 et 19, le flux entre .par 17 pour sortir par 19 et circule par conséquent dans le noyau 13 en sens inverse de la première position.
On obtient ainsi dans la bobine 13 une variation très rapide du flux qui permet d'obtenir des étincellesà très faible vitesse, la vitesse de variation du flux n'étant pas liée d'une façon aussi intime à la vitesse de passage des pôles devant la bobine que dans les bobines généralement employées dans les volants magnétiques.
La bob ine 13 comportera comme par exemple dans le cas de fig. 1un enroulement primaire de gros fil 5
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relié à un rupteur et à un condensateur ainsi qu'un enroulement secondaire de fil fin 6 pour obtenir la haute tension néces- saire à l'allumage des bougies.
Au lieu de disposer, comme en fig. 3, le noyau 13 ainsique ses épanouissements à l'intérieur de l'aimant 14, on pourra, comme le montre fig. 4, loger ces organes à l'extérieur de cet aimant 14, le fonctionnement étant le même que dans le cas précédent.
La disposition de figs. 3 et 4 pourrait aussi être combinée avec celle de figs. 1 et 2, c'est-à-dire que l'aimant 14 pourrait être sectionné en tout nombre voulu de segments en combinant avec l'aimant ainsi sectionné, des bobines présentant la disposition de fig. 3 ou de fig. 4 ainsi que des cales magnétiques telles que 4 en figs. 1 et 2.
Dans les deux cas, on pourra utiliser le cou- rant produit dans le volant magnétique pour l'allumage du mo- teur qui commande la rotation de l'aimant ainsi que pour la production de courant d'éclairage destiné par exemple à l'é- clairage du véhicule qui porte le moteur.
L'invention s'applique pour la production de courant* d'allumage et d'éclairage sur les voitures ou autres véhicules automobiles, et, en général, dans tous les cas ou on utilise des moteurs à explosion.
REVENDICATIONS.
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