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" AMORTISSEUR DE CHOCS "
La présente invention a pour objet un amortisseur de chocs perfectionné, qui peut être employé dans les automobiles.
Le but de cet amortisseur est de soulager les ressorts des automobiles, de régler automatiquement leur travail normal, ainsi que d'éviter les réactions brutales.
L'amortisseur conforme à l'invention permet un freinage immédiat et progressif dans les deux sens, tout en laissant aux ressorts leur,souplesse utile.
L'appareil est constitué par la combinaison de deux surfaces frottantes solidaires respectivement de deux bras de l'amortisseur maintenues serrées
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l'une contre l'autre par une tige sur laquelle se visse un écrou avec un dispositif qui tend à déplacer la tige dans le sens de serrage des surfaces lorsque les bran- ches de l'amortiwseur s'ouvrent ou se ferment à partir de leur position de repos.
L'appareil est constitue par des pièces faites en métalu convenablement choisies dont la lubrifica- tion est parfaitement assurée et son usure est- prati- quement nulle. En plus,son réglage est d'une simplicité considérable, puisque le rattrapage du jeu et le ré- glage de l'ensemble se fait au moyen du serrage d'un simple écrou.
L'invention sera maintenant décrite d'une façon plus détaillée en se reportant aux dessins annexés. qui représentent, à titre d'exemple, un amortisseur cons- truit suivant l'invention.
Sur ces dessins :
La figure 1 est une coupe faite suivant l'axe longitudinal de l'appareil.
La figure 2 est une vue en élévation d'une partie de l'appareil, et notamment, du dispositif de réglage de l'amortisseur,
La figure 3 est une vue,partie en coupe,partie en élévation,d'une partie de l'appareil et, notamment, des cônes de friction.
La figure 4 représente des branches, et
La figure 5 est un mode de réalisation d'une des pièces.
Une pièce métallique 4 (en acier cimanté, par exemple) forme à 1' extérieur un cane mate ,a un six pans fraisé b et une partie cylindrique n,filetée, A l'intérieur, la pièce 4 présente un cône femelle d et une partie cylindrique m'.
Le six pans b est destiné à recevoir une branche 1
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serrée sur la pièce 4 au moyen d'une sorte de chapeau 11 fileté extérieurement et vissé sur la partie cylindrique m' de façon à former éerou. La pièce 4 pénètre à l'in- térieur d'une pièce métallique 3 (faite par exemple en bronze phosphoreux) dont la partie intérieure forme un cône femelle de même inclinaison que le cône mâle de la pièce 4. La pièce 3 porte à l'extérieur une partie cy- lindrique k, un six pane fraisé c et une partie cylin- drique de plus faible diamètre 1. Le six pans.1 est destiné à recevoir la seconde branche 12 serrée pur la pièce 3 au moyen d'un écrou 12 qui se visse sur la partie cylindrique 1,filetée cet effet, L'écrou 12 a la forme d'un anneau circulaire.
La partie cylindri-
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que k porte dans sa paroi un orifice destiné à re- cevoir le graisseur. La tranche de la pièce 3 est plane et porte deux bossages 16, dont le rôle sera ex- plique par la suite.
Les deux pièces 4 et 3 sont montées sur une pièce 5 (faite par exemple en acier) qui est pleine et pré- sente à l'extérieur l'aspect suivant : une partie cy- lindrique 6 est continuée par un cône de même incli- naison que le cône femelle de la pièce 4. Ensuite vient un six pans fraisé 7, destiné à recevoir une pièce 18 (en acier cémenté, par exemple) qui pourra coulisser sur lui. A la suite du six pans rient une longue partie cylindrique filetée 8. Pour empêcher @ la pièce 5 de tourner par rapport à la pièce 4, cette dernière porte dans sa partie cylindrique m'un ergot 9 qui s'engage dans une mortaise 10 pratiquée dans la pièce 5.
Cet engagement par mortaise et ergot tout en empêchant le mouvement de rotation des pièces 4 et 5 l'une par rapport à l'autre, laisse à ces deux pièces la liberté de se déplacer l'une par rapport à l'autre longitudinalement.
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Une rondelle élastique 17 en métal convenablement choisi (qui pourrait être de la tôle d'acier) est des- tinée à être placée entre la pièce 3 et la pièce 18.
Elle est enfilée sur la partie filetée 8 de la pièce 5 qui traverse aussi bien la pièce 3 que la rondelle.
La pièce 18, dont on a déjà parlé, a la forme d'une rondelle non élastique, assez forte, et porte à sa face inférieure deux cames 19. Ces cames pourraient être remplacées par des billes serties, des rouleaux, etc...
Un mode de réalisation de la pièce munie des billes sertie est représenté sur la figure 5. La pièce 18 est placée au-dessus de la rondelle 17, la partie file- tée 8 passant par son milieu. De cette manière la rondelle 17 se trouve serrée entre la partie supérieure de la pièce 3, qui porte, comme on l'a déjà dit, deux bossages, et la pièce 18 qui est munie,de deux cames, L'ouverture centrale de la rondelle 17 est assez grande pour permettre à la rondelle de descendre sur le six pans de la pièce 5.
L'ouverture centrale de la pièce 18 a la forme d'un six pans de dimensions légèrement supérieures aux six pans de la pièce 5, de sorte que, en plaçant au-dessus de la pièce 18 ou écrou 13 (qui porte un logement v pour ici assurer le serrage), et en serrant cet écrou, on engage la rondelle 17 et la pièce 18 sur le six pans 7.
L'ensemble ainsi constitué est complété par une
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botte cylindrique 15 (en aluminium par exemple) qu'on place au-dessus des pièces 17, 18 et 13 où on la fixe par un contre-écrou goupille 14. Cette botte protège contre la poussière et maintient le graissage. Le cône de la pièce 4 peut être fondu suivant deux plans perpendiculaires verticaux pour avoir plus d'élasticité.
Le montage de l'appareil se fait de la façon sui- vante :
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On place d'abord la pièce 5 dans la pièce 4, en faisant pénétrer l'ergot,9 dans la mortaise 10, le cône mâle de la pièce 5 portant contre le cône femelle cor- respondant d, de la pièce 4.
Cet ensemble est ensuite placé lui-même dans la pièce 3, le cône mâle de la pièce 4 portant sur le cône femelle correspondant de la pièce 3, la partie filetée 8 et le six pans 7 passant par l'ouverture centrale des pièces 4 et 3.
On enfile ensuite la rondelle 17 sur le six pans 7 de la pièce 5; la pièce 18 rient au-dessus de la ron- delle 17 et est convenablement placée sur le six pans 7.
On assure le serrage de 1*ensemble par l'écrou 13, qui servira ensuite pour le réglage de l'amortisseur.
On fixe les branches 1 et la sur les six pans corres- pendante et on en assure le bloquage par les écrous 11 et 12,
On peut, si on le désire, rendre les branches 1 et la solidaires respectivement des pièces 4 et 3 par tous autres moyens,
L'extrémité de la branche 1 peut être fixée au châssis au moyen d'uhe pièce portant un axe, et l'ex- trémité de la branche la peut être fixée au ressort avant ou au pont arrière au moyen d'une pièce appropriée portant également un axe,
Une fois les branches 1 et la, convenablement fixées en forme de V, la pointe du V étant constituée par l'a- mortisseur décrit, la pièce 18 doit être orientée de telle sorte que les cames 19 se trouvent à angle droit par rapport aux bossages 16 de la pièce 3.
On peut alors assurer le réglage définitif, c'est- à-dire le serrage (freinage) convenable, au moyen de
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l'écrou 13. On place ensuite la boite 15, qu'on bloque par le contre-écrou 14.
Il est nécessaire, pour assurer un graissage parfait,
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d'envoyer de la graisse ou l'huile sous pression par le graisseur placé en 20
Le fonctionnement de l'amortisseur précité est le suivant :
A chaque mouvement des branches du V, aussi bien dans le sens de l'ouverture (coup de raquette) que dans le sens de fermeture (travail à l'écrasement des ressorts) les cames de la pièce 18 se déplacent vers les bossages 16 pra- tiqués sur la face de la pièce 3; la rondelle élastique 17 est donc progressivement bandée lors de ces mouvements.
La pièce la pouvant coulisser sur le dix pans 7, est solidaire, au point de vue de la rotation, de la pièce 5 qui est elle-même, grâce à l'engagement par ergot et mortaise, solidaire du même point de vue de la pièce conique exten- sible 4. Par conséquent lorsque la pièce la quitte sa po- sition de repos et que les cames 19 se rapprochent des bossages 16, la rondelle 17 tend à fléchir légèrement.
Cette rondelle ayant une rigidité assez grande obligera toutefois les cames 19 à l'écarter des bossages 16 dans un sens parallèle à l'axe de l'appareil,,Ceci a pour effet d'écarter la pièce 13 de la pièce, 3, Grâce à l'appui de la pièce 18 contre l'écrou 13 la tige filetée 8 sera entraînée dans ce mouvement et par suite le cône mâle de la pièce 5 viendra serrer plus énergiquement le cône femelle de la pièce 3, et plus l'amplitude du mouvement des ressorts (dans les deux sens) sera grande, plus le freinage sera progressivement et automatiquement puissant, grâce au serrage plus efficace du cane de la pièce 5 contre le cône de la pièce 3, Ce frei- nage est aussi accentué par le travail de déformation de la pièce 18.
La fabrication des branches 1 et la doit être telle
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qu'elles résistent à la rupture (à la torsion) et don- nent à l'ensemble une élasticité suffisante.
Dans ce but, une pièce rigide métallique A peut être rendue solidaire de la pièce 3 ou de la pièce 4 au moyen d'un montage sur un six pans avec écrou de serrage, ainsi qu'on l'a dit plus haut, ou par tout autre moyen.
Cette pièce est percée d'un certain nombre de lo- gements 2, destinés à recevoir des fils d'acier 3.
Ces fils peuvent être maintenus dans leur logement par sertissage (la tête ± ayant été au préalable légère- ment refoulée) et ensuite par brasage,
Ces fils d' acier 2 dont le nombre, le diamètre et la qualité d'acier doivent être convenablement étudiés, seront fixés par leur extrémité libre dans une pièce ri- @ B . Cette pièce B, métallique et rigide, est percée des trous destinés ; recevoir les file d'acier 2, ces fils pouvant être fixés dans la pièce B de la même manière que Mans la pièce A .
Cette pièce B sera baguée en C pour permettre son mon - tage sur un axe .
Il doit être entendu que l'invention n'est pas limitée au dispositif qui a, été décrit et qu'on pourrait notamment modifier le mode de montage des diverses piècee sans sortir de l'esprit de l'invention, pourvu que l'appareil présente toujours uncône mâle et un cône femelle ou bien deux dis -
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ques de friction serrés l'un contre 1*'autre par un écrou J&44 sur lequel s'appuie une plaque qui tendà déplacer 1'écrou 1/ à son axe dans le sens du serrage de deux pièces de friction lorsque les branches de l'amortisseur s'ou- vrent ou se ferment à partir de leur position moyenne.