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Voiture d'enfant pouvant être repliée sur elle-même au format d'une valise.
On connaît déjà diverses formes d'exécution de voitures d'enfant pouvant être repliées sur elles-mêmes au format d'une valise, mais elles sont en partie si com- pliquées qu'on ne peut les déplier qu'avec la plus grande difficulté. D'autres formes d'exécution ne comportent qu' une seule roue porteuse et cette disposition a pour ef- fet de produire une sensation d'incertitude, tant chez celui qui pousse la voiture que chez l'enfant.
Les inconvénients en question sont éliminés définitivement par l'objet de la présente invention, et il est possible d'emporter cette voiture à deux roues, repliée sous forme d'une légère valise, à la main ou dans un havre-sac, dans les grandes excursions pour,
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aussitôt que l'enfant se sent fatigué de courir, la dé- plier de la manière la plus sûre et la plus simple et lui faire remplir l'usage auquel elle est destinée.
L'objet de l'invention est représente, à titre d'exemple, au dessin annexé, auquel :
Fig. 1 est une vue de coté de l'appareil sous sa forme de voiture d'enfant;
Fig. 2 en est une vue de face,
Fig. 3 est une vue de face de l'appareil replié sous forme de valise; Fig. 4 en est une vue de côté; Fig. 5 montre l'essieu des roues, partie en coupe;
Fig. 6 montre la partie inférieure d'une canne servant de timon, avec collier et nez de fixation.
Les figs. 3 et 4 montrent la voiture repliée sur elle-même en forme de valise, et les six parties qui en constituent le châssis sont toutes articulées les unes aux autres d'une manière telle que le couvercle bombé a, contenant l'essieu pour les deux roues b, relié par un axe x avec la face postérieure d, assure, à l'état ouvert, l'appareil servant de voiture (fig. 1), la protection de l'essieu a contre toute souillure pendant que la voiture roule.
La partie postérieure d de la valise (figs. 3 et 4) forme, lorsque l'appareil est utilisé comme voiture, la paroi postérieure de celle-ci, et le fond ¯µ¯ de la va- lise, qui se trouve alors en haut et est muni de charniè- res, est rabattu dans la position horizontale, est main- tenu dans cette position par une traverse g fixée aux parois latérales, et peut être utilisé comme siège pour l'enfant. Sur les faces internes des deux parois latéra- les f (fig. 4) de la voiture ou de la valise sont montés / @
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les deux tirants i que l'on rabat vers le bas,et les ti- rantsk que l'on rabat vers le haut.
Les tirants i sont articulés en 1, et présentent à leur extrémité un oeillet m sollicité par un ressort plat, et qui permet la suspen- sion dans la partie antérieure ,0 de la valise, munie dans ce but de crochets n et pouvant être utilisée comme mar- che-pied, tandis que l'autre extrémité de la partie anté- rieure est articulée au couvercle ± servant de protège- essieu. Les tirants k, articulés en h et dirigés vers le haut, de chaque côté de la voiture, s'ajustent sur le cadre p,en forme de fer à cheval, vu d'en haut, et égale- ment articulé,.en pièces servant de dossier. Sur les deux appuis latéraux sont également articulés les tirants q, dont les extrémités s'engagent dans des oeillets r, dis- posés à l'extérieur de la paroi postérieure d, et peuvent être arrêtées par ces oeillets.
Pour la fixation, connue en soi, d'une canne de timon ou de poignée (fig. 6), on a prévu, au milieu du dossier P, sur collier s, et sur la face postérieure d, un évidement u avec gradin pour la réception de la pointe de la canné munie d'un collier et d'une pointe (fig. 6).
L'essieu des roues b est constitué par un tube qui reçoit, pour chaque roue, un boulon a2 présentant un nez saillant al. Cet essieu tubulaire a, fixé dans les pièces latérales du couvercle ± servant de dispositif protecteur, permet, sous l'action du ressort a3, et après que les ressorts d'arrêt a4 sont dégagés des nez al. la sortie des boulons a2,de sorte qu'on peut, à volonté, et d'une manière connue en soi, monter et fixer les roues.
Pour @e servir de l'appareil comme voiture d'en- fant, on ouvre la valise en appuyant sur la fermeture à ressort ± (fig. 2), on rabat vers le bas le couvercle ±
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avec l'essieu des roues a et la partie antérieure ± de la valise, y suspendue, comme marche-pied et on amène le fond de la valise en position horizontale-sur la tra- verse g. Ensuite, on prend les aeux roues dans l'inté- rieur de la valise, on les monte, d'une manière connue en soi, sur les boulons a2, desserrés et faisant saillie vers l'extérieur et on rabat les tirants i vers le bas, ou on les accroche dans les crochets n.
On relève ensui- te les tirants k avec les appuis p pour le dos et les côtés, on amène ces derniers dans la position horizonta- le, et on enfile les premiers avec les tirants q dans les oeillets r. La canne servant à la conduite de la voiture est ensuite montée dans l'évidement u, y est fixée au moyen d'un nez approprié et est ensuite fixé en haut, de la manière connue, dans le collier s.
Ceci dit, je déclare considérer comme étant de mon invention et revendiquer :
Une voiture d'enfant, pouvant être repliée au format d'une valise, caractérisée en ce que la partie bombée (c), formant, à l'état replié de l'appareil, le couvercle de la valise, est articulée à la paroi (d) constituant la partie postérieure, au moyen d'un essieu (x), de sorte que, quand l'appareil est utilisé comme voiture, le poids de la voiture repose sur cet essieu (x), tandis qu'à l'intérieur du couvercle (c) est monté un tu- be (a) faisant saillie des deux cotés, étroits et pourra. d'évidements, ce tube servant à recevoir deux boulons d'essieu (a2) avec des nez glissant dans les évidements du tube, de sorte que ces deux boulons (a2) après déclen- chement d'un dispositif d'arrêt (a4) commandé par un res- sort,
puissent faire saillie et permettre le montage de deux roues prises à l'intérieur de l'appareil formant valise.
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