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@ " @andage de roue en matière élastique , par exemple or) caoutchouc"
La présente invention concerne un bandage de roue en une ma- tière élastique , par exemple en caoutchouc, et elle est basée sur des observations et des constatations nouvelles, suivant les- quelles , dans un corps soumis à une charge par compression, dans le cas où le corps cède , les particules de matière ne se mouvent pas parallèlement au sens de la pression nais tendent à prendre appui, en suivant une courbe sur une plus grande surfa- ce de base. On a observé en outre ce fait surprenant que les différentes particules du corps se meuvent toutes suivant des courbes de même nature.
Un corps d'égale résistance à la compres- sion , construit suivant ces constatations, aurait donc une surface d'appui plus grande que la surface de charge et ses flancs de délimitation devraient s'étendre suivant des courbés de la surface de charge vers la surface d'appui élargie dans tous les sens, les courbes ayant une pliure qui correspond celle des lignes d'écoulement des particule de matière formant les
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flancs de délimitation. Aucune/ masse de matière ne doit se trou- ver en dehors de ces flancs de délimitation curvilignes car le ce fait 1'effet de compression pure serait troublé.
Si alors la pression agit sur le corps en sens inverse, les différentes parti- cules de matière se meuvent suivant les mêmes courbes qui sont invariables quant à leur allure et qui coupent celles formées lors dela première charge.
La présente invention est basée sur le fait que les bandages de caoutchouc intercalés entre les roues des véhicules et la voie de roulement fixe sont soumis à une sollicitation par com- pression composée. Ilsdoivent absorber d'abord le propre poids du véhicule qui agit sur le bandage de l'intérieur vers l'exté- rieur et d'autre part , lors de l'avancement du véhicule , ils doivent également surmonter les obstacles de la voie , qui agis- sent sur le bandage en sens inverse.
La présente invention tient compte de cette sollicitation composée depressions agissant sur le bandageen sens opposés, par le faitque , entre la surface d'appui c'est-à-dire la sur- face de fixation du bandage , et sa surface, de roulement on dispose une zone élargie de travail d'élasticité interne réduit , dans laquelle les lignes d'écoulement des particules de matière venant de directions opposées prennent appui l'une sur l'autre, @our assurer, dans ces deux corps de compression se rejoignant L l'endroit de la zone élargie de travail d'élas- ticité interne réduit ,
une allure aussi naturelle que possible des courbes d'écoulement et par conséquent un effet complet de pure élasticité des particules de caoutchouc , les flancs de délimitation du bandage ont une forme recourbée telle , en par- tant d'une part de la surface de roulement et d'autre part de la surface de fixation , vers la zone élargie , que sous l'effet de la charge les particules de matière restent toujours à l'in- térieur de ces courbes de délimitation , c'est-à-dire que sous l'effet ,10' la charge il ne se produit pas d'écrasement latéral sensible.
Lorsque l'appui offert aux forces de compression 'se
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produisant dans la masse du/bandage et partant de directions oppo-
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suées s'' trouve dans une zone médiane élargie , on a observe en 01.1.t.rp qu'en vue (le la répartition uniforme de la pression partant i la surface de fixation ( et produit? par 1R poids propre du véhicule ),la surface de fixation doit avoir une forme telle
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que toutes les courbes d'écoulement partant de cette1 surface fassent un même angle avec cette surface.
La surface de fixation, résultant de cette découverte est caractérisée en ce qu'elle Se rapproche symétriquement de la zone médiane élargie , en priant des deux bords du bandage .La surface périphérique exté- rieure ( surface de roulement)- devrait avoir la môme forme car elle sert à la transmission de la sollicitation du bandage par compression en sens inverse.
Mais comme la surface des chaussées est plane ou légèrement bombée , il se forme entre cette surfa- ce d'appui ( surface de roulement ) établiesuivant la règle ci-
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dessus pour le bandage et la chaussée une cavité qui doit , s11';- M±.Y1,."; la présente invention, être comblée par 1 fait que le contour -le la surface de roulement reçoit une forme qui est symé-
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trique la forme donnée par la règle ci-dessus et que l'excès de matière en forme de lentille ainsi obtenu est refoulé dans
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c-ttc cavité dès que le bandage se trouve sous la cherté normale au repos.
. n général , la zone élargie de travail interne d'élasticité
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réduit est peu près z. mi-hauteur entre la surface due fixation et la surface de roulement du bandage car l'élasticité attendue
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d'un bandage est toujours demis un rapport déterminé avec la charge propre du véhicule o1id.e la partie de la charge attribuée a une roue. On peut aussi se représenter le cas où pour une charge propre restant constante , on désire une élasticité de
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marche plus grande ;
dans ce cas , la zone élargie de travail interne d'élasticité réduit se trouverait plus près de la surfa- ce de fixation du bandage que de la surface de roulement.
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"ter le cas o' un semblable bandage fait de deux corps de compression est muni , en vue de 1' augmentation de l'élasticité,
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d'une cavité se trouvant sous la pression atmosphérique ou sous une pression plus élevée ou sous une dépression, cette cavité reçoit , suivant la présente invention , une forme et une dispo- sition telles que la cavité est placée symétriquement par rap- port au plan médian de la zone élargie de travail interne d'élas- ticité réduit.
Un exemple Le réalisation est représenté au dessin.
La fig.l montre un schéma du bandage suivant la présente invention , en coupe transversale axiale, avec les courbes d'écoulement suivant lesquelles les différentes particules de matière se meuvent lorsque la charge augmente.
La fig. 2 montre un bandage établi conformément à ce schéma, également en coupe transversale axiale et en combinaison avec un cercle de support.
La fige 3 montre le bandage de la fig. 2 , avec une cavité de forme annulaire.
Lorsqu'un corps ayant la forme représentée schématiquement à la fig. 1 est soumis à une compression venant de directions opposées (voir les flèches du dessin), les différentes particu- les de matière se meuvent , lorsque le corps a cède élastique- ment , non pas parallèlement au sens de la pression,mais suivant des courues de mêm nature qui sont indiquées en pointillé à la fig.l. ces courbes prennent appui l'une* sur l'autre suivant une zone médiane élargie b et présentent en cet endroit la tendance d'élargir le corps perpendiculairement au sens de la pression.
Pour que les efforts de pression agissait sur le corps a en sens opposés puissent être absorbés élastiquement aussi régu- lièrement que possible , les contours latéraux sont adaptés étroitement , aussi bien en partant de la surface de fixation c qu'en partant de la surface d'appui d , vers la zone élargie médiane b , à l'allure des courbes d'écoulement des particules de matière situées le plus à l'extérieur. On obtient ainsi les contours latéraux indiqués à la fig.l.
Un bandage établi suivant ces constatations est représenté à la fig. 2 en coupe transversale axiale. Le corps de bandage
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proprement dit est formé/par/les parties annulaires e et f qui se raccordent l'une L l'autre suivant une zone médiane élar- gie g.
La périphérie intérieure du bandage est supportée par le cercle h en acier ou en une matière analogue et cela suivant une
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surface .l'appui cl qui va en s'élevant symétriquement des deux bords du bandage vers la zone médiane élargie g. la surface de charge correspondante pour la partie extérieure e s'étendrait suivant la ligne en pointillé dl si elle était établissuivant les m'émis principes.
On lui donne toutefois , suivant la présente invention , une forme qui est l'image symétrique d2 de cette
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courbe et cette surface limite ainsi le bandage avec un botfnbf- mcnt qui s'aplatit lorsque le bandage est chargé , sous l'action dela charge constante ( poids propre du véhicule), jusqu' [. ce que toute la surface de roulement soit uniformément en contact avec la voie de roulement. On obtient ainsi un corps de rem- plissage comprimé pour la cavité existant entre la voie. de roulement et la surface d'appui idéale dl et ce corph transmet
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le pression de la manière désirée à cette surface idéale de charge dl.
Si pour augmenter l'élasticité ou pour d'autre raisons le
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ban "1s c" doit être muni d'une cavité , cette cavité i est dispo- sée, suivant la fig. C , symétriquement par rapport à If zone ,J.è 1'0'18 mt liane y (le travail 311t0'rn.> d'élasticité réduit. Une s';1)1:..1Ü", ,;.vt.yé réagit régulièrement dans le cas \* charges dp compression venant dedirections opposées et empêche toute distor-
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sion intern # àens la masse dp caoutchouc et tout écprt des parti- cules de matière par rapport aux courtes régulières d'écoulement.
Au lif.u de la forme ovale représentée pour la cavité i, L'outres formes de le section transversale peuvent être trou- vées avantageuses pourvu qu'elles remplissent la condition
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nut E11 rs s'étendent symétriquement per rapport au plan médian 'J.r 1 n6ne élargie g de travail interne d'élasticité réduit.
R L V T :U 1 C 11. T 1 0 Ii 1 ...andage en une matière élastique , par exemple <'n caoutchouc
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caractérisé par une zone de travail interne d'élasticité réduit placée entre la surface de fixation et la surface de roulement et élargie par rapport à ces deux surfaces.
2. @andage suivant la revendication 1 , comportant une cavité annulaire et caractérisé on ce que la cavité est placée symétriquement par rapport au plan médian de la zone élargie de travail interne d'élasticité réduit.
,3. bandage suivant les revendications 1 et 2 , caractérisé en ce que les flancs de délimitation du bandage s'étendant , en
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:.x.YW de la surface intérieure de fixation et de'la surface extérieure de roulement , vers la zone médiane commune de travail interne d'élasticité réduit , suivant une courbe telle que les mouvements provoqués par la charge pour les particules
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de matière s'effectuent essentiellement a l'intérieur de ces courbes de délimitation.
4..Liand&.ge suivant les revendications 1 à 3 , caractérisé en ce que 1. surface intérieure de fixation du bandage va en s'élevant s"rmétri Qupment (1(' ses deux bords vers la zone médiane , 1. rf 5 e .
5. ¯G.Yl¯:rc suivant la revendication 4 , caractérisé on ce que la surface de roulement ert recourbée à peu près suivant la A courbe que 1&. surface intérieure de fixation. merci courbe que e,. surface intérieure de fixation.
R F S U M E.
Une zone de travail interne d'élasticité réduit est située entre la surface de fixation et la surface de roulement et est élargie par rapport à ces doux surfaces.