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" perfectionnements apportes aux appareils d'éclairage, notamment à ceux à utiliser comme lanternes de signalisa- tion pour automobiles ",
L'invention est relative aux appareils d éclai- rage; et elle concerne plus spécialement (parce que c'est dans leur cas que son application semble devoir offrir le plus d'intérêt), mais non exclusivement, parmi les appa- reils de ce genre, leslanternes de signalisation pour au- tomboiles, c'est-à-dire celles pour indiquer les intentions du conducteur quant à la direction qu'il veut donner à son véhicule.
Elle a pour but, surtout, de rendre tels,, ces appareils, que*, à égalité, voire à diminution, des pertes de luminosité, ils émettent un faisceau relativement très étendu dans un sens déterminé.
Elle consiste, principalement, à avoir recours, pour constituer la source lumineuse et le système optique des appareils du genre en question, respectivement à une source telle,et à un système optique lui aussi tel,que
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l'image de ladite source donnée par ce système soit tout au moins sensiblement rectiligne et quel de plus, et grâce aux aberrations dudit système optique, système choisi de manière que ses aberrations soient relativement fortes, la profondeur de champ obtenue soit relativement très grande ,
Elle consiste., mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions,, qui s'utili- sent de préférence en même temps et dont il sera plus ex- plicitement parle ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mo- de d'application (celui où on l'applique aux lanternes de signalisation pour automobiles), ainsi que certains modes de réalisation (ceux qui seront indiqués ci-après), desdi- tesdispositions; et elle vise plus particulièrement en- core, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les appareilsdu genre en question comportant application de ces marnes dispositions, les éléments spéciaux propres leur établissement, ainsi que les installations, fixes ou mobiles (notamment les automobiles), comprenant de sembla- blesappareils.
Et elle pourra, de toute façon, être bien com- prise à l'aide du complément de description qui suit ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnée surtout à titre d'indication.
Les fig. 1, 2 et 3 de ce dessin montrent, res- pectivement en coupe axiale verticale., en coupe transver- sale verticale, et en coupe axiale horizontale, une lan- terne de signalisation pour automobiles établie conformé- ment à l'invention.
La fige 4 montre, en vue de face, le signal lu- mineux obtenu par ladite lanterne.
Les fig, 5, 6, 7 et 8 enfin, montrent, en pers- pective schématique à plus petite échelle, d'autres lan- @
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ternes établies conformément à l'invention,
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui des modes d'application, et ceux des modes de réali- sation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, à supposer qu'on veuille établir, par exemple, une lanterne de signalisa- tion pour automobiles à lampe constituée par une lampe é- lectrique à incandescence,, on s'y prend, ou 'bien comme l'indiquent les fig, 1 à 4,
ou bien comme l'indiquent res- pectivement la fig. 5, la fig. 5,la fig. 7 et la fig. 8, ou 'bien encore d'une manière analogue.
Selon, le premier de ces modes de réalisation, celui des fig. 1 à 4: on prend une lampe électrique à incandescence à ampoule tubulaire 1 et à filament rectiligne 2, ordinaire ou frisé' on prend une lentille plan-convexe 3, de préfé- rence presque hémisphérique: on établit de telle sorte, un corps tubulaire 4, que ladite lentille puisse y être montée à son extrémité antérieure et que ladite lampe puisse y être montée trans- versalement de manière à se trouver dans la caustique prin- cipale 5 de la lentille, de préférence de façon que le fi- lament coupe l'axe de ladite caustique légèrement en deçà du sommet de celle-ci; et on monte lesdites lampe et lentille comme il vient d'être dit;
ensuite de quoi -on obtient une lanterne visible en plein jour dans un champ très étendu tant en profondeur que- dans le sens en lequel est place le filament, donc en largeur si la lanterne est montée sur l'automobile de fa- çon que ce filament soit horizontal, auquel cas la lanter- ns présente., quand vue à certaine distance, l'aspect qu'in- dique la fig. 4, l'anneau lumineux gagnant vers le centrer
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-mesure qu'on s'éloigne, cela tout en conservant tout son éclat,
Selon les autres modes de réalisation représen- tés, on s'y prend de mme à ceci près:
que, dans le deuxième, celui auquel est relati- ve la fig. 5, la lampe électrique à incandescence est prise à filament non rectiligne, tandis que la lentille est, elle, prise rectiligne., par exemple demi-cylindrique, et que le montage est fait, en ce dernier cas, de manière que l'axe du cylindre soit dirigé dans le sens, autre que ce- lui en profondeur, en lequel on veut que le champ soit é- galement étendu; que, dans le troisième, celui auquel est rela- tive la fig. 6, la lampe électrique à incandescence est de nouveau prise à filament rectiligne et que la lentille est remplacée par un réflecteur à surface réfléchissants ayant la forme d'une surface de révolution d'axe sensiblement perpendiculaire à la direction du filament;
que,dans le quatrième, celui auquel est rela- tive la fig. 7, la lampe électrique à incandescence est prise à filament non rectiligne et que la lentille est remplacée par un réflecteur prie rectiligne, par exemple demi-cylindrique (à base circulaire 'ou parabolique), et que le montage est fait de manière que l'axe du cylindre soit dirigé dans.le sens, autre que celui en profondeur, en lequel on veut que le champ soit également étendu; que, dans le cinquième, celui auquel est rela- tive la fig. 8, la lentille est remplacée par un ensemble comprenant une lentille et un réflecteur tels que les sus- @ dits.
Et. ou bien on se contente de procéder ainsi qu'il vient d'être dit, ou encore de façon analogue, ou bien, et mieux, on rend la lanterne en quelque sorte sy- métrique, cela avantageusement et comme 1'-indiquent les
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.-, 1 zut 31 n doublant la lentille -- par exemple et con.'V# r .)1' 8rvY)té sur ces figures par une lentille 3' iden- tique à la lentille 3 --,le corps tubulaire étant, bien eiitemlu, établi en conséquence, auquel cas on obtient u- ne lanterne visible, dans les conditions susindiquées, tant de l'avant que de l'arrière,$ ce qui peut présenter un très sérieux intérêt concernant son utilisation comme lanterne
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''2- signalisation pour automobiles, Comme il va de soi, et Qomr^e il ressort du res- te déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucu- .tJ'±1t(1ent celui de ses modes d'application, non plus qu'à cru': des modes de réalisation de ses diverses parties, a- yaat plus spécialement été indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes lesvariantes, notamment:
celles où on l'appliquerait aux lanternes pour aéronefs destinées à faciliter l'atterrissage de nuit, au-. quel cas la lanterne serait avantageusement disposée de façon qui l'image obtenue soit verticale; et celles où on la réaliserait en ayant recours,
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00:1'.l,1:3 lampe, à une lampe autre qu'une lampe électrique à incandescence, par exemple à une lampe à vapeur luminescen- te.
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R Ë S U M i.
L'invention a pour objet des perfectionnements apportes aux appareils d'éclairage, notamment à ceux à u- tiliser comme lanternes de signalisation pour automobiles, lesquels perfectionnements consistent, principalement, à avoir recours, pour constituer la source lumineuse et le système optique des appareils du genre en question, res-
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pectivement à une source telle, et â un système lui aussi
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