BE334317A - - Google Patents
Info
- Publication number
- BE334317A BE334317A BE334317DA BE334317A BE 334317 A BE334317 A BE 334317A BE 334317D A BE334317D A BE 334317DA BE 334317 A BE334317 A BE 334317A
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- oil
- combustion
- air
- compressed air
- fuel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M67/00—Apparatus in which fuel-injection is effected by means of high-pressure gas, the gas carrying the fuel into working cylinders of the engine, e.g. air-injection type
- F02M67/02—Apparatus in which fuel-injection is effected by means of high-pressure gas, the gas carrying the fuel into working cylinders of the engine, e.g. air-injection type the gas being compressed air, e.g. compressed in pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M67/00—Apparatus in which fuel-injection is effected by means of high-pressure gas, the gas carrying the fuel into working cylinders of the engine, e.g. air-injection type
- F02M67/10—Injectors peculiar thereto, e.g. valve less type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Moteur à combustion. Description. On emploie -dans les moteurs dits " Diesel " l'air comprimé pour l'injection du combustible J1 est alors indispensable de refroidir cet air comprimé avant son entrée dans la soupape d'injection pour éviter tout allumage préma- turé du combustible qui s'y trouve en plein oontact avec l'air comprimé.Cet air,dès son entrée dans la chambre de combustion du moteur,subit une détente et en conséquence un refroidissement encore, plus aocentué et ceci précisément au moment où la combustion doit commencer.La température est alors insuffisante pour l'inflammation, si on emploie des hui- les de goudron.Dans oe cas il faut loger'une goutte d'une autre huile plus facilement enflammable,dont la combustion entraine celle du combustible principal qui suit.C'est évidemment une complication qu'il vaut mieux d'éviter. La présente invention consiste d'abord dans la séparation du combustible de l'air de brassage.D'huile de combustion et l'air comprimé qui doit pulvériser l'huile sont injectés indépendemment dans la chambre de combustion a par les injecteurs b pour-l'air et o pour l'huile.On n'est plus obligé de refroidir l'air de brassage,mais on l'introduira au contraire avantageusement dans la chambre de combustion aussi chaud que possible. <Desc/Clms Page number 2> L'invention consiste en outre dans le chauffage de cet air par un récupérateur qui peut être l'injeoteur b lui-même. Les orifices de sortie d'air d et d' huile e des deux injecteurs doivent être disposés de telle façon que la pulvérisation de l'huile est assurée. Les caractéristiques de l'invention sont donc: I) L'air comprimé(qui sert à pulvériser l'huile de combustion)et le combustible sont indépendemment introduits dans la chambre de combustion et ne se touchent que- dans celle-ci, 2) L'air comprimé qui sert à pulvériser l'huile de combustion passe,avant son entrée dans la chambre de combustion du moteur,par un récupérateur de chaleur dans le but d'élever sa température.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE334317A true BE334317A (fr) |
Family
ID=12936
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE334317D BE334317A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE334317A (fr) |
-
0
- BE BE334317D patent/BE334317A/fr unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102803676B (zh) | 用于使由燃气运行的内燃机起动的方法 | |
| CN1453462A (zh) | 自点燃、混合压缩式内燃机及其操作方法 | |
| Watanabe et al. | Study of the effects on exhaust emissions in direct injection diesel engines: Effects of fuel injection system, distillation properties and cetane number | |
| JPH02501398A (ja) | 複数のノズルを備えた直接噴射式ディーゼルエンジンのための燃料噴射 | |
| CN116292014B (zh) | 纯甲醇发动机低温冷起动辅助系统及方法 | |
| BE334317A (fr) | ||
| CN113574261A (zh) | 用于运行内燃机的方法 | |
| US2439748A (en) | Heat engine | |
| FR2511433A1 (fr) | Structure de passage d'admission pour moteurs a combustion interne | |
| KR100470278B1 (ko) | 실험용 로켓엔진 | |
| Rehman et al. | Influence of coolant temperature on the performance of a four stroke spark ignition engine employing a dual circuit cooling system | |
| KR800000421B1 (ko) | 내연기관의 경유 연소장치 | |
| Amaechi et al. | Comparative factors in spark ignition (SI) and compression ignition (CI) engines for a sustainable technological economy | |
| JPH02199263A (ja) | 火花点火および圧縮着火兼用往復動式内燃機関 | |
| CN218093291U (zh) | 内燃机 | |
| US1425946A (en) | Horizontal internal-combustion gas and oil engine | |
| Brockington | Loughborough Branch | |
| US1135082A (en) | Internal-combustion engine. | |
| Broeze et al. | Fuels for automotive and railroad diesel engines | |
| US20160053669A1 (en) | Vcrc engine with insulated chambers | |
| BE434577A (fr) | ||
| JP2855733B2 (ja) | 副室式アルコールエンジン | |
| JP2025088317A (ja) | 副燃焼室付きエンジン | |
| CN121139225A (zh) | 一种钻井用甲醇发动机进气装置及其控制方法、发动机 | |
| US1733228A (en) | Internal-combustion engine |