BE334396A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 



  PERF'ECTI '1nEl.:.:::NIlS AUX ARIjES :, I'.',U AUTOl.1:'!.TIQUES . 



   La présente invention se rapporte aux armes à feu au-   tomatique,telles   que mitrailleuses,fusils mitrailleursou pis- tolets automatiques de guerre ou de défense . 



   L'invention concerne :   la-Un   dispositif empêchant le fonctionnement de la gâchette de   tir,t&nt   que l'arme n'est pas chargée . 



     2  -Un   dispositif stabilisant la cartouche en prise dans le tracteur- élévateur, malgré le choc imprimé au   porte-méca-   nisme à la fin de sa course arrière . 



   3 -Diverses dispositions empêchant la déformation de la cartouche en voie d'alimentation . 



     4 -Un   mécanisme de percussion   monté  en dehors des or- ganes mobiles de l'arme et assurant une percussion instantanée, en vue du tir à travers le champ de l'hélice des avions . 



     50-Diverses   dispositions améliorant la résistance des organes d'armes à feu automatiques fonctionnant par emprunt de gaz . 



   L'invention est représentée à titre d'exemple,en une forme de réalisation,sur le dessin ci-joint dans lequel : 
La   fig.l   est une vue en coupe longitudinale axiale de 

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 l'arme, dans la position   d'ouverture   extrême de la culasse mobile. 



     Les.     fig.2   et 3 sont des vues en coupe transversale, respectivement   suivant la   ligne 2-2 et la ligne 3-3 de la fig.l. 



   La fig.4 est une vue correspondant à celle de la fig.l, mais dans la position de fermeture de la culasse mobile et de déclenchement du mécanisme de percussion. 



   Les ligures représentent une arme munie du mécanisme de percussion suivant   l'invention,mais  tous les autres disposi- tifs sont   également   applicables aux armes dans lesquelles la percussion est simplement assurée par une pointe percutante fixée ou montée sur le   porte -mécanisme .   



     L'arme   représentée est du type à emprunt de gaz; le verrouillage de la culasse mobile ,entre l'arrière du canon b et la   'boite   de culasse a,dans le logement a1 prévu à cet effet dans celle-ci,ainsi que le déverrouillage de cette culasse mobi- le   casent   produits par les mouvements   d'un   porte-mécanisme d ;

   celui-ci est actionné,de manière bien connue , d'une part,par l'admission (non représentée) d'une partie des gaz de la défla- sur un piston à l'une des extrémités du porte-mécanisme (à gauche des   fig.l   et 4)   et,d'autre   part,par l'action antago-   niste   du ressort récupérateur h sur l'extrémité opposée du porte- mecanisme d (à droite sur les fig.l et   4).Le   massif d1 ménagé à l'arrière du porte-mécanisme d agit par des plans inclinés d2 d3 sur des plans inclinés correspondants de la culasse mobile ±,pour effectuer son verrouillage et son déverrouillage. 



   Les cartouches ± sont extraites de la bande et sont introduites dans la chambre du canon   b   par un tracteur-éléva-   teur,comprenant   trois bras montés dans une fente verticale lon- gitudinale d4 du porte-mécanisme d, les deux bras extérieurs k,formant ressort et présentant des extrémités supérieures for- mant pice(fig.2) pour embrasser la cartouche ± en avant de son bourrelet à l'arrière, tandis que le bras médian 1 forme sup- port pour élever la partie avant de la cartouche . 



   Entre ce bras intérieur 1 et les pinces des bras ex- térieurs k est articulé en il,sur le tracteur-élévateur,un levier.!, 

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 recevant près de son axe d'articulation la poussée d'un autre levier n ,également articulé en nl entre les bras extérieurs k du tracteur-élévateur ;

   l'action du seul ressort k2,logé dans la fente d4 du porte-mécanisme ,tend à soulever le trac- teur-élévateur et tous les organes qui sont articulés sur ce- lui-ci;mais le bec arrière de l'organe n,en venant buter contre le levier m6,articulé en   m5dans   un évidement d5 du   porto-mécanis-   me d, détermine un soulèvement du bec avant du levier .± ,qui tend constamment à relever le levier 1;dans cette position re- levée (indiquée en traits pointillés sur la fig.l), la partie inférieure'de ce levier 1 vient se présenter à l'intérieur du cran de gâchette ou encoche lltaillée dans la partie inférieure du porte-mécanisme d,et empêche ainsi la gâchette 1 de s'engager dans ce cran 11;1'arme est par suite dans l'impossibilité de rester avec sa culasse mobile c dans la position d'ouverture'. 



  Mais lorsqu'une cartouche est pincée dans le   tracteur-élévateur,   sa présence empêche le soulèvement du levier i ;le cran de gâchet- te 11 est donc libre et le porte-mécanisme peut rester dans la position correspondant à l'ouverture de la culasse mobile .± (comme représenté en traits pleins sur la fig.l). Ce dispositif permet au tireur de constater si son arme est réellement chargée ou non,par le seul fait qu'elle reste armée ou non-armée sur la gâchette 1 (les organes extérieurs de commande de celle-ci ne sont pas représentés). Les manoeuvres de chargement de l'arme sont ainsi très accélérées,et bien des accidents   :sur   le champ de tir sont évités . 



   Sous la violence du choc du porte-mécanisme d contre la plaque arrière a2 de la botte de culasse a,la cartouche effectue un glissement,par suite de son inertie,entre les pinces k du tracteur-élévateur; ce glissement pourrait la faire échap- per trop tôt à l'emprise du tracteur et déterminer ainsi des incidents dans le fonctionnement de l'arme. Pour remédier à cet inconvénient,le mécanisme d'alimentation de la cartouche est muni d'une pièce m .articulée en m1 sur le levier n;un peu avant 

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 que le porte-mécanisme d vienne heurter la plaque arrière a2 de fermeture,l'extrémité avant du guide h1 du ressort récupérateur h rencontre une seconde pièce oscillante   m4,articulée   en m5dans l'évidement d5 du porte-mécanisme . 



   L'oscillation de cette   pièce m4   produit le relèvement de la pièce m et applique celle-ci par son plan incliné m2, à sa partie supérieure avant,contre l'arrière de la   cartouche ± .   



  Le glissement de celle-ci est ainsi   supprimé; cependant lorsque   le porte-mécanisme d est renvoyé en avant par le ressort récupé- rateur h ,la pièce m peut librement se renverser en arrière jus- qu'à ce qu'elle prenne appui contre la pièce m6; elle présente alors son plan incliné avant m2 en position convenable en face du culot de la cartouche ± pour favoriser le dégrafage de cette dernière hors du tracteur-élévateur en vue de son alimentation dans la chambre du canon b . 



   On remarquera que le culot de la cartouche   ±.ne   peut pas s'engager , par suite de fausses manoeuvres,au-dessus du plan incliné m2 de la pièce   m,comme   cela était possible lorsque cette pièce m était articulée sur le porte-mécanisme au lieu de l'être sur un organe n,articulé lui-même sur le tracteur-élévateur . 



   Le guide du ressort   récupérateur h   est de préférence, comme représenté,construit en deux parties télescopiques hlh2; avec un ressort intérieur   h;cette   disposition présente les avantages suivants :1 - elle évite le choc   brutal,à.   fin de course arrière,entre la pièce m4 et l'extrémité avant du guide-ressort, et évite par suites les possibilités d'usure et d'ébranlement de ces organes; 2 - elle évite les détériorations de la cartouche g lors de son introduction dans la chambre du canon b ;

   à cet effet,la partie télescopique intérieure h2 du guide-ressort com- porte, au delà de sa tête h4,un prolongement h5 d'une longueur telle que,lors du retour en avant du porte-mécanisme d ,le ren- flement arrière h6 de cette partie h2 vienne rencontrer un rétrécissement à l'avant de la partie télescopique arrière hl du guide-ressort; ce rétrécissement arrête la course avant de 

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 la partie h2 du guide-ressort,qui libère ainsi les organes m et m4,alors que le prolongement avant h5 du guide-ressort res- te engagé,pendant quelques millimètres encore,sous le levier n. 



   Or,à ce   moment,la   cartouche ± .partiellement engagée dans la chambre du canon b ,se dégage précisément du tracteur-élévateur j k.L'appui,ainsi assuré temporairement au tracteur-élévateur par le prolongement h5 par l'intermédiaire du levier n, empêche ce tracteur-élévateur de s'abaisser au moment de l'effort de dégrafage de la cartouche ± hors de la pince du   tracteur-éléva-   teur,et supprime par suite l'effet de torsion qui serait autre- ment transmis à la cartouche. La longueur du prolongement avant h5 du guide-ressort est réglée de manière à permettre l'abais- sement du tracteur-élévateur aussitôt   apès   que la cartouche a été dégagée de celui-ci. 



   Comme représenté sur la fig.4,la partie télescopique extérieureh1 du guide-ressort comporte,près de son extrémité avant,une fenêtre latérale   1:7,par   laquelle on peut faire sortir le renflement arrière h6 de la partie télescopique intérieure h2, ce qui permet un démontage à la main. 



   Le corps cylindrique inférieur d du porto-mécanisme comporte,près de son extrémité arrière,une partie de plus grand diamètre,d6,qui seule porte sur l'.alésage de la boite de culas- se a,ce qui supprime des   flottements   inutiles et crée,entre l'alésage de la boite de culasse et la plus grande partie du corps cylindrique du porte-mécanisme,un espace vide d7 pour l'é- vacuation des corps étrangers pouvant avoir pénétré dans l'arme. 



   Comme représenté sur les fig.1,3 et 4,les deux parties en saillie c1 et c2 à l'avant et à l'arrière de la culasse mobile sont reliées entre elles par des joues ou entretoises latérales c3 c3 prises dans la masse et qui augmentent la ré- sistance de la culasse mobile . 



   La fente ou coulisse a3,ménagée dans l'une des parois latérales de la boite de culasse a pour le passage de la tige      de la poignée ou bouton de manoeuvre,est prolongée jusqu'à l'extrémité arrière de la botte de culasse,ce qui évite le 

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 démontage de la poignée,accélère le démontage de l'arme et permet une construction plus solide des organes;cette coulisse a3, ainsi qu'une rainure a4 creusée en regard de la coulisse a3 jusqu'à mi épaisseur de la paroi latérale opposée de la boite de culasse,peuvent être utilisées pour guider le porte-mécanisme d dans ses déplacements,par l'intermédiaire de la tige p,prolon-   gée,de   la poignée ou bouton de manoeuvre,solidement fixé ou rivé dans le porte-mécanisme d;

  ce guidage fait ainsi absorber à la poignée ou bouton de manoeuvre la plus grande partie du travail imposé jusqu'ici au corps cylindrique inférieur d du porte- mécanisme. 



   Le mécanisme de percussion,permettant d'obtenir une percussion instantanée et de la synchroniser avec le mouvement de rotation des moteurs d'avions pour le tir à travers le champ de l'hélice,présente cette particularité qu'il est logé tout entier,non pas dans le porte-mécanisme,ni dans la culasse mobile, mais dans un bottier s,fixé à la boite de culasse a,à la partie supérieure de l'arme . 



   Ce mécanisme de percussion comporte un chien ou marteau de percussion e,monté de manière à pouvoir osciller en el entre les deux flasques latérales du boîtier s et recevant, par l'in- termédiaire d'une bielle e2 articulée en e3 sur le marteau e, la poussée d'un ressort plat e5. 



   Le déclenchement du mécanisme de percussion est réali- sé par la culasse mobile ±,qui,en se soulevant pour son verrouil- lage, agit sur la gâchette   o,pivotée   en   olsur   le bottier s ; le chien e se déclenche et tend à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre,mais sa course est aussitôt arrêtée par une seonnde gâchette   r,pivotée   en   rlsur   le bottier s et qui ne permet au marteau ± de tomber sur le percuteur   f   qu'au moment où le moteur imprime,par le mécanisme intermédiaire habituel,une poussée à la tige r2, ce qui fait effacer cette seconde gâchette r(fig.4). 



   Le recul de la culasse mobile ¯±, entraînée par le porte- mécanisme défait pivoter le chien e en sens inverse,pour le ré- armer;à cet effet,un levier w ,articulé en W1 sur le porte - 

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 mécanisme d et passant à travers une fente longitudinale axiale f1 du percuteur   f,subit,par   suite   du 'recul   du porte-mécanisme d, un mouvement d'oscillation,qui soulève son extrémité supérieure; celle-ci agit sur le chien e de façon à compléter le mouvement angulaire de rotation du chien,on sens inverse des aiguilles d'une montre,de façon à amener ce chien en prise avec le bec o3 de la gâchette ±,qui est elle-même libérée,par suite de l'a- baissement de la   cul asse,   mobile ± (fig.l)et soumise à l'action du ressort plats o2. 



   Le mouvement d'oscillation du levier w,lors de l'ou- verture de   l'arme,a   d'autre part,pour effet de déterminer un mouvement de recul du percuteur   f,-ce   qui empêche que lors de la fermeture de l'arme,le percuteur,en faisant saillie en avant de la culasse mobile .± ,ne provoque une percussion prématurée. 



  Par contre,lorsque la culasse mobile s'arrête dans la position de verrouillage,le porte-mécanisme d,en continuant sa course en avant ,entraîne le levier   ,qui   oscille et permet au percu- teur f de se porter en avant lorsqu'il est frappé par le chien ou marteau e. Ce levier w constitue ainsi un dispositif de sécurité. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Le montage du ressort plat e5 est facilité par un le- vier à excentrique e6, pivoté sur le boîtier ± et permettant de tendre ou de détendre le ressort e5 à la main,sans aucun outil* Le boîtier ±, entre les flasques latérales duquel sont articulés les organes e,o,e6 et ±,porte également,en arrière de la chambre du canon b,un plan incliné oscillant s1, qui est main- tenu suivant l'orientation convenable et qui est relevé par la culasse mobile ± lorsque celle-ci coulisse en avant pour son verrouillage;

   ce plan incliné !la pour but de guider la cartouche g en voie d'alimentation,pour l'amener dans la bonne direction de la chambre du canon, REVENDICATIONS 1 -Dans une arme à feu automatique,un dispositif em- pêchant la gâchette d'arrêter le porte-mécanisme dans la position d'ouverture de l'arme aussi longtemps qu'une cartouche ne se trouve pas dans le tracteur-élévateur,celui-ci comportant un <Desc/Clms Page number 8> organe auquel l'absence de cartouche dans la pince du tracteur, permet un pivotement tel que l'une de ses extrémités,en obturant le cran de gâchette du porte-mécanisme,empêche le crochetage du porte-mécanisme sur la gâchette,-ce dispositif indiquant ainsi au tireur si l'arme est ou non chargée,par le fait qu'elle reste ou non dans la position d'ouverture,en empêchant ainsi toute fausse manoeuvre et tout accident .

   ?. -Une arme à feu .automatique suivant 1 , dans laquelle cet organe est constitué par un levier,articulé sur le tracteur- élévateur et commandé par un autre levier,également articulé sur le tracteur-élévateur et prenant appui à l'une de ses extrémités sur le porte-mécanisme,sous l'action du ressort du tracteur-élé- vateur,pour amener le premier levier dans la position empêchant le crochetage de la gâchette,lorsque ce premier levier n'est pas arrêté dans son mouvement pivotant par la partie arrière de la cartouche engagée aans le tracteur-élévateur .

   3 -Une arme à feu automatique munie d'un dispositif supprimant les déplacements intempestifs de la cartouche en voie d'alimentation par le tracteur-élévateur,déplacements dus notam- ment au choc à fin de course arrière du porte-mécanisme,-ce dis- positif étant caractérisé en ce que l'organe , portant le plan in- cliné ou rampe servant au dégrafage de la cartouche hors du tracteur,subit un mouvement de redressement autour de son axe d'articulation,un peu avant le choc. à fin de course arrière du porte-mécanisme,par le contact de la base de cet organe ,porteur du plan incliné ou rampe,contre l'extrémité avant du guide du ressort récupérateur .

   4 -Une arme à feu automatique dans laquelle le dispo- sitif suivant 3 est employé avec un guide-ressort récupérateur en deux parties,pouvant coulisser l'une à l'intérieur de l'autre, la partie avant mobile étant soumise à l'action d'un ressort logé dans la partie arrière fixe du guide,de manière à éviter,à fin de course arrière du porte-mécanisme,le choc de l'organe porteur de la rampe ou plan incliné servant au dégrafage de la cartouche contre l'extrémité avant de ce guide-ressort récupé- <Desc/Clms Page number 9> rateur et à éviter les déformations qui en résultent.

   5 -Une arme à feu automatique. suivant 4*,dans laquelle ce guide-ressort récupérateur en deux parties comporte, à son extrémité avant,une tête s'engageant sous le tracteur-élévateur, ou sous une pièce portée par celui-ci,de manière à l'empêcher de s'abaisser aussi longtemps que la cartouche,partiellement enga- gée dans la chambre du canon de l'arme, n'est pas dégrafée du tracteur,-cette disposition évitant toute torsion sur l'étui de la cartouche en voie d'alimentation et supprimant les détériora- tions qui en résultent .

   60-Une arme à feu automatique,dans laquelle l'organe, porteur de la rampe ou plan incliné de dégrafage,est supporté par le tracteur-élévateur à l'arrière de celui-ci,de manière à empêcher les cartouches en voie d'alimentation de s'engager,à la suite d'une fausse manoeuvre,par dessus cet organe porteur de la rampe et de s'y fausser .

   7 -Un mécanisme de percussion à grande instantanéité, particulièrement destiné aux armes tirant à travers le champ de l'hélice des avions,caractérisé en ce qu'il est entièrement logé en dehors des organes mobiles'de l'arme (porte -mécanisme ou cu- lasse mobile),dans un boîtier fixé sur la boîte de culasse et en ce que le chien ou marteau de percussion est maintenu armé par deux gâchettes,dont l'une s'efface sous l'action du soulèvement de la culasse mobile lors de son verrouillage,tandis que la se- conde gâchette s'efface sous l'action du moteur commandant l'hé- lice,le réarmement du chien étant obtenu par le recul de la cu- lasse mobile 8 -Un dispositif de sécurité pour arme à feu automati- que,caractérisé par un levier articulé sur le porte-mécanisme et relié au percuteur logé dans la culasse mobile,

   le mouvement de recul du porte-mécanisme par rapport à la culasse ayant pour effet d'imprimer à ce levier un mouvement d'oscillation qui ramène le percuteur en arrière,d'une quantité suffisante pour empêcher la percussion.

   9 -Une arme à feu automatique suivant 8 ,caractérisée en ce que le mouvement d'oscillation de ce levier est utilisé <Desc/Clms Page number 10> pour compléter le réarmement du chien ou marteau de percussion, lors du recul du porte-mécanisme.

   10 -Dans les armes à feu automatiques;un, porte-méca- nisme comportant,à la partie arrière de son corps cylindrique inférieur,une partie de plus grand diamètre,destinée à porter seule sur l'alésage de la boite de culasse,en vue de diminuer les frottements,constituer un vide propice à l'évacuation des corps étrangers et renforcer le porte-mécanisme.

   11 -Dans les armes à feu automatiques,une culasse mo- bile dans laquelle les parties en saillie à l'avant et à l'ar- rière sont reliées entre elles par des joues ou entretoises la- térales longitudinales prises dans la masse de la culasse,en vue d'assurer une meilleure résistance de ces saillies avant et ar- rière .

   12 -Une arme à feu automatique,caractérisée en ce que le bouton ou poignée de manoeuvre est fixé de manière permanente au porte-mécanisme,en vue de faciliter le démontage des organes intérieurs,-ce bouton passant à travers une coulisse ou fente longitudinale ménagée dans l'une des parois de la boite de cu- lasse et se prolongeant jusqu'à l'extrémité arrière de cette boite de culasse , 13 * -Une arme à feu automatique suivant 12 ,caractérisée en ce que le bouton de manoeuvre est utilisé pour guider le porte-mécanisme dans ses déplacements longitudinaux,d'une part,le long de la coulisse de passage du bouton de manoeuvre dans l'une des parois de la botte de culasse,et,d'autre part,le long d'une rainure ménagée à mi-épaisseur dans la paroi opposée de la boite de culasse,

   -le travail imposé au corps cylindrique inférieur du porte-mécanisme,pour le verrouillage et le déverrouillage de la boite de culasse,étant ainsi réduit par l'appui du bouton de ma- noeuvre sur la boite de culasse.