<Desc/Clms Page number 1>
Procédé pour le laminage des tuyaux.
L'invention est relative à un procédé pour le lamina- ge des tiyaux d'après le procédé connu sous le nom de procédé suédois dans lequel le corps creux perforé passe par un bloc- ming et un train ébaucheur pour être laminé sous la forme d'une longue loupe-' Apres que la division ou fractionnement usuel en plusieurs pièces a été effectué a la ,scie, ces pièees sont chauffées et laminées sur le train finisseur pour former des tuyaux achevés',, L'opération au blooming, au train ébaucheur et au train finisseur est telle que la pièce passe, dans tous les cylindres, par un nombre déterminé de cannelures dont le diamètre va en diminuant et dans lesquelles, grâce à un choix approprié des quenouilles, non seulement le diamètre extérieur des loupes ou tuyaux,
mais aussi l'épaisseur des parois se trouvent diminués ,
Dans le laminage au laminoir suédois, c'est a dire par conséquent dans le laminage sur quenouilles et tige, on se
<Desc/Clms Page number 2>
heurte à toute une série d'inconvénients.. On lamine au bloc- ming et au train ébaucheur des poids aussi grands que possible pour obtenir une forte production* 11 en résulte que la loupe laminée sur le train ébaucheur est très longue ,Or l'expé- rience a démontré que, dans le laminoir à quenouilles, d'une part, le début de la passe d'une loupe très longue se fait dif- ficilement alors que, d'autre part, l'usure des quenouilles est, dans le cas de longues passes, excessivement forte et cala d'autant plus que la température de la loupe s'est davantage abaissée pendant l'opération de laminage!.
D'autre part, étant donné que les tiges de mandrins sont soumises à des efforts de flambage, on ne peut pas diminuer fortement les cannelures et l'épaisseur des parois d'uhe passe à une autre en raison de ce que, par suite d'une passe trop brusque, les tiges de man- drins fléchissent dans de trop fortes proportions, ce qui fait que le produit laminé se trouve être pressé trop fortement contre les parois des chiens il en résulte des détériora- tions de 1enveloppe extérieure de la loupe laminée et des évasements obliques à l'extrémité de passe, qui rendent diffi- cile le ramenage uniforme des loupes vers le coté de la passe.
Enfin, dans le cas de passes trop fortes, il arrive que les @ quenouilles se brisent très facilement Tcus ces inconvénients ne permettent pas de réduire par laminage au train ébaucheur la loupe au-delà d'un certain diamètre, c'est à dire au-delà d'une épaisseur de paroi déterminée, ce qui fait que les lou- pes présentent, au train ébaucheur, un diamètre qui est encore relativement grand lors de la dernière passer Si on veut la- miner au train finisseur 'destuyaux de faible diamètre et pré- sentant le minimum d'épaisseur de paroi, il faut, en raison du grand diamètre que présentent les lcupes venant du train ébaucheur, passer un nombre considérable de fois au train fi- nisseur. Il en résulte surtout,, dans le cas de tuyaux à parois minces, que le tuyau se refroidit pendant le laminage'.
La plu-
<Desc/Clms Page number 3>
part du temps, le tuyau n'est pas achevé en une chaude et doit être ramené au four de réchauffage pour y subir un nouveau chauffage ou alors il ne présente pas l'épaisseur de paroi, que l'on désire obtenir* il en résulte une grande chute de riblons ou de mitraille et une forte.-'usure de quenouilles, des ruptures de quenouilles ainsi que des détériorations de can#lures qu elles entraînent et aussi une usure anormale des tige.4.
Ces inconvénients sont supprimés par la présente in- vention en raison de ce qu'il est intercalé, entre le train ébaucheur et le train finisseur, un train réducteur sur lequel les loupes venant du train ébaucheur sont réduites de diamètre Par ce moyen, on obtient que la loupe ainsi réduite puisse passer au train finisseur dans'une cannelure sensiblement plus petite. que tel serait le cas pour une loupe non réduite c'est à dire une loupe venant directement du train ébaucheur; on éco- nomise ici un grand nombre de passes par rapport au procédé employé habituellement,.
Un mode de réalisation est montré schématiquement a titre d'exemple, sur le dessin annexée
L'ébauche perforée, égares qu'elle a été amenée, par laminage, à l'état de loupes par son passage dans un blocming A et un train ébaucheur B passe, par dessus le rouleau c dans le train réducteur D pour arriver, en passant par le rculeau E à la scie P où s'effectue le fractionnement, de la loupe en diverses longueurs utilisables pour la poase à travers le train finisseur* A partir de la scie F, les diverses longueurs chemi- nent vers le four de réchauffage 6 et de là aux diverses cages du train finisseur H Elles arrivent ici avec un diamè tre sensiblement plus petit que si elles venaient directement d.u train ébaucheur diaprés l'ancien procédé en usage ;
ilen résulte qu'elles ont besoin de bien moins de passes pour être laminées en un tuyau de petit diamètre et de faible épaisseur de parois Par ce moyen, il se perd bien moins de chaleur, ce
<Desc/Clms Page number 4>