BE334809A - - Google Patents
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- cap
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- elastic
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- wheel
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
- B60B3/14—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
"DISPOSITIFS DE BOUCHONS-CHAPEAUX POUR ROUES AMOVIBLES PAR BOULONS"
L'invention a pour objet un bouchon-chapeau pour roue de voiture automobile, se fixant de façon rapide et mainte- nu normalement par un dispositif élastique se déformant lors de la mise en place et du retrait. Ce bouchon est ap- plicable en particulier à la roue amovible décrite au brevet belge déposé par la demanderesse le 12 avril 1926 (N D. 264.282) sous le titre "Roue amovible à rayonnage en fil métallique fixée et entraînée par boulons", et peut présenter plusieurs modes de réalisation dont les carac- téristiques résulteront clairement de la description qui va suivre et du dessin annexé.
Hur ce dessin, qui représente un exemple de réalisa- tion de chacune des variantes:
La fige 1 est une coupe de la roue munie d'un des types de bouchon suivant l'invention.
La fig. 2 montre, à plus grande échelle et séparé- ment, l'embout de la roue et le bouchon du type précédent.
La fige 3 est une vue en élévation de ce bouchon par l'intérieur*
<Desc/Clms Page number 2>
Les fige. 4 et 5 représentent, en coupe et en élé- vation par l'intérieur, une variante de l'invention.
La fige 6 est une coupe développée suivant la ligne A-A de la fige 5.
Les fige. 7 et 8 sont des vues analogues aux fige 4 et 5 d'une autre variante de l'invention.
Dans le dispositif représenté figs. 1 à 3, l'embout 1 de la roue est rabattu vers l'intérieur à sa partie avant et forme un léger cane en 2; le bouchon 3, en tôle emboutie, vient se centrer lors du montage sur la partie extérieure 4 de l'embout. Un ressort plat, 5, rivé à l'intérieur du bouchon 3, s'emboite sur le collet de l'embout après avoir été resserré légèrement lors de son passage sur le cône 2. Dams la position de montage indi- quée fig. 1, on voit que le ressort maintient le chapeau en pince de par la forme conique des bouts du ressort.
On pourra régler la pression avec laquelle le bouchon est maintenu en faisant varier la tension du ressort et lîouverture du cône.
Dans le dispositif représenté figs. à 6, l'embout 6 est également rabattu vers l'intérieur à sa partie extrême.Le chapeau 7, en tôle emboutie, porte deux ergots rivée 8, et deux ouvertures, dont le contour est visible en traits interrompus 9 sur la fig. 5, sont pra- tiquées sur la face de l'embout. Ces ouvertures sont diamétralement opposées et sont constituées chacune par un trou d'un diamètre légèrement supérieur à la tête des ergots 8, prolongé par une fente allongée d'une largeur inférieure à ces têted et supérieure au corps de ces ergots.
Deux lames élastiques 10, fixées à l'intérieur de l'embout 6 en 10a(fig. 6), présentent à leur extrémi- té un petit trou dans lequel vient s'emboiter, lors du montage, la partie pointue de la tête des ergots 8,
Pour le montage, il suffit d'appuyer le bouchon sur la face de la roue en faisant pénétrer les ergota dans
<Desc/Clms Page number 3>
la partie circulaire ae l'ouverture 9 ; une légère rota- tion à droite suffit alors pour verrouiller le bouchon, la pointe de la tête de chaque ergot s'engageant elle-même dans le trou du'.ressort 10 correspondant. Pour le démon- tage, on opère inversement, un léger effort étant suffisant pour dégager les ergots des ressorts.
Dans le dispositif représenté fig. 7 et 8, l'extré- mité avant de l'embout Il est rabattue vers l'extérieur et forme une collerette 12; le bouchon 13, également en tôle emboutie, vient se centrer, lors du montage, sur cette collerette.Dans la partie arrière du bouchon est formée par emboutissage une gorge 14 dans laquelle vient se loger un segment élastique 16 dont une des extrémités est repliée à angle droit en 16 et dépasse légèrement le bouchon
Pour le montage, il suffit d'appuyer le bouchon sur la roue, de comprimer le segment et de l'introduire dans la gorge 14. Pour le démontage, on appuie sur le bec 16, ce qui permet d'enlever facilement le bouchon en faisant sauter le segment.
REVENDICATIONS
EMI3.1
s sx=3;¯d"rc .'Ec;=3;-â-38wEE-3E=3: c¯k #=3e 1.- Disposition de bouchon-chapeau pour roue amovible de véhicule automobile ou autre, se fixant de façon rapide et maintenu élastiquement par des organes déformables pour la mise en place et le retrait.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- 2.- Disposition de bouchon-chapeau pour roue amovi- ( ble, comme revendiqué sub 1, caractérisé par. la combinai- ( son d'un élément ou chapeau proprement dit présentant des ( portions propres à épouser plus ou moins étroitement cer- ) ( taines des parties terminales du moyeu de roue sur les- Résumé:- ) ( quelles elles peuvent être engagées par simple glissement, ( et un ou plusieurs organes, en eux-mêmes élastiques ou ( coopérant avec des organes élastiques du moyeu,pour assurer ( le blocage en position du chapeau proprement dit sur la <Desc/Clms Page number 4> ) portée du moyeu. une forme de réalisation de la disposition sub. 2, caractérisée par le fait que l'embout de la roue présente vers l'intérieur une collerette découpée en forme de cône et le bouchon coiffe extérieurement cet embout et présente intérieurement une lame élastique dont les extrémités s'en- gagent derrière la oollerette conique.4. - Une forme de réalisation de la disposition sub.2, caractérisée par le fait que l'embout présente vers l'intérieur une collerette dans laquelle sont ménagées deux ouvertures diamétralement opposées constituées par un trou circulaire et une fente allongée, et le chapeau pré- sente, dans la partie en regard de cette collerette, deux ergots dont la tête s'engage dans les trous et dont le corps peut glisser dans les fentes; un trou ménagé dans une lame élastique rivée sur le fond de ce chapeau venant coiffer la pointe de ces ergots.5.- Une forme ae réalisation de la disposition sub.2, caractérisée par le fait que l'embout présente une colle- rette extérieure et, le bouchon, une gorge dans laquelle vient se loger, lors du montage, en arrière de la colleret- te, un segment élastique.6.- Les dispositions de bouchon-chapeau ainsi que leurs mode de montage et d*aesujetissement, en substance ainsi que décrit et comme représenté au dessin annexée
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE334809A true BE334809A (fr) |
Family
ID=13343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE334809D BE334809A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE334809A (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2598759A1 (fr) * | 1986-05-15 | 1987-11-20 | Peugeot | Dispositif pour le centrage relatif de deux elements amovibles solidaires en rotation et son application aux roues d'automobile |
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- BE BE334809D patent/BE334809A/fr unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2598759A1 (fr) * | 1986-05-15 | 1987-11-20 | Peugeot | Dispositif pour le centrage relatif de deux elements amovibles solidaires en rotation et son application aux roues d'automobile |
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