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"Perfectionnements apportée aux moyens de signalisation aérienne, notamment à oeux à utiliser pour faire de la publioité".
L'invention est relative aux moyens de signalisation aérienne; et elle concerne plus particulièrement (parce que c'est en leur cas que son application semble devoir offrir le plus d'intérêt), mais non exolusi- vement, parmi ces moyens, ceux à utiliser pour faire de la publicité.
Elle a pour but, surtout, de rendre tels, lesdits moyens, qu'ils soient plus simples et, partant, moins ooûteux, cela en même temps que de plus grande efficacité.
Elle consiste, principalement, à avoir recours, pour constituer les moyens du genre en question, à un panneau propre à être attaché aux aéro- nefs et à être remorqué par oeux-oi durant leur marche.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en cer- taines autres dispositions, qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on les applique à la publicité), ainsi que certains modes de réa- lisation (ceux qui seront indiqués oi-après), desdites dispositions., et elle
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vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les moyens da genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, les éléments spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les aéronefs munis, ou agencés pour être manie, de semblables moyens.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
La fig. 1 de oe dessin montre, en perspective cavalière schématique, et en place ainsi qu'en cours d'utilisation sur un avion en vol, des moyens de signalisation établis conformément à un certain mode de réalisation de l'invention.
La fig. 2 montre, de manière identique, des moyens établis oonfor- mènent à une variante dudit mode de réalisation.
La fig. 3 montre, égalaient de manière identique, les mêmes moyens mis sous forme de rouleau.
La fig. 4, enfin, montre, encore de manière identique, mais à plus grande échelle, une partie des moyens qu'indique la fig 3.
Selon l'invention, et plus particulièrement selon celui de ses modes duplication, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, à supposer qu'on veuille établir des moyens de publicité propres à être utilisés à bord d'un aéronef, par exemple d'un avion, on s'y prend, comme suit, ou de façon analogue.
On établit de telle aorte, un panneau a que oelui-oi puisse, d'une part, recevoir les élément$ nécessaires à la constitution des si- gnes (lettres, etc.) à utiliser pour composer la réclame à publier et, d'autre part, être attaché à l'avion dont on dispose de manière à être remorqué par oelui-oi, ledit panneau et lesdits eléments pouvant, à ces effets, être constitués, notamment et avantageusement, le premier -- et ce comme il sera supposé en ce qui suit pour plus de simplicité dans la description --, par un panneau proprement dit, par exemple de largeur sensiblement égale à l'enveragure de l'avion le devant remorquer et de longueur très grande, en substance à la foie légère et souple,
par exemple
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en toile de soie, et les seconde, si la publicité doit n'être faite que de jour, par des ajours pratiqués dans le panneau ou par de la peinture ordinaire y rapportée, et, dans le cas oontraire, soit par de la peinture également ordinaire et par une ou plusieurs sources lumineuses propres à éclairer celle-ci conve- nablement, soit par de la peinture luminesoente, soit par des plaquettes sus- ceptibles de devenir brillantes quand éolairées, soit par des lampes éleotri- ques ou bien ordinaires, ou bien du type de celles dites "perles électriques", ou bien encore à gaz luminescent,
soit par une feuille d'étain avec ajoura agencée de manière à former quelque chose de plus ou moins analogue aux "ta- bleaux magiques** bien connus t'alimentant en électricité avec du oourant à haute fréquence.
On fait comporter lesdits élénenta audit panneau.
On munit celui-ci, à l'une de ses extrémités, de moyens propres à l'attacher à l'avion d'une manière telle que, à supposer l'avion en vol, ledit panneau se trouve en quelque sorte remorqué par l'avion et soit en arrière de celui-ci, ces moyens pouvant avantageusement être constitués par de simples câbles ¯b , de préférenoe aveo pattes d'oie comme celles qu'on fait former aux câbles s'utilisant dans les aérostats pour en suspendre la nacelle.
Et, pour ce qui est de l'avion lui-même, lequel on prend de préfé- renoe tel qu'il soit à marcha très lente (cette lenteur, éminemment favorable à la portée de la publicité,étant d'ailleurs en tout cas accrue par le panneau mis en remorque), on lui fait comporter, d'une part, des moyens propres à permettre d'y attacher effectivement ledit panneau, avantageusement et si l'on a recours auxdits câbles b, et si, de plus, l'avion est un biplan, des guidages 1 prévus de telle sorte, vers les extrémités latéralea de la face inférieure de son aile Inférieure,et des guidages supplémentaires o1 prévus eux aussi de telle sort envers le milieu de cette aile, qu'on paisse, en faisant passer l'extrémité libre desdits câ- bles sur ces guidages,
amener cette extrémité de la façon voulueà. l'intérieur du poste de commande de l'avion, pour quton puisse, si on le désire, libérer l'avion du panneau jis à se remorque, et, d'autre part, et ai la publicité doit être faite avec le concours,
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de moyens d'alimentation en courant électrique, -voire de moyens d'éclairage, de semblables moyens, les derniers de cour-01 pouvant avantageusement comprendre des lampes électriques ¯4 , convenablement suspendues à l'avion, par exemple par des oâ- bloc ou par des tringlages télecopiqus e, et complétées par des réflecteurs,
alors de préférence avec dérivée propre)! à les obliger à rester dans le lit du vent relatif.
Et, ou bien on se contente de procéder ainsi qu'il a été dit oi- desus, ou de manière analogue, ou bienet mieux, on complète, tant le panneau !que l'avion, par des moyens propres à permettre de maintenir le panneau soue un très faible volume tandis qu'il n'est pas en utilisation, ces moyens pou- vant avantageusement être constitués par des liene f entourant le panneau préalablement mis sons forme de rouleau et par des anneaux g, en lesquels ces liens sont passés, eux-même réunit, par des ombles supplémentaires h , à un dispositif agencé à l'intérieur du poste de commande, cela de façon qu'il suf- fine, pour amener le panneau à se développer, de tirer sur lesdits câbles sup- plémentaires.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs de ce qui préoède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverse parties, ayant plan spécialement été indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment : celles où on l'appliquerait à d'antres buts que la publicité;
celles où, tout en la réalisant d'une manière plus ou moins semblable à celle qu'indique le dessin, on compléterait le paneus a par des moyens tels qu'il puisse, une fois déployé, être ramené tous fonce de rouleau, donc de fa- çon qu'il puisse être manoeuvré à la manière d'un store, chose qui rendrait très aisé de procéder à des publicités multiples en un seul et même vol, cela, par exemple, en ayant recours à plusieurs rouleaux juxtaposés; celles où on la réaliserait comme prédédemmet mais en armant en quelque sorte le panneau, cela soit aveo des fils métalliques, soit mieux, avec des tubes propres à recevoir un gaz tous pression, celui-ci pouvant être alors uti- lisé pour rendre le développement du panneau plus rapide;
celles où on la réaliserait en remplaçant le panneau souple proprement @
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dit par des tringlages ou des cordages qu'on manoeuvrerait à la façon des an- tennes pendantes pour T.S.F'. et qui seraient en quelque sorte reliés entre eux par des éléments propres à la constitution des signes à faire comporter à la réolame à publier; et celles où, dans le cas des avions avec quene on la réaliserait en @ fixant le panneau, c'est-à-dire ses moyens d'attaché, non pas aux ailes, mais à la queue ou à un poutrage fixé à celle-ci, de façon qu'il n'y ait plus.aucun risqueque le panneau se prenne dans la queue.