BE335528A - - Google Patents

Description

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  "perfectionnements aux magnétos d'allumage pour moteurs   à.     combustion Interne, Il   cette invention a trait aux magnétos d'allumage pour moteurs à combustion interne et plus particulièrement, quoique non exclusivement, en ce qui concerne certaines de ses caractéristiques, aux magnétos du type dans lequel on fait usage d'un aimant permanent rotatif tel que celui dé- crit, par exemple, dans le brevet anglais n  184.905 du 27 Mai 1921. 



   La présente invention a principalement pour objet une magnéto ayant une meilleure efficacité, spécialement en 

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 ce qui concerne l'obtention d'un mode d'action également ef- ficace de la magnéto pour des positions de réglage retardées comme pour des positions de réglage avancées, tout en per- fectionnant et simplifiant la construction considérée dans son ensemble, ce qui permet de diminuer   considérablement   le nombre de ses diverses pièces.

   A cet effet, suivant une ca-   ractéristique   de la présente invention, dans une magnéto du type dans lequel on fait usage d'un aimant permanent rotatif, les pièces polaires de la structure   normalement   fixe de l'in- duit sont maintenues rigidement entre des pièces qui servent aussi à   contenir les   roulements du rotor, ces pièces étant montées dans le bâti ou boite externe de la magnéto, de telle manière que leur position ( et par conséquent celle de la structure entière de l'induit) peuvent être réglées ganu- lairement par rapport au dit bâti et au rotor inducteur, le réglage angulaire de la structure entière de l'induit étant effectué par rapport au bâti quand on veut modifier l'instant où jaillit l'étincelle d'allumage, et ce mouvement de la structure de l'induit assurant que,

   pendant toute la durée du réglage, l'étincelle aura une intensité constante peur la même vitesse du moteur. Par ce moyen, quand il devient né- cessaire de modifier la position de l'allumage, on obtient, à la position retardée, une étincelle de même intensité que celle obtenue à la position complètement avancée en raison du fait que l'ouverture des points de contact a toujours lieu quand les pièces polaires de l'aimant rotatif occupent la même position par rapport aux pièces polaires de l'in- duit   normalement   fixe.

   ce résultat a été obtenu dans les machines du type employant des aimants fixes et des induc- teurs rotatifs, mais son obtention implique l'emploi de moyens très compliqués et très coûteux, en rais en de la né-   @   

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 cessité de diminuer les joints magnétiques entre l'aimant permanent fixe et les inducteurs rotatifs. Dans le cas de la présente   invention,   aucune partie du circuit magnétique n'est influencée dans le réglage, excepté a l'endroit de l'entrefer séparant le rotor du stator, et l'on obtient cet autre avantage que la partie réglable de la magnéto peut être complètement assemblée et essayée avant d'être montée dans le bâti ou boite externe qui porte l'embase pour la fixation de la magnéto au moteur.

   De même, dans les magnétos, employant des induits rotatifs, on a déjà propcsé d'obtenir des résultats similaires en mentant la magnéto complète sur un socle qui porte deux paliers, la magnéto complète étant alors ajustée par un mouvement an- gulaire par rapport au socle. En addition au fait que ces dispositifs antérieurement proposés sont très coûteux, ils augmentent considérablement les dimensions de la machine, 
Les pièces dans lesquelles les pièces polaires de l'induit sont maintenues peuvent avantageusement compren- dre deux cuvettes en matière non magnétique entre lesquelles sont serrées les feuilles de fer dont sont composées ces pièces, ces dernières étant maintenues rigidement dans les dites cuvettes par des rivets ou d'autres moyens.

   Les deux cuvettes, montées de façon qu'elles puissent osciller dans leur sièges prévus dans le bâti, forment conjointement une sorte de cage et, par le mouvement du levier de réglage agissant par l'entremise de l'embase du rupteur, laquelle embase est fixée à celle des extrémités de la cage la plus éloignée de   l'extrémité   motrice, on peut faire tourner la structure entière du stator autour de l'arbre du rotor en- tre certaines limites. Le levier de réglage du rupteur peut être établi de façon à faire partie du couvercle du rupteur,   @   

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 des rainures et goujons étant prévus pour permettre d'adap- ter le levier dans l'une quelconque d'une série de positions angulaires sans qu'il soit nécessaire   d'employer   de vis de fixation.

   Une partie de la cage ou cuvette est découpée au sommet pour permettre l'engrènement de la roue dentée du distributeur avec le pignon de l'arbre du rotor. 



   Dans certains moteurs à combustion interne, il est désirable de régler le moment de l'allumage dans une mesure plus grande que cela peut être obtenu commodément avec la construction décrite ci-dessus sans augmenter les dimensions tctalesde la magnéto, Pour surmonter cette difficulté, des moyens peuvent être prévus grâce auxquels on n'obtient qu'une fraction de cette échelle augmentée du réglage par le mou-   vement   de la structure entière du stator, le reste n'étant obtenu que par le mouvement de   l'embase   du levier de con- tact.

   Ceci donne un effet utile inférieur à la position com- plèement retardée, par exemple dans le cas d'angles supé-   rieura .   30 , Jais cet effet utile peut être   amélioré   et maintenu presque constant par l'application de prolonge- ment ou pointes tels que ceux décrits dans le brevet an- glais antérieur n  233.791 de la demanderesse. 



   Suivant une autre caractéristique de l'invention, le rotor inducteur, dans lequel l'aimant permanent rotatif possède une section transversale telle que l'arbre mcteur peut passer à travers le centre du dit rctcr, est muni de cuvettes eu pièces analogues en matière non magnétique, en forme de cuvettes et qu'on appellera ci-après "cuvettes", à travers lesquelles passe l'arbre moteur et entre lesquelles les pièces polaires de l'aimant sont serrées de   faon     qu'el-   les scient maintenues en position sur l'aimant, certaines parties de la périphérie' des cuvettes étant découpées peur permettre aux faces polaires des dites pièces polaires de 

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 faire saillie à travers elles,

   et les dites cuvettes étant reliées à l'arbre moteur de façon à constituer un dispositif de commande pour l'ensemble de l'aimant et de ses pièces polaires. L'aimant permanent du rotor peut avoir la forme d'un U ou d'un V ou une forme presque circulaire en section transversale, ou bien on peut substituer à un aimant unique plusieurs aimants, par exemple deux aimants en U disposés autour de l'arbre de façon que leurs   pôles   de même signe soient opposes. Les pièces polaires de l'aimant peuvent être d'une seule pièce ou constituées par des flasques mas- sifs avec une partie feuilletée à l'endroit de la face de l'entrefer. 



   Une autre caractéristique de l'invention consiste à monter l'arbre de la roue dentée du distributeur, arbre qui porte l'électrode rotative,   danun   palier formé dans le corps isolé du distributeur lui-même au lieu de l'assujettir à une partie du corps de la magnéto. 



   Pour mieux faire comprendre l'invention et facili- ter sa mise en pratique, on la décrira ci-après d'une façon plus détaillée en se référant aux dessins annexés dans les- quels : 
Fig. 1 est une coupe verticale d'une construction de magnéto suivant l'invention, 
Fig. 2 est une coupe horizontale suivant 2-2, fig.l, 
Fig. 3 est une coupe suivant 3-3, fig. 1. 



   Fig .4 est un détail montrant la façon d'àssujettir le distributeur au corps de la magnéto représentée par les figs. 1, 2 et 3. 



   Fig. 5 est un détail d'un dispositif permettant d'obtenir une échelle de réglage plus grande par un mouve- ment relatif antre le rupteur et le stator de la magnéto des figs. 1, 2 et 3. 

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   Figs. 6, 7 et 8 sont des détails représentant la construction des pièces constituant le stator de la magnéto des figs. 1, 2 et 3. 



   Figs. 9 à 17 inclus sent des détails montrant la construction du roter de la magnéto des fige. 1, 2 et 3. 



   Fig. 18 est une coupe verticale, analogue à. la fig. 1, montrant une autre forme de réalisation de la magnéto. 



   Fige. 19, 20 et 21 sont des détails représentant la construction des pièces constituant le stator de la magné- to de la fig. 18. 



   Figs. 22 et 23 sont des détails du distributeur de la magnéto de la fig. 18, 
Fige. 24 et 25 sont des détails montrant des modi- fications apportées à la construction du distributeur de la fig. 22. 



   Dans la magnéto des fige. 1 à 17, 1 désigne la boite ou enveloppe externe, 2 le noyau de la bobine d'induit et 3 les pièces polaires de l'induit. Le noyau d'induit 2 et les sièges polaires 3 sent faits de feuille de fer super- posées et, pour augmenter la surface de joint entre les feuilles du noyau et celles des pièces polaires, les   extré-   mités supérieures des feuilles des pièces polaires sont usinées de façon   à.   constituer une portée cylindrique,   comme   représenté en 65 sur la fig.

   8, ce qui permet de supprimer les rivets aux joints et diminue ainsi les pertes dues aux cou- rants de   Foucault.   En usinant les faces de joint entre le noyau et les pièces polaires de l'induit sous forme de par- ties de surfaces cylindriques externes et internes, on ob- tient une surface de contact plus grande que celle qu'on pourrait obtenir avec le type usuel de la face plate; quand on assemble les pièces polaires, on enlève par une opération d'usinage les rivets qui maintiennent les bords supérieurs 

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 des dites places, ce qui diminue les pertes par courants de Fourcault comme il vient d'être dit.

   Le noyau d'induit est établi sans rivets, les feuilles étant maintenues assem- blées par du ruban ou autre isolant et par du vernis et, pour empêcher le court-circutage des feuilles, la plaque de fixation maintenant le noyau d'induit contre la partie supérieure des pièces polaires de l'induit est faite de ma- tière isolante. Les pièces polaires 3 de l'induit feuilleté sont serrées entre deux cuvettes de fixation non magnétiques 4 et 5 qui renferment les roulements à billes 6 et 6'dans lesquels est monté le rotor, les dites pièces   polaires,étant   rigidement maintenues en position entre les cuvettes de fi- xation par des rivets ou d'autres moyens.

   Si on le désire, les cuvettes de fixation peuvent être munies de prolonge- ments propres à assurer un support additionnel aux extré- mités supérieures   des*feuilles   des pièces polaires 3 de l'induit. Ces pièces polaires 3 et leurs cuvettes de fixa- tion sont représentées séparées du reste de la machine dans les figs. 6, 7 et 8, qui sont   respectivement"une   coupe trans- versale, une coupe longitudinale et une vue de côté. Une des cuvettes 4 est presque fermée à   l'actrémité   4' de façon à recevoir le roulement à billes 6 de l'extrémité motrice, et l'autre cuvette 5 porte le roulement à billes 6' à l'in- térieur d'une douille 7 qui peut être réglée par une bague vissée 8.

   Une partie de la cuvette 5 est découpée à l'extré- mité supérieure pour permettre l'engrènement de la roue de distributeur 35 avec le pignon 34 porté par l'arbre 19 du rotor. Le bord externe de la cuvette 5, à l'extrémité la plus éloignée des feuilles des pièces polaires de l'induit, est recourbé vers l'extérieur et tourné concentriquement .aux portées Internes du roulement à billes de façon à constituer une pcrtée oscillante 9, et le bord externe de la cuvette 4 est   tourné. d'une   façon analogue   concentricuement   aux por- 

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 tées internes du roulement à billes de façon à constituer une portée oscillante 10.

   Grâce à cette disposition, la struc- ture entière du stator, normalement fixe, peut osciller par ses portées 9 et lOt entre certaines limites,par le mouve- ment   du.   levier de réglage il agissant par l'entremise de l'embase   12   du rupteur, laquelle embase est fixée à la cu- vette 5, de sorte que la position de la structure entière du stator peut être réglée par rapport au pâti de la machine, ce qui permet d'obtenir un effet d'allumage constant à la fois aux positions retardées et aux positions avancées. 



   En addition aux moyens qui viennent d'être décrits pour régler le moment de l'allumage par un mouvement du stator, on peut obtenir un réglage complémentaire du moment de l'allumage après que le stator a été déplacé de toute l'amplitude de son mouvement de réglage, de la façon sui- vante. Comme le montrent les figs. 1 et 5, une des extré- mités d'un ressort relativement robuste 13 est assujettie par une barre 14/à la cuvette oscillante 5, et l'autre ex- trémité du ressort est assujettie à l'embase 12 du rupteur par un goujon 15.

   Le couvercle   16   du rupteur est fixé à l'embase 12   parne   languette 17 du dit couvercle, laquelle languette entre en prise avec l'une ou l'autre d'une série de fentes 18 prévues dans l'embase 12, de sorte que le couvercle du rupteur et le levier de réglage peuvent être fixés dans un nombre quelconque de positions angulaires sans avoir recours à des vis de fixation. Le ressort 13 doit être suffisamemt/puissant pour qu'on soit sûr que, en vue de régler le retard de l'étincelle, la structure du stator sera mue circulairement de l'amplitude entière de son mouvement avec l'embase du rupteur avant que se produise le mouvement de l'embase par rapport à la cuvette 5.

   Le premier mouvement du levier de réglage fait ainsi mouvoir ensemble l'embase du 

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 rupteur et la structure' du stator-sans qu'il se produise aucun mouvement relatif entre ces pièces, tandis que, dans la continuation du mouvement du levier de réglage, la struc- ture du stator vient contre une   'butée,   le ressort est com- prime et l'embase du rupteur seule se meut. Dans son mouve- ment de retour jusqu'à la position avancée, le levier de ré- glage, dans la première partie du dit mouvement, fait avancer l'embase du rupteur d'une mesure correspondante sans qu'il se produise de mouvement du stator, tandis que la continua- tion du mouvement du levier de réglage fait avancer à la fois l'embase du rupteur et le stator ensemble jusqu'à la position complètement avancée.

   Avec la disposition qui vient d'être décrite, la machine peut être construite pour une échelle de réglage exceptionnelle, et l'effet utile de la machine peut encore recevoir une autre amélioration et être maintenu presque constant par l'application de prolongements ou pointes comme décrit dans le brevet antérieur de la de- manderesse n  233.791, de sorte qu'on obtient le meilleur effet utile à la fois pour les positions avancées et pour les positions retardées. 



   Les éléments principaux de la construction du ro- tor sont indiqués dans les figs. 1, 2 et 3 et d'une façon plus détaillée et avec quelques modifications, dans les fige. 9 à 15. Les figs. 9 à 11 sont respectivement une coupe longitudinale, une vue de côté et une coupe trans-    versale du rotor ; lafig. 12 est une coupe transversale d'une   variante ; les figs. 13 et 14 sont respectivement une coupe et un plan d'une des pièces polairesde l'aimant ; les   fige,,   15 et 16 sont des vues analogues aux figs. 13 et 14 mais'   représentent   une façon de construire les pièces polaires à    l'aide de feuilles superposées ; la fig. 17 est une vue en   bout de la fig. 15. 

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   Le rotor comprend un arbre moteur 19, un aimant 20 ayant la forme d'un U en section et des pièces polaires 21 qui sont maintenues en contact avec les extrémités 22 de l'aimant an raison du fait qu'elles sont serrées entre deux cuvettes non magnétiques 23 qui sont emboîtées à force dans des rainures 24 (figs. 9, 13, 15 et 17) pratiquées par tour- nage sur les faces latérales des pièces polaires 21. L'arbre 
19 est d'une seule pièce et passe à travers la bolcel de l'aimant et à travers des trous prévus au centre des cu- vettes 23, du palier 6 au palier 6', formant ainsi une cons- truction rigide ; cet arbre porte un pignon 34 qui engrène avec la roue dentée 35 du distributeur, comme représenté dans les figs. 1 et 2.

   Cet arbre peut encore être muni d'une partie fraisée droite 341 sur laquelle on emboîte le pignon du rotor de façon à constituer une commande positive sans employer de clavettes. Les cuvettes 23 sont découpées sur certaines parties de leur périphérie de façon à permettre aux faces polaires des pièces polaires 21 de l'aimant de faire saillie à travers elles.

   A l'endroit des parties dé- coupées, les cuvettes sont emboîtées à force aans les rai- nures 24 des pièces polaires, ce qui les oblige à entrer en contact avec la face de l'aimant, tandis que leurs par- ties non découpées ne sont séparées suivant le plan médian du rotor que d'un faible espace 25, comme représente dans les figs. 2 et 10. cet intervalle 25 séparant les deux cu- vettes 23 peut être obturé en fixant une bande de matière au-dessous et en isolant le joint à l'aide de vernis, de soudure ou par d'autres .moyens propres à empêcher la/pous- sière de pénétrer à l'intérieur du rotor. 



   Les rainures circulaires 24 tournées sur les faces latérales des pièces polaires sont biseautées sur leur diamé- 

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 tre interne, de sorte que lorsqu'on emboîte les cuvettes 23 dans les dites rainures, il s'exerce vers le milieu de l'arbre une pression qui amène les pièces polaires en contact intime avec les extrémités 22 de l'aimant. On augmente la surface du joint formé en 22 entre l'aimant et les pièces po- laires en meulant l'extrémité de l'aimant obliquement comme représenté en 22 sur la fig.   11   ou suivant un arc de cercle comme représenté en 22' sur la fig. 12.

   Quand les cuvettes ont été emboîtées à fond, elles peuvent être fixées en posi- tion par rivetage ou par sertissage en rabattant un rebord de l'arbre par-dessus les cuvettes, comme on le voit en 26 sur la fig. 9, de façon   a   former une construction rigide. 



  Les pièces polaires 21 de l'aimant sont préférablement cons- 'truites de façon que la face polaire réelle 27 de l'entrefer soit plus courte dans la direction axiale que la face en contact avec l'extrémité 22 de l'aimant. Toutefois, si on le désire, la face 27 pourra recevoir approximativement la même longueur axiale que la face de jonction avec   l'extrémi-   té 22 de l'aimant, auquel cas la partie découpée des cuvet- tes 23 sera plus grande que lorsqu'on fait usage de faces po- laires étroites. A titre de variante, des cuvettes peu pro- fondes pourraient être adaptées sur les extrémités des piè- ces polaires en remplacement des cuvettes profondes 23.

   Les pièces polaires de l'aimant peuvent être laissées avec leurs coins carrés,   comme   représenté en 28, ou peuvent être chan- freinées, comme on le voit en 29 sur la fig. 14, Le rotor peut aussi être muni d'un poids équilibreur 30 (Fige. 11 et 
12) qui peut être soit massif, soit tubulaire et qui peut être fait d'une matière non magnétique ou d'une matière magnétique; dans ce dernier cas, un chemin de fuite est prévu pour le flux dans le cas où l'aimant serait place- par inadvertance en circuit ouvert. 

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   Dans le cas où l'aimant est muni de pièces   polai-   res feuilletées   (figs.   15, 16 et 17), les feuilles 31 sont maintenues assemblées par des flasques 32 et des rivets 33, les rainures 24 étant femmes sur les faces latérales des flasques 32. 



   Grâce à la construction décrite ci-dessus, le rc- tcr entier peut être rendu plus massif et plus robuste qu'an-   térieurement.   



   On considérera mainteant la construction du dis- tributeur. Sa roue dentée 35 est montée sur une breche 36 qui tourne dans un coussinet 37 dispcsé dans un moyeu 38 fermé au centre du ccrps 39 du distributeur, lequel corps peut être fait d'une matière isolante moulée et est fixé au bâti 1 de la magnéto par des vis de fixation 40 passant à travers des fentes allongées 41, ce qui permet un léger mouvement vertical au corps du distributeur et des pièces portées par ce corps par rapport a l'arbre du roter, de sorte qu'on peut obtenir un engrènement correct de la roue dentée 35 du distributeur avec le pignon 34 ou 34' du rotor d'une manière simple en faisant mouvoir 1'ensemble du distributeur par rapport aux vis de fixation 40.

   Le dis- tributeur est muni des électrodes fixes 42, de   onstruc-   tion usuelle, leur nombre variant avec le nombre des cylin- dres qui doivent être desservis par la magnéto. La roue dentée 35 est préférablement faite d'une matière isolante telle qu'un tissu dont les éléments sont fixés les uns aux autres par un vernis constitué par un produit de condensation d'un phénol et de formaldényde connu sous la marque de fabri- que "bakelite".

   La broche porte aussi l'électrcae rotative 43 qui peut être construite entièrement de métal ou qui peut   comprendre   une partie isolée portant un conducteur muni d'u- 

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 ne pointe métallique  A l'une de ses extrémités, la broche est munie   d'un   balai collecteur à haute tension 44 qui fait pres- sion contre une plaque de contact arquée allongée 45 reliée à la bobine à haute tension de façon à assurer un contact convenable entre ces pièces pour toutes les positions du stator, tandis que, à son autre extrémité, la dite broche porte un goujon 48 qui est muni d'une tête sphérique en- trant en prise avec une pièce d'attache 49 du type à bou- ton-pressicn.

   Le diamètre externe de la pièce d'attache est plus grand que celui de la broche, et la pièce d'attache est adaptée dans le corps du distributeur avant que le coussi- net 37 ait été inséré. La pièce d'attache retient la bro- che dans le coussinet jusqu'au moment ou une traction brus- que dégage la tête sphérique de la pièce d'attache. La piè- ce rotative 43 peut être reliée électriquement à la broche 36 et au balai 44, du bien la dite électrode peut être mon- tée dans une pièce isolée passant à travers la roue dentée 35 et portant le balai 44 de l'autre côté de la roue dentée, la broche 36, dans ce cas, n'étant reliée électriquement ni à l'électrode rotative 43 ni au balai 44.

   Un disque 46 fixé sur le côté de la roue dentée 35 forme, conjointement avec une pointe ou languette 47 assujettie à la cuvette 5, une distance à étincelle. de sûreté, de sorte.qu'un excès de voltage susceptible de se produire peut se décharger entre la pointe de la languette et le disque 46. 



   Grâce à la construction de distributeur qui vient d'être décrite, dans laquelle le coussinet de la broche   ou '   arbre supportant la roue dentée du distributeur est monté dans le corps isolé lui-même du distributeur, on peut   ef--.   fectuer le mouvement qui peut être nécessaire pour produire   engrènement   de la roue dentée du distributeur sans influen- 

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 cer la concentricité de l'électrode rotative 43 par rapport aux électrodes fixes, de sorte qu'il ne peut se produire aucun déplacement de l'intervalle d'air entre l'électrode rotative 43 et:

   les électrodes fixes 42,ce qui permet d'em- ployer des intervalles à étincelles beaucoup plus petits que d'ordinaire entre ces pièces, ceci ayant comme résultat une diminution des pertes d'énergie aux intervalles ainsi qu'une diminution de la quantité formée de nitrates. En outre, il n'est pas nécessaire d'introduire entre le dis- tributeur et la bobine à haute tension de supports   métalli-   ques s'étendant depuis le corps de la magnéto et, en pla- çant le coussinet de support de la broche du coté opposé a celui usuellement employé   jusqu'à   ce jour, la connexion à l'aide du balai 44 entre la bobine a haute tension de l'in- duit et les électrodes fixes du distributeur devient la plus simple et la plus courte possible, ce qui diminue le risque de pannes,

   tandis qu'on obtient cet autre avantage que ces pièces peuvent être construites avec une dimension axiale très courte, ce qui simplifie et rend moins coûteuse la construction ce la machine. 



   Comme il n'est pas désirable d'enlever un distri- buteur quelconque en vue de l'établissement de connexions après le montage des diverses pièces de la magnéto, en par- ticulier dans le cas d'un distributeur du type décrit ci-   aessu&,   il est nécessaire de prévoir des bornes externes cu une forme spéciale de bornes dissimulées. Dans la machine   représentée   fig. 1, des bornes dissimulées pont prévues en ménageant des trcus lors du moulage, au-dessus des électro- des, ces trous étant garnis de douilles   isolantes   excentri- ques 50 a travers lesquelles les câbles sont enfilés.

   Lors- qu'on fait tourner les douilles à la main, elles   serrent   la 

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 câble qui est poussé à travers les trous de la douille et le corps du distributeur, et l'extrémité du câble entre alors en contact avec un ressert ou pointe relié à l'élec- trode 42. 



   Le graissage de la roue dentée du distributeur peut être effectué par un graisseur et un canal ménagé au moulage dans le   distributeur.   ou bien on peut employer des coussinets a graissage automatique. 



   Dans le cas de la machine des figs. 18 à 25, le corps ou boite 1 est sensiblement le même que celui pré-   cédemment   décrit relativement aux   figs.   1 à 3. Le rotor est lui-même construit de la manière déjà décrite, mais/la cons- truction du stator, dont les pièces polaires et les cuvettes de fixation sont représentées séparément sur les fige. 19, 20 et   21,   est modifiée. Les cuvettes de fixation 4   et en-   tre lesquelles sont fixées les pièces polaires de l'induit sont montées dans des portées 9' et 10' dans lesquelles el- les peuvent osciller sur leurs surfaces 9 et 10, mais la portée 9' est formée sur un support détachable séparé 51 qui s'adapte dans une creusure formée à l'extrémité du corps 1.

   A l'extrémité motrice de la machine, la cuvette 4 est laissée ouverte, et la cuvette   5,   à, l'extrémité du rupteur, est rétrécie en diamètre et est prolongée à une extrémité pour constituer une portée 52 pour l'embase 53 du rupteur. Dans cette variante, les extrémités supérieures des pièces polaires de l'induit sont élargies et dressées comme représenté en 54 sur la fige 21, de sorte qu'on obtient une augmentation de la surface de contact au joint avec le noyau de la bobine d'induit. Le rotor 55 est monté dans des rou- lements à billes qui sont disposés à l'intérieur des cuvet- tes de fixation 4 et 5 du stator, et le réglage de ces rou-   @   

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   lements   est obtenu à l'aide d'un anneau 56 vissé sur l'ex- trémité motrice de la machine. 



   Un mécanisme permettant d'obtenir un réglage en addition à celui permis par le déplacement angulaire de l'ensemble de la structure du stator sur ses portées oscil-   lantes   est contenu dans un boîtier 57. 



   La construction et la disposition du distributeur de la machine de la fig. 18, dont des détails sont représen- tés par les figs. 22 et 23, sont essentiellement les mêmes que celles déjà décrites relativement à la   fige   1, une borne de la bobine à haute tension étant reliée à la plaque de contacta contre laquelle fait pression le balai 44- qui est monté dans l'extrémité de la broche 36 portant la roue dentée du distributeur, laquelle broche est montée dans le coussinet 37 du corps 39 du distributeur. 



   Un canal à huile 58 est formé dans le corps moulé 39 et un graisseur 59 est adapté à l'extrémité supérieure de ce canal. Les fentes ou. trous 60 assurent la ventilation du distributeur. 



   Dans la variante de la fige 24, la broche 36 de la roue dentée du distributeur n'est pas reliée électriquement à l'électrode rotative 43 ou au balai 44. Une pièce isolante 61 est montée à l'extérieur de la roue dentée 35 et passe à travers une ouverture de cette roue à l'intérieur du dis- tributeur. L'électrode rotative 43 qui distribue le courant à haute tension aux diverses électrodes fixes est porté par une pièce 61 et est reliée électriquement au balai collec- teur à haute tension par un conducteur traversant la dite pièce isolée 61, Grâce   à,   cette construction, on peut em- ployer, si on le désire, des roues dentées en métal, les faces latérales des dites roues étant protégées, si néces-   saire par   un revêtement isolant. 

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   Une autre variante.du distributeur est représentée par la fig. 25. Dans cette   construction)     cornue   dans celle décrite relativement à la fig.24, l'électrode rotative 43 est portée par la pièce isolée 61 de la roue dentée   35,   mais le coussinet de la broche 36 est établi sous forme d'une douille 62 qui traverse le corps 39 du distributeur et sup- porte, à l'extérieur du distributeur, l'embase 63 du rup- teur, ou une came fixe, tandis que la broche elle-même passe aussi à travers le corps du distributeur et porte à l'exté- rieur du dit corps la came rotative 64 ou le rupteur rotatif. 



   La construction décrite dans les figs. 24 et 25 peut être appliquée aussi bien aux distributeurs du type à étin- celle sautante qu'à ceux du type à balai rotatif. Dans ce dernier cas, des moyens doivent être prévus pour empêcher l'huile de fuir et de venir   survie   balai rotatif. 



   En addition à d'autres avantages, les dimensions des magnétos auxquelles sont appliqués les divers   perfee-     tionnements  suivant l'invention sont considérablement infé- rieures à celles établies antérieurement en vue d'obtenir une vitesse d'allumage constante   à.   la fois aux positions retardées et aux positions avancées du levier régulateur. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS -:- ooo 1.- Une magnéto d'allumage comportant un aimant permanent rotatif et un induit normalement fixe, dans la- quelle les pièces polaires de la structure de l'induit sont maintenues rigidement entre des pièces qui servent aussi à contenir les roulements du rotor inducteur, ces pièces étant= montées dans le bâti ou boîte externe de la magnéto de telle manière que leur position et celle de la structure entière de l'induit peuvent être réglées angulairement par rapport <Desc/Clms Page number 18> au dit bâti et au rotor inducteur, le réglage angulaire de la structure entière de l'induit étant effectué par rapport au bâti quand on veut modifier l'instant où jaillit l'étin- celle d'allumage, et ce mouvement de la structure de l'in- duit assurant que, pendant toute la durée du réglage,

   l'é- tincelle aura une intensité constante pour la même vitesse du moteur.

   2.- Une magnéto d'allumage ccmme slus 1 , dans la- quelle les pièces polaires de l'induit sont serrées entre des cuvettes ou pièces analogues en matière non magnétique, cria,- cune des cuvettes ayant à leurs extrémités respectives des portées oscillantes concentriques aux portées de l'arbre du rotor, pour le but spécifié.

   3.- Une magnéto d'allumage comme sous 2 , dans laquelle une des cuvettes est presque complètement fermée à un bout peur recevoir le palier supportant l'extrémité motrice de l'arbre du rotor, son bord externe étant usiné concentriquement par rapport au siège du dit palier de façon à constituer une surface oscillante dans une portée prévue à cet effet sur le bâti de la magnéto, et l'autre cuvette est formée avec une extrémité cuverte dans laquel- le est prévue.une douille recevant le palier pour l'autre extrémité de l'arbre du rotor, son bord externe étant re- plié vers l'extérieur et usiné concentriquement au siège du palier interne de façon à constituer une surface oscil- lante montée dans une portée du bâti, pour le but spécifié.

   4.- Une magnéto dl allumage ccmme sous 2 ou 3 , dans laquelle l'embase du rupteur est assujettie à la cu- vette à celle des extrémités de la machine qui est opposée à. l'extrémité motrice, le mouvement angulaire de la struc- ture complète de l'induit autour de l'arbre du rotor étant effectué par un mouvement du levier de réglage agissant par l'entremise de l'embase du rupteur. <Desc/Clms Page number 19>

   5.- Magnéto d'alliage comme sous 2 , dans laquel- le la cuvette située à l'extrémité motrice est laissée ou- verte et l'autre est réduite en diamètre et est munie, à l'extrémité de la'machine où se trouve le rupteur, d'un pro- longement propre à servir de montage pour l'embase du rup- teur.

   6. - Magnéto d'allumage comme sous l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle, en addition à l'échelle de réglage offerte par le mouvement de la struc- ture complète de l'induit autour de l'arbre du rotor, des moyens sont prévus pour obtenir un réglage complémentaire par le mouvement de l'embase du levier de contact par rapport aux pièces entre lesquelles sont fixées les piè- ces polaires de l'induit.

   7.- Magnéto d'allumage comme sous 4 dans laquel- le une des extrémités d'un ressort relativement robuste est assujettie à l'embase du rupteur, et l'autre extrémité de ce ressort est reliée à la cuvette oscillante près de l'em- base du rupteur, la disposition étant telle que le premier mouvement du levier de réglage fait mouvoir l'embase du rupteur et la structure complète de l'induit ensemble sans qu'il se produise aucun mouvement relatif entre ces pièces, tandis que, après que la structure de l'induit a été dé- placée de toute l'amplitude de son mouvement, la continua- tion du mouvement du levier de réglage comprime le ressort et fait mouvoir l'embase du rupteur seule, pour le but spé- cifié.

   8.- Une magnéto d'allumage comme sous 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ou 7 dans laquelle lés pièces polaires de l'induit sont formées de feuilles de fer superposées dont les extré- mités supérieures sont usinées de façon à constituer une portée cylindrique pour le noyau d'induit, ce qui évite les <Desc/Clms Page number 20> rivets et donne une surface plus grande aux faces de joint entre le noyau et les pièces polaires de l'induit.

   9.- Une magnéto d'allumage comme sous 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , ou 7 , dans laquelle les pièces polaires de l'in- duit sont formées de feuilles de fer superposées dont les extrémités supérieures sont élargies et dressées à plat de façon à. augmenter la surface de contact aux faces de joint entre le noyau et les pièces polaires de l'induit.

   10,- Un rotor inducteur pour les magnétos d'al- lumage du genre comportant un induit normalement fixe et un aimant permanent rotatif de section transversale telle que l'arbre moteur peut passer à. travers le centre du ro- tor,rotor dans lequel on prévoit des cuvettes ou pièces analogues en matière non magnétique à travers lesquelles passe l'arbre moteur et entre lesquelles les pièces po- laires de l'aimant sont serrées de façon qu'elles soient maintenues en position sur l'aimant, certaines parties de la périphérie des cuvettes étant découpées pour permettre aux faces polaires des dites pièces polaires de faire sail- lie à travers elles, et les dites cuvettes étant reliées à l'arbre moteur de façon à constituer un. dispositif de commande pour l'ensemble de l'aimant et de ses pièces po- laires.

   11.- Un rotor inducteur comme sous 10 , dans lequel l'aimant a la forme d'un U ou d'un V ou une forme presque circulaire en section transversale.

   12.- Un rotor inducteur comme sens 10 , dans lequel on fait usage de plusieurs aimants, par exemple de deux aimants en forme d'U disposés autour de l'arbre mo- teur avec les pôles de même nom se faisant face. <Desc/Clms Page number 21>

   13.- Un rotor inducteur comme sous 10 , 11 , ou 12 , dans lequel les pièces polaires de l'aimant sont cons- truites de façon que la face d'entrefer réelle de chaque pièce soit plus courte, dans une direction axiale, que la face en contact avec l'extrémité de l'aimant.

   14.- Un rotor inducteur comme sous 10 , 11 , 12 ou 13 dans lequel on augmente la surface du joint entre l'aimant et chaque pièce polaire en meulant l'extrémité de l'aimant obliquement ou suivant un arc de cercle.

   15.- Un rotor inducteur comme sous 10 , 11 , 12 , 13 , ou 14 , dans lequel les cuvettes sont emboîtées à for- ce à l'endroit de leurs parties découpées dans les pièces polaires de l'aimant, les parties non découpées des dites cuvettes se rencontrant presque sur la ligne médiane du rotor, et l'intervalle qui les sépare étant rempli de fa- çon à. rendre le rotor complet étanche aux poussières.

   16.- Une magnéto d'allumage comme sous l'une quelconque des revendications 1 à 9 inclus, dans laquelle le rotor inducteur est établi comme revendiqué sous l'une quelconque des revendications 10 , 11 , 12 13 , 14 ou 15 .

   17.- Une magnéto d'allumage dans laquelle l'arbre de la roue dentée de distributeur qui porte l'électrode ro- tative est monté sur un coussinet formé dans le corps iso- lé du distributeur, pour le but spécifié.

   18.- Une magnéto d'allumage comme sous 17 , dans laquelle le corps isolé du distributeur est assujetti au bâti de la magnéto de manière à permettre de régler la posi- tion du distributeur dans le sens vertical de façon à effec- tuer l'engrènement correct de la roue dentée du distributeur. avec le pignon de l'arbre du rotor.

   19.- Une magnéto d'allumage comme sous 17 ou 18 , dans laquelle la roue dentée du distributeur est faite d'une <Desc/Clms Page number 22> matière isolante telle qu'un tissu dont les éléments sont agglomérés par un vernis de bakélite, 20.- Une magnéto d'allumage comme s eus 17 , 18 ou 19 , dans laquelle une des extrémités de l'arbre de la roue dentée du distributeur est munie d'un balai collecteur à haute tension, agencé pour entrer en contact avec une pla- que de contact reliée à la bobine à haute tension, l'autre extrémité de l'arbre étant fixée de façon détachable au corps du distributeur par un dispositif de fixation.

   21.- Une magnéto d'allumage comme sous 20 , dans laquelle l'électrode rotative est reliée électriquement à l'arbre et dans laquelle le balai collecteur à haute tension est assujetti à cette électrode.

   22.- Une magnéto d'allumage comme sous 17 , 18 ou 19 dans laquelle le palier supportant l'arbre de la roue dentée du distributeur est constitué par une douille qui traverse le corps du distributeur et supporte, à l'exté- rieur du distributeur, l'embase du rupteur ou une came fixe, le dit arbre passant aussi à travers le corps du distribu- teur et pcrtant à l'extérieur de ce dernier la came rotative ou le rupteur.

   23.- Une magnéto d'allumage comme sous 20 ou 22 , dans laquelle l'électrode rotative est montée sur un côté d'une pièce isolée qui passe à travers la roue dentée du distributeur, le bâti collecteur à haute tension étant monté sur l'autre côté de cette pièce, l'électrode rotative et le balai étant reliés électriquement par,6 conducteur qui traverse la pièce isolée.

   24. - Une magnéto' d'allumage comme sous 17 , 18 , 19 ,20 , 21 , 22 ou 23 , dans laquelle un disque est monté sur l'arbre de la roue dentée du distributeur de façon à constituer, conjointement avec une pointe ou languette as- sujettie à une partie du stator, une distance à étincelle de <Desc/Clms Page number 23> sécurité.

   25.- Une magnéto d'allumage comme sous 17 , 18 , 19', 20 , 21 , 22 , 23 ou 24 , dans laquelle des bornes dissimulées sont prévues en formant des trous dans le corps du distributeur au-dessus des électrodes fixes, ces trous étant garnis de douilles isolantes excentriques à travers lesquelles les câbles sont enfilés, pour le but spécifié.

   26.- Une magnéto d'allumage comme sous 17 , 18 , 19 , 20 , 21 , 22 , 23 , 24 ou 25 , dans laquelle le grais- sage de la,roue dentée du distributeur est effectué à l'ai- de d'un graisseur et d'un canal formé dans le distributeur, ou à l'aide de coussinets à graissage automatique, 27. - Un stator pour magnétos d'allumage, cons- truit et agencé pour fonctionner en substance comme décrit relativement à l'une ou l'autre des constructions repré- sentées par les dessins annexés.

   28.- Un rotor inducteur pour magnétos d'allumage, construit et agencé pour fonctionner en substance comme décrit relativement a l'une ou l'autre des constructions représentées par les dessins annexés.

   29.- Un distributeur pour magnétos d'allumage, construit et agencé pour fonctionner en substance comme dé- crit relativementà l'une ou l'autre des constructions re- présentées par les dessins annexés.

   30.- Une magnéto d'allumage en substance comme decrit en se référant à l'une ou l'autre des dispositions représentées dans les dessins annexés.