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" CARROSSERIE AUTOIUOBITEQ A TRANSFORll(!TIOIfS LIULTIPLES PAR PIVOTEMENT OU COULISSE1NT DES GLACES . " L'objet de la présente invention est une carrosserie automobile d'une conception originale particulièrement remar- quable. Elle apporte au problème de la visibilité en voiture fermée, une solution élégante et heureuse. Elle augmente en outre dans de notables proportions, le confort des passagers.
Il en est donné, à titre d'exemple, les détails essen- tiels aux dessins annexés au présent mémoire descriptif.
Les fig. 1, 2 et 3, montrent la voiture en plan, vue par-dessus, le plafond étant supposé enlevé.
A la fig. 1, l'automobile est entièrement fermée en conduite intérieure.
A la fig. 2, elle est transformée' en torpédo, avec pare-brise face à la route, pour les places avant, et pour les places arrière.
La fig. 3 la représente également' en torpédo, mais avec pare-brise munis de faces latérales. C'est vraiment la
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conception moderne de la protection des passagers, pour les voitures vite- Il est entendu que la toiture proprement dite reste fixe pendant toutes ces transformations.
Enfin la fig. 4, représentant une élévation longitu- dinale de la carrosserie ainsi conçue, montre nettement la par faite visibilité de cette voiture.
Il est entendu que les trois combinaisons ci-dessus, sont données à simple titre d'exemple comme caractéristiques usuelles de transformations, mais celles-ci sont infiniment va riées. Elle sont en nombre égal aux permutations que l'on peut obtenir avec les glaces pivotantes ou coulissantes. S'il y a m glaces mobiles, le nombre de transformations différentes se- ra m Ainsi pour 8 glaces le nombre de combinaisons possibles est de 40,320.
Ainsi qu'il est montré aux dessins, la carrosserie ne comporte plus, au-dessus du soubassement que les montants a, (b,o) d, a', (blet) et d Encore ceux-ci sont-ils très ré- duits en largeur, afin d'assurer le maximum de visibilité. Sur ces montants, des articulations convenables permettent le pi- votement des glaces qu'elles portent. Le pare-brise 1, ne pré- sente rien de spécial.
La glace 2 pivote autour de a, les gla- ces 3 et 4, respectivement autour des articulations b et c et la glace 5 manoeuvre autour de d, la glace arrière 6, de gran- des dimensions, est fixe. 7' tourne autour de d'et 8 autour de c La glace 9 pivote autour de b tandis que 10 coulisse seulement le long du montant a
Si la voiture est à séparation intérieure, celleeci comprend deux glaces 11 et 12, pouvant coulisser le long de cette séparation, à la façon des vitrines. Il est ainsi possi- ble d'obtenir, soit une ouverture de moitié en plaçant une des glaces derrière l'autre, et d'avoir cette ouverture à droite ou à gauche, soit deux demi-ouvertures symétriques, les glaces étant ramenées au centre, soit enfin la séparation complète fig. 1.
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Le sens de pivotement des glaces est indiqué aux f.
2 et 3, par des flèches f, suivies d'un chiffre désignant la glace à laquelle elle se rapporte.
Supposant la voiture dans la position fig. 1, c'est- à-dire en conduite intérieure, toutes glaces fermées, et dési- rant la transformer en torpédo, position fig. 2 il suffit de faire pivoter les glaces, 2,3,4,5,7,8,9, suivant le sens des @ flèches f.2, f.3, f.4, f.5, f.7, f.8, f.9, et faire coulisser 10
Cette transformation est la plus complète, puisqu'elle intéresse toutes les glaces. Elle s'effectue avec la plus gran- de facilité, et dans un,temps excessivement court. Quelques secondes sufisent à cette transformation.
Si l'on désire se transformer en torpédo avec pare- brise latéraux, tel que l'indique la fig. 3, et en partant toujours de la conduite intérieure, la transformation est enco- re plus simple et partant plus rapide. Il suffit en effet de faire pivoter les glaces 3,5,7, et 9, suivant le sens des flè- ches f.3, f.5, f.7, f.9
Entre ses solutions extrêmes que constituent d'une part la conduite intérieure, et de l'autre le torpédo, toutes les combinaisons intermédiaires sont possibles, comme il a été dit plus haut.
C'est ainsi par exemple, que partant encore de la conduite intérieure, il e,st possible de se mettre en coupé de ville, par la seule manoeuvre des glaces 2,3,9, et 10. Inver- sement on peut garder les places avant fermées, et l'arrière ouvert par le pivotement des glaces 4,5,7 et 8, ou avec pare- brise latéral par la seule manoeuvre des glaces 5 et 7.
Il est aisé de se rendre compte, que même pour les places arrière seules, il est possible de mettre un des passa- gers à l'abri de l'air, par la maneouvre des seules glaces du coté opposé.
Il est important de remarquer que toutes ces manoeu- 'gras s'effectuent aussi aisément en cours de marche, et quelle
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que soit la vitesse, qu'à l'arrêt complet.