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PERFECTIONNEMENTS AUX GARNITURES SERVANT A ASSURER L'ETAN- CHEITE DES JOINTS ENTRE DES PIECES DE MOTEURS OU DE MACHINES AYANT UN MOUVEMENT RELATIF.
Cette invention a trait aux garnitures flexibles servant à assurer l'étanchéité des joints en vue d*empê- cher 1* échappement ou le passage, entre une barre ou pièce mobile et une autre pièce à travers ou dans laquelle la dite barre se meut ou travaille, de vapeur d'eau ou d'un autre fluide employé dans des machines motrices, moteurs, compresseurs, pompes ou machines analogues ou travaillant sur de telles- machines. L*invention a trait aux garnitures du genre comprenant une ou plusieurs barres pliées en
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métal blanc ou autre métal ou alliage anti-friction main- tenues dans un corps ou support de tissu ou composition d'amiante, de matière .flexible textile ou d'une matière analogue et présentant des échancrures.
Les barres métalli- ques sont généralement constituées par une barre dont la partie centrale est mince mais qui va en s'épaississant vers les bards, de sorte que lorsque la barre est pliée et qu'une de ses parties est superposée à l'autre, la barre finie présente la forme d'un V en section transversale.
Dans la garniture suivant l'invention, lors- qu'elle est finie, la partie métallique de la garniture est composée de trois ou plus de trois rangées ou couronnes de pièces métalliques espacées les unes des autres par des échancrures ou entailles et constituées par une seule barre ou bande de métal. Avant d'être pliée pour recevoir la forme de la barre finie, la barre ou bande de métal est composée de trois parties ou éléments présentant les échancrures ou espaces en forme de ? ou de forme analogue.
Les parties métalliques de cette garniture peuvent être courbées aisément avec la garniture entière suivant divers diamètres lorsqu'elles sont sous forme d'un hélice continue, ou sous forme d'nneau et des espaces subsistent entre les sections ou éléments de métal, ces espaces servant à retenir le lubrifiant tout en assu rant une herméticité complète à la vapeur.
Pour constituer la barre de garniture à l'aide de bandes possédant les formes représentées, on commence par pratiquer à l'aide d'une machine convenable des entailles dans la bande, le long de ses bords, ou à la fois le long de ses bords et de la partie centrale, puis
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on fait passer la bande à travers des galets ou matrices fixes, de façon à plier les éléments pour leur donner les formes finies décrites.
Les coins externes du métal , de chaque côté des échancrures, peuvent être arrondis ou chanfreinés de façon que les ouvertures pratiquées dans le métal ne se ferment pas complètement quand on recourbe les tiges ou bar.res ou leur donne la forme d'anneaux ou d'hélices en vue de leur utilisation, et qu'il reste au contraire des espaces propres à recevoir le lubrifiant.
Pour empêcher les barres de devenir massives ou de s'écraser on peut prévoir une pièce ou dispositif d'écartement en relation avec les deux surfaces de la barre qui, lorsqu'on les plie ,viennent se placer l'une au-dessus ou au contact de l'autre, de sorte que lorsque au cours de la fabrication de la barre, on plie et/o comprime cette barre. les éléments superposés sont empê- chés de se refermer entièrement l'un contre l'autre ou de s'appuyer l'un sur l'autre avec une pression trop grande, et il subsiste par suite à l'intérieur de la barre des interstices dans lesquels le lubrifiant peut se loger.
Des pièces ou dispositifs, d'écartement de ce genre peuvent être constitués, dans une forme de réalisation, par des saillies ou faibles surélévations s'étendant longitudina- lement en travers des faces des blocs ou éléments de métal qui font saillie sur la face de la barre.
Le dessin annexé montre des exemples de la garniture suivant l'invention et des barres métalliques employées dans cette garniture, ce dessin représentant aussi le procédé ou mode de fabrication des barres*
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Fig. 1 est uen vue perspecivecoupée montrant une forme de barre et de garniture.
Fig.2 est une vue analogue d'une autre forme de barre.
Fig.3 est une vue de face des garnitures des fig.l et 2 .
Fig 4 et 5 sont respectivement une vue de coté et une coupe transversale des barres ou bandes employées dans la construction de la fig.l .
Fig.6 et 7 sont des vues perspectives de dispositions légèrement modifiées de barres employées dans la fabrication de la garniture représentée fig.l .
Fig.8 et 9 sont respectivement une coupe transversale et un plan de la forme de bande métallique employée pour établir .la garniture de la fig.2 .
Fig.10 montre la bande pliée en deux le long d'une ligne longitudinale centrale.
Fig.ll montre la barre complètement pliée.
Dans les garnitures des fig.l, 2 et 3,1 représente le support ou corps de matière (amiante, ma- tière textile ou autre matière molle convenable) dans lequel les barres sont supportées; 2 représente géné- ralement la barre triplex; 3 désigne les entailles en V pratiquées dans cette barre
La disposition de barre représentée sur la fig.l peut être obtenue en pressant à la filière ou la- minant la section de barre représentée sur les fig.5 ou 6 ; unedes parties, à savoir la partie inférieure,
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étant convenablement divisée de façon à constituer deux éléments, le nombre total des éléments étant de troia.
Bans ce cas, la partie supérieure 5 de la barre, qui doit former la couche centrale dans la gar- niture terminée, et les autres parties 6 qui forment les deux couches externes sont approximativement égales à l'endroit des faces actives; en d'autres termes, dans la barre finie - qui parait être composée de trois barres- les couches auront approximativement la même largeur à l'endroit de leurs surfaces; mais il n'est pas néces- saire qu'elles soient égales
La bande ou les barres des fig. 5 et 6 présentent des entailles 3 qui peuvent être découpées dans la bande à l'aide de toute machine convenable; les parties 6 de la bande étant ensuite relevées ou pliées vers et contre les faces latérales de la partie centrale 5 de cette bande.
Les bords actifs de la partie 6 sont formés angul&irement comme représenté, afin que lorsque les élé- ments sont pressés les uns contre les autres pour consti- tuer la bande finie, tous les bords actifs soient situés dans le même plan.
De préférence, corme représenté fig.5, 6 et 7, les éléments 5 et 6 de la bande 2 sont proportionnés de telle sorte , et la profondeur des échancrures est telle qu'il n'y a pas d'ouvertures dans la partie inférieure 'ou interne de la barre et, par conséquent, grâce à cette construction de barre, le lubrifiant ne peut pas pénétrer dans la partie inférieure ou interne de la matière de sup- port 1 et est entièrement maintenu à l'écart de cette partie du support.
En outre, l'épaisseur ou le degré d'amin- cissement des éléments 6 et 5 des barres sont préférablement tels que, dans la barre finie, les plans dans lesquels les
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surfaces externes de la barre finie sont situés se cou- pent au voisinage de la ligne représentant la surface inférieure ou interne du support 1 .
Néanno8s dans certains cas, lorsque cela est désirable, la barre peut être formée de telle sorte que, à l'état fini, les échancrures ou espaces en V soient prolongés suffisamment pour que le lubrifiant ait accès aux différentes parties de la garniture.
A titre de légère modification, au lieu que la barre obtenue à la presse-filière ou par laminage possède la forme des fig.5, 6 et 7, elle peut recevoir la . forme d'un T renversé ou d'un Y renversé.
Quand la barre de garniture est établie comme représenté sur les fig.2 et 11, la bande dont elle est faite est laminée ou pressée à la filière à la forme représentée sur la fig.8, les bords 6 étant inclinés comme représenté; en outre, cette bande présente sur ses bords des échancrures 3 et, le long de sa partis centrale, une série d'ouvertures en forme de losanges 3x obtenues par découpage ou estampage, les plans transversaux dans lesquels ces ouvertures sont situées étant placés entre les plans des échancrures marginales.
La barre ainsi formée est pliée en deux comme représenté sur la fig.10 après quoi les parties 6¯ sont pliées de façon à venir reposer par leurs surfaces inter- nes contre les surfaces externes de la partie 5 qui cons- titue 1'aneaux cetral de la barre comme représenté fig.ll; et la barre est comprimée par une pression de laminage ou autrement de façon que les surfaces des parties interne 5 et externe 6 affleurent.
Si on le désire, la surface d'affleurement de la barre finie peut être obtenue en rognant le bord de cette barre, ou en laminant ou pressant ce bord.