BE337074A - - Google Patents

Description

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  Procédé pour la fabrication d'une masse ayant la nature de l'asphalte   comprime.   



   La présente invention concerne un procédé pour la fabrication d'une masse ayant la nature de l'asphalte com- primé ou damé, qui permet de constituer des revêtements de rues, des enduits pour le sol,   etc.,   bitumineux et exempts de poussière ainsi que des objets de forme quelconque, tels que plaques, blocs, etc. même à la température ordinaire par simple compression, les produits obtenus étant compacts. 



   Pour la fabrication de cette masse, on mélange inti- mement suivant l'invention, à une température relevée de la marne calcaire de nature déli,ée ou peu cohérente, d'un poids spécifique atteignant environ la moitié de celui de 

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 la pierre à chaux compacte et   à   teneur élevée en carbonate de chaux, sans constituants nuisibles, sous forme granuleuse ou pulvérulente adjointe ou   non à   d'autres matières soli- des granuleuses ou pulvérulentes avec un bitume quelconque dont la consistance correspond à celle d'un bitume d'huile de pétrole ayant une pénétration de 50-300.   (La   pénétra- tion est déterminée d'après le procédé de la Société:

   ".American Society of Testing Materials" classé sous   D.5/21,   dans les conditions normales de charge, de durée, de tempé- rature et d'infiltration respectives de 100 grammes, 5 se- condes, 25  C et 1/100 centimètre; voir Agg, The Construct- ions of Roads and Pavements, 3è édition, page   478).   



     Au.   lieu de marne calcaire   volumineuse,   on peut aussi employer des matières de constitution analogue. 



   Il est connu déjà de mélanger intimement des masses granuleuses ou pulvérulentes d'origines différentes avec de petites quantités d'un bitume liquide à la température or- dinaire. On obtient également ainsi une masse pouvant dur- cir par compression à la température ordinaire. De sembla- bles masses sont cependant notablement inférieures à la masse comprimée suivant l'invention au point de vue de la stabilité et de la résistance à un service intense.

   Il est également connu de mélanger intimement à température rele- vée des masses granuleuses, mais non volumineuses, de com- position quelconque, telles que le sable, la pierre à chaux,   etc.,   avec du bitume d'origine quelconque solide à la tem- pérature ordinaire et de comprimer ce mélange pour la cons- titution de revêtements de rues, de plaques, etc. - Dans ce cas, la compression doit cependant s'accomplir aussi à température relevée, car ces masses connues ne peuvent pas être comprimées à la température normale en une masse suf- fisamment solide. 

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   La- propriété de la nouvelle masse de pouvoir devenir compacte à la température normale est conditionnée par la constitution particulière de la marne calcaire employée, qui permet la formation d'un mélange volumineux   qui, à   la      température normale, possède la nature peu cohérente, la compressibilité et la force de cohésion nécessaires. 



   La quantité de bitume nécessaire pour la fabrication de la masse et qui doit être ajoutée à la marne calcaire ou au mélange de marne à d'autres matières solides dépend de et la   nature%de   la grosseur du grain de la marne calcaire, de la nature, de la grosseur de grain et de la quantité des autres matières éventuellement ajoutées, ainsi que de la nature du bitume, de la pression à employer, etc. - On peut adopter comme maximum la quantité avec laquelle on peut en- core obtenir un mélange de nature non-cohérente. 



   Comme bitume, on peut employer aussi bien les bitumes naturels que les résidus bitumineux des distillations de l'huile de pétrole, et de goudron de houille ou autre;; on emploie avantageusement les bitumes d'huile de pétrole. 



   Pour obtenir une masse ayant la nature de l'asphalte comprimé ou damé, qui, à l'état condensé, peut opposer de la résistance à la compression se produisant sur un revêtement de rue par la circulation rapide et intense et qui de plus n'est pas émiettéem mais est toujours de plus en plus comprimée et résiste à l'influence des plus hautes températures d'été et des plus basses températures d'hiver, on choisit soigneusement lors de la constitution du mélange la grosseur de grain du corps minéral employé de façon à obtenir un produit ayant le moins possible d'es- paces creux. 



   Pour fabriquer un produit satisfaisant à tout point de vue aux prescriptions de composition et de solidité   @   

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 régulières, le bitume doit être réparti uniformément dans la matière, sans que les particules minérales, comme cela se produit immanquablement quand on emploie trop de bitume, adhèrent entre elles au point d'empêcher une bonne com- pressibilité. 



   Par conséquent, quand on fabrique cette masse, le corps minéral est intimement mélangé à température relevée avec le bitume dans un dispositif mélangeur approprié dans lequel il se produit en même temps par le frottement un mélange énergique tel qu'on obtient une masse uniformément colorée de constitution non-cohérente. 



   En comprimant à la température normale la masse re- froidie ayant la nature de l'asphalte, toutes les particules sont réunies entre elles comme à une température plus élevée par la force de cohésion du bitume. La compression de cette masse est exécutée avec les appareils et dispositifs habi- tuels, ce qui permet d'obtenir un produit compact dont le poids spécifique est 2 et même un nombre supérieur. 



   Lorsqu'on doit employer pour des revêtements de che- mins, etc. un corps minéral plus grossier ou une autre ma- tière solide comme substance de remplissage, cette matière est enveloppée à l'état sec de bitume. La matière grossière enveloppée peut être ensuite mélangée avec la quantité re- quise de la masse de la nature de l'asphalte suivant l'in- vention, qui remplit les intervalles entre la matière grossière. Ce mélange peut aussi être comprimé à la tempé- rature ordinaire. -

Claims (1)

1. EMI5.1

   R Fi V U U D 1 0 A T 1 0 LI S .

   1. Procédé pour la fabrication d'une masse ayant la nature de l'asphalte comprimé, particulièrement pour re- vêtements de chemins et autres buts analogues, caractérisé en ce qu'une marne calcaire de constitution déliée ou peu cohérente, dont le poids spécifique atteint environ la moi- tié du poids spécifique de pierre à chaux compacte, à teneur élevée en carbonate de chaux et sans cons- tituants nuisibles ou une autre matière ayant des pro- priétés identiques à la marne ou encore un mélange d'une matière semblable avec d'autres substances granuleuses ou pulvérulentes est méjugé intimement à température relevée avec une quantité telle de bitume d'origine arbitraire, dont.la consistance correspond à celle d'un bitume d'huile de pétrole à pénétration de 50-300 (méthode officielle de la Société:

   American Society of Testing Materials), qu'on obtient un mélange pulvérulent ou granuleux délie qui peut être comprimé après refroidissement sous une pression modérée en une masse compacte.

   2. Procédé suivant la, revendication 1, caractérisé en ce qu'un corps minéral plus grossier ou autre corps analogue est d'abord enveloppé à l'état sec dans un bitume et ensuite on exécute le mélange de ce corps avec la quan- tité requise de la masse de la nature de l'asphalte, @