BE337202A - - Google Patents

Description

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  Amortisseur à friction. 



   La présente invention se rapporte aux amortisseurs à friction comportant deux éléments ou groupes d'éléments de friction reliés respectivement aux deux organes dont il y a lieu d'amortir les déplacements relatifs ; l'inven- tion se rapporte plus particulièrement au système suivant lequel l'un des dits éléments est connecté à son organe par un dispositif d'entraînement n'agissant que dans un sens . 



   La présente invention a pour but d'assurer un entrai- nement   à   la fois énergique et progressif de l'élément de friction qui n'est entraîné que dans un seul sens . 



   A cet effet ,les éléments de friction sont constitués par des bagues serrant l'une dans l'autre, l'une des bagues étant connectée à son organe par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs coins comportant une ou des rampes sur lesquelles agissent des rampes correspondantes de l'organe susdit: ou d'une pièce qui en est solidaire . 



   L'invention prévoit également d'utiliser une bague cylindrique sectionnée longitudinalement en deux parties... 

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 pivotant l'une sur l'autre et dont les extrémités libres seront soumises à des moyens permettant de les rappro- cher en vue d'assurer le réglage de la friction entre les deux bagues . 



   Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une forme de réalisation de   l'invention.   Dans ces dessins : 
Fig.l représente une coupe horizontale faite au niveau de l'axe de pivotement de l'amortisseur . 



   Fig. 2 représente une coupe en perspective effec- tuée partiellement suivant la ligne II-II de la   fjg.l   et partiellement suivant des plans voisins parallèles. 



   Suivant la forme de réalisation représentée aux   dessins l'amortisseur   comporte un carter 1 fermé à sa partie postérieure par un plateau 2 , l'ensemble du carter 1 et du plateau 2 étant fixé , par l'intermé- diaire de boulons non représentés à la fig.l et traver- sant les trous 3 à   l'un   des organes dont il y a lieu de freiner les déplacements relatifs . 



   A l'intérieur du carter 1 se trouve logée une bague 4 divisée longitudinale-ment en deux parties qui sont pivotées l'une par rapport   l'autre   autour d'un axe 5 supporté par le carter 1 ; les extrémités libres des deux parties constituant la dite bague 4 peuvent être rapprochées ou écartées par exemple au moyen de boulons et écrous , de façon à régler le degré de friction existant entre la dite bague et une seconde bague 6 disposée à l'intérieur de celle-ci . 



   La bague 6 est supportée par un axe creux 7 qui 

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 sert d'autre part de guide à une douille 8. La douille 8 est connectée par un bras 9 à l'un des organes dont il y a lieu. de freiner les déplacements relatifs, et elle supporte d'autre part à sa périphérie les éléments permettant d'assurer l'entraînement de la bague 6 dans un seul sens . 



   Suivant les dessins , il est fait usage dans ce but de coins 10 qui présentent d'une part une surface cylin- drique en contact avec la bague 6 et d'autre part une surface en forme de rampe a sur laquelle peut agir une rampe corres- pondante de la douille 8. 



   Par cette disposition la rotation du bras 9 et par suite de la douille 8 dans le sens indiqué par la flèche provoquera ,par la coopération des rampes susmentionnées , le blocage des coins contre la bague 6 et par suite l'en-   traînement   de celle-ci qui sera freinée par la friction qui est réalisée entre les bagues 1 et 6 ; lorsque le bras 9 et la   douille'8   se déplaceront angulairement en sens con- traire les conons 10 ne seront pas pressés vers la bague 6 et le déplacement relatif des organes qu'il y a lieu de freiner se fera librement . 



   Il va de soi que le rapprochement ou l'écartement des extrémités libres des deux parties constituant la bague 4 pourra être réalisé par des moyens quelconques et qu'il pourra être prévu dans le carter 1 une ouverture fermée éventuellement par une porte.donnant accès aux dits moyens . 



  L'axe creux 7 permettra d'introduire éventuellement* dans l'amortisseur un   lubrifiant   quelconque . 



    BEVENDICATION-S.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Amortisseur à friction comportant deux éléments <Desc/Clms Page number 4> de friction reliés respectivement aux deux organes dont il y a lieu d'amortir les déplacements relatifs, l'un des dits éléments étant connecté à son organe par un dispositif d'entraînement n'agissant que dans un sens , caractérisé par ce que les éléments de friction sont constitués par des bagues serrant l'une dans l'autre l'une des bagues étant connectée à son organe par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs coins comportant une ou des rampes sur lesquelles agissant des rampes correspondantes de l'organe susdit ou d'une pièce qui en est solidaire .

   2. Forme de réalisation suivant la revendication 1 caractérisée par ce que le ou les coins susdits pré- sentent d'une part une surface cylindrique appliquée contre la bague qu'ils doivent entrainer et dtautre part une surface en forme de rampe .

   5. Forme de réalisation suivant la ou les reven- dications précédentes dans le cas où l'une des bagues de friction est extensible de façon à régler le degré de friction entre les deux bagues caractérisée par ce que la dite bague est sectionnée longitudinalement en deux parties pivotant d'une pàrt l'une sur l'autre autour d'un axe longitudinal et comportant d'autre part des moyens permettant de modifier l'écartement de leurs extrémités libres .