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" perfectionnements apportes aux moyens de transport sur eau et notamment aux bateaux démontables ".
L'invention est relative aux moyens de transport sur eau; t elle concerne plus spécialement (parce que c'est dans 1 sur que son application paraît devoir offrir le plus d'intérêt), mais non exclusivement, parmi ces mo- yens de transport, les bateaux démontables.
Elle a pour but surtout, de rendre tels, les- dits moyens de transporta que tout en étant plus pratiques que jusqu'ici,. ils soient d'utilisation plus étendue.
Elle consiste, principalement à avoir redours pour constituer les moyens de transport du genre en ques- tionà au moins deux élément flotteurs, disposés dans le prolongement les uns des autres et de façon que deux élé ments voisins soient en contact suivant toute leur langest lesdits éléments étant rsliés entre eux par des connexions amovibles, permettant à l'un ou l'autre de ceséléments l'être déplacé relativement aux autres.
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Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utili- sent de préférence en même temps et dont il sera plus ex- plicitement parlé ci-après, notamment en une disposition
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supplémentaire consistait zut a[:."'9nCf;l' EH>(::' tc,q C<1:'" :<,,5.0:'1' turovitles de façon que chaque élément flotteur soit articu- lé sur son voisin de façon à pouvoir être rabattu sur ce dernier, .Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux bateaux démonta- bles). ainsi que certains modes de réalisation dsdites dispositions ;
et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produite industriels nouveaux, les N'oyons
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de transport sur eau., comportant application le ces mêmes dispositions, ainsi que les éléments et outils spéciaux propres à leur établissement, de 2??'t'± que les appareils et installations comportant de semblables 1!!o:.-.::ns d= transport.
Et elle pourra, de toute façon, tr'S 'bin compri- se à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-aÎJ1xé lesquels complément et dessin sont, bien s1te.du.. donnés surtout d titre d'indication.
La fig. 1 de ce dessin montre-, en perspective
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cavalière, un 'bateau démontable établi conformèrent à l' in- vention, les éléments flotteurs étant dans leur position normale.
La fig. z montre une vue analogue à la fiE. li du mr.:'3 'bateau, les éléments flotteurs étant repliés les uns sur les autres, La fig. 3 motytr@'/ en perspective- cavalier? et à plus grande :c.El.e u organe du 'bateau démo:.J"abl.:: repré- esnté à la fig. 1 leditorgane étant dans une position caractéristique autre que celle montrée à cette figure.
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La fig, 4 montre uns application des jlécients elotte=s quand ceux-ci sont retirés de l'eau.
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Selon 1* invention,, et plus spécialement selon celui de ses =des d'application ainsi que ceux de ses modes de réalisation,, auxquels il semble qu'il y ait lieu
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d'accorder la préférencepvâ supposer qu'on veuille établir un 'bateau démontable , par exemple au moyen de trois élé- ments flotteurs, on s'y prend comme suit, ou de façon a- nalogue
On fait comprendre au bateau trois éléments flot-
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teurs ¯o¯ disposes dans le prolongement les uns des autres,, connectés entre eux par des moyens amovibles, mo yens qu'ils permettent la séparation des éléments flotteurs ou le rabattement des éléments b et c sur l'élé-
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ment a disposé entre eux.
Concernante d'aborda 19élément ojt a recours pour le constituer a un caisson étanche ayant avantageusement la'form d'un parallélépipédsrsctangle en tôle ou en bois et pré- sentant suivant sa face supérieure deux ouvertures dl et d 2 ont-.uréeE3 respectivement par un encadrement 4l' ou d'f a- oyant une hauteur déterminée comme spécifié ci-dessous* les- dits nca.d2rr,snte formant entre eux un chenal e en forme de U aux extrémités duquel sont perces des trous e1 dans lesquels peuvent pénétrer des ergote prévus sur une tra verse en bois (non représentée),, portant les dames de nage des avirons,
à des butées fixées sur les parois latérales de Isolément a et -émergeant par-rapport à sa face supérieures à une bande de fer plat f appliquée contrechacun des grands bords latéraux inférieurs .du caisson,, ladite
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'bande faisant office de quille protégeant' l'angle et 7.- fond du contact immédiat avec la terre quand le bateau est dégagé hors de l'eau et éventuellement, supportant des roues amovibles sur lesquelles le bateau peut rouler quand
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JjiJ¯-s-4-ë!réplacé sur le sol lesdites roues pouvant,, dans ce
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cas, tiré montées temporairement sur le portant dS9 dares de nage qui,
à ce moment est débarrassé desdites dames de nage et qui est engagé librement dans des encoches f1 prévues dans chacune desdites bandes,
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à un plancher constitué en plusieurs pièces assem- blées par exemple par-rainure et languette, reposant sur des cornières fixées d'une façon amovible au fond du cais- son et à des 'banquettes supportées également par des cor- nièree amovibles. concernant* ensuite, Isolément flotteur b dis- posé à l'avant du bateau, on a recours pour le constituer à un caisson de mime largeur et de longueur moindre que celles du caisson central.!. et présentant une face plane b1 qui est, normalement,
en contact avec la face de
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tête du caisson jas alors que sa face J.î1f{rieu 1:: est à 3 pan coupe légèrement cintré. la face supérieure b¯ dudit élément étant approximativement dans le rs,#jre plan ou? elle de l'élément ,a et présentant une ouverture b' PEU près correspondante à celle 2=.1 percée dans la face supérieurs dudit élément Jb un encadrement .5 de r.11T!!. hauteur que cel-
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le de l'encadrement dl¯" entourant ladite ouverture b ,
6 à dss bandes de fer b qui se trouvent dans le pro-
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long.ment des bandes f¯ de 1* élément a:Jf r'-'O)i3l't r, fte -&#' c........teT.lJ?-- ¯JJ.................
8 9 à des poignées b montées sur la face de tête .2. â un couvercle âl recouvrant l'ouverture b t ledit couvercle pouvant être calé en place par des vis à oreilles, par mplfktl'an6formant l' éléw.nt b sn un caisson insubmer- sible. @ Concernant, finalement) l'élément flotteur 0$ dis.
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posé à l*arrière du bateau,, on a recours pour ]le constituer, 6 8 10
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outre le 5 organa g ¯ç¯ 0 correspondants aux organes - 6 8 10 t> 1?. et b de 1 " é:
L éme il t b - à un caisson de même largeur mais de longueur moin-
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dre que celle du caisson central aldt même du caisson Ta, et, présentant, comme ce dernier -une face plane' el qui est norm,lmnt sn contact avec la face arrière du caisson alors que sa face inférieure 0' est à pan coupée légèrement cintré.
la face supérieur $...&±##' audit élément étant approxima- tivement dans le mtme- plan que celle de leé1uinent L et
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présentant une ouverture e à pso. près correspondante 2 @ , celle d percée dans la face supérieure dudit élément il,
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un encadrement a ds .,s hautatM* qUe celle de l'encadre- ment 2.
entourant ladite Ioursxt' 4 à un gouvernail h monté sur une claque b., introduite dans une coulisse h2 ledit gouvernail étant commandé par une barre ou un guidon à cordes$
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dse ailerons 1 qui* en étant r,'b,ttus -(f3g 3), servent à remettre en équilibre le 'bateau en cas de faux mouvement, Inédits ailerons étant montés respectivement sur
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des pivots il portés au bas,du flanc du caisson a et cha- cun de ces ailerons étant maintenu dans l'une ou l'autre de ses positons extrêmes par l'intermédiaire d'une plaque i2 portée par un pivot i disposé suivant l'arête supérieure
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de l'aileron et dont une fente ,
î est engagée sur un oeil-
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let i de façon à permettre 1* introduction d'une goupille 6 2
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quand l'.3.lao-n t relevé (fîg,, 1) ladite plaque i en étant rabattue (fîg, 3) prenant appuie par som extrémité 7 5
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perforée i sur ledit oeillet j¯' au moyen de-la goupille Il à uns. douille fixée sur la face supérieure j0¯ du- dit élément et une douille correspondante au fond de cet
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élément pour permettre Inadaptation dtun mU 0%. d'un sup- port de tente -- une disposition analogue étant prévue pour Isolement b
On juxtapose ensuite les éléments flotteurs a.b
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etc de façon que l'élément . soit disposé entre les élé- ments b et ±.
et on les relie entre eux au moyen de conne- ins amovibles. lesdites connexions pouvant être consti-
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tuées: par des articulations disposéesà la partie supé-
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rieurs des éléments à rendre solidaires par leur izt^3r: c- xdiaire.et au droit de leurs faces de contact cr t comprenant les flasques !!il et m2 reliées entre elles 'par des pivots 3 amovibles m , par des verrous 11 disposés à la partie inférieure desdits éléments.
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Ayant ainsi assemblé les éléments a j b on os tient un bateau démontable et transformable, chacun des é- lémr-ts b et <.2. pouvant être détaché complètement de ltélé- ment.!:. ou être rabattu sur celui-ci (fig, 2) et de façon - 4 4
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que son ouverture b ou.2. recouvre l'ouverture correspond- -da..ntg 12 5 - da.."lte.9:. 1 u 2 dudi t éltfnt.!² 1 'en¯dr.IÍ!:9nt 1. ou.2. tant engagée autour de 1 ';ncad;
.rement ' ou ¯çL,1 ,
Les rainures latérales n- (fig. 2) ainsi formées, permettent l'introduction des rames @ en admettant que la
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hauteur des encadrements T3¯ 5 et C5 corresponde approximatif vement au diamètre de celle..s..ci. on peut de cette façon transporter aisément le bateau replié, après l'avoir retiré de l'eau et sans qu'il soit nécessaire de le démonter, ,En outre, le mode de repliage permet de recouvrir
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à tout moment, l'élément a au moyen des éléments Td, et.±. pour préserver l'intérieur du bateau contre la pluie ou
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pour en faire une couchette improvisée à l1 intérieur de laquelle les insectes et animaux nuisibles n'ont pas accès.
Apres avoir été retiré de l'eau et avoir été transporté à l'état replié (fig. 2 par exemple en un han-
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ger ou une habitation, le -éléments ax .b . peuvent être séparés et chacun de ceux-ci peut servir à toute fin utile, par exemple faire office d'armoire (fig. 4) en étant posé à plat ou debout ou remplir.toute autre fonction.
En suite de quoi on obtient un 'bateau démontable,
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dor.t l' xaamsnt est suffisamment évident pour qu'il soit
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inutile d'entrer à son sujet dans aucune .explication sup plémentaire ce 'bateau démontable présentant sur ceux pré- ce niées antérieurement, leavantages suivants:
qu'à tout moment, -le. gâteau ou qu'il otte ou qu'il ait été retiré de l'eau, peut être démonté ou transformé à volonté., sans que l'élément central constituant le plateau proprement dit subisse une modification quelconque, que le démontage ou la transformation se fait par des moyens simples et aisément accessibles, que le transport sur terre peut se faire.sans dé montage ou transformation en le soulevant au moyen des poi- gnées ou en supportant par des rouleaux des roes ou des galets, ou 'bien.en le repliant fig 2) au moyen des rames ou en le supportant également au moyen de rouleaux, de roues ou de galets ou finalement en le démontant-et en transportant chaque pièce séparément,
Comme il va de soi et comme- il.
ressort d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus spécialement -été indiquée.} elle en embrasse au contraire,toutes les variantes, notamment celles où plusieurs éléments, tels que.!!:
. serait dis- posés à la suite les uns des autres les extrémités du ba teau étant ou non constituées par les éléments .'2. et c celles où plusieurs bateaux du genre en question seraient disposés les uns à côté des autre et connectés entre eux,. pour constituer un pouvtour une passerelle ou un support d'habitation, etc celles où le bateau. serait agencé pour être actionné par un moteur' d'un type quelconque, à. la voile, etc , celles où' le bateau aurait une forme autre que cel- le représentée, notamment avec un fond 'bombé ou cintré, celles ou le fond du bateau affecterait une forme
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en dents de scie,, dans le sens longitudinal,
pour diminuer ainsi la résistance à l'avancement et augmenter la raideur.
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