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" PBBBBOTIOBNBMBNBS AUX MECANISMES DE
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SUBSIDE TOUR DISPOSITIFS BRULANT DU
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COMBUSTIBLE LIQUIDé."
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x.gi.r fit ell:bS. ". à un ofin1f.Jrno de contrôle
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4*,l4luet6 pour bvui=o 4 .oogbuettble liquide, et plue partie w.34 promeut à Tm contirale de sûreté pour brûleurs oombi;atible Ugoiaio lorgq tile sont employée ea combinaison 7eo des chaudières vapeur. y présente 4arention a pour objet un système Cie sûreté pour bzîlowo 4 combustible liquide lorsqu'ils sont utilisés en combinaison avec des ohao-dières vapeur.
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Bile a. également pour objet un système de sûreté 4e .;. ce genre installé sur une chaudière à vapeur tans laptJ1j wlfe aéeaaaisme à flotteur influencé par lès variations da aÎTéaaL ay' l t &811 dans la chaudière contrôle d.¯ltanJDI11t.Íui d.z:": '. - :,t trique aboutissent au brûleur à osbuet3bla liquide, 't!Jt$i.- . '. J.t'al1J1en¯'ti dreau à l aaIÍre. # . ' - - /1 # ':B DT autres buts de ltinftation apparaîtront ta 8 ......:'W.;1.... --ifPfi 1a description donnée c1..ap:ê8 an référença au de.81t1.. . a 9 r sly'r dans lequel: # # La fig4 1 est une 'ta.. perapeot1 Te du c1.1SPOrdi:t...: brûlant du combustible liquide, installé dans une oh8a.d1ir.
J ., vapeur. ainsi que le mécanisme à flotteur et le circuit 11â tri4ae- # # 1ra :tige 2 est une vae en plan de dessus du -'oiet '"'(;0 à flotteur. ' ' $ i Yx , 'a lia f1g. 8 est une rue de cOté du mécanisme à :r1ü .,;: et de commutation, certaines parties 'tant représentées ènèpr-' ... 't ..-; ;." i',":. pour montrer la construction plus en détail. ,. >;""V'r La fig. 4 est une Tae lit boni de la 3'f.gs $ eu de 1 fig. est 'Une TIle .. b011t a.e la. :t1g. eux... la :ag. fi est une vue en plan de dessus d*une va* ;*# * ov /A\':
riante du mécanisme' à flotteur. ,iS'* ', La iigt 6 en est une vue de a8té .. ,rr '1:",""" Sus 1à figé 1 on a représenté d'une maniéré gr#t-" 'Un dispositif domestique 10 brûlant du oombuatible x.3éia.ide e,.., h.. ¯. *. r:, i actionné éloûtriquement, oa dispositif étant combiné avec . 'w.3xi chaudière & vapeur Il< Le courant électrique est fourni par" 'ïé" ligne 110 sous le contrôle d'un commutateur 1.g, ., #' "#*'¯- *, c =. ,, Nn 13 est représentée une chambre flotteur ,
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à l'extérieur de la chaudière à vapeur 11 et supportée par:4 ..tf" 1I"';.""....:"';
" -...,.
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consoles sur ,19 coté de cette dernière. Cette chambre à flotteur
13 est en communication avec la. chaudière 11 par la conduite 14 1 et' est disposée de façon que le niveau normal de l'eau dans la chaudière se trouve approximativement entre la partie/supérieure et la partie inférieure de celle-ci, comme représenté clairement fig. 3.
Un tuyau de sortie ou de trop-plein allant de la cham- bre à la chaudière est représenté en 16. Une plaque d'extrémité
16 est: attachée d'une manière étanche par remploi d'une garni- ture et de vis. le flotteur 17 est attaché en 18 à un disque 19 @ qui est fixé à une tige 19a pivotant dans la partie extrême @ réduite 20 de la chambre à flotteur et passant à travers celle- ci comme,en 21. Un petit chapeau de presse-étoupe 22 assure une fermeture hermétique autour de la tige 19a.
Les mouvements du flotteur 17, dus à la variation du niveau de l'eau dans la chaudière, sont transmis à la tige 19 et, par cette dernière, à une série décoras 22, 23 et 24,une liaison fixe 25 étant prévue entre la partie saillante 21 de la tige 19a et le bras 22.
Il y a lieu de mentionner que cette liaison 25 est réglable au moyen d'une vis de serrage 26. Un commutateur est représenté en
27. Bien que ce commutateur puisse être de n'importe lequel des types bien connus, néanmoins, dans. le présent cas, on a choisi un commutateur du type à ampoule de mercure. Le commutateur 27 est convenablement supporta par une console en 28 sur le coté supérieur de la chambre à flotteur.
Le bras 24 est relié- à l'am- . poule de mercure 29 au moyen d'une série de leviers 30, ceux-ci Agissent pour activer le mouvement de l'ampoule 29 plutôt que de permettre un mouvement naturellement lent qui correspondrait l'action des bras de levier 22,23 et 24.
Ainsi qu'il a été dit précédemment, le commutateur est d'un type bien connu et
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comprend, des pointes de contact tnmpL et 32 par 1..,que,":²1. ';0'"' oirav.tt entxe lea i.le ?fS Sl -.. ,l>;; le circuit entre les fila Z3 et 34 <t fermé lorsque li&raHHB|? pointee aontaai aont .. .le ... ²:f*"'1"! pointes de contact sont immergées dans le .:roue.' Bvideotn lorsque 1* ampoule 89 & reçu un mouvement de bucul'DI8l1'6"p "r'*' n: ''>: t." ' 1* amener dans une position O:PPG8'ê 11 se produira une -ti' ,- '! r,: i .r dans le circuit électrique dans le dispositif brû¯Z 3. tible liquide.
BP tible liquide.. '.:" 3n se reportant aux du 87&t:& 6 drèt6'; lé1"" , représente une mo8ia4n du 8ya;te& de sûreté li 5,3 1 s geman' plntst .a -"" -. . r ..... gemont oo. plutôt la seule additif apportée la. eotts>trWfi?fBl±-9*S décrite ci-4eséua. est un tube 4t"-itat1on d'eau /;' . -1. ' ; dans la partie redite SE3 de la ahambr à flotteur,' 4t: ' y;/ ce:01ame de distribution'37 qui eat cent rôle, par l;ini;é-F ' du bras 38, par le mouvement du flotteur. ils -M&ÊfcMiiï Le fonctionnement du système de contrôle, en se refl*1 \"t rant tout d'abord aux fiss. S, 3 et 4 est le 6uiTantiJ 'Çf','1 Lorsque le commutateur 18 s fermé le circuit allanVJ' "# ###-i au dispositif 10 brûlant du combustible liquide. la aie ¯.ribn3ôn ";" j}.:!(fr ,lt '. ,t\\l.'';' du mélange de combustible dans la chambre de combustion "if 4&|- ao-no.te -...
Lorsque le niveau de ltèau dans 1 Oh¯ai.;;;, ..
ÈMS mal, le flotteur 17 sera. maintenu dans la position 8tÎ.' "l' , " /:ld:/' .'riz comme représenté tige. 1 ,." 803:t8, que le aommitt. , A^,R, 1 i ri' tiendra un circuit ferme: allant' au brûleur a ocmbuat .'4 Iifi.::' Dans le cas où le niveau de lteau est abaissé a*iai' au delà duquel il -serait peu. air que le 'brûleur .. liquide continue à être en action, le flotteur 17 Btabai;1;:('. t 1.w . 1;:..;J par le mouvement des bras de levier 88. 2a et 84 actionne 3A'i' ':: . z.
'"').l!iIr"l-"' .".... il 1 t'y .'. commutateur 87 pour ouvrir le circuit aboutissant au brûleur kS, . \ ' ' - # * * 1.1 combustible liquide et. par, conséquent, arrêter le fODCt1 ,:II:{ '8-0e 'dernier. Bout fonctionnement du brûleur est *?cMffiMS'
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ce que le niveau de l'eau dans la chaudière se soit élevé jusqu'en un point assurant toute sécurité;
à oe moment, le flotteur s'é- lève automatiquement et ferme à nouveau le circuit aboutissant au brûleur.,
Si on le désire, un organe d'arrêt à ressort 39 peut être attaché à l'enveloppe 40 du commutateur, de manière à em- pêcher le mouvement ascendant du bras 24, à moins que cet organe d'arrêt 39 soit dégagé à la main pour permettre le mouvement as- condant de ce bras de levier 24.
La variante représentée figs. 5 et 6 montre le méca- nisme à flotteur exactement comme dans les autres figures; elle comporte en plus une caractéristique permettant une admission d'eau dans la chambre à flotteur et, par suite, dans la chaudière lorsque le flotteur 17 a pris la position abaissée ; à. oe moment, naturellement, le commutateur se trouve dans la position ouverte. l'eau continuant à être admise par le tuyau 36, le flot- tour 17 sera soulevé jusqu'à un niveau normal;
à oe moment, le mécanisme de distribution 37 empêchera toute autre entrée d'eau et le commutateur sera amené dans la position fermée pour que le brûleur continue à fonctionner.
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BEVEUDICATIONS:-
1.- Une installation de chauffage comprenant une chau- dière à vapeur et un brûleur à combustible liquide actionné élec- triquement et combiné avec cette dernière, ce brûleur étant dis- posé pour être rendu inaotif par un dispositif de sûreté oompre-
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nant un mécanisme de ow.p,..o1rouit contrôlé par l'alimentation d'eau dans la chaudière.