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"PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX DISPOSITIFS DE SECOURS"
La présente invention a pour objet des perfectionne- ments apportés aux dispositifs de secours,elle concerne plus particulièrement les dispositifs de secours utilisés en cas d'accident de chemin de fer survenus la nuit, ou sous un tun- nel.
Elle a principalement pour but de rendre les secours plus effectifs, et surtout de les faciliter, en permettant d'éclairer intensément l'endroit de l'accident, aussitôt que celui-ci a eu lieu.
Elle consiste principalement dans l'adjonction à chaque voiture de chemin de fer, de petits projecteurs, de préférence électriques, en même temps que dans les moyens utilisés pour la très rapide mise en service de ces projecteurs, dans toutes les conditions ; laplace des projecteurs étant choi-
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sie telle, quelle soit accessible dans la plupart des cas, et que l'alimentation des projecteurs soit également immé- diatement possible-
Elle comprend en plus de cette disposition prin- cipale,d'autres dispositions dont il sera parlé plus expli- citement ci-après, à savoir t celle qui consiste à disposer une prise de courant directement sur le coffre qui contient la batterie d'accumu- lateurs;
celle qui consiste à aadjoindre à chacun des projec- teurs utilisés,un long câble continuellement branché au dit projecteur,et ayant, en permanence à son extrémité libre ,une prise de courant s'adaptant aux prises de courant spécialement prévues sur la voiture à l'effet d'alimenter ledit projec- teur ; celle qui consiste à utiliser un petit touret spécial, ou enrouleur,afin d'éviter que le câble ne s'emmêle;et à munir le projecteur de crochets spéciaux,propres à assurer instanta- nément sa suspension dans un endroit quelconque ainsi que son orientation dans une direction déterminée.
L'invention rend possible l'interconnexion des batteries d'accumulateurs de tout le train,afin d'éviter la défaillance de certaines de ces batteries.
Enfin elle comprend une forme spéciale du faisceau lumineux émis par le projecteur qui répartit mieux la lumière émise et évite, tout au moins partiellement, l'éblouissement.
L'invention pourra de toute façon être bien comprise à l'aide de la description qui suit, ainsi que du dessin ci- annexé,description et dessin donnés à simple titre d'exemple.
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La fige 1 du dessin représente une voiture de chemin de fer munie de projecteurs de secours*
La figéll représente un projecteur,et un touret de dévidage,placés près de la batterie d'accumulateurs, et constamment prêts à fonctionner.
La fig. 111 représente le détail des griffes de maintien et d'orientation. La fig.1V représente une vue arriè- re du projecteur.La fig. V représente une vue avant du pro- jecteur, et en pointillé, la forme elliptique du faisceau lumineux obtenu-
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes auquel se réfère plus particulièrement le dessin, se proposant, par exemple, de munir un train,ou plus spécia- lement une voiture de chemin de fer, d'un dispositifpermet- tant d'éclairer intensément le lieu d'un accident qui vient de se produire,on s'y prend comme suit ou de façon analogue;
on dispose, sur la voiture de chemin de fer, uh ou plusieurs projecteurs électriques 1, 1, prêts à fonctionner , en des endroits parfaitement accessibles,tels, par exemple , en 2 (Fig.l), c'est-à-dire dans une petite logette ménagée dans le couloir,ou, et mieux, en 3 , c'est-à-dire dans un coffret spécial 4, placé sous la voiture, près de la batterie d'accu- mulateurs, de façon que ce coffret 4 soit facilement accessi- ble dans tous les cas. On munit le projecteur 1 .d'une part : d'un câble 5, suffisamment long, et portant à son extrémité libre une prise de courant ad hoc 6, et d'autre part, de griffes spéciales 7, dont il sera parlé ci-après.
On place directement sur la caisse 8, contenant la batterie d'accumula- teurs 9, un socle de connexion 10, destiné à recevoir la
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prise de courant 6 du câble 5 .On connecte le socle 10 directement aux bornes 11 et 12 de la batterie d'accumulateurs
9.
Le tout étant agencé de la sorte, s'il survient un accident la nuit, les agents du train prendront le projecteur
1 dans une des logettes 2 ou 3 placeront la prise de courant
6 dans le socle 10 , et instantanément le projecteur entrera en action. Il suffira de dérouler le câble 5 en portant le projecteur là où le besoin s'en fait plus spécialement sentir, et de le fixer au moyen de ses griffes 7, en un endroit quelconque, et dans la direction voulue,pour que la scène de l'accident soit parfaitement éclairée.
Afin de faciliter encore la manoeuvre, on a avantage à enrouler le câble 5, sur un touret spécial 13 (Fig.ll) monté, à ressort ou non, sur un axe 14 . On fixe sur le tou- ret 13, un socle de prise de courant 15 analogue au socle de prise de courant 10. Le socle 15 est directement connecté aux bornes 11,12 de la batterie d'accumulateurs 9 au moyen des conducteurs 16 et 17, et par l'intermédiaire d'un système connu de bagues et balais 18. On munit le projecteur 1 d'un interrupteur 19 , et d'une poignée 20 .On conçoit que dans de telles conditions, on évite toute manoeuvre de conne- xion, puisqu'il suffit de fermer l'interrupteur 19 , pour que le projecteur entre en fonctionnement. Le déroulement du câble est assuré dans les meilleures conditions, en évitant l'emmêlage.
La poignée 20 facilite le transport du projecteur 1 .
La fig. 111 représente le système de griffes auquel il semble qu'on doive donner la préférence. Les griffes 7 très
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acérées en 21, sont articulées en 32 sur une pièce 23 fixée sur le corps du projecteur 1, . Un, ou plusieurs ressorts 24 convenablement disposés assirent la "fermeture" des griffes 7 .Des poignées spéciales 25, 26 permettent "d'ouvrir" facilement les griffes 7 ,et de les faire mor- dre,par exemple sur un poteau télégraphique 27,représenté ici en coupe .On conçoit qu'un tel dispositif permette de fixer très aisément et instantanément, le projecteur 1 n'importe où, et dans la position requise pour obtenir le meilleur éclairement du lieu de l'accident*
La fig. 1V représente, vue de face, un système de griffes à ressorts.Elle est analogue à la fig.
111 quoique dans un autre plan, et elle se comprend sans explications supplémentaires.
Afin d'obtenir une meilleure répartition du flux lumineux émis par le projecteur 1, il sera préférable d'uti- liser un dispositif quelconque, connu en soi, qui modifie la section du faisceau, et la rende elliptique.On pourra, par exemple, placércomme fermeture du projecteur 1 une glace 28( Fig. V) striée spécialement. Dans ces conditions,on obtiendra un faisceau plus rationnel représenté par le poin- tillé 29.En accrochant le projecteur, on aura soin de placer le grand axe de l'ellipse de façon qu'il soit approxi- mativement horizontal.
On peut naturellement munir chaque coffre d'accumu- lateurs 8 de plusieurs socles de prise de courant 10 , de façon qu'il soit possible de brancher autant de projecteurs qu'on le désire sur une même batterie, On aurait alors à déconnecter les prises de courant 6 de leur socle de touret 15 pour les amener à être connectées sur lesdits socles 10
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Dans ces conditions, et ce, pour éviter que la batterie,sur laquelle on aurait branché plusieurs projecteurs, ne soit rapidement épuisée,on aura avantage à interconnecter toutes les batteries d'un même train au moyen de connexions de raccord spéciales branchées sur des prises de courant et des socles spéciaux, par exemple 30 (fig.1).
Dans ce cas, on ob- tient l'avantage supplémentaire suivant: en service normal, les installations se commandant alors mutuellement,il n'y aurait plus aucun risque de "panne" d'éclairage sur une voiture particulière.