BE337808A - - Google Patents

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BE337808A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H29/00Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action
    • F16H29/22Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action with automatic speed change

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " perfectionnements apportée aux   changements  de vitesse progressifs avec système dynamométrique ". 



  L'invention   est   relative aux changements de vi- tesse avec système dynamométrique; et elle concerne plus spécialement (car c'est en leur cas que son application semble devoir offrir le plus   d'intérêt),   mais non exclu- sivemtn parmi les changements de vitesse de ce genre., ceux à utiliser sur les véhicules actionnes au moyen d'un moteur à couple sensiblement constant. elle a pour but, surtout, de rendre tels, les changements *de vitesse du genre en question, que, d'une   part,   ils soient de bon fonctionnement et puissent être pratiquement   utilises,'et   que, d'autre part, n'entrent dans leur construction que des pièces travaillant dans des conditions normales et   rationnelles     et.,   partant, moins sujettes usure. 



   Elle consiste, prinlaen, à avoir recours, 

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 pour effectuer la liaison entre l'arbre moteur supposé tourner à vitesse constante sous l'aotion d'un couple   oeil-   
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 sibletaent constant, et le système récepteur, à des moyens tels, en combinaison avec un levier tel, monté lui-même 
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 de fa-,n telle, que, concurremment, d'une part, un des   points   dudit levier soit guidé de telle sorte que son   excentricité   par rapport à l'axe de rotation de   l'arbre   moteur soit, à chaque instant, d'autant plus petite que l'effort résistant appliqué sur le système récepteur est 
 EMI2.3 
 plue t,).'a.nd, et que, d'autre part, d'autres de ses points conv.aLl9ir?nt choisis,

   lesdits points étant en nombre égal au nombre des arbres récepteurs que comporte ledit système réct-teur, déterminent des déplacements angulaires instan- tanés desdits arbresrécepteurs dont la somme (desdite dé- placements angulaires) soit, à chaque instant, inversement proportionnelle à l'excentricité, à l'instant correspon- 
 EMI2.4 
 dant, du premier des susdits pointe. 



   Elle- consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utili- sent de préférence en mère temps, et dont il sera plus explicitement parlé ci-après. 



   Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux changements de 
 EMI2.5 
 vitesse ,,ü'ot:.re'3'3ife pour véhicules actionnés au moyen d'un   moteur à.   couple sensiblement constant), ainsi que certains mode de réalisation (ceux qui seront indiqués   ci-après),   
 EMI2.6 
 d33dit&" dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produite industriels nouveaux, le  c:.,.;.e-:e:ts de vitesse du genre en question comportant ap-   plication   de ces mêmes dispositions, les éléments spéciaux 
 EMI2.7 
 

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 propres à leur   établissement    ainsi que lesmachines com- portant un semblable changement de vitesse. 



   Et elle pourra, de toute façon, être bisn compri- se à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont,bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.. 



   Les fig. 1 et 2 de ces dessins montrent, respec tivemtn en coupe axiale et en coupe transversale schéma- tique selon 1-1, un changement de vitesse établi conformé- ment à 1'invntin 
La fig 3 montre, en élévation, le plateau dyna- mométroqei comporté par ledit changement de vitesse, 
Les   fig.   4 et 5 enfin, montrent;, respectivement sn coup* axiale et en coupe transversale suivant 2-2, un   changement   de vitesse établi conformément à un deuxième mo- de   d   réalisation de l'invention. 



   Selon l'invention, et plus spécialement selon   c-elui   de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, à supposer qu'on veuille établir un changement de vitesse progressif, on s'y prend   cornue   suit, ou de façon   analogue.   



   Veut-on, comme dans le mode de réalisation des fig 1,2 et 3, appliquer l'invention à un appareil compor- tant un seul arbre récefut 
Pour ce qui est du support fixe a des organes mo- biles, on le constitue de manière appropriée quelconque, par   exemple   comme l'indique la fig. 1, et en lui faisant com- porter en des positions appropriées: d'uns première part, un palier b propre à recevoir l'arbre moteur; d'une deuxième parte une cage c pour rotule sphérique; 

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 d'une troisième part   encore-,   un palier , propre à eveci l'arbre récepteur;

   les axes des trois susdite organes étant confondue et, d'une quatrième et dernier part, des supports   fixes e en   nombre approprié et tous'semblables entre eux, régulièrement répartis en des positions appropriées convena- bles autour de l'axe général de rotation, chacun desdits supports présentant, parallèlement audit axe, une partie cy lindrique propre à servir de pivot. 



   Pour ce qui est du système dynamométrique   (c'est--   à-dire de l'organe destiné à se déformer proportionnelle- ment à l'effort résistant appliqué à l'arbre récepteur), on le constitue: d'une part, par une calotte sphérique f d'épaisseur appropriée, calée sur l'arbre moteur   ±, et   portant, excen- trée d'une quantité convenable R par rapport à l'axe de ro- tation de l'ensemble, un   pivot 9.;   d'autre part, par une seconde calotte sphérique i d'épaisseur également appropriée, telle que: d'une part, le rayon de la sphère formant sa surface extérieure soit le même que celui de la sphère formant la surface intérieure de la calotte f que, d'autre part, le rayon du petit cer cle limitant sa surface extérieure soit notablement plus grand que la longueur R;

   et portant -- ladite   calotte i   --   d'une   part, en son centre, un alésage propre à   recevoir   le pivot h de manière telle que la calotte 1 une fois en place, puisse tourillonner librement autour dudit pivot h et, d'autre part, à une distance de son centre -- distance mesurée sur sa surface extérieure -- égale à la longueur R, ur. logemet cylindriue j d'axe passant par le centre com-   mun   des diverses surfaces sphériques précédemment mention- nées; et enfin par un système élastique de force et d'é lasticité appropriée, propre à toujours tendre à éloigner 

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 le logement j de l'axe général de rotation:

   lequel système élastique on peut constituer, entre autres manières avanta-   geuses   et selon le mode de réalisation représenté par les dessine, par un ressort spiral k ancré à l'une de ses ex-   trémités   sur la calotte f et solidaire, par son autre ex-   trémité,   de la calotte i 
Pour ce qui est du levier porter-rotule, on le constitue par une simple tige rectiligne munie en des   pdinte   convenablement choisis de trois rotules : l'une l propre à venir s'emboîter dans le logement l'autre m destinée à être maintenue librement dans le boîtier c et la troisième n destinée à venir attaquer l'arbre récepteur par l'inter- médiaire de moyens appropriés. 



   Et) pour ce qui est des moyens à utiliser pour 1'attaque de l'arbre récepteur par la   rotule   on les cons- titue de manière telle que cet arbre récepteur soit amené, quand actionné parladite   rotait   à se mouvoir d'un mouvement de rotation toujours de même sens, ce   à   quoi on peut   arri   ver entre autres manières avantageuses, en s'y prenant par exemple de la manière indiquée par le dessin, 
Selon ce mode de réalisation, on constitue les- dits   moyens:   d'une part, par un tambour   circulaire ,0.   de diamètre approprié calé sur l'arbre récepteur   ±. et   constituant, par la face intérieure de sa partie cylindrique, une roue à ro-   che t   intérieur q;

   d'une deuxième part, par des leviers d'entraînement r sn nombre égal à celui des supports e propres., une fois en place, à se chevaucher de la manière indiquée par les fig. 1 et 2 et à pouvoir occuper, simultanément sans se   gner   l'un l'autre, les diverses positions qu'ils sont ap-   pâtés     à   occuper lors du fonctionnement de l'ensemble; chacun desdits leviers étant formé de deux flasques identiques r1 et r2 et comportant:

   

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 à l'une de ses extrémités une doufile s propre à venir tourillonner sur celui des supporte 0 correspondant au levier dont   s'agit,   à son autre extrémité, un cliquet t rappelé par un ressort u et propre à venir, lorsque la susdite douille 0 est enfilée sur ledit support e, en prise avec la roue à rochet q et, sur chacun des deux flasques, une ouverture al- longes v formant glissière de longueur appropriés, et, d'une troisième et dernière part, par une douil- le cylindrique allongée w de longueur appropriée, propre en même temps à coulisser dans toutesles glissière vdes leviers d'entraînement, une foie ces derniers en place, et à recevoir à fotte   doux,,   dans son alésage intérieur, la susdite rotule nà laquelle on fait comporter ce en vue d'empêcher qu'une foie en place,

   elle ne se déplace la-   téralement   -- une nervure circulaire propre à être maintenus 
2 entre les flasques r1 et r de l'un des susdite leviers d'entraînement, 
En suite de quoi (et du moins si l'on a'choisi convenablement les dimensions respectives à donner aux di- vers   éléments,   ainsi que la force et l'élasticité du ressort h) on   obtient   un changement de vitesse dont le fonctionne- ment est le suivant. 



   A supposer que soit appliqué sur l'arbre moteur un couple constant à vitesse sensiblement constante, et sur l'arbre récepteur un couple résistant variable. Il est facile de   comprendre   que le susdit arbre récepteur se trou- vera animé à chaque instant d'une vitesse telle qu'il y ait égalité entre le travail moteur et le travail résistant. 



   En effet, l'oscillation des susdits leviers donc la vitesse angulaire de l'arbre   récepteur, puisque   ce sont sur ces mêmes leviers qui, quand actionnés, entraînant par leurs cliquets respectifs, la roue à rochet q est à 

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 chaque instant inversement proportionnelle à excentricité au moment envisagé du centre de la rotule 1 Or le système dynamométrique décrit étant tel que ledit centre se rappro- che d'autant plus de l'axe général de rotation que l'effort résistant appliqué sur l'arbre récepteur est plue considé- rable, il en résulte que la vitesse angulaire dudit arbre récepteur est elle-même inversement proportionnelle au cou- ple résistant: d'où travail résistant constant pouvant   être   équilibré par un travail moteur constant. 



   Et veut-on, comme dans le mode de   réalisation   des fig. 4 et 5 appliquer   l'invention   à un appareil comportant dsux arbres récepteurs tel, par exemple, qu'un pont arrière de véhicule tombile 
Pour ce qui est du support fixe ± desorganes mo- biles, on le constitue de manière appropriée quelconque , par   exemple,   comme l'indiquent les   fig.   4 et 5, par un car- ter fermé   auquel   on fait comporter: d'une première part, deux cuvettes à billes b1   et 13,   propres à recevoir une couronne motrice actionnée de   maniè-   re quelconque, comme par exemple celle représentée sur les   fig..   4 et 5 par l'arbre de transmission;

   d'uns deuxième part, deux paliers d1 et d2 propresà recevoir respectivement les   demi-arbres   récepteurs, les axes des quatre susdits   organe.e   étant confondus; et, d'une troisième et dernière part, des supports   fixes e¯   répartis en deux groupes de part et d'autre de la couronne motrice, occupant, respectivement dans leurs grou- pes, vis-à-vis des demi-arbres récepteurs, les mênmes posi- tions et remplissant le même rôle que dans le mode de réa-   liation   des   fig.   1 et   2,   les supports fixes e 
Pour ce qui est du système dynamométrique., on le   constitue :    d'une part,   para   couronne f convenablement percée d'une ouverture cruialire h à parois propres à servir de cuvette pour roulement à billes;

   

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 d'autre part, par un disque i d'épaisseur et de diamètre convenables, propre à venir se monter et touril- lonner par l'intermédiaire d'un roulement à billes dans l'ouverture h et à y être maintenu latéralement, traversé de part en part par une ouverture de forme appropriée et occupant une position appropriée, et présentant, dans la- dite   ouverture   et perpendiculairement à l'axe général de rotation, un   axe .!.   excentré par rapport au centre dudit dis- que de la même quantité dont est excentré, par rapport à l'axe général de rotation, l'axe de l'ouverture cylindrique n; et enfin, par un système élastique de force et d'é- lasticité appropriées. propre à remplir le mime rôle que le   ressort k   dans le mode de réalisation des fig, 1 2 et 
3 ;

   lequel système élastique on peut   constituer ,par   exemple, par deux ressorts spiral k1 et 2 ayant chacun une de leurs extrémités ancrée à la couronne f et l'autre solidaire du disque i 
Pour ce qui est du levier porte-rotule, on le   cons -   titue par une simple tige rectiligne de longueur appropriée      laquelle on fait comporter; d'une part, en son milieu* un coussinet 1 propre à venir se monter sur l'axe j;

   d'autre part, à chacune de ses extrémités, une rotu-   le ±,   destinée à venir attaquer le   demi*'arbre   récepteur cor- respondant par l'intermédiaire de   moyens   appropriée, 
ET pour ce qui est des moyens à utiliser pour l'attaque des demi-arbres récepteurs par les rotules n on les constitue de manière identique à ceux qui viennent d'ê tre décrits pour le mode de réalisation représenté par les fig.

   1 2 et   3,   les organes correspondants portant les mê mes lettres de références, 
En suite de quoi on obtient un changement de vi- tesse dont le fonctionnement -- une fois compris le fono- 

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 tionnemetn du premier dispositif décrit -- est à ce point évident qu'il serait superfétatoire de la décrire et   pré-   sentant, sn plus desavantages inhérents au changement de vitesse   progressifs   celui de faire action de différentiel et ceci de la façon suivante.

Claims (1)

  1. A supposer l'appareil en fonctionnement et l'é- quilibrs détruit entre les efforts résistants appliqués aux deux demi-arbres, la somme de ces efforts résistants restant toutefois constante; il est clair que le levier porte-rotu- le prendra automatiquement une position inclinée sur l'axe de rotation et telle que les rotules n détermineront, sur les deux dsmi-arbres correspondants, des déplacements angu- lairesdont la somme restera constante, Comme il va de soi, et comme il ressort d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite au- cunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiqués;
    elle en embrasse, au con- traire, toutesles variantes., notamment: celles où on la réaliserait comme l'indiquent les dessins, mais en ayant recours, auxlieu et place des cli- quets montrés par ces dessins, à tout autre système d'en- traînement connu, par exemple à coincement de 'billes;
    et celles où, dans le but de maintenir toujours dans l'axe d'un groupe de leviers r le centre de la rotule correspondante n cette rotule serait maintenue librement dans un bottier porté par la douille correspondante w et pourrait coulisser de la quantité convenable sur le levier porte-rotule, R E S U M E L'invention a pour objet des perfectionnements apportés aux changements de vitesse progressifs avec sy tème dynamométrique, lesquels perfectionnements consis- tent,, notamment* <Desc/Clms Page number 10> à avoir recours, pour effectuer la liaison entre l'arbre moteur supposé tourner à vitesse constante soue l'action d'un couple sensiblement constant, et le système récepteur, à des moyens tels, en combinaison avec un le- vier tel monté lui-même de façon telle, que, concurremment, d'une part,
    un des pointe-dudit levier soit guidé de telle sorte que son excentricité, par rapport à l'axe de rotation de l'arbre moteur soit, à chaque instant, d'autant plus pe tite que l'effort résistant appliqué sur le système récep- teur est plus grand, et que,d'autre part, d'autresde ses points convenablement choisis, lesdits points étant en nom- Tare étal au nombre des arbres récepteurs que comporte ledit système récepteur, déterminent des déplacements angulaires instantanés desdits arbres récepteurs dont la somme (desdite déplacements angulaires) soit, à chaque instant, inverse- ment proportionnelle à l'excentricité, à l'instant corres- pondant, du premier des deux susdits points.
    Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application, ainsi qu'un certain mode de réalisation, desdits perfectionnements, et elle vise plus particulière- ment encore, et ce à titre de produite industriels nouveaux, les changements de vitesse du genre en question comportant application de ces marnes perfectionnements, les éléments spéciaux propres à leru établissement, . sinai que les machi- hes comportant un semblable changeaient de vitesse.
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