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BREVET d'INVENTION
La présente invention a pour objet une serrure de sureté dont l'ouverture est produite, somme celle des coffres-forts* par une combinaison de chiffres, ce qui permet de supprimer la clef, tout en ayant une sécurité parfaite de fermeture.
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Dans cette serrure l'entrainement du pêne est produit par un organe denté (roue ou crémaillère} dont le déplace- ment est provoqué par un pignen fixé au bout de la tige qui porte le bouta qui sert à produire l'ouverture de l'exté- rieur. Tant que la combinaison n'a pas.été réalisée, une pièce d'arrêt empêche ce pignon de venir dans le plan de l'organe denté d'entrainement, et par conséquent, de se- mettre en prise avec cet organe. Mais, quand la combinaison est réalisée, la pièce d'arrêt s'effaoe. On peut alors, en poussant à fond la tige porte-bouton, mettre le pignon en prise avec l'organe denté d'entraînement. En tournant le bouton, on déplace le pêne et on ouvre la porte.
Suivant les types de serrures conformes à la présente invention l'organe denté d'entraînement da pêne peut être rotatif et constitué par une roue dentée, ou animé d'ua mouvement de translation et constitué par une crémaillère.
Divers modes d'exécution de la présente invention ont été décrits ci-dessous à titre d'exemple et représentés aux dessins annexés dans lesquels:
La fige 1 est une coupe élévation à travers un premier mode d'exécution de la serrure,
Les figs 2 et 3 montrent en élévation, perpendiculaire- ment au plan de la fig. 1, le mécanisme de la serrure dans deux positions différentes, la vue étant prise de la gauche de la fige 1 et le boitier de la serrure étant enlevé.
Les figs. 4, 5, 6, 7 sont des détails des figs. 2 et 3
La fige 8 est une élévation de l'intérieur du boitier de la serrure, le mécanisme étant enlevé, et le pêne étant en place.
La fig. 9 est une coupe élévation analogue à celle de la fige 1 d'un second mode d'exécution de la serrure.
Les fige* 10 et 11 sont deux perspectives dans deux positions différentes du mode d'exécution de la fig. 9.
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La fig. 12 est une coupe élévation transversale d'une variante dans laquelle l'organe d'entraînement du pène est une remailler,
La fig. 3 en est une élévation par l'arrière, le boitier de la serrure enlevé ,
Les fig. 14 et 15 sont des vues respectivement ana- logues aux figs, 12 et 13 mais montrent la serrure en position de fermeture, tandis que les figs. 12 et 13 la montrent en position d'ouverture.
La figé 16 est une perspective de l'intérieur de la serrure, un grand nombre d'organes ayant été enlevés pour permettre de voir les autres,
La fig. 17 est une élévation par l'arrière, montrant sensiblement les mêmes organes que la fig. 16.
La fig. 18 est un détail de bouton de commande, ,
Les fige. 19, 20 sont des coupes suivant les lignes AB, OD de la fig. 17, et la fig. 21 est une élévation avant simplifiée, le couvercle du boitier enlevé, et montrant la manoeuvre du changement de combinaison.
La serrure des figs. 1 à 11 est constituée par un boitier 1 placé à l'intérieur de la pièce à laquelle la ser- rure est appliquée, et par une plaque 2 qui porte le méca- nisme et qui est fixée au boitier par exemple au moyen* de vis. A l'intérieur de la pièce se trouve le bouton 3 au moyen duquel on peut agir en tout temps sur le pêne 4. Le bouton 3 est solidaire d'une rondelle 5 (fig. 1 et 8) sur laquelle est fixé un goujon 6 (fige 8) qui pénètre dans une encoche 7 ménagée dans le pêne. On voit qu'en faisant tour- ner le bouton 3 on déplacera vers la gaustie ou vers la droite le pêne 4.
La rondelle 5 présente deux méplats 8,9.
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D'autre part une came 10 est pivotée en 11 sur le boitier de la serrure et sollicitée par un ressort 12 fixé en 13.
On voit au'en appliquant sa partie plane sur les méplats
8 ou 9 de la rondelle 5, la came 10 déterminera d'une fagon bien nette les deux positions extrêmes du pèse 4.
Le goujon 8, après avoir traversé l'encoche 7 du @ pêne 4 pénètre dans une autre encoche 16 (fig. 2, 3, 10 et 11) d'une roue dentée, dite roue d'entraînement, 17, montée folle sur un axe 18 fixé à la plaque 2 de la ser- rure. Il est évident que la rotation de la roue d'entrai- nement 17 aura pour effet de déplacer le pène 4. Cette rotation sera provoquée par un pignon 20 fixé à l'extré- mité d'une tige 21 qui porte à l'autre bout, le bouton de manoeuvre 22, lequel permet d'ouvrir la serrure de l'ex- térieur. La tige 21 peut se déplacer longitudinalement dans le manchon 23 (fig. 1) fixé à la plaque 2.
Quand la. serrure est fermée, le pignon 20 ne se trouve pas, comme cela est représenté aux figures 1 et 2 dans le plan de la roue d'entraînement 17.Une pièce d'arrêt 25 (fig. 2 et 3), qui se trouve dans le plan de la roue 17, empêche le pignon 20 de venir dans ce plan et, par conséquent, d'en- grener avec la roue 17, pour produire l'ouverture. 0'est la position qui a été représentée en fige 3. Pair que l'ouverture se fasse (fig. 1 et 2) il faut donc que la pièce d'arrêt 25 s'efface:c'est le résultat de l'établie- sement de la combinaison.
La pièce d'arrêt 25 est plaeée sur l'une des branches d'un levier coudé 26 pivoté sur un axe 27 fixé à la plaque 2. L'autre branche du levier 26 porte un ergot 28. En face de l'ergot 28 se trouvent une série de roues superposées 30, 30', 30" (fig. 1, 2, 3) montées sur un axe commun 31.
Oes roues sont pourvues chacune d'une encoche 32.
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Un ressort (.non représenté pour simplifier la figure) tend à solliciter l'ergot 28 eontre les roues 30, 30', 30" Il est évident que si, en faisant tourner les roues 30, 30', 30'' chacune d'un angle approprié, on amène toutes les encoches telles que 32 en face de l'ergot 28, celui-ci pé- nétrera dans les encoches (fig. 2) et, par suite, le levier 26 pivotant autour de l'axe 27, la pièce Jarret s'effacera en poussant à fonâ le levier 22, on fera engrener le pignon 20 avec la roue d'entraînement 17.
Les roues à encoches 30, 30', 30 " engrènent avec des roues intermédiaires 35, 35', 35'' (fig. 1, 2, 3) dont la denture est continue.
Ces roues intermédiaires, qui sont représentées isolé- ment aux fige. 4, 5, 6 sont séparées les unes des autres par des rondelles 36 dont le diamètre est Inférieur au leur.
Chacune des roues 35 comporte un téton 38 qui se meut dans l'espace libre ménagé entre le bord de la rondelle 36 et le bord de la roue 35. Dans le plan de chacune des roues 35 se trouve (fig. 6) un cliquet 40 pivoté sur un axe 41 fixé à la plaque 2 et sollicité par un ressort 42 qui d'appuie sur un goujon fixe 43. Le cliquet 40 permet à la roue 38 de se déplacer dans les deux sens, mais en marquant toute- fois un temps d'arrêt, à chaque dent, ce qui permet de compter les chiffres constituant la combinaison. Dans le plan des rondelles 36, et par conséquent, entre les roues 35, en trouve, pivotées sur le même axe 41 (fig. 4 et 5), des butées 44 sollicitées par des ressorts 46 qui s'appuient sur des goujons fixes 46.
On voit que si les roues 35 tour- nent dans le sens des flèches représentées aux fige* 4 et 5 les butées 44 permettront cette rotation. Mais si la rotation\ s'effectue en sens inverse, elle ne continuera que jusqu'à ' ce que les tétons 38 rencontrent les butées 44 qui servent, ainsi qu'on le verra, à marquer le zéro de la combinaison.
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Le pignon 20 peut être amené successivement en prise avec les roues 35, 35',35'' par déplacements lomgitudi- naux de la tige 21 dans le manchon 23 grâce au bouton 22 (fig. 1). La position ou le pignon 20 est en prise avec la roue intermédiaire 35' est marquée par une gorge 48 ménagée dans la tige 21 at avec laquelle coepère une bille
49 poussée par un ressort 49' placé dans un logement du manchon 25* Pour que l'on puisse changer la combinaison de cette serrure, les axes 31 des roues à encoches sont fixés non pas à la plaque 2 mais à une plaque 50 représen- tée en détail en fig. 7. Cette plaque 50 est pivotée sur le même axe 27 que le levier 26, et elle est sollicitée par un ressort 51 qui s'appuie sur un goujon fixe 52.
La plaque 50 porte une queue 53 sur laquelle peut faire pression une vis 54 qui est vissée dans le boîtier et fait saillie à l'extérieur. Si l'on fait tourner cette vis dans le sens du vissage, on voit que l'on fera prendre à la plaque 50 la position représentée en traits fins sur la fige 7.
Dans cette position, les roues à encoche 30 ne sont plus en prise avec les roues intermédiaires 35. Oelles-ei peuvent dont tourner sans entraîner les roues 30.
On indiquera maintenant brièvement le fonctionnement de la serrure.
On commence par tirer sur le bouton 22.On le fait tourner ensuite de droite à gauche jusqu'à ce qu'on ne puisse plus tourner. A ce moment la roue 35'' est au zéro, son téton bute contre la butée mobile, On tourne ensuite le bouton de gauche à droite; la roue 35' se déplace dent par dent. Os s'arrête quand*on a obtenu le premier chiffre de la combinaison. A ce moment l'encoche de la roue 30'' est en regard de l'argot 28, mais celui-ci n'y peut tomber car il est retenu par les dents des roues 30 et 30'.
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On pousse légèrement le bouton 22 jusqu'à, ce que la bille 49 pénètre dans la gorge 48. C'est alors @ la roue 35' qui est en prise. On recommence alors la même opération que précédemment avec le second chiffre de la combinaison.
L'encoche de la roue 30' vient en regard de l'ergot 28, qui n'est plus retenu que par la roue 30.
On pousse à fond le bouton 22 et l'on donne le troi- sième chiffre de la combinaison. A ce moment l'ergot 28 pénètre dans les encoches placées en regard des roues 30, 30', 300', la pièce 23 s'efface. En poussant encore sur le bouton 22, on fait venir le pignon 20, qui ne rencontre maintenant plus d'obstacle, en prise avec les roues 17. En faisant alors tourner le bouton 22 on déplace le pène 4.
Pour changer la combinaison, on commence par établir l'ancienne combinaison, puis on agit sur la vis 54 de ma- nière à mettre les roues 30, 30', 30'' hors de prise avec les roues intermédiaires 35, 35', 35". On ramène alors les roues intermédiaires 35, 35', 35" au zéro, et au moyen du bouton 22, on fait avec les roues 35, 35', 35'' la nou- velle combinaison choisie. On desserre alors la vis 54, les roues 30, 30', 30'' (dont les encoches sont en regard de l'ergot 28) reviennent en prise avec les roues 35, 35', 35'' à partir de ce moment la serrure fonctionne avec la houvelle combinaison.
Pour l'inspection de la serrure, en particulier par le fabricant, on a ménagé dans la plaque 2 en 56 (fige. 2 et 3) une fenêtre, qui peut être fermée par une rondelle pivotante 57 et qui dégage l'emplacement ou l'ergot 28 est en contact avec les roues 30, 30', 30". Il est évident que si, la combi- naison choisie étant établie, l'ergot 28 au lieu de péné- trer dans les encoches des roues, est retenu par les dents d'une ou plusieurs roues, c'est la preuve que la combinaison est brouillée.
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La serrure, telle qu'elle a été décrite ci-dessus, pré- sente une petite difficulté d'usage. En effet, pour produire la rotation de la roue 35' la personne qui se sert de la serrure doit éviter de dépasser l'enfoncement désirable de la tige 21. La serrure représentée aux fige. 9, 10 et 11 remédie à cet iaeonvénient.
Dans cette serrure, le pignon 20 ne sert que pour la roue 35 et aussi, bien entendu, pour la roue d'entraînement
Il*Quant aux roues 35', 35'', elles sont commandées par deux pignons 60, 61 constamment en prise avec elles, et fixés à l'extrémité de deux douilles 62, 63 enfilées sur la tige 21 et présentant, à l'autre bout, des couronnes mole- tées 64, 65. On voit que l'on fait la combinaison de la serrure en agissant successivement sur la couronne 64, la couronne 65 et le bouton 22.Aucune erreur n'est ainsi possible.
Le mécanisme faisant l'objet de l'inventioa peut, ainsi qu'il a été dit ci-dessus, s'appliquer à toutes sortes de serrures, et en partieulier aux serrures d'armoires, coffres forts, tiroirs etc., qui ne comportent pas le bouton inté- rieur 3. Dans ce cas la roue dentée 17 est supprimée et l'en- trainement du pêne se fait par un système de cré-maillères ou tout autre analogue comme dans la variante qui va être décrit*.
La serrure comporte un boitier 71 sur lequel fait faillie le pêne 72 fixé à une crémaillère 73, présentant une fente longitudinale 74 guidée par la tige 75 qui est fixée au boitier. Un ressort 76 (fig. Infixé à une cheville 77 du boitier, tend à faire sortir le pêne (position de fermeture)
Pour que la serrure puisse s'ouvrir il faut (figures 12, 13, 14, 15, 18) que le pignon 19 fixé à l'extrémité de la tige 81 qui porte le bouton 82 puisse venir engrener avec la crémaillère 73. *
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Normalement (figures 14 et 15) cet engrènement est interdit parée que le pignon 79 ne peut venir dans le plan de la crémaillère 73 tant qu'il en est empêché par le renfort 83, placé en arrière du pignon, et qui vient buter contre une des branches de la fourche d'arrêt 84.
Oette fourche d'arrêt 84 (légèrement ombrée aux fi- gures 14 et 15) est guidée par deux fentes obliques 85, 88 susceptibles de se déplacer l'une sur la tige 75 du boitier dont il a été parlé, et l'autre sur la tige 87, qui, comme on le verra, porte les roues dentées de combinaison.
Un ressort 88, prenant appui que le boitier tend constamment à' ramener la fourche dans la position d'ouverture (figure 13) où le renfort 83 peut passer entre les branches de la four- che 84, oe qui permet au pignon 6 79 d'engrener avec la crémaillère 73, mais normalement (figure 15) la fourche ne peut venir occuper cette position car elle en est empêchée par le téton 89 qui bute contre les dents d'une série de rouée dentées à encoches 91, 91', 91" dont les encoches produites par une interruption de la denture, sont repré- sentées par 92, 92', 92''.
Les roues dentées 91, 91', 91", engrènent avec les roues dentées à combinaison 93, 93', 93'' dont la rotation peut être provoquée par le pignon 79, lorsqu'on enfonce plus ou moins celui-ci dans le boitier 71, au moyen du bouton 82 (figure 18) et de la tige 81 dont les trois posi- tions successives sont marquées par les rainures 93 avec lesquelles coopère la bille 96 poussée par un ressort.
Les roues de combinaison 93, 93', 93" sont enfilées sur l'axe 87 solidaire du boitier, elles sont en prise avec des cliquets 97, 97', 97" qui permettent leur rotation dans un sens seulement. Les cliquets qui pivotent sur un axe 99 (fig. 16, 17, 21) solidaire du boitier, sont poussés vers les roues 93, 93', 93" par des ressorts tels
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que 98. Les roues 95, 93'. 93'' comportent également des butées qui fixent la position zéro de chacune de ces roues (oe dispositif bien connu n'a pas été représenté pour ne pas compliquer la figure).
Le fonctionnement de la serrure est le suivant:
Les pièces occupent à l'origine les positions repré- sentées aux figures 14 et 15. La personne connaissant la eombinaison agit successivement, au moyen du bouton 82 sur les diverses roues 93, 93', 93'' après les avoir ramenées au zéro, et fait tourner chacune d'elles d'un nombre de dents, correspondant au chiffre qu'elle occupe dans la combinaison. Oette opération a pour effet d'amener les diverses encoches 92, 92', 92'' en (fig. 16) mats alors le téton 19 qui butait contre les dents des roues 91, 91', 91" trouve devant lui cette série d'encoches et peut se déplacer vers la droite. Il en est de même de la fourche 84 sollicitée par le ressort 88.
Guidée par les fentes 85, 88 la fourche 84 prend la position de la figure 14 où le renfort 95 peut passer entre les deux branches. Dès lors en tirant sur le bouton 82 on fera engrener le pignon 79 avec la crémaillère 73 et, en faisant tourner ce bouton, on tirera le pêne.
Le changement de combinaison s'opère de la manière suivante:
L'axe 87.des roues à combinaison 93, 93', 93'' est fixé au boitier. L'axe 101 (figs. 17 et 20) des roues à encoche 91 est au contraire fixé à une platine mobile 32 guidée, au moyen/ d'une fente, sur l'arbre 87 et sollicitée par un ressort 103. On voit que le ressort 103 tend à pro- duire l'engrenement des roues 91, 91', 91" et des roues 93, 93', 93''. L'axe 101 traverse la boitier 71 (fig. 20) dans une fente de guidage 108 et porte, de l'autre côté de ce boitier un filetage sur lequel est vissé un bouton 104.
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Pour changer,la combinaison du entraine, au moyen du bouton 104 l'axe 101 dans la fente 106 du boitier (fig.21) les roues à encoches et lesroues à combinaison sont donc hors de prise et l'on peut établir à volonté une combinai- son quelconque au moyen des roues à combinaison. Quand on laissera revenir les roues en prise, c'est la nouvelle combinai'son établie qui sera valable. En serrant le bouton 104 sur le boitier, quand les roues étaient écartées, on les maintient dans leur position écartée, de façon à pou- voir faire les opérations ci-dessus sans difficulté.
Bien entendu le bouton sera amovible, de manière qu'une personne non autorisée ne puisse effectuer le changement de combinai*
REVENDICATIONS
Ayant ainsi décrit mon invention et me réservant d'y apporter tous perfectionnements ou modifications qui me paraîtraient nécessaires, je revendique comme ma propriété exclusive et privative!
1- Serrure de sûreté à combinaison caractérisée par le fait que le mouvement du pène est produit par un organe denté dont la rotation est provoquée par un pignon fixé au bout de la tige qui porte le bouton de manoeuvre de la serrure, une pièce d'arrêt empêchant le pignon de venir dans le plan de l'organe denté, et,'par suite d'engrener avec lui tant que la combinaison n'est pas réalisée et s'effaçant automatiquement quand la combinaison est réalisée.
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