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"Serrure à verrouillage automatique pour portières de véhicules."
Cette invention a pour objet une serrure particu- lièrement applicable aux portières de véhicules et destinée à verrouiller automatiquement la portiere au moment de sa fermeture, de fagon à l'empêcher de s'ouvrir intempestive- ment sous l'effet d'un choc ou d'une poussée.
Suivant l'invention, ce verrouillage automatique est obtenu en utilisant le mouvement de fermeture de la portière pour amener positivement dans leur position de fer- meture les organes de la serrure, au moyen de cames ou d'au- tres organes de commande analogues appartenant respective- ment au mécanisme de la serrure et à la gâche de celle-ci ,et montes de fagon à coopérer.
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Cette serrure comporte en outre un loqueteau de sûreté intérieur dont la position indique aux occupants du véhicule si la portière est fermée à fond et qui est comman- dé de telle façon que, pour l'ouvrir de l'intérieur du véhi- cule,il est nécessaire d'actionner un organe de commande distinct de la poignée intérieure de la portière, tandis que la poignée extérieure permet d'ouvrir à la fois le pêne de la serrure et ce loqueteau. A cet effet, la poignée inté- rieure effectue un petit mouvement à vide avant d'agir sur le loqueteau, et son déplacement est limité de telle sorte qu'il soit insuffisant pour dégager le loqueteau de la gâche, alors que le pêne est déjà complètement retiré de celle-ci.
Sur le dessin annexé, qui représente à titre d'exemple une forme de réalisation de l'invention :
Fige 1 est une vue en élévation de face de la ser- rure fermée.
Figs. 2, 3 et 4 montrent le mécanisme intérieur de la serrure dans différentes positions.
Fig. 5 est une coupe par la ligne A-B de la Fig. 1.
Fig. 6 montre la serrure vue par le dessus.
Figs. 7, 8 et 9 sont des vues de la gâche res- pectivement de face, de côté et en perspective.
La serrure représentée comprend une boite 1 munie de pattes de fixation 2, dans laquelle peut coulisser un pè- ne 3 qui est constamment sollicité vers sa position de fer- meture par un ressort à boudin 4 enfilé sur son extrémité intérieure amincie 3a et appuyé contre la paroi latérale intérieure de la boite 1.
Dans la partie supérieure médiane de ce pêne 3 sont taillées des dents 5 formant une crémaillère qui engrène
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avec un pignon 6 monté sur un axe 7 tourillonné dans la boîte 1 et portant à une de ses extrémités la poignée inté- rieure 8 de la serrure (pige 1). La poignée extérieure 9 de celle-ci (Fig. 5) est montée sur un axe 10 sur lequel est calé un secteur denté 11 en prise avec le pignon b et muni d'un doigt radial 12 qui peut sortir de la boite 1 par une fenêtre 13 ménagée dans la paroi latérale de celle-ci adja- cente à la gâche, de fagon qu'il fait saillie au dehors quand le pêne 3 est rentré dans la boîte 1, et inversement.
Outre le pêne 3, la serrure comporte un loqueteau de sûreté intérieur 14 en forme de crochet (Fig. 6) qui est monté de façon à basculer dans un plan vertical sur un axe 15 tourillonné dans la boite 1. Cet axe 15 porte une broche transversale 16 qui peut venir en prise avec une des dents du pignon 6 et est soumise à l'action d'un ressort en fil métallique 17 qui tend constamment à la ramener dans sa po- sition horizontale correspondant à la position de fermetu- re du loqueteau 14.
Lorsqu'on ferme la portière sur laquelle est mon- tée la serrure, le pêne 3 franchit d'abord le cran de sûre- té 18 de la gâche 19 (Figs. 8 et 9), cependant que le loque- teau 14 est soulevé par une rampe 20 de cette gâche et tombe dans une première encoche d'arrêt 21, puis dans une seconde encoche 22,.après quoi le pêne 3 arrive en face de sa gâche 23, dans laquelle il est poussépar son ressort à boudin 4.
La portière est alors fermée à fond. Toutefois, il peut ar- river que, pour une raison quelconque, les ressorts 17 et 4 ne rappellent pas le loqueteau 14 et le pêne 3 dans leur po- sition de fermeture, ou que ces organes n'obéissent pas à leurs ressorts respectifs. Dans ce cas, suivant l'invention,
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la fermeture du loqueteau et du pêne est assurée automatique- ment par des dispositifs de commande positive qui suppléent à l'action des ressorts défaillants.
A cet effet, la gâche 19 présente deux rampes sur- plombantes 24 et 25 dont la première attaque le nez du lo- queteau 14 et rabat celui-ci dans l'encoche 22, tandisque la seconde abaisse le doigt 12 qui, comme il a été dit plus haut, sort de la boite 1 quand le pêne 3 est rentré dans cel- le-ci. En s'abaissant, le doigt 12 fait tourner le secteur denté 11 et le pignon 6 qui, par l'intermédiaire de la cré- maillere 5, pousse le pêne 3 hors de la boite 1 et l'oblige à pénétrer dans sa gâche 23 à la fin du mouvement de ferme- ture de la portière. Pour qu'il ne se produise pas de coince- ment, la face extérieure du nez du pêne 3 est légèrement chanfreinée comme le montrent les Figs. 5 et 6.
On voit donc que du moment que la portiere est poussée à fond dans son cadre, la serrure la verrouille au- tomatiquement d'une fagon tout-à-fait positive, sans qu'il soit nécessaire d'agir sur les poignées. D'autre part, tant que la portiere n'est pas fermée à fond, le loqueteau 14 et la poignée extérieure 9 conservent une inclinaison anormale qui attire l'attention des occupants du véhicule ou du préposé à la fermeture des portières.
Pour ouvrir la portiere de l'extérieur du véhicule, il suffit de tourner la poignée 9 qui entraîne le secteur denté 11 et le pignon 6, lequel à son tour agit sur la cré- maillere 5 et sur la broche 16 de maniere à retirer le pêne 3 de sa gâche et à soulever le loqueteau 14 de fagon à le dégager completement de l'encoche d'arrêt 21 (Fig. 4).
Par contre, la poignée intérieure 8 seule ne permet pas d'ouvrir à la fois le pène et le loqueteau et lorsqu'on
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l'a soulevée dans sa position d'ouverture représentée en pointillé sur la Fig. 1, il est encore nécessaire de relever le loqueteau 14 en appuyant sur le poucier 26 de maniere à dégager le nez du loqueteau de l'encoche d'arrêt 21 de la gâche. En effet, le mouvement d'ouverture de la poignée in- térieure 8 est limité par une butée 27 (Fig. 1) avant que le loqueteau 14 ne soit complètement dégagé de la gâche.
Pour que cette butée 27 ne limite pas en même temps le mouvement d'ouverture de la poignée extérieure 9, les deux poignées sont rendues relativement indépendantes l'une de l'autre. A cet effet, comme le montrent les Figs. 2,
3 et 4, la partie de l'axe 7 de la poignée 8 qui est en pri- se avec le pignon 6 est taillée en carré tandisque l'ouver- ture du pignon dans laquelle passe ce carré est en forme de dodécagone étoilé à angles arrondis. Il en résulte que la poignée extérieure 9 et le pignon 6 qu'elle entraîne positivement par l'intermédiaire du secteur 11 peuvent tour- ner d'un angle suffisant pour dégager complètement le pêne et le loqueteau de la gâche avant que la poignée intérieure 8, entraînée par le pignon 6, rencontre la butée 27 et soit arrêtée par elle.
Par contre, quand c'est la poignée inté- rieure 8 qui entraîne le pignon 6, elle est immobilisée par la butée 27 au moment où le pêne 3 est complètement retiré de la gâche 23 et alors que le loqueteau 14 est encore enga- gé dans l'encoche d'arrêt 21 (Fig. 3). Le loqueteau 14 oc- cupe alors la position 26' représentée en pointillé sur la
Fig. 1 et pour le dégager complètement de l'encoche d'arrêt
21, il faut appuyer sur le poucier 26 jusque ce qu'il pren- ne la position 26". On peut alors ouvrir la portière, à con- dition de ne pas lâcher la poignée 8, ce qui permettrait au ressort 4 de repousser le pêne 3 dans le cran de sûreté 18 gâche, bien que le loqueteau 14 soit ouvert.
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Ces différents dispositifs de sécurité empêchent absolument la portière de s'ouvrir d'elle-même sous l'effet d'un choc ou d'une poussée et d'autre part la distance entre la poignée 8 et le poucier 26 est trop grande pour qu'une main d'enfant puisse actionner ces deux organes à la fois.
L'invention n'est pas limitée à la forme de réa- lisation qui vient d'être décrite et pourrait s'appliquer aussi bien à une serrure à pène abattant qu'à la serrure à pêne coulant choisie comme exemple et représentée sur le dessin. On pourrait aussi modifier la forme de la serrure et de sa gâche sans s'écarter de l'invention.
-:- REVENDICATIONS - :- @
1.- Serrure pour portière de véhicule, caractéri- sée en ce que ses organes sont amenés positivement dans leur position de fermeture par le mouvement de fermeture de la portière, au moyen de cames ou dtorganes de commande analogues appartenant respectivement au mécanisme de la serrure et à la gâche de celle-ci, et montés de fagon à coopérer.