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Perfectionnements aux amortisseurs pour suspensions de véhicules automobiles, @ L'invention se rapporte aux amortisseurs à friction pour supensions de véhicules automobiles et deux exemples de réalisa- tion sont montrés aux dessins ci-annexés.
Fig. 1,2 et 3 montrent un exemple de réalisation particuliè- rement approprié pour un essieu peu chargé, par exemple un essieu avant, la fig. 1 étant une vue en élévation, la fig. 2 une vue en plan et la fig. 3 une vue en coupe suivant la ligne III-III de la fig. 1.
Fig. 4,5,6 et 7 montrent un exemple de réalisation particu- lièrement approprié pour un essieu fortement chargé, par exemple un essieu arrière, la fig. 4 étant une vue en élévation, la fig. 5 une vue en plan, la fig. 6 une vue de coté montrant le levier du plateau en bout, et la fig. 7 une vue en coupe suivant la ligne
VII-VII de la fig. 4.
En se référant aux fig. 1 à 3, 1 (un) est une cuvette circu- laire traversée en son centre par une tige 2 fixée dans cette cu- vette par un écrou 3 vissé sur le bout fileté a de cette tige 2 dont il maintient l'épaulement 2b serré sur le fond de la cuvette pour rendre tige et cuvette solidaires. Le bout fileté 2a de la tige 2 sert en outre à la fixation de cette tige et de la cuvette
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solidaires au châssis 4 au moyen de l'écrou 5 et du contre-écrou
6. Des moyens quelconques, par exemple des saillies telles que celles figurées en 7 à la fig. 3, formées au dos de la cuvette, sont prévus, pour autant que de besoin, en vue de prévenir la rotation de cette cuvette sur le châssis.
Dans la cuvette 1 est logé un disque 8 en fibre ou matière analogue enfilé sur la tige 2 et un plateau 9, également enfilé sur cette tige, et engagé dans la cuvette pour presser sur le disque S sous l'action d'un ressort 10 enfilé sur la tige 2 et dont la tension est réglée par un écrou de butée 11 vissé sur le bout fileté 2c de la tige 2 et maintenu par un contre-écrou 12.
Des rondelles 13 et 14 sont interposées entre les extrémités du- ressort 10 et le plateau 9 d'une part et l'écrou 11 d'autre part.
Le plateau 9 comporte une collerette cylindrique 15 enfermant le ressort 10, et un bossage 16 (fig. 1 et 2) dans lequel est vissé le levier 17 à rotule 18 au moyen duquel le plateau est relié à l'essieu par un levier de renvoi 19.
Tout déplacement relatif du châssis et de l'essieu entraîne- ra un mouvement de rotation du plateau 9 en raison de l'effort de traction ou de poussée exercé sur son levier 17 par le levier de renvoi 19, et un freinage de ce déplacement, le dit freinage pouvant être réglé par le réglage de la tension du ressort 10 au moyen de l'écrou 11 et du contre-écrou 12, et le réglage consécu- tif de la friction du plateau sur le disque en fibre 8.
La partie 2c de la tige 2 comporte une rainure longitudinale 20 (fig. 1) et la rondelle 14 a son oeil conformé avec un ergot (non représenté) s'engageant dans la rainure 20 afin d'éviter 1' entraînement de la rondelle 14 par l'écrou 11 et la torsion du ressort 10 lors du réglage de sa tension,
En se référant aux fig. 4,5,6 et 7,21 est la cuvette cir- culaire dans laquelle est engagé un plateau de pression 22. Ce plateau 22 est pourvu de saillies périphériques 23 engagées dans des découpures 24 du bord de la cuvette 21 de telle façon qae le
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dit plateau puisse s'engager dans la cuvette, sans pouvoir tour- ner dans celle-ci.
Dans des trous coaxiaux des plateau et cuvette est engagée une tige 25 portant par un épaulement 25a dans le fond de la cu- vette sur lequel il est maintenu serré par un écrou 26 vissé sur l'extrémité 25b de la tige 25; cette extrémité servant en outre à la fixation au châssis comme il a été exposé pour la forme d exécution représentée aux figures l à 3.
Sur la tige 25 est enfilé un ressort 27 engagé dans une es- pèce de cuvette formée dans le plateau 22 par une collerette cy- lindrique 28 de ce plateau et une collerette cylindrique 29 avec rebord 30 dirigé vers le centre de ce même plateau. Ce ressort 27 prend appui d'une part sur une rondelle 31 enfilée sur la tige 25 et d'autre part sur une rondelle 32 enfilée sur cette même tige et sur laquelle s'exerce la pression d'un écrou 33 vissé sur l'ex- trémité 25c de la tige 25 et immobilisé par un contre-écrou 34,
Dans la cuvette, entre le fond de celle-ci et le plateau et entourant la collerette 29 de ce dernier, sont disposés' deux an- neaux plats 35 en fibre ou autre matière appropriée entre lesquels est serré, sous l'action du ressort 27, un plateau annulaire 36 pourvu d'un bras 37 s'étendant à l'extérieur à travers une décou- pure 38 de la cuvette 21.
La cuvette étant fixée au châssis, et le bras 37 étant arti- culé au levier de renvoi 39 articulé d'autre part à l'essieu, les déplacements relatifs du châssis et de l'essieu sont freinés par la friction du plateau 36 entre les anneaux 35, sous l'action du ressort 27, de la même façon que pour l'exemple décrit précédem- ment et représenté aux figures l à 3.