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" Boulon avec contre-écrou
La présente invention consiste en la nouvelle, construction et combinaison d'organes ci-après complètement décrites et nettement revendiquées.
L'invention a pour objet d'établir un système per- foctionné de boulon avec oontre-éorou, qui peut être employé dans les nombreux cas où l'on emploie actuellement des boulons et des éorous oridinaires, mais l'invention a parti- culièrement pour objet d'établir un boulon avec oontre-écrou perfectionné destiné à être employé dans la construction de voies ferrées, pour établir des joints, et qui, s'il est adopté ,fera cesser l'emploi actuellement général d'écrous montés sur les boulons, à l'endroit des joints, c'est-à-dire où deux miles Mont relira entre eux. Cette invention est simple comme construction ,et peut se fabriquer à peu de fraisé
Dans le dessin:
Fig.
I est une élévation, par bout, en coupe d'un rail de chemin de fer auquel l'invention est appliquée, la coupe étant prise suivant la ligne 1-1 de la f ig. 2.
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Fig. 2 est une vue latérale des extrémités de deux rails de chemin de fer reliés entre eux , montrant comment l'invention est appliquée à ce genre de travail.
Dans ce dessin 1 désigne le boudin d'un rail de sa chemin de fer p 2"tige et 3 le patin de ce rail.
4 désigne l'eclisse usuelles telle qu'elle est ac- tuellement employée dans la construction des voies ferrées, et 5 désigne une éclisse sur laquelle sont montées des broches 6o rivées ou fixées d'autre maniere .
Les broches 6 sont pourvues de collets 7 sur lesquels
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pivotent plusieurs cliquets H en l'ornwi d' ["c'nVCJr8Ó..
Ces éclisses 5 sont également pourvues de plusieurs trous filetés et les filets de ceux-ci sont établis pour recevoir les filets formés sur la périphérie externe de plu- sieurs boulons 9.
Ces boulons 9 sont pourvus d'un certain nombre de fentes ou rainures 10 longitudinales ,à. section en Vo ces fen- tes ou rainures étant coupées de manière à s'étendre sur toute la longueur du filetage .
II désigne les bras des cliquets 8 précités.
L'invention s'emploi à la manière suivante:
Lorsque'on désire établir un joint entre deux rails de chemin de fer, ainsi que cela se fait dans la construc- tion d'une voie ferrée, et qu'on fait usage de la présente invention pour catte construction on place Ion rail. bout à bout dans la position indiquée à la fige 2 du dessine et, lorsque les éclisses 4 et 5 sont mises en place, on introduit les boulons 9 et on les visse dans les trous prévus à cet effe après quoi on appliqua une clef aux têtes de ces boulons et on les serre aussi fortement que possible.
L'éclisse 5 occupant déjà la position représentée à la fig. 2, amène les cliquets 8 dans une position telle que l'ouvrier peut déplacer l'un des bras II de ces cliquets, de manière à ce qu'il vienne s'engager dans une des fentes ou rainures 10 des boulons 9.
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Il est évident que quels que soient les efforts ou socoueses auxquels les boulons ou les cliqueta sont soumis,} les cliqueta empêcheront les boulons 9 de se desserrer, et empêcheront ainsi que le joint des rails puisse s,e défaire
Bien que la forme d'exécution représentée contien- ne certaines détails considérés comme offrant des avantages particuliers, et bien que la construction représentée soit très peu coûteuse à fabriquer et d'un assemblage facile, l'invention n'est pas limitée à ces détails, et il est dvi- dent que bien des modifications pourraient être apportées à la construction ,tout en restant dans le domaine de la présente invention.
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"Bolt with lock nut
The present invention consists of the novel, construction and combination of members hereinafter fully described and clearly claimed.
The object of the invention is to provide an efficient bolt system with counter-eye, which can be employed in the many cases in which standard bolts and valves are presently employed, but the invention has particularly for the purpose of establishing a bolt with an improved locknut for use in railway construction, for making joints, and which, if adopted, will cease the present general use of nuts mounted on bolts, at the location of the joints, ie where two miles Mount will connect between them. This invention is simple in construction, and can be manufactured with little milling.
In the drawing:
Fig.
I is an end elevation in section of a railway track to which the invention is applied, the section being taken along line 1-1 of f ig. 2.
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Fig. 2 is a side view of the ends of two interconnected railway rails, showing how the invention is applied to this kind of work.
In this drawing 1 designates the flange of a rail of its railroad p 2 "rod and 3 the shoe of this rail.
4 denotes the usual fishplate as it is presently employed in the construction of railways, and 5 denotes a fishplate to which are mounted pins 6o riveted or otherwise fixed.
Pins 6 are provided with collars 7 on which
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several H pawls rotate in the ornwi of ["c'nVCJr8Ó ..
These fishplates 5 are also provided with several threaded holes and the threads thereof are set to receive the threads formed on the outer periphery of several bolts 9.
These bolts 9 are provided with a number of longitudinal slots or grooves 10, to. Vo-section these slots or grooves being cut so as to extend over the entire length of the thread.
It designates the arms of the aforementioned pawls 8.
The invention can be used as follows:
When it is desired to establish a joint between two railroad tracks, as is done in the construction of a railway track, and use is made of the present invention for its construction, the rail is placed. end to end in the position indicated in fig 2 of the drawing and, when the ribs 4 and 5 are in place, the bolts 9 are introduced and they are screwed into the holes provided for this purpose after which a key is applied to the heads of these bolts and tighten them as tight as possible.
The splice 5 already occupying the position shown in FIG. 2, brings the pawls 8 into a position such that the worker can move one of the arms II of these pawls, so that it comes to engage in one of the slots or grooves 10 of the bolts 9.
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It is obvious that whatever forces or sockets to which the bolts or clicks are subjected,} the clicks will prevent the bolts 9 from loosening, and thus prevent the joint of the rails from loosening.
Although the illustrated embodiment contains certain details considered to offer particular advantages, and although the illustrated construction is very inexpensive to manufacture and easy to assemble, the invention is not limited to these details. , and it is evident that many modifications could be made in the construction while remaining within the scope of the present invention.