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Procédé de fabrication de pare-boue pour véhicules.
L'invention a pour objet un procédé de fabrication de pare-boue pour véhicules, spécialement de pare-boue composés d'un écran circulaire fixé sur la jante ; ledit procédé concerne, plus particulièrement encore, la fabrica- tion de pare-boue qui se montent . l'intérieur des jantes non débordantes, disposition qui permet au pare-boue de se relever lorsque la roue aborde un trottoir, évitant ainsi tout pincement ou déchirure du pare-boue qui serait provoqué ptr son coincement entre le trottoir et la jante.
L'invention concerne également les pare-boue
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ainsi obtenus, constituant des produits industriels nouveaux.
Dans le procédé connu qui consiste, pour le pare-boue de caoutchouc, à le mouler sous forme d'un anneau du diamètre correspondant à chaque roue, il faut, évidemment, autant de moules qu'il y a de dimensions de bandages, soit pleins, soit pneumatiques, et même qu'il y a de dimensions et de formes de jantes particulières, surtout si le pare-boue doit se monter à l'intérieur de la jante. Il faut, d'autre part, pour pouvoir répondre aux demandes de la clientèle, avoir en magasin ou en stock des pare-boue de toutes les dimensions, ce qui représente de grosses immobilisations d'une matière très chère et dont la conservation est, d'ailleurs, délicate.
Le procédé de fabrication qui fait l'objet de la présente invention permet d'éviter ces inconvénients et de réduire à un très petit nombre les moules nécessaires à la fabrication et les modèles à stocker pour approvi- sionner la clientèle instantanément.
Il consiste à mouler une bande cintrée continue ayant pour section la section du pare-boue et pour diamètre un diamètre voisin des écrans circulaires de pare-boue de construction courante. Au moment de la demande faite par un client, pour réaliser un pare-boue de dimensions données, il suffit de couper la longueur de bande nécessaire et de souder les deux extrémités l'une à l'autre, avec les précautions et par les procédés courants.
Pour faire bien comprendre l'invention, on l'a décrite ci-après en regard des dessins annexés sur lesquels :
La figure 1 est une vue-perspective d'une portion de jante munie d'un pare-boue annulaire à montage
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intérieur.
La figure 2 est une vue-perspeotive de la bande continue servant à la fabrication des pare-boue, et
La figure 3 est une vue d'un outil de montage.
Comme il est montré, le pare-boue à réaliser P présente une section sensiblement en forme d'équerre, dont le côté 1 forme l'écran pare-boue proprement dit et dont l'autre côté 2 sert au montage sur la jante.
Une bande continue B (fig.2) présentant cette section, est obtenue de la façon suivante : on moule d'abord et on vulcanise un arc d'une certaine longueur, un demi-cercle par exemple, ayant la section voulue et un diamètre déterminé, puis on déplace cette partie moulée en maintenant une de ses extrémités dans le moule, de façon à la prolonger d'un nouveau demi-cercle, moulé et vulcanisé comme elle et formant corps avec elle. On obtient, de cette manière, une longueur de bande correspondant h. un cercle complet que l'on prolonge d'un nouveau demi-cercle et ainsi de suite, en sorte que l'on finit par avoir une bande B qui s'enroule d'elle-même sous forme d'hélice, comme il est indiqué sur la figure 2 et dont la longueur n'est pratiquement limitée que par l'encombrement.
Grâce à l'élasticité du caoutchouc, on i:eut fabriquer avec cette bande des écrans circulaires dont le diamètre diffère de quelques centimètres du diamètre suivant lequel la bande est cintrée à la fabrication, surtout de diamètre plus faible, ce qui permet de n'avoir qu'un seul moule et de ne fabriquer qu'une seule bande pour un certain nombre de jantes de dimensions voisines.
Les longueurs de bande nécessaire se prennent à la suite les unes des autres, sans fausse coupe et avec un minimum de perte, surtout avec les longues bandes.
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La soudure nécessaire pour fermer l'écran annulaire se fait par les moyens ordinaires sur des coupes en biseau par exemple, et se vulcanise à part.
A titre d'indication, on a représenté sur la figure 1 un mode particulier de montage d'un tel pare- boue à l'intérieur d'une jante pleine en bois 5 garnie d'un bandage plein; le bandage en caoutchouc, indiqué en
3, est monté sur le cercle 4 qui entoure la jante 5.
Le talon entoile 3 du pare-boue est appliqué directement sur cette jante 5; il y est appuyé ppr un cercle métallique extensible 6 muni d'un certain nombre de trous ovalisés 7 dans lesquels passent des prisonniers 8 fixés sur la jante, Pour donner au cercle 6 de l'extension nécessaire, on dispose de l'outil représenté sur la fig.
3, qui comprend essentiellement un écrou double 9 recevant deux vis à pas contraires 10, solidaires chacune d'un ergot 11; ces ergots s'engagent dans des mortaises 12 du cercle 6. En agissant dans le sens convenable sur l'écrou 9, par exemple au moyen d'une broohe engagée dans le trou 18, on écarte l'une de l'autre les mortaises 12 et on produit l'extension du cercle 6; on maintient ce cercle ainsi ouvert, d'une part, en serrant les écrous 16 des prisonniers 8, d'autre part en mettant en place entre les extrémités 13 du cercle 6, une cale 14 maintenue par un prisonnier ad hoc 15.
Bien entendu, le procédé de montage du pare- boue est indépendant de l'invention et il va de soi qu'on peut apporter à celle-ci toutes les modifications qui n'en altèrent pas l'esprit. On peut, notamment, noyer dans le talon 2 de la bande B, tout système de tringles ou de ressorts de renforcement par exemple, ou destinés à fixer les 'écrous par serrage élastique sur le pourtour
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extérieur de la jante, quitte à faire le raccord conve- nable de ces tringles et ressorts en même temps que la soudure de l'anneau en caoutchouc. On peut, aussi, donner au talon 2 une forme analogue à ceux des pneumatiques ou des pare-boue qui se montent sur des jantes à crochets ou dispositifs analogues.
Revendications
1 ) - Prooédé de fabrication d'une bande continue en caoutchouc entoilé, de section appropriée et convena- blement cintrée, permettant d'obtenir simplement et économiquement, par tous moyens connus, des écrans circu- laires pour pare-boue de diamètre voisin de son diamètre propre.