BE341421A

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Publication number: BE341421A
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Description

Perfectionnements à la construction des freins.

La présente invention est relative à la cons- truction des freins, en particulier des freins à trois mâchoires du type mien connu. L'invention a pour but de réaliser des mâchoires de construc- tion économique mais en même temps solides et rigides, en les constituant au moyen de parties séparées pouvant être découpées et embouties dans de la tôle.

Dans un mode de réalisation préféré de l'in- vention, la mâchoire oomporte, d'une part, une partie cylindrique servant à recevoir la garniture de friction, cette partie étant de préférence emboutie de façon à avoir en coupe la forme d'un "U" très peu profond et à présenter des rebords latéraux de renforcement de faible hauteur;

et, d'autre part, une âme de renforcement séparée, @

destinée à être fixée au. centre de la partie cylin- drique. Dans les modes de réalisation représentés, l'âme centrale de renforcement présente des rebords s'étendant en sens inverse et destinés à être fixés à la partie cylindrique portant la garniture, ces rebords étant par exemple constituée par des languet- tes découpées le long de la périphérie de l'ime et recourbées alternativement en sens inverse, de ta- con à constituer des séries de languettes espacées les unes les antres.

Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, la partie cylindrique qui porte la garniture est recourbée radialement à une extrémité de façon à former uns surface destinée à coopérer avec la came, cette partie étant également renforcée par l'âme séparée.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ainsi que des détails de construction avantageux apparaîtront dans la description qui va suivre , en se référant au dessin annexé, dans le- quel :
La fig. 1 est une vue en élévation latérale des trois mâchoires d'un frein, assemblées les unes aux autres.' la fig. 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la tige 1, montrant la construction de l'unie des mâchoires extrêmes. la fig. 3 est une vue de l'intérieur dans le sens des flèches 3-3 de la tige 1 d'une portion de mâchoire extrême. la fig.4. est une coupe correspondant à la fig.

2 montrant une variante de réalisation, et

la fig, 5 est une coupe de la mâchoire cen- trale suivant la ligne 5-5 de la fig. 1.

Le frein représenté à la fig. 1 comprend une mâchoire centrale 10, pivotant autour d'un point fixe 12, une mâchoire extrême 14 ou servo-mâchoire pivotant sur la mâchoire centrale en 16, et une mâchoire extrême 18 ou mâchoire de marche arrière pivotant autour d'un pivot fixe 20. Les mâchoires 14 et 18 ont en coupe la forme d'un "T" tandis que la mâchoire 10 a une section en "U" les extré- mités des mâchoires 14 et 18 s'engageant dans les extrémités de la mâchoire centrale qui, de cette façon se trouve à cheval sur les extrémités des mâchoires extrêmes,.

Le pivot fixe 12 traverse une ouverture relativement large de la mâchoire 18 de façon à ne pas gêner les déplacements de cette dernière, et le pivot fixe 20 peut ou bien traverser de même des ouvertures relativement larges des flancs de la mâchoire 10, comme décrit dans le brevet fran- du 11 Juin 1925 gais n 600.167/du même inventeur, ou bien, de pré- férence, ce pivot constitue l'articulation reliant la mâchoire 18 à la mâchoire 10.

Les mâchoires sont appliquées contre le tam- bour du type habituel au moyen d'une came double, montée entre les extrémités des mâchoires 14 et 18 et agissant en antagonisme à tes ressorts de rappel, dont l'un est relié entre les extrémités libres des mâchoires 14 et 18, et dont l'autre relie l'une des extrémités de la mâchoire 10 à un point fixe, par exemple la flasque de fermeture du frein.

Cette dis-

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.-y-*" po.ition d'&ill.ar. d'crit. détails dans position est dsaillenrs décrite en détails dans le brevet français susmentionné. les dételle qui viennent d'être donnés ne doivent pas être considérés comme limitant la portée
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de l'invention et Malt la construction des mtehoires qui sera décrite oi-après lait l'objet de cette in- vention. To<ttefûi< le mode de ooutruct10n des aiehoires présent* an certain nombre de oaraotéris- tiqass qui s'appliquent a"utap118..ent an oas des mâchoires 14 et 18 âw la fig. 1 d'une part, lesquelles sont de Jr't4r.ne.' i4.Rtiqua et interchangeables, et à la mâchoire 10 d'autre part.
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Dans le mode te construction des fige. a et a, chaque mtohoire 14 1a 18 comprend une partie cy- 11Ddriqu. 22, servant à recevoir la garniture 24, laquelle n'est représenté@ q'ütâ* la fig. 1. Il est préférable de doimtrolre la couronne P.8 par embou- tissage 4tUD8 bande de the, en lui donnant en coupe une forme en '* U" très pela profonde, de façon à constituer des reborde latéraux peu élevée 26, et de recourber radialement cette partie cylindrique à ses extrémités, de façon à constituer les portées 28, t fige 1, destinées à coopérer avec la came, et qui peuvent ou non présenter des reborda latéraux de renforcement.

La rigidité de la mâchoire est obtentu au mo-
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yen d'une eme centrais 80 ( Figs, 8 et 3 ) ou 130 ( ?ig*4 ) fixée à la partie cylindrique 22 et servent à renforcer celle-ci' le long de sa ligne médiane. ils 30 présente des languettes 32, découpées le

long de sa périphérie, et recourbées alternativement en sens inverse, de façon à former deux séries de lan- guette. destinées à être fixées à la partie cylindri- (la* par soudure ou rivetage et se dirigeant en sens inverse vers les cotés de la partie 22.

Comme on le voit à la fig, 1, ces toux séries de languettes se prolongent également le long de la partie 28, de façon à la renforcer.

La partie 130 de la fig. 4 a une forme en "U", et présente des rebords latéraux 132 s'étendant vers l'extérieur, c'est à dire vers les cotés de la partie 22 à laquelle ils sont fixés par soudure ou rivetage.

Comme représenté à la fig, 5, la mâchoire cen- trale 10 a une forme générale en "U" et comporte deux @mes de renforcement 230, correspondant à l'âme 30, mais disposées au voisinage des cotés opposés de la mâchoire à laquelle elle$ sont fixées par les languettes 32, rabattues alternativement dans un sens et dans Vautre.

L'Orne 30 de la mâchoire 18 dépasse suffisam- ment l'extrémité de la partie cylindrique 22 pour pénétrer entre les deux âmes de la mâchoire 10, de façon à permettre, si on le désire, le chevauchement des deux mâchoires.

Bien qu'on ait décrit en détails deux modes de réalisation particuliers de l'invention, la por- tée de celle-oi ne se trouve évidemment pas limitée à ces détails,

Claims

REVENDICATIONS EMI6.1 1 .- une mâchoire de frein caractérisée en ce qu'elle comprend, en combinaison ont partie C11indrque présentant de préférence des côtés sensiblement paral- EMI6.2 lèles et tm organe de renforcement .épar6, fixé à la partie cylindrique entre ses estdet de façon à former une ta. (le renforcement,, laquelle peut ttre rivée, sou- lée ou fixée d.e toute autre faqon à cette partie cylin- drique.

2 . - Une mâchoire suivant 1 caractérisé en ce que EMI6.3 la partie formant tme 4épasae la partie cylindrique et .'étend tera l'intérieur de la courbe cylindrique de fa- on à former an bras 4e pivotement pour cette m8ohoire, 3* .- Une mxahoire suivant 1 ou 2 , caractérisée en oe que ladite partie formant la. saprésente &es re- borde s'étendant en sens inverse vers les côtés de la partie cylindrique à laquelle ils sont fixés. EMI6.4 4 .- Une xtalioire suivant 1 à 3 cuaotéris. en oe que l'Orne a une section en "U" présentant des rebords latéraux. EMI6.5

5 .-une atchoire suivant 1 ou 2 caractérisée en ce que la partie formant âme présente une série de languettes fixées à la partie cylindriqueces languettes étant par exemple déconpées le long de la péri- phérie de l'âme et recourbées alternativement dans un sens et dans l'autre. EMI6.6

6 .- Une ntoho:Lra eulvtnt Si caractérisée en oe que la. partie de 1'''' Qttï dépasse la partie cylindri- que est destin6s l être nont6s que SU pivot et présente une ouverture disposée en un point intermédiaire pour EMI6.7 la pasa&g8 du pivot pour l'extrémité de la .oh01r. <Desc/Clms Page number 7> adjacente aui chevauche la mâchoire considérée.

7 ,- Une maohoire suivant 1 à 6 caractérisée en ce que la partie cylindrique est recourbée radia,. lement à l'une des extrémités de façon à former une sur- face destinée à coopérer avec la came.

8 .- Une mâchoire suivant 1 à 7 caractérisée en ce que la partie cylindrique a une section en "U" peu profonde, de façon à présenter des rebords latéraux peu élevés, la partie recourbée radialement pouvant éventuellement être munie de ces rebords.

9 Une mâchoire suivant 1, 2 et 5 caractéri- sée en ce que l'âme est constituée par une partie découpée de façon à former des languettes et par une partie non découpée constituant le bras pivotant.

10 .- Une mâchoire suivant 1 à 9 caractérisée en ce que l'âme et la partie cylindrique sont obtenues par découpage et emboutissage, II .- Un frein caractérisé en ce qu'il com- prend en combinaison deux mâchoires ayant chacune une partie cylindrique, et un organe de renforcement fixé sur la face intérieure de la partie cylindrique correspondante, l'un de ces organes de renforcement présentant un flanc unique et l'autre, deux flancs espacés ou formé de deux âmes parallèles séparées, fixées sur la face intérieure de la partie cylindri- que de l'autre mâchoire, et destinées à chevaucher l'extrémité de l'organe de renforcement de la première de ces mâchoires.

12 .- Un frein suivant 11 caractérisé en ce que l'un au moins des organes de renforcement de l'une ou l'autre de ces mâchoires présente des languettes rabattues alternativement en sens inverse, et desti- @ <Desc/Clms Page number 8> EMI8.1 né|s 4 tire fixées à la partie cylindrique corres- EMI8.2 pondante. EMI8.3

IZ # , Un frein .U1yant II et 12 caractérisé en ce ±11*11 comprend s mâchoires , la tttchoirt centrale ayant deix organes le renforcement parallèle; et deux mtohoirea eziriets présentant à leurs extrémités des bras de p1ftt...., pénétrant entre les organes de renforcement, aux estriait6s de la a$ahoire oen- EMI8.4 trale. EMI8.5

14 * #- Une atchoir. de frein en sabstanoe comme décrit et oosne représenté au dessin annexé.

15- ,- tJJa fzoel. comportant 40...Ioholre. 8uiyant les l'eT.Dd1.....1oJ18 :la à 9 et 14, en substance oomae décrit et 00... représenté au dessin annexé.