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Piocheuse
La présente invention procure,dans une piocheuse comportant un châssis à piocher capable de basculer et de se déplacer transversalement sar une tige horizontale,un nouveau mode de commande de ce châssis,permettant avec une dépense de torse très minime d'enfoncer les lames de pioche et de les retirer et de déplacer le châssis transversalement dans des limites .jamais atteintes jusqutà présent, l'invention a pour but en outre de permettre une adaptation de l'angle de coupe des lames des pioches à la dureté différen- te du sol.
Le dessin représente an exemple de réalisation de la nouvelle piocheuse.
La fig. 1 montre la machine en coupe longitudinale verticale avec la tige de commande.
La fig. 2 est une vue de dessus.
La fig. 3 est une vue de côté d'un des paliers à rouleaux antérieurs du châssis de piochage.
La fig. 4 est une vue de côté, la fig. 5 une vue de face et la fig. 6, une coupe transversale du dispositif pour le réglage
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automatique de l'angle de coupe des lames.
La fig. 7 montre en vue de cote et la :fige 8 en vue' de dessus, la disposition d'un autre genre de ressort d'équilibrage da poids et de relevage.
On décrira d'abord la forme de réalisation des fig. 1 à 3 sans tenir compte des antres perfectionnements suivant les fig. 4 à 8.
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Sur l'essiea a des roues de roalement b sont montés les supports .e des barres dTappai â,àt des lames , le montage étant fait au moyen de trois rouleaux ±,Et et du* logement h d'une manière connue permettant la rotation et le coulissement. à milialt de l'essieu a peut tourner le manchon i dont l'oeillet postérieur i'porte la tige de commande k pouvant basculer latéralement
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comme d'habitude. La tige de commande k s'engage comme dls'a3n- tude avec an jeu latéral dans ltoeillet 1 de la pièce d'entraî- nement m montée sur la barre postérieure des lames.
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Suivant la présente invention,on a monté sur llessiea a de façon qu'elles paissent basculer au moyen de paliers n les
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barres longitudinales o d'un cadre de verrouillage Q.
Sous les extrémités postérieures de ces barres longitudinales qui vont en s'élevant de l'essieu .a vers l'arrière,on a fixé,de façon qu'elle ne puisse pas coulisser,au moyen de brides g,ane tige transversale r. Suivant la présente invention,cette tige est utilisée comme second guide da châssis de pioche,± d,d',par la fait que des paliers t calés sur les supports ç ait portant des rouleaux indivmdaels saisissant la tige au moyen de leurs étriers t par le haut, tandis que les rouleaux ¯s la sai- sissent par le bas. on produit ainsi pour le châssis à piooher un guidage parallèle qui empêche le châssis de se coincer et permet le déplacement transversal aisé au moyen de la tige de commande k dans des limites jamais atteintes jusqu'à présent.
La possibilité de grands déplacements transversaux du châssis
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de piochage permet au condaÓd3ear de la machine de passer toujours
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exactement avec les lames f entre les rangées des plantes et de rester toujours au milieu des rangées. Le conducteur peut même faire passer les lames d'une rangée à la suivante. Dans le cas du traitement de rangée bien droite,il peat lâcher momentanément la tige de commande sans que les lames pénètrent dans les plantes.
Il ne se produit.plus,en effet, aucune force tendant à ramener la châssis dans sa position moyenne.
La tige de commande sert également au réglage de la profondeur da piochage. A cet effet,on a prévu*- le dispositif d'immobilisation suivant: En dehors des barres longitudinales ± sont montées sur l'essieu a, des barres u en forme d'équerres dirigées vers le haut qui sont reliées par des barres transversales raccordées au timon v de façon à former @ un cadre rigide. En dessous des barres transversales w sont fixés des chevalets x,x' dont les branches inférieures x' sont concentriques à l'essieu a.
Dans ces branches sont enchâssés des sabots d'arrêt qui forment par exem- ple cinq crans d'arrêt à angle droit z1,z5 qui immobilisent le verrou correspondant 3 pour empêcher seulement le basculement au- tour de l'essieu a vers le bas mais pas le basculement vers le haut.Tout en bas,les chevalets sont percés d'an trou z pour recevoir la tige 4 du verrou, Les verrous d'arrêt sont guidés comme d'ha- bitude dans des branches 5' de fers 5 en forme d'U montés à l'in- térieur des barres longitudinales o et ils sont entourés,entre des branches par des ressorts à boudin 7 exerçant une pression sur l'embase 6 du verrou.
Des chevilles transversales 8 des extrémi- tés saillantes postérieures des verrous s'engagent dans des fentes 9 de leviers 10 qui sont calés sur un arbre pivotant 12 supporté en dessous des barres longitudinales ± dans des bras en porte-à- faux 11 da manchon i. Entre ces bras, un levier 13 est calé sur l'arbre 12. A ce levier se rattache une tige de traction 14 sur laquelle on peut exercer une traction en ramenant en arrière un poignée 15 guidée d'une façon quelconque sar la tige de commande, ou bien une poignée en équerre articulée sur cette tige.
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Entre les barres o et a sont montés sur l'essieu a des ressorts à boudin 16 qui s'engagent par une branche 16' dans la barre.!!. et par leur autre branche 16" dans la barre transversale et qui tendent constamment à repousser vers le bas,la partie da cadre de verrouillage o,p se trouvant devant l'essieu a et à repousser vers le haut,la partie se trouvant derrière l'essieu,
Ces ressorts lancent le cadre,de verrouillage avec le châssis de piochage jusque dans la position de transport lorsque les verrous
3 sont dégagés par une traction sur l'organe 15 et que les poignées de commande 23 sont libérées. Dans la position de transport pour le retour à la maison, les verrous traversant le trouZ procurent une liaison rigide parfaitement sure entre le châssis de piochage et le châssis du timon.
Si lorsque les verrous sont dégagés,on déplace la poignée 23 contre l'action des ressorts 16 et si pn lâche ensuite les verrous de façon à les remettre en prise,pn obtient le réglage de la hauteur et l'immobilisation du châssis de piochage suivant les propriétés du sol,sans que la machine doi- ve pour cela être arrêtée. De même par l'abaissement de la poignée 23 contre l'action des ressorts 16,le châssis de piochage peut être enfoncé sans que la machine doive arrêter. Il ne faut pas pour cela retirer au préalable la poignée 15 des verrous parcé que le biseau 3 des verrous est refoulé de lui-même par les crans z5-z1 pour s'abattre vers le haut et se placer de lui-même dans le cran voulu.
La commande du châssis de piochage est donc très simple. La ma- chine est en outre, extrêmement légère et peu coûteuse.par suite de- la manoeuvre aisée dans le sens latéral et en hauteur,uniquement au moyen d'une seule poignée 23, @', le réglage de l'angle de coupe et de la profondeur d'engagement des lames peut être adapté avec plus de précision qu'actuellement,par la main;à l'était du sol à chaque instant de sorte qu'on peut travailler le sol plus à fond:
Suivant un développement de la présente invention,on a prévu aussi des moyens de régler automatiquement cette adaptation.
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Suivant les fig. 4-6,le galet de guidage s saisissant vers le bas, la tige de guidage postérieure est monté sur une broche 17 qui traverse des fentes longitudinales 18 des branches t de l'étrier t,t' et est supportée dans un coulisseau 19 glissant dans les branches t. Ce coulisseau possède des surfaces de roulement 19' qui permettent une inclinaison de l'étrier t,t'. Le coulisseau est monté sur un ressort de compression en hélice 20 qui est supporté du bas par une console 21, fixée à la barre postérieure d' de sup- port des lames. Le ressort en hélice passe entre les fers plats c' dont sont formés les supports ± des barres jr. les étriers t,t' sont beaucoup plus élevés que ceux de la fig. 1.
Si les lames f des fig. 1 et 2 rencontrent un so plus dur,elles soht soulevées par celui-ci. Le châssis des lames bascule donc autour de soh axe a vers le haut et comprime ainsi au moyen de la console 21,le ressert 20. Les lames se placent donc sous un angle plus fort approprié à la dureté plus grande du sol de sorte qu'elles ne peu- vent jamais être soulevées complètement hors du sol,sartout qu'elles sont repoussées vers le bas d'autant plus fortement par les res- sorts 20 qu'elles s'élèvent plus haut.
Si ensuite les lames par- viennent dans un sol plus tendre,elles sont enfoncées de nouveau profondément dans le sol par les ressorts 20 qui se détendent de façon à soumettre sous le faible angle de coupe le plus favorable pour on sol tendre.
A la place des ressorts à boudin,pourvus de branches 16,16t,
16", des fig. 1 et 2, dont les branches 16" se brisent facilement ou perdent leur élasticité,on a prévu suivant les fig. 7 et 8,d'une manière connue dans d'autres piocheuses,des ressorts de traction en hélice 22 qui s'attachent d'une manière également connue au moyen d'an galet 24 à un levier recourbé 25 dont le basculement produit un soulèvement automatique du châssis de piochage.
Suivant la présente invention,le levier recourbé n5 peut tourner avec son moyeu 25' sur l'axe de rotation du châssis de piochage et il est fixé directement aux barres longitudinales o, par des brides 25"
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du moyeu. A des appuis 26 descendant des barres transversales antérieures w du châssis u,w du timon, on rattache les ressorts en hélice 22.
Grâce à cette disposition des ressorts de traction et des leviers recourbés, on obtient une construction aussi peu élevée que possible de la machine et l'on réduit autant que possi- ble,son poids va qu'on supprime les chevalets de grande hauteur dans lesquels,dans les machines connues,l'arbre da levier recour- bé est supporté et parce qu'en outre,il ne faut plus aucune des tiges de relevage qui, dans les machines connues s'étendent des leviers de soulèvement calés sur l'arbre du levier recourbé Jusqu'au châssis de piochage.
Résumé
Piocheuse comportant an châssis à piocher pouvant pivoter sur une tige horizontale et coulisser quelque peu latéralement sur celle-ci,caractérisée en ce qu'un châssis à piocher pouvant basculer et coulisser d'une manière connue sur l'essieu des roues de roulement au moyen de deux groupes de trois galets chacun, est accouplé par une barre transversale postérieure, en vue du basculement obligatoire simultané, à un cadre de verrouillage pouvant basculer sur l'essieu et en ce que cette tige transversale est montée,comme second guidage du châssis à piocher,sur des galets de guidage portés par les supports des barres des lames à piocher; cette piocheuse peut être earac- térisée en outre, par les points suivants ensemble ou séparément:
a) le cadre de verrouillage que des ressorts tendent cons- tamment à rejeter vers le haat à l'arrière peut être immobilisé en -ayant de l'essieu en aimé:, temps que le châssis à piocher, sur des secteurs. à crans concentriques à l'essieu, au moyen de verrous pouvant être dégagés à l'aide de la poignée et d'un @ mécanisme de tige de traction et de levier; la traction de b) la tige de traction est transmise par an bras de levier
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à un arbre pivotant et de cellui-ci au moyen de deux bras de leviez pourvus de fentes longitudinales à des verrous à ressorts qui s'abattent dans une direction radiale par rapport à l'essieu entre des dents parallèles de crans parallèles à l'essieu ou bien pénètrent dans an trou d'immobilisation pour le retour à la -maison;
c) les galets de guidage postérieurs sont pressés contre la tige de guidage postérieure par des ressorts de pression à boudin montés sur des consoles des barres postérieures de support des lames ainsi qae par des coulisse aux,et en ce que les branches des étriers de support des galets embrassent la broche de support des galets au moyen de fentes verticales pour que lors du traitement d'un sol plus dur,le châssis à piocher bascule vers le haut en comprimant ces ressorts de pression et qu'au contraire,lors du piochage d'un sol plus tendre,le châssis est abaissé de nouveau par la détente des ressorts,ce qui pro- duit un réglage automatique donnant l'angle de coupe des lames à piocher le mieux approprié à la nature du sol;
d)pour relever le cadre de verrouillage,on emploie des ressorts à boudin à branches,on bien des ressorts de traction en hélice qui sont fixés à la barre transversale antérieure du cadre d'attache du timon et s'attachent à l'arrière chacun au moyen d'un galet en dessous de l'un des deux leviers courbés qui sont fixés de part et d'autre du cadre de verrouillage et peuvent tourner avec leur moyeu autour de l'essieu.